本發(fā)明涉及一種汽油機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車(chē)、除草機(jī)等設(shè)備都需要利用汽油機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸連桿、活塞缸均需要潤(rùn)滑。摩托車(chē)、除草機(jī)等設(shè)備的鏈條等外部構(gòu)件也需要潤(rùn)滑?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑時(shí)需要在曲軸上安裝甩油板或者在連桿上安裝攪油針來(lái)對(duì)曲軸、連桿進(jìn)行潤(rùn)滑，但這類(lèi)汽油機(jī)不僅需要另設(shè)油泵、甩油板和攪油針增大成本，而且潤(rùn)滑油路以液態(tài)為主，整個(gè)機(jī)油油路系統(tǒng)上不具備對(duì)潤(rùn)滑油流速進(jìn)行減緩的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油流速過(guò)快造成浪費(fèi)、而且快速流動(dòng)的液態(tài)潤(rùn)滑油無(wú)法流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及曲軸連桿上的每一個(gè)部件，潤(rùn)滑效果差。這類(lèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和曲軸連桿潤(rùn)滑的油路系統(tǒng)無(wú)法同時(shí)對(duì)設(shè)備的鏈條等外部構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑，需要通過(guò)另一條單獨(dú)的油路系統(tǒng)或者通過(guò)人工點(diǎn)滴來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，不僅潤(rùn)滑效果差，而且需要增設(shè)另一條油路、占用空間、增大汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)的重量、使整個(gè)汽油機(jī)不便于攜帶。如中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)為：CN201192009Y，于2009年2月11日公告的一種鏈鋸，包括殼體、收容于所述的殼體內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接鋸鏈，該殼體包括有油泵，且殼體內(nèi)還設(shè)有給油泵供油的油箱，殼體內(nèi)還設(shè)有與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的凸輪，油泵上設(shè)有柱塞，該油泵通過(guò)該柱塞與凸輪相抵觸。這類(lèi)汽油機(jī)不僅需要另設(shè)油泵、甩油板和攪油針增大成本，而且潤(rùn)滑油路以液態(tài)為主，整個(gè)機(jī)油油路系統(tǒng)上不具備對(duì)潤(rùn)滑油流速進(jìn)行減緩的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油流速過(guò)快造成浪費(fèi)、而且快速流動(dòng)的液態(tài)潤(rùn)滑油無(wú)法流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及曲軸連桿上的每一個(gè)部件，潤(rùn)滑效果差。這類(lèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和曲軸連桿潤(rùn)滑的油路系統(tǒng)無(wú)法同時(shí)對(duì)設(shè)備的鏈條等外部構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑，需要通過(guò)另一條單獨(dú)的油路系統(tǒng)或者通過(guò)人工點(diǎn)滴來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，不僅潤(rùn)滑效果差，而且需要增設(shè)另一條油路、占用空間、增大汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)的重量、使整個(gè)汽油機(jī)不便于攜帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要是針對(duì)現(xiàn)有汽油機(jī)需要增設(shè)甩油板和攪油針來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和曲軸連桿進(jìn)行潤(rùn)滑、潤(rùn)滑油路以液態(tài)為主無(wú)法流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及曲軸連桿上的每一個(gè)部件導(dǎo)致潤(rùn)滑效果差、需要單獨(dú)增設(shè)一條對(duì)鏈條等外部構(gòu)件潤(rùn)滑的油路、占用空間、增大汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)的重量、使整個(gè)汽油機(jī)不便于攜帶等問(wèn)題，提供一種汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)。本發(fā)明的汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)的發(fā)明目的是：將汽油機(jī)潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油集中回收再對(duì)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑、使?jié)櫥挽F化擴(kuò)大潤(rùn)滑范圍以及提高潤(rùn)滑效果、實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)潤(rùn)滑油路和鏈條潤(rùn)滑油路的統(tǒng)一、使整個(gè)汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、減小整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的占用空間、減輕整個(gè)汽油機(jī)的重量；而且去除油泵、甩油板和攪油針等部件、減小成本、增強(qiáng)潤(rùn)滑效果。