一種柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動的制造方法
【專利摘要】一種柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，包括設(shè)有前缸蓋、中缸蓋、后缸蓋的第一缸體和第二缸體，第一缸體和第二缸體內(nèi)開設(shè)有中空型腔，中空型腔劃分為相互連通的配氣圓腔和動力圓腔，配氣圓腔開設(shè)有進(jìn)氣口，動力圓腔開設(shè)有排氣口和安裝有火花塞，在第一缸體和第二缸體的配氣圓腔內(nèi)，套裝有滾動式配氣機(jī)構(gòu)，在第一缸體和第二缸體的動力圓腔內(nèi)，套裝有能對滾動式配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動的滾動式動力機(jī)構(gòu)，第一缸體與滾動式配氣機(jī)構(gòu)、滾動式動力機(jī)構(gòu)組合構(gòu)成的第一工作單元，第二缸體與滾動式配氣機(jī)構(gòu)、滾動式動力機(jī)構(gòu)組合構(gòu)成的第二工作單元，第一工作單元和第二工作單元基本結(jié)構(gòu)相同，但工作相位相反，相互之間是在相互的作用和反作用下，通過反相配合，以柔性滾動式復(fù)合旋轉(zhuǎn)運動方式進(jìn)行工作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，密封可靠，工作效率高，運轉(zhuǎn)平順。
【專利說明】一種柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，特別是一種柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，往復(fù)式發(fā)動機(jī)的活塞由于是以直線往復(fù)式的運動方式進(jìn)行工作的，為了把其活塞在氣缸內(nèi)所獲得的直線動力轉(zhuǎn)化為實際所需要的旋轉(zhuǎn)動力，就必須使用曲軸連桿機(jī)構(gòu)，如果發(fā)動機(jī)是四沖程的，那么，還需要多配置氣門機(jī)構(gòu)，因此，往復(fù)式發(fā)動機(jī)除了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多、體積大和質(zhì)量大之外，還因其活塞、連桿、氣門、搖臂等這些運動零部件在工作過程中所產(chǎn)生的往復(fù)和擺動等質(zhì)量慣性，會對發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動構(gòu)成一種其大小是與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的次方成正比的抵制阻力，從而不但使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部損耗大大增加和給發(fā)動機(jī)造成較大的震動，并極大地限制了發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速發(fā)展。
[0003]汪克爾(FelixWankel)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)雖然克服了往復(fù)式發(fā)動機(jī)中的許多缺點，但由于這種其轉(zhuǎn)子(活塞)是以滑動旋轉(zhuǎn)式的運動方式進(jìn)行工作的發(fā)動機(jī)，僅是依靠在其轉(zhuǎn)子的三個角上所建立起來的密封結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)十分單薄、有效密封面積非常小，而滑移線速度卻相對比較快、潤滑條件又相對比較差的這樣一種一氣密性如何在很大程度上要取決于施加在密封副上的密封壓力，但密封壓力過大卻又極易使之成為高副而致使機(jī)械磨損加劇和摩擦阻力大大增加的滑片式密封而對氣缸內(nèi)的各個流動氣室實施徑向上的氣密封隔離，因此，對于氣室的工作壓力變化幅度大，又通常是在高溫、高燥這種特定環(huán)境下工作的發(fā)動機(jī)而言，這樣的密封，往往是不但密封效率低，機(jī)械損耗大，而且潤滑問題又難以解決，因而大大降低了發(fā)動機(jī)的工作效率和使用壽命，使其應(yīng)用受到了極大的限制。