本發(fā)明的第一個(gè)目的主要是通過(guò)下述方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)，包括汽油機(jī)的機(jī)箱，機(jī)箱中部設(shè)置有用于容納曲軸的曲軸箱，曲軸箱上方設(shè)置有活塞缸，活塞缸與曲軸的連杼軸頸通過(guò)連桿相連，曲軸箱的側(cè)面設(shè)置有用于容納正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪的凸輪腔和用于容納機(jī)油的機(jī)油箱，曲軸的軸端貫穿凸輪腔，所述的凸輪腔通過(guò)機(jī)油管與機(jī)油箱相連通，曲軸的軸端貫穿凸輪腔，曲軸位于凸輪腔的主軸頸外表面設(shè)置有徑向收油孔，曲軸的軸向設(shè)置有油道，油道的一端與收油孔相導(dǎo)通、另一端位于連杼軸頸下方并與曲軸箱相導(dǎo)通，曲軸箱底部靠近凸輪腔的一側(cè)面連通有油管。機(jī)箱中部設(shè)置有曲軸箱，曲軸箱內(nèi)安裝曲軸，在曲軸箱的上方設(shè)置四沖程的活塞缸，活塞缸的活塞桿與曲軸的連杼軸頸相連。曲軸箱側(cè)面設(shè)置凸輪腔，曲軸貫穿凸輪腔，凸輪腔內(nèi)設(shè)置有正時(shí)齒輪和與正時(shí)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，凸輪固定在從動(dòng)齒輪上，正時(shí)齒輪固定套接在曲軸的主軸頸上。曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)正時(shí)齒輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪能夠控制活塞缸的進(jìn)氣和排氣。曲軸箱側(cè)面的機(jī)油箱內(nèi)充有機(jī)油，機(jī)油箱通過(guò)機(jī)油管與凸輪腔相連通。由于曲軸位于凸輪腔的主軸頸外表面設(shè)置有徑向收油孔，曲軸的軸向設(shè)置有油道，油道的一端與收油孔相導(dǎo)通、另一端位于連杼軸頸下方并與曲軸箱相導(dǎo)通，因此，凸輪腔與曲軸箱相連通。當(dāng)活塞桿上行時(shí)，曲軸箱內(nèi)空間增大形成負(fù)壓，與曲軸箱相連通的凸輪腔內(nèi)也形成負(fù)壓，機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)機(jī)油管被吸入凸輪腔內(nèi)，隨著正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)將進(jìn)入的機(jī)油進(jìn)行打散形成霧化的機(jī)油，霧化的機(jī)油能夠?qū)ηS的主軸頸、正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪、凸輪等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部每一個(gè)構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑。吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的機(jī)油變成液態(tài)，部分液態(tài)機(jī)油被旋轉(zhuǎn)中的正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪離心甩出后再經(jīng)過(guò)正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪打散，實(shí)現(xiàn)持續(xù)霧化。霧化后的機(jī)油被打散、被離心后能夠滴落在發(fā)動(dòng)機(jī)上的每一個(gè)部件上，提高潤(rùn)滑效果。另一部分液態(tài)機(jī)油流落在曲軸上，通過(guò)曲軸主軸頸上的收油孔被吸入油道并沿著油道進(jìn)入曲軸箱，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的機(jī)油能夠?qū)ηS的連杼軸頸、活塞缸活塞桿以及活塞缸的側(cè)壁進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)活塞桿下行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的空間減小，曲軸箱內(nèi)的壓力增大，曲軸箱內(nèi)被吸入的機(jī)油被壓縮，壓縮后的機(jī)油被壓入曲軸箱底部靠近凸輪腔的一側(cè)面的油管內(nèi)，機(jī)油沿著油管排出，滴落在需要潤(rùn)滑的外部構(gòu)件上，如鏈條、飛輪等。凸輪腔內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)件潤(rùn)滑的機(jī)油通過(guò)曲軸上的收油孔和油道集中回收再對(duì)鏈條等外部構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑，實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)潤(rùn)滑油路和鏈條潤(rùn)滑油路的統(tǒng)一，而且整個(gè)過(guò)程中不需要增設(shè)油泵、甩油板和攪油針，只需通過(guò)活塞桿上行和下行時(shí)產(chǎn)生的壓力差提供機(jī)油流動(dòng)的動(dòng)力使整個(gè)汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、減小整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的占用空間、減輕整個(gè)汽油機(jī)的重量。曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)正時(shí)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)，使機(jī)油霧化擴(kuò)大潤(rùn)滑范圍以及提高潤(rùn)滑效果。作為優(yōu)選，所述的凸輪腔的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)油孔，機(jī)油管的一端與進(jìn)油孔相連、另一端設(shè)置有機(jī)油濾芯，機(jī)油濾芯位于機(jī)油箱內(nèi)部。機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)機(jī)油濾芯的過(guò)濾被吸入機(jī)油管內(nèi)，由于凸輪腔的側(cè)壁上設(shè)置進(jìn)油孔，因此，機(jī)油管內(nèi)的機(jī)油通過(guò)進(jìn)油孔進(jìn)入凸輪腔內(nèi)，通過(guò)進(jìn)油孔、機(jī)油管和機(jī)油濾芯使機(jī)油能夠從機(jī)油箱進(jìn)入凸輪腔。作為優(yōu)選，所述的曲軸箱底部靠近凸輪腔的一側(cè)面設(shè)置有簧片閥，油管的一端與簧片閥相連通。曲軸箱內(nèi)回收的機(jī)油被下行的活塞桿所產(chǎn)生的壓力壓入曲軸箱底部靠近凸輪腔的一側(cè)面的簧片閥內(nèi)，再通過(guò)簧片閥進(jìn)入油管并對(duì)外部構(gòu)件潤(rùn)滑。作為優(yōu)選，所述的曲軸箱外表面靠近油管處設(shè)置有用于固定油管的安裝槽，安裝槽深度大于等于油管的直徑，安裝槽靠近油管開(kāi)口處設(shè)置有深度小于安裝槽的儲(chǔ)油槽。曲軸箱外表面靠近油管處設(shè)置的安裝槽深度大于等于油管的直徑，能夠?qū)τ凸苓M(jìn)行固定，安裝槽靠近油管開(kāi)口處設(shè)置有深度小于安裝槽的儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽不僅能夠?qū)τ凸艿拈_(kāi)口排出的進(jìn)行一定程度的儲(chǔ)存，而且儲(chǔ)油槽能夠?qū)ε懦龅臋C(jī)油進(jìn)行反向回彈，回彈的機(jī)油對(duì)油管排出的機(jī)油實(shí)現(xiàn)碰撞、緩沖，減緩油管排出機(jī)油的速度和排出量，在對(duì)鏈條、飛輪等外部構(gòu)件潤(rùn)滑的同時(shí)起到省油、節(jié)油的效果。作為優(yōu)選，所述的凸輪腔底部設(shè)置有與曲軸箱相連通的回油口。凸輪腔底部設(shè)置有與曲軸箱相連通的回油口，能夠使凸輪腔底面未能進(jìn)入曲軸的收油孔的殘留機(jī)油進(jìn)行回收，通過(guò)回油口能夠直接進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，避免凸輪腔內(nèi)部堆積殘留機(jī)油。作為優(yōu)選，所述的油道位于曲軸的軸線(xiàn)處。所述的油道也可以呈螺旋狀圍繞曲軸的軸線(xiàn)。油道可以呈螺旋狀圍繞曲軸的軸線(xiàn)，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋狀的油道內(nèi)的機(jī)油受到離心力的作用并通過(guò)油道的導(dǎo)向能夠增大機(jī)油在油道內(nèi)的流速。當(dāng)活塞桿下行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的壓力增大，油道內(nèi)的機(jī)油朝向收油孔和凸輪腔方向回流，螺旋狀的油道路徑增大，當(dāng)活塞桿下行到極限時(shí)，油道內(nèi)容易存儲(chǔ)未退出的機(jī)油，當(dāng)活塞桿上行時(shí)，油道內(nèi)未退出的機(jī)油能夠及時(shí)吸入曲軸箱對(duì)曲軸連桿和活塞桿以及鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑，保證曲軸箱內(nèi)機(jī)油不間斷，保證鏈條持續(xù)潤(rùn)滑。作為優(yōu)選，所述的機(jī)油管與凸輪腔的連接處設(shè)置有噴油閥，噴油閥包括閥芯和閥蓋，閥蓋與閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接，閥蓋上設(shè)置有與閥蓋相切的噴油口。機(jī)油管與凸輪腔的連接處設(shè)置有噴油閥，噴油閥的閥蓋與閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，機(jī)油被吸入機(jī)油管內(nèi)并流經(jīng)噴油閥的閥芯，然后由噴油口噴入凸輪腔內(nèi)，由于噴油口與閥蓋相切，機(jī)油由噴油口噴出后對(duì)閥蓋施加發(fā)作用力，并帶動(dòng)閥蓋沿著閥芯旋轉(zhuǎn)，閥蓋旋轉(zhuǎn)時(shí)使不同位置的噴油口朝向不同的位置噴油，使噴入凸輪腔內(nèi)的油噴向正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪等不同的位置，增大機(jī)油進(jìn)入凸輪腔內(nèi)時(shí)的范圍，進(jìn)而增強(qiáng)打散、導(dǎo)向的效果，提高機(jī)油霧化效果。作為優(yōu)選，所述的閥芯靠近機(jī)油管的一端端部?jī)?nèi)部為圓臺(tái)腔，閥芯靠近機(jī)油管處的內(nèi)徑朝向機(jī)油管的方向遞減，圓臺(tái)腔內(nèi)部設(shè)置有用于軸向移動(dòng)的流量調(diào)節(jié)片。閥芯靠近機(jī)油管的一端端部?jī)?nèi)表面為圓臺(tái)形形成圓臺(tái)腔，閥芯靠近機(jī)油管處的內(nèi)徑朝向機(jī)油管的方向遞減，圓臺(tái)腔內(nèi)部設(shè)置流量調(diào)節(jié)片。當(dāng)曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，凸輪腔內(nèi)也產(chǎn)生負(fù)壓，流量調(diào)節(jié)片朝向凸輪腔方向移動(dòng)，使圓臺(tái)腔口徑增大，增大流經(jīng)閥芯的機(jī)油量；當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時(shí)，凸輪腔內(nèi)壓力也增大，流量調(diào)節(jié)片朝向機(jī)油箱方向移動(dòng)，使圓臺(tái)腔口徑減小，減小流經(jīng)閥芯的機(jī)油量。曲軸箱內(nèi)壓力隨著活塞改的上行和下行迅速變化時(shí)，流量調(diào)節(jié)片的移動(dòng)具有一定的延時(shí)，即當(dāng)活塞桿上行和下行速度較快時(shí)，流量調(diào)節(jié)片沿著軸向發(fā)生微量的擺動(dòng)，機(jī)油流量過(guò)小時(shí)，流量調(diào)節(jié)片能夠增大圓臺(tái)腔的口徑，流量過(guò)大時(shí)，回彈的流量調(diào)節(jié)片能夠減緩機(jī)油的流速，實(shí)現(xiàn)進(jìn)油平衡。作為優(yōu)選，所述的圓臺(tái)腔內(nèi)部設(shè)置有與閥芯同軸的固定軸，固定軸通過(guò)固定盤(pán)與閥芯內(nèi)壁相連，流量調(diào)節(jié)片套設(shè)在固定軸上并與固定軸滑動(dòng)連接，流量調(diào)節(jié)片與固定盤(pán)之間或者流量調(diào)節(jié)片的兩端設(shè)置有緩沖彈簧。