[0004]此外，因受結(jié)構(gòu)條件的限制，以上所述的發(fā)動機(jī)，還由于從進(jìn)氣、壓縮，到做功、排氣，各個工作行程的最大氣室容積、最小氣室容積以及工作容積都是相同的，膨脹比等于壓縮比，這樣，就往往會使得發(fā)動機(jī)在做功行程即將結(jié)束時，盡管此時其仍在氣室內(nèi)的工作氣體的溫度和壓力還相當(dāng)高，內(nèi)能仍然很大，卻因該行程的最大氣室容積相對較小、已無法再繼續(xù)擴(kuò)大工作容積做功而過早地轉(zhuǎn)變成為廢氣，被提前排出氣室，經(jīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換后的大部分熱能，就這樣白白地流失掉，然而，在排氣行程結(jié)束后，卻又因該行程的最小氣室容積相對較大，仍然有相當(dāng)多的廢氣無法排出氣室而使得發(fā)動機(jī)在下一循環(huán)的工作中燃燒率下降和有害排放增加。雖然，相對減少發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程中的實際進(jìn)氣量，可變相增大發(fā)動機(jī)在做功行程中的膨脹比，使發(fā)動機(jī)的熱效率能夠得到相應(yīng)的提高，但卻會因此而影響發(fā)動機(jī)的輸出功率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于考慮解決上述發(fā)動機(jī)所出現(xiàn)的問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、密封可靠、熱效率高、相對環(huán)保的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。
[0006]為了到達(dá)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，包括第一缸體和第二缸體,第一缸體和第二缸體并排連接，所述第一缸體和第二缸體內(nèi)都分別開設(shè)有中空型腔，每個中空型腔分別劃分為配氣圓腔和動力圓腔，所屬同一缸體內(nèi)的配氣圓腔和動力圓腔相互連通，在配氣圓腔與動力圓腔之間的交接處兩側(cè)分別活動安裝有第一活門和第二活門，在配氣圓腔的腔壁開設(shè)有進(jìn)氣口，在動力圓腔的腔壁開設(shè)有排氣口和安裝有火花塞，在第一缸體的配氣圓腔和第二缸體的配氣圓腔內(nèi)套裝有滾動式配氣機(jī)構(gòu)，在第一缸體的動力圓腔和第二缸體的動力圓腔內(nèi)套裝有能對套裝在第一缸體的配氣圓腔和第二缸體的配氣圓腔內(nèi)的滾動式配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動的滾動式動力機(jī)構(gòu)，滾動式配氣機(jī)構(gòu)能與第一缸體的配氣圓腔的腔壁和第二缸體的配氣圓腔的腔壁接觸，并能分別在第一缸體的配氣圓腔和第二缸體的配氣圓腔內(nèi)形成能流動和能變化容積的進(jìn)氣氣室和壓縮氣室，滾動式動力機(jī)構(gòu)能與第一缸體的動力圓腔的腔壁和第二缸體的動力圓腔的腔壁接觸，并能分別在第一缸體的動力圓腔和第二缸體的動力圓腔內(nèi)形成能流動和能變化容積的燃燒氣室和排氣氣室，所述第一活門和第二活門分別位于滾動式配氣機(jī)構(gòu)和滾動式動力機(jī)構(gòu)之間的兩偵牝且第一活門和第二活門分別能與配氣機(jī)構(gòu)和滾動式動力機(jī)構(gòu)接觸。
[0007]所述第一缸體和第二缸體內(nèi)開設(shè)的中空型腔在對應(yīng)配氣圓腔和動力圓腔之間的交接處兩側(cè)分別開設(shè)有第一固定圓腔和第二固定圓腔，第一活門的固定端活動安裝在第一固定圓腔內(nèi)，第一活門的擺動端置于滾動式配氣機(jī)構(gòu)和滾動式動力機(jī)構(gòu)之間的一側(cè)，所述第二活門的固定端活動安裝在第二固定圓腔內(nèi)，第二活門的擺動端置于滾動式配氣機(jī)構(gòu)和滾動式動力機(jī)構(gòu)之間的另一側(cè)，所述進(jìn)氣口開設(shè)在配氣圓腔靠近第二固定圓腔的位置，所述排氣口開設(shè)在動力圓腔靠近第一固定圓腔的位置，所述火花塞安裝在動力圓腔靠近第二固定圓腔的位置，在每個動力圓腔的腔壁上開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊的一端能部分伸進(jìn)動力圓腔內(nèi)，滑塊的另一端置于在動力圓腔的腔壁所開設(shè)的滑槽內(nèi)，在滑塊與滑槽之間設(shè)置有滑塊復(fù)位彈簧。