圓臺(tái)腔內(nèi)部設(shè)置有與閥芯同軸的固定軸，固定軸通過(guò)固定盤(pán)與閥芯內(nèi)壁相連，流量調(diào)節(jié)片套設(shè)在固定軸上并與固定軸滑動(dòng)連接，固定盤(pán)上具有鏤空的通孔供機(jī)油流動(dòng)，流量調(diào)節(jié)片沿著固定軸滑動(dòng)調(diào)節(jié)，在流量調(diào)節(jié)片與固定盤(pán)之間或者流量調(diào)節(jié)片的兩端設(shè)置有緩沖彈簧，進(jìn)一步延長(zhǎng)流量調(diào)節(jié)片延時(shí)的時(shí)間，保證當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時(shí)，機(jī)油仍然能夠通過(guò)慣性和流量調(diào)節(jié)片的延時(shí)而進(jìn)入凸輪腔內(nèi)，保證凸輪腔內(nèi)持續(xù)供入平穩(wěn)流量、流速的機(jī)油。作為優(yōu)選，所述的凸輪的端面上設(shè)置有若干個(gè)節(jié)油葉片，節(jié)油葉片均勻圍繞從動(dòng)齒輪的軸線(xiàn)分布。在凸輪的端面上設(shè)置若干個(gè)節(jié)油葉片，節(jié)油葉片隨著從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，節(jié)油葉片均勻圍繞從動(dòng)齒輪的軸線(xiàn)分布，避免從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生偏斜。液態(tài)機(jī)油被旋轉(zhuǎn)的正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪打散形成霧化油霧后，吸附、滴落在正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪等部件上形成液態(tài)機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，滴落在節(jié)油葉片上的液態(tài)機(jī)油能夠隨著節(jié)油葉片的旋轉(zhuǎn)受到離心的作用，將滴落在節(jié)油葉片上的機(jī)油再一次甩出，節(jié)油葉片能夠?qū)λΤ龅臋C(jī)油以及凸輪腔內(nèi)的霧化機(jī)油進(jìn)行切割、導(dǎo)向，使機(jī)油顆粒進(jìn)一步被打散，并甩向各個(gè)不同的方向，進(jìn)一步增大潤(rùn)滑油路的霧化效果、增大潤(rùn)滑范圍、增強(qiáng)潤(rùn)滑效果。經(jīng)過(guò)節(jié)油葉片的打散和導(dǎo)向，能夠延長(zhǎng)凸輪腔內(nèi)機(jī)油霧化的時(shí)間，進(jìn)而減緩油路的流速、能夠節(jié)省潤(rùn)滑油。與此同時(shí)，當(dāng)節(jié)油葉片隨著從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠帶動(dòng)凸輪腔內(nèi)空氣的流動(dòng)，進(jìn)而能夠?qū)φ龝r(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪等部件起到散熱的作用。作為優(yōu)選，所述的節(jié)油葉片包括與凸輪端面相連的接油片和與接油片相連的離心片，接油片和離心片均呈等腰梯形，離心片朝向凸輪的軸線(xiàn)方向傾斜且與接油片之間設(shè)置有夾角。節(jié)油葉片包括與凸輪端面相連的接油片和與接油片相連的離心片，凸輪端面上的液態(tài)機(jī)油滴落并流經(jīng)接油片，接油片能夠?qū)C(jī)油的流向進(jìn)行限制，使部分機(jī)油沿著離心片端面的方向甩出，減緩機(jī)油流向曲軸的收油孔的速度。接油片和離心片均呈等腰梯形，即一邊寬一邊窄，等腰梯形的接油片和離心片寬邊和窄邊不同位置對(duì)機(jī)油導(dǎo)向的方向不同，即滴落在接油片不同位置的機(jī)油被離心甩出的方向各不相同、滴落在離心片不同位置的機(jī)油被離心甩出的方向各不相同，而且離心片朝向凸輪的軸線(xiàn)方向傾斜且與接油片之間設(shè)置有夾角，部分機(jī)油沿著接油片流經(jīng)離心片后離心甩出的方向也各不相同，隨著節(jié)油葉片的旋轉(zhuǎn)，接油片和離心片能夠使任意兩滴機(jī)油或者油霧的切割、導(dǎo)向的方向均不相同，進(jìn)一步增大機(jī)油霧化效果。作為優(yōu)選，所述的接油片遠(yuǎn)離離心片的一端的其中一個(gè)邊角為第一邊角，離心片自由端與第一邊角位置相對(duì)的邊角為第二邊角，第一邊角和第二邊角相對(duì)扭轉(zhuǎn)設(shè)置。接油片遠(yuǎn)離離心片的一端的其中一個(gè)邊角為第一邊角，離心片自由端與第一邊角位置相對(duì)的邊角為第二邊角，第一邊角和第二邊角相對(duì)扭轉(zhuǎn)設(shè)置，使接油片和離心片彎曲，接油片和離心片的平面圖形為等腰梯形，經(jīng)過(guò)扭轉(zhuǎn)后，接油片和離心片依然是一邊寬一邊窄，保證接油片上的各個(gè)位置、離心片上的各個(gè)位置以及接油片和離心片連接處的各個(gè)位置對(duì)機(jī)油的導(dǎo)向方向均不相同，進(jìn)一步增大機(jī)油霧化效果。因此，本發(fā)明的汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)具備下述優(yōu)點(diǎn)：1、曲軸箱側(cè)面的機(jī)油箱內(nèi)充有機(jī)油，機(jī)油箱通過(guò)機(jī)油管與凸輪腔相連通，由于曲軸位于凸輪腔的主軸頸外表面設(shè)置有徑向收油孔，曲軸的軸向設(shè)置有油道，油道的一端與收油孔相導(dǎo)通、另一端位于連杼軸頸下方并與曲軸箱相導(dǎo)通，因此，凸輪腔與曲軸箱相連通。當(dāng)活塞桿上行時(shí)，曲軸箱內(nèi)空間增大形成負(fù)壓，與曲軸箱相連通的凸輪腔內(nèi)也形成負(fù)壓，機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)機(jī)油管被吸入凸輪腔內(nèi)，隨著正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)將進(jìn)入的機(jī)油進(jìn)行打散形成霧化的機(jī)油，霧化的機(jī)油能夠?qū)ηS的主軸頸、正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪、凸輪等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部每一個(gè)構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑。吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的機(jī)油變成液態(tài)，部分液態(tài)機(jī)油被旋轉(zhuǎn)中的正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪離心甩出后再經(jīng)過(guò)正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪打散，實(shí)現(xiàn)持續(xù)霧化；2、霧化后的機(jī)油被打散、被離心后能夠滴落在發(fā)動(dòng)機(jī)上的每一個(gè)部件上，提高潤(rùn)滑效果，另一部分液態(tài)機(jī)油流落在曲軸上，通過(guò)曲軸主軸頸上的收油孔被吸入油道并沿著油道進(jìn)入曲軸箱，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的機(jī)油能夠?qū)ηS的連杼軸頸、活塞缸活塞桿以及活塞缸的側(cè)壁進(jìn)行潤(rùn)滑，當(dāng)活塞桿下行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的空間減小，曲軸箱內(nèi)的壓力增大，曲軸箱內(nèi)被吸入的機(jī)油被壓縮，壓縮后的機(jī)油被壓入曲軸箱底部靠近凸輪腔的一側(cè)面的油管內(nèi)，機(jī)油沿著油管排出，滴落在需要潤(rùn)滑的外部構(gòu)件上，如鏈條、飛輪等；3、凸輪腔內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)件潤(rùn)滑的機(jī)油通過(guò)曲軸上的收油孔和油道集中回收再對(duì)鏈條等外部構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑，實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)潤(rùn)滑油路和鏈條潤(rùn)滑油路的統(tǒng)一，而且整個(gè)過(guò)程中不需要增設(shè)油泵、甩油板和攪油針，只需通過(guò)活塞桿上行和下行時(shí)產(chǎn)生的壓力差提供機(jī)油流動(dòng)的動(dòng)力使整個(gè)汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、減小整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的占用空間、減輕整個(gè)汽油機(jī)的重量，曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)正時(shí)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)，使機(jī)油霧化擴(kuò)大潤(rùn)滑范圍以及提高潤(rùn)滑效果；4、液態(tài)機(jī)油被旋轉(zhuǎn)的正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪打散形成霧化油霧后，吸附、滴落在正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪等部件上形成液態(tài)機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，滴落在節(jié)油葉片上的液態(tài)機(jī)油能夠隨著節(jié)油葉片的旋轉(zhuǎn)受到離心的作用，將滴落在節(jié)油葉片上的機(jī)油再一次甩出，節(jié)油葉片能夠?qū)λΤ龅臋C(jī)油以及凸輪腔內(nèi)的霧化機(jī)油進(jìn)行切割、導(dǎo)向，使機(jī)油顆粒進(jìn)一步被打散，并甩向各個(gè)不同的方向，進(jìn)一步增大潤(rùn)滑油路的霧化效果、增大潤(rùn)滑范圍、增強(qiáng)潤(rùn)滑效果，經(jīng)過(guò)節(jié)油葉片的打散和導(dǎo)向，能夠延長(zhǎng)凸輪腔內(nèi)機(jī)油霧化的時(shí)間，進(jìn)而減緩油路的流速、能夠節(jié)省潤(rùn)滑油，與此同時(shí)，當(dāng)節(jié)油葉片隨著從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠帶動(dòng)凸輪腔內(nèi)空氣的流動(dòng)，進(jìn)而能夠?qū)φ龝r(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪等部件起到散熱的作用；5、接油片和離心片均呈等腰梯形，即一邊寬一邊窄，等腰梯形的接油片和離心片寬邊和窄邊不同位置對(duì)機(jī)油導(dǎo)向的方向不同，即滴落在接油片不同位置的機(jī)油被離心甩出的方向各不相同、滴落在離心片不同位置的機(jī)油被離心甩出的方向各不相同，而且離心片朝向凸輪的軸線(xiàn)方向傾斜且與接油片之間設(shè)置有夾角，部分機(jī)油沿著接油片流經(jīng)離心片后離心甩出的方向也各不相同，隨著節(jié)油葉片的旋轉(zhuǎn)，接油片和離心片能夠使任意兩滴機(jī)油或者油霧的切割、導(dǎo)向的方向均不相同，進(jìn)一步增大機(jī)油霧化效果。附圖說(shuō)明附圖1是本發(fā)明在實(shí)施例1中的一種局部示意圖；附圖2是本發(fā)明在實(shí)施例1中一種局部剖視圖；附圖3是附圖1中A處局部放大圖；附圖4是本發(fā)明的一種剖視圖；附圖5是本發(fā)明的曲軸在實(shí)施例1中的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6是本發(fā)明的曲軸在實(shí)施例2中的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7是本發(fā)明的凸輪在實(shí)施例3中的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖8是附圖6的側(cè)視圖；附圖9是本發(fā)明的節(jié)油葉片在實(shí)施例4中的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖10是本發(fā)明的噴油閥在實(shí)施例5中的剖視圖；附圖11是附圖9中B-B處的剖視圖；附圖12是附圖9中C-C處的剖視圖；附圖13是本發(fā)明的噴油閥在實(shí)施例6中的剖視圖。圖示說(shuō)明：01-曲軸，011-主軸頸，012-連杼軸頸，013-收油孔，014-油道，02-曲軸箱，03-凸輪腔，031-回油口，04-正時(shí)齒輪，05-從動(dòng)齒輪，06-凸輪，07-活塞缸，08-活塞桿，09-連桿，10-機(jī)油箱，11-機(jī)油管，12-機(jī)油濾芯，13-進(jìn)油孔，14-簧片閥，15-油管，18-機(jī)箱，20-安裝槽，21-儲(chǔ)油槽，22-節(jié)油葉片，221-接油片，222-離心片，223-第一邊角，224-第二邊角，23-噴油閥，231-閥芯，232-閥蓋，233-噴油口，234-流量調(diào)節(jié)片，235-固定盤(pán)，236-固定軸，237-圓臺(tái)腔，238-緩沖彈簧。