[0008]所述第一缸體內(nèi)開設(shè)的中空型腔的配氣圓腔和動力圓腔的幾何形狀和相對位置分別與所述第二缸體內(nèi)開設(shè)的中空型腔的配氣圓腔和動力圓腔的幾何形狀和相對位置相對應(yīng)，第一缸體的中空型腔的配氣圓腔和動力圓腔之間的腔圓圓心距離等于第二缸體的中空型腔的配氣圓腔和動力圓腔之間的腔圓圓心距離，所述第一缸體與第二缸體之間安裝有中缸蓋，第一缸體的外側(cè)由前缸蓋蓋合，第二缸體的外側(cè)由后缸蓋蓋合，第一缸體的配氣圓腔的腔圓圓心線與第二缸體的配氣圓腔的腔圓圓心線重合，第一缸體的動力圓腔的腔圓圓心線與第二缸體的動力圓腔的腔圓圓心線重合。
[0009]所述滾動式配氣機(jī)構(gòu)包括配氣偏心軸、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子，所述滾動式動力機(jī)構(gòu)包括動力偏心軸、定位傳動套、輸出軸、第一動力滾動轉(zhuǎn)子、第二動力滾動轉(zhuǎn)子，所述滾動式配氣機(jī)構(gòu)中的配氣偏心軸包括第一段配氣偏心軸和第二段配氣偏心軸，第一段配氣偏心軸和第二段配氣偏心軸相互錯位偏心對置，且第一段配氣偏心軸的軸心線和第二段配氣偏心軸的軸心線均等距平行于配氣偏心軸的主軸心線，并對稱置于配氣偏心軸的主軸心線兩側(cè)，所述第一配氣滾動轉(zhuǎn)子和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子分別套裝在配氣偏心軸的第一段配氣偏心軸和第二段配氣偏心軸上，且第一配氣滾動轉(zhuǎn)子和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子分別置于第一缸體的配氣圓腔和第二缸體的配氣圓腔內(nèi)；所述滾動式動力機(jī)構(gòu)中的動力偏心軸包括第一段動力偏心軸和第二段動力偏心軸，第一段動力偏心軸和第二段動力偏心軸相互錯位偏心對置，且第一段動力偏心軸的軸心線和第二段動力偏心軸的軸心線均等距平行于動力偏心軸的主軸心線，并對稱置于動力偏心軸的主軸心線兩側(cè)，在動力偏心軸的主軸心位置開設(shè)有中空通道，動力偏心軸通過中空通道套裝在輸出軸上，在動力偏心軸與輸出軸之間設(shè)置有能使動力偏心軸相對于輸出軸徑向移動而防止動力偏心軸相對于輸出軸轉(zhuǎn)動的定位傳動套，所述第一動力滾動轉(zhuǎn)子和第二動力滾動轉(zhuǎn)子分別套裝在動力偏心軸的第一段動力偏心軸和第二段動力偏心軸上，且第一動力滾動轉(zhuǎn)子和第二動力滾動轉(zhuǎn)子分別置于第一缸體的動力圓腔和第二缸體的動力圓腔內(nèi)；活動安裝在第一缸體的第一固定圓腔的第一活門的擺動端的上表面和下表面能分別與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子的外圓表面和第一動力滾動轉(zhuǎn)子的外圓表面接觸；活動安裝在第一缸體的第二固定圓腔的第二活門的擺動端的上表面和下表面能分別與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子的外圓表面和第一動力滾動轉(zhuǎn)子的外圓表面接觸；活動安裝在第二缸體的第一固定圓腔的第一活門的擺動端的上表面和下表面能分別與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子的外圓表面和第二動力滾動轉(zhuǎn)子的外圓表面接觸；活動安裝在第二缸體的第二固定圓腔的第二活門的擺動端的上表面和下表面能分別與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子的外圓表面和第二動力滾動轉(zhuǎn)子的外圓表面接觸；所述滾動式配氣機(jī)構(gòu)的配氣偏心軸的主軸心線能偏離第一缸體的配氣圓腔的腔圓圓心線和第二缸體的配氣圓腔的腔圓圓心線，分別套裝在配氣偏心軸的第一段配氣偏心軸和第二段配氣偏心軸上的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子能分別與第一缸體的配氣圓腔的腔壁和第二缸體的配氣圓腔的腔壁接觸，并能分別在第一缸體的配氣圓腔和第二缸體的配氣圓腔內(nèi)形成能流動和能變化容積的進(jìn)氣氣室和壓縮氣室；所述滾動式動力機(jī)構(gòu)的動力偏心軸的主軸心線能偏離第一缸體的動力圓腔的腔圓圓心線和第二缸體的動力圓腔的腔圓圓心線和輸出軸的軸心線，分別套裝在動力偏心軸的第一段動力偏心軸和第二段動力偏心軸上的第一動力滾動轉(zhuǎn)子和第二動力滾動轉(zhuǎn)子能分別與第一缸體的動力圓腔的腔壁和第二缸體的動力圓腔的腔壁接觸，并能分別在第一缸體的動力圓腔和第二缸體的動力圓腔內(nèi)形成能流動和能變化容積的燃燒氣室和排氣氣室；輸出軸通過軸承定位安裝在前缸蓋和后缸蓋上，輸出軸的軸心線與第一缸體的動力圓腔的腔圓圓心線和第二缸體的動力圓腔的腔圓圓心線重合或平行。