具體實(shí)施方式下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1：如圖1所示，一種汽油機(jī)機(jī)油油路系統(tǒng)，包括汽油機(jī)的機(jī)箱18，機(jī)箱中部具有曲軸箱02，曲軸箱內(nèi)安裝曲軸01。如圖3、4所示，曲軸箱的側(cè)面具有凸輪腔03和機(jī)油箱10，凸輪腔03內(nèi)部安裝有正時(shí)齒輪04、從動(dòng)齒輪05和凸輪06，正時(shí)齒輪套設(shè)在曲軸的主軸頸011上，從動(dòng)齒輪與正時(shí)齒輪相嚙合，凸輪固定在從動(dòng)齒輪05的端面上。凸輪腔靠近機(jī)油箱的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)有進(jìn)油孔13，進(jìn)油孔13上連接機(jī)油管11，機(jī)油管11遠(yuǎn)離進(jìn)油孔13的一端連接有機(jī)油濾芯12，機(jī)油濾芯插入機(jī)油箱10內(nèi)部的機(jī)油里，凸輪腔通過(guò)機(jī)油管與機(jī)油箱相連通，凸輪腔底部開(kāi)有與曲軸箱相連通的回油口231。曲軸箱上方固定有活塞缸07，活塞缸07與汽油進(jìn)氣系統(tǒng)相連，活塞缸的活塞桿08通過(guò)連桿09與曲軸的連杼軸頸012相連。如圖5所示，曲軸位于凸輪腔內(nèi)的主軸頸外表面開(kāi)有徑向的收油孔013，曲軸的主軸頸軸向開(kāi)有油道014，油道位于曲軸的軸線(xiàn)處，油道的一端與收油孔相導(dǎo)通、另一端位于連杼軸頸下方并與曲軸箱相導(dǎo)通，即曲軸箱通過(guò)曲軸上的油道與收油孔與凸輪腔相連通。如圖2所示，曲軸箱底部靠近凸輪腔的一側(cè)面安裝有簧片閥14，簧片閥14上安裝有油管15，油管的一端與簧片閥相連通、另一端靠近鏈條、飛輪等外部構(gòu)件。曲軸箱外表面靠近油管處開(kāi)有用于固定油管的安裝槽20，安裝槽20深度大于等于油管的直徑，安裝槽靠近油管開(kāi)口處開(kāi)有深度小于安裝槽的儲(chǔ)油槽21。機(jī)箱中部設(shè)置有曲軸箱，曲軸箱內(nèi)安裝曲軸，在曲軸箱的上方設(shè)置四沖程的活塞缸，活塞缸的活塞桿與曲軸的連杼軸頸相連。曲軸箱側(cè)面設(shè)置凸輪腔，曲軸貫穿凸輪腔，凸輪腔內(nèi)設(shè)置有正時(shí)齒輪和與正時(shí)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，凸輪固定在從動(dòng)齒輪上，正時(shí)齒輪固定套接在曲軸的主軸頸上。曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)正時(shí)齒輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪能夠控制活塞缸的進(jìn)氣和排氣。曲軸箱側(cè)面的機(jī)油箱內(nèi)充有機(jī)油，機(jī)油箱通過(guò)機(jī)油管與凸輪腔相連通。由于曲軸位于凸輪腔的主軸頸外表面設(shè)置有徑向收油孔，曲軸的軸向設(shè)置有油道，油道的一端與收油孔相導(dǎo)通、另一端位于連杼軸頸下方并與曲軸箱相導(dǎo)通，因此，凸輪腔與曲軸箱相連通。當(dāng)活塞桿上行時(shí)，曲軸箱內(nèi)空間增大形成負(fù)壓，與曲軸箱相連通的凸輪腔內(nèi)也形成負(fù)壓，機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)機(jī)油管被吸入凸輪腔內(nèi)，隨著正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)將進(jìn)入的機(jī)油進(jìn)行打散形成霧化的機(jī)油，霧化的機(jī)油能夠?qū)ηS的主軸頸、正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪、凸輪等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部每一個(gè)構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑。吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的機(jī)油變成液態(tài)，部分液態(tài)機(jī)油被旋轉(zhuǎn)中的正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪離心甩出后再經(jīng)過(guò)正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪打散，實(shí)現(xiàn)持續(xù)霧化。霧化后的機(jī)油被打散、被離心后能夠滴落在發(fā)動(dòng)機(jī)上的每一個(gè)部件上，提高潤(rùn)滑效果。另一部分液態(tài)機(jī)油流落在曲軸上，通過(guò)曲軸主軸頸上的收油孔被吸入油道并沿著油道進(jìn)入曲軸箱，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的機(jī)油能夠?qū)ηS的連杼軸頸、活塞缸活塞桿以及活塞缸的側(cè)壁進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)活塞桿下行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的空間減小，曲軸箱內(nèi)的壓力增大，曲軸箱內(nèi)被吸入的機(jī)油被壓縮，壓縮后的機(jī)油被壓入曲軸箱底部靠近凸輪腔的一側(cè)面的油管內(nèi)，機(jī)油沿著油管排出，滴落在需要潤(rùn)滑的外部構(gòu)件上，如鏈條、飛輪等。凸輪腔內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)件潤(rùn)滑的機(jī)油通過(guò)曲軸上的收油孔和油道集中回收再對(duì)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑，實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)潤(rùn)滑油路和鏈條潤(rùn)滑油路的統(tǒng)一，而且整個(gè)過(guò)程中不需要增設(shè)油泵、甩油板和攪油針，只需通過(guò)活塞桿上行和下行時(shí)產(chǎn)生的壓力差提供機(jī)油流動(dòng)的動(dòng)力使整個(gè)汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、減小整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的占用空間、減輕整個(gè)汽油機(jī)的重量。曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)正時(shí)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)，使機(jī)油霧化擴(kuò)大潤(rùn)滑范圍以及提高潤(rùn)滑效果。機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)機(jī)油濾芯的過(guò)濾被吸入機(jī)油管內(nèi)，由于凸輪腔的側(cè)壁上設(shè)置進(jìn)油孔，因此，機(jī)油管內(nèi)的機(jī)油通過(guò)進(jìn)油孔進(jìn)入凸輪腔內(nèi)，通過(guò)進(jìn)油孔、機(jī)油管和機(jī)油濾芯使機(jī)油能夠從機(jī)油箱進(jìn)入凸輪腔。曲軸箱內(nèi)回收的機(jī)油被下行的活塞桿所產(chǎn)生的壓力壓入曲軸箱底部靠近凸輪腔的一側(cè)面的簧片閥內(nèi)，再通過(guò)簧片閥進(jìn)入油管并對(duì)外部構(gòu)件潤(rùn)滑。曲軸箱外表面靠近油管處設(shè)置的安裝槽深度大于等于油管的直徑，能夠?qū)τ凸苓M(jìn)行固定，安裝槽靠近油管開(kāi)口處設(shè)置有深度小于安裝槽的儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽不僅能夠?qū)τ凸艿拈_(kāi)口排出的進(jìn)行一定程度的儲(chǔ)存，而且儲(chǔ)油槽能夠?qū)ε懦龅臋C(jī)油進(jìn)行反向回彈，回彈的機(jī)油對(duì)油管排出的機(jī)油實(shí)現(xiàn)碰撞、緩沖，減緩油管排出機(jī)油的速度和排出量，在對(duì)鏈條、飛輪等外部構(gòu)件潤(rùn)滑的同時(shí)起到省油、節(jié)油的效果。凸輪腔底部設(shè)置有與曲軸箱相連通的回油口，能夠使凸輪腔底面未能進(jìn)入曲軸的收油孔的殘留機(jī)油進(jìn)行回收，通過(guò)回油口能夠直接進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，避免凸輪腔內(nèi)部堆積殘留機(jī)油。實(shí)施例2：本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖6所示，曲軸01上的油道014呈螺旋狀圍繞曲軸的軸線(xiàn)。油道呈螺旋狀圍繞曲軸的軸線(xiàn)，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋狀的油道內(nèi)的機(jī)油受到離心力的作用并通過(guò)油道的導(dǎo)向能夠增大機(jī)油在油道內(nèi)的流速。當(dāng)活塞桿下行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的壓力增大，油道內(nèi)的機(jī)油朝向收油孔和凸輪腔方向回流，螺旋狀的油道路徑增大，當(dāng)活塞桿下行到極限時(shí)，油道內(nèi)容易存儲(chǔ)未退出的機(jī)油，當(dāng)活塞桿上行時(shí)，油道內(nèi)未退出的機(jī)油能夠及時(shí)吸入曲軸箱對(duì)曲軸連桿和活塞桿以及鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑，保證曲軸箱內(nèi)機(jī)油不間斷，保證鏈條持續(xù)潤(rùn)滑。實(shí)施例3：本實(shí)施例與實(shí)施例1或2的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖7、8所示，凸輪06的端面上固定有四個(gè)節(jié)油葉片22，節(jié)油葉片均勻圍繞從動(dòng)齒輪05的軸線(xiàn)分布。節(jié)油葉片包括與凸輪端面相連的接油片221和與接油片相連的離心片222，接油片和離心片均呈等腰梯形，離心片朝向凸輪的軸線(xiàn)方向傾斜且與接油片之間設(shè)置有夾角，夾角的角度為45°到180°之間，本實(shí)施例優(yōu)選角度為120°。在凸輪的端面上設(shè)置若干個(gè)節(jié)油葉片，節(jié)油葉片隨著從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，節(jié)油葉片均勻圍繞從動(dòng)齒輪的軸線(xiàn)分布，避免從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生偏斜。液態(tài)機(jī)油被旋轉(zhuǎn)的正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪打散形成霧化油霧后，吸附、滴落在正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪等部件上形成液態(tài)機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，滴落在節(jié)油葉片上的液態(tài)機(jī)油能夠隨著節(jié)油葉片的旋轉(zhuǎn)受到離心的作用，將滴落在節(jié)油葉片上的機(jī)油再一次甩出，節(jié)油葉片能夠?qū)λΤ龅臋C(jī)油以及凸輪腔內(nèi)的霧化機(jī)油進(jìn)行切割、導(dǎo)向，使機(jī)油顆粒進(jìn)一步被打散，并甩向各個(gè)不同的方向，進(jìn)一步增大潤(rùn)滑油路的霧化效果、增大潤(rùn)滑范圍、增強(qiáng)潤(rùn)滑效果。經(jīng)過(guò)節(jié)油葉片的打散和導(dǎo)向，能夠延長(zhǎng)凸輪腔內(nèi)機(jī)油霧化的時(shí)間，進(jìn)而減緩油路的流速、能夠節(jié)省潤(rùn)滑油。與此同時(shí)，當(dāng)節(jié)油葉片隨著從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠帶動(dòng)凸輪腔內(nèi)空氣的流動(dòng)，進(jìn)而能夠?qū)φ龝r(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪等部件起到散熱的作用。節(jié)油葉片包括與凸輪端面相連的接油片和與接油片相連的離心片，凸輪端面上的液態(tài)機(jī)油滴落并流經(jīng)接油片，接油片能夠?qū)C(jī)油的流向進(jìn)行限制，使部分機(jī)油沿著離心片端面的方向甩出，減緩機(jī)油流向曲軸的收油孔的速度。接油片和離心片均呈等腰梯形，即一邊寬一邊窄，等腰梯形的接油片和離心片寬邊和窄邊不同位置對(duì)機(jī)油導(dǎo)向的方向不同，即滴落在接油片不同位置的機(jī)油被離心甩出的方向各不相同、滴落在離心片不同位置的機(jī)油被離心甩出的方向各不相同，而且離心片朝向凸輪的軸線(xiàn)方向傾斜且與接油片之間設(shè)置有夾角，部分機(jī)油沿著接油片流經(jīng)離心片后離心甩出的方向也各不相同，隨著節(jié)油葉片的旋轉(zhuǎn)，接油片和離心片能夠使任意兩滴機(jī)油或者油霧的切割、導(dǎo)向的方向均不相同，進(jìn)一步增大機(jī)油霧化效果。實(shí)施例4：本實(shí)施例與實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖9所示，接油片221遠(yuǎn)離離心片222的一端的其中一個(gè)邊角為第一邊角223，離心片自由端與第一邊角位置相對(duì)的邊角為第二邊角224，第一邊角和第二邊角相對(duì)扭轉(zhuǎn)設(shè)置，相對(duì)扭轉(zhuǎn)的角度為45°到180°之間，本實(shí)施例優(yōu)選角度為120°。接油片遠(yuǎn)離離心片的一端的其中一個(gè)邊角為第一邊角，離心片自由端與第一邊角位置相對(duì)的邊角為第二邊角，第一邊角和第二邊角相對(duì)扭轉(zhuǎn)設(shè)置，使接油片和離心片彎曲，接油片和離心片的平面圖形為等腰梯形，經(jīng)過(guò)扭轉(zhuǎn)后，接油片和離心片依然是一邊寬一邊窄，保證接油片上的各個(gè)位置、離心片上的各個(gè)位置以及接油片和離心片連接處的各個(gè)位置對(duì)機(jī)油的導(dǎo)向方向均不相同，進(jìn)一步增大機(jī)油霧化效果。實(shí)施例5：本實(shí)施例與實(shí)施例1或2的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖10、11所示，機(jī)油管11與凸輪腔的連接處固定有噴油閥23，噴油閥23包括閥芯231和閥蓋232，閥蓋與閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接，閥蓋232上開(kāi)有與閥蓋相切的噴油口233。閥芯靠近機(jī)油管的一端端部?jī)?nèi)表面為圓臺(tái)面構(gòu)成圓臺(tái)腔237，閥芯靠近機(jī)油管處的內(nèi)徑朝向機(jī)油管的方向遞減，圓臺(tái)腔內(nèi)部安裝有流量調(diào)節(jié)片234。圓臺(tái)腔內(nèi)部固定有與閥芯同軸的固定軸236，固定軸通過(guò)固定盤(pán)235與閥芯內(nèi)壁相連，流量調(diào)節(jié)片套設(shè)在固定軸上并與固定軸滑動(dòng)連接。如圖12，固定盤(pán)中部鏤空供機(jī)油通過(guò)。機(jī)油管與凸輪腔的連接處設(shè)置有噴油閥，噴油閥的閥蓋與閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，機(jī)油被吸入機(jī)油管內(nèi)并流經(jīng)噴油閥的閥芯，然后由噴油口噴入凸輪腔內(nèi)，由于噴油口與閥蓋相切，機(jī)油由噴油口噴出后對(duì)閥蓋施加發(fā)作用力，并帶動(dòng)閥蓋沿著閥芯旋轉(zhuǎn)，閥蓋旋轉(zhuǎn)時(shí)使不同位置的噴油口朝向不同的位置噴油，使噴入凸輪腔內(nèi)的油噴向正時(shí)齒輪、從動(dòng)齒輪和凸輪等不同的位置，增大機(jī)油進(jìn)入凸輪腔內(nèi)時(shí)的范圍，進(jìn)而增強(qiáng)打散、導(dǎo)向的效果，提高機(jī)油霧化效果。閥芯靠近機(jī)油管的一端端部?jī)?nèi)表面為圓臺(tái)形形成圓臺(tái)腔，閥芯靠近機(jī)油管處的內(nèi)徑朝向機(jī)油管的方向遞減，圓臺(tái)腔內(nèi)部設(shè)置流量調(diào)節(jié)片。當(dāng)曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，凸輪腔內(nèi)也產(chǎn)生負(fù)壓，流量調(diào)節(jié)片朝向凸輪腔方向移動(dòng)，使圓臺(tái)腔口徑增大，增大流經(jīng)閥芯的機(jī)油量；當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時(shí)，凸輪腔內(nèi)壓力也增大，流量調(diào)節(jié)片朝向機(jī)油箱方向移動(dòng)，使圓臺(tái)腔口徑減小，減小流經(jīng)閥芯的機(jī)油量。曲軸箱內(nèi)壓力隨著活塞改的上行和下行迅速變化時(shí)，流量調(diào)節(jié)片的移動(dòng)具有一定的延時(shí)，即當(dāng)活塞桿上行和下行速度較快時(shí)，流量調(diào)節(jié)片沿著軸向發(fā)生微量的擺動(dòng)，機(jī)油流量過(guò)小時(shí)，流量調(diào)節(jié)片能夠增大圓臺(tái)腔的口徑，流量過(guò)大時(shí)，回彈的流量調(diào)節(jié)片能夠減緩機(jī)油的流速，實(shí)現(xiàn)進(jìn)油平衡。圓臺(tái)腔內(nèi)部設(shè)置有與閥芯同軸的固定軸，固定軸通過(guò)固定盤(pán)與閥芯內(nèi)壁相連，流量調(diào)節(jié)片套設(shè)在固定軸上并與固定軸滑動(dòng)連接，固定盤(pán)上具有鏤空的通孔供機(jī)油流動(dòng)，流量調(diào)節(jié)片沿著固定軸滑動(dòng)調(diào)節(jié)。實(shí)施例6：本實(shí)施例與實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖13所示，流量調(diào)節(jié)片的兩端均安裝有緩沖彈簧238。流量調(diào)節(jié)片的兩端均設(shè)置有緩沖彈簧，進(jìn)一步延長(zhǎng)流量調(diào)節(jié)片延時(shí)的時(shí)間，保證當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時(shí)，機(jī)油仍然能夠通過(guò)慣性和流量調(diào)節(jié)片的延時(shí)而進(jìn)入凸輪腔內(nèi)，保證凸輪腔內(nèi)持續(xù)供入平穩(wěn)流量、流速的機(jī)油。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。