[0010]所述前缸蓋、第一缸體、中缸蓋、第二缸體、后缸蓋通過螺栓或螺釘連接在一起，在前缸蓋與第一缸體之間、第一缸體與中缸蓋之間、中缸蓋與第二缸體之間、第二缸體與后缸蓋之間，分別設(shè)置有定位稍、氣缸內(nèi)密封圈和氣缸外密封圈，在中缸蓋對應(yīng)配氣偏心軸穿過的位置開設(shè)有第一過道孔，在中缸蓋對應(yīng)動力偏心軸穿過的位置開設(shè)有第二過道孔，所述第一缸體和第二缸體還分別開設(shè)有多個螺栓孔和冷卻通道。
[0011]所述定位傳動套為軸套結(jié)構(gòu)，在定位傳動套的內(nèi)壁開設(shè)有互相對置的第一內(nèi)傳動凹槽和第二內(nèi)傳動凹槽，在定位傳動套的外壁開設(shè)有互相對置的第一外傳動凹槽和第二外傳動凹槽，第一內(nèi)傳動凹槽和第二內(nèi)傳動凹槽的中心連線與第一外傳動凹槽和第二外傳動凹槽的中心連線互相垂直或相交，在輸出軸的外壁設(shè)有互相對置的、能分別與定位傳動套的第一內(nèi)傳動凹槽和第二內(nèi)傳動凹槽活動配合的第一外傳動凸起和第二外傳動凸起，在動力偏心軸的中空通道的內(nèi)壁設(shè)有互相對置的能分別與定位傳動套的第一外傳動凹槽和第二外傳動凹槽活動配合的第一內(nèi)傳動凸起和第二內(nèi)傳動凸起；或者，定位傳動套的第一內(nèi)傳動凹槽和第二內(nèi)傳動凹槽分別與輸出軸的第一外傳動凸起和第二外傳動凸起相互調(diào)換設(shè)置，定位傳動套的第一外傳動凹槽和第二外傳動凹槽分別與動力偏心軸的第一內(nèi)傳動凸起和第二內(nèi)傳動凸起相互調(diào)換設(shè)置。
[0012]所述第一配氣滾動轉(zhuǎn)子、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子、第一動力滾動轉(zhuǎn)子、第二動力滾動轉(zhuǎn)子的兩側(cè)端面分別開設(shè)有氣密封槽和油密封槽，氣密封槽內(nèi)設(shè)置有氣密封環(huán)，油密封槽內(nèi)設(shè)置有油密封環(huán)。
[0013]所述氣密封槽為槽橫截面為梯形的圓形槽，所述氣密封環(huán)為環(huán)橫截面為梯形的圓形環(huán)，所述氣密封環(huán)的環(huán)橫截面形狀與氣密封槽的槽橫截面形狀相對應(yīng)，且氣密封環(huán)的內(nèi)圓環(huán)壁的平均直徑和外圓環(huán)壁的平均直徑分別大于氣密封槽的內(nèi)圓槽壁的平均直徑和外圓槽壁的平均直徑，氣密封環(huán)在環(huán)體上切開有一段缺口，在氣密封環(huán)的內(nèi)圓環(huán)壁與氣密封槽的內(nèi)圓槽壁之間設(shè)置有彈性密封圈；所述油密封槽為槽橫截面為梯形的圓形槽，所述油密封環(huán)為環(huán)橫截面為梯形的圓形環(huán)，所述油密封環(huán)的環(huán)橫截面形狀與油密封槽的槽橫截面形狀相對應(yīng)，且在油密封環(huán)的外圓環(huán)壁與油密封槽的外圓槽壁之間或者在油密封環(huán)的內(nèi)圓環(huán)壁與油密封槽的內(nèi)圓槽壁之間設(shè)置有彈性密封圈，所述油密封環(huán)的外側(cè)端面為圓錐面。
[0014]在所述第一活門的固定端和第二活門的固定端還分別設(shè)置有能分別使第一活門的擺動端和第二活門的擺動端自動復(fù)位的活門復(fù)位彈簧。
[0015]在所述配氣偏心軸的第一段配氣偏心軸與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子之間和第二段配氣偏心軸與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子之間還分別套裝有滾動體和滾動體保持架，在所述動力偏心軸的第一段動力偏心軸與第一動力滾動轉(zhuǎn)子之間和第二段動力偏心軸與第二動力滾動轉(zhuǎn)子之間還分別套裝有滾動體和滾動體保持架。
[0016]所述第一缸體與滾動式配氣機(jī)構(gòu)中的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子、滾動式動力機(jī)構(gòu)中的第一動力滾動轉(zhuǎn)子組合構(gòu)成第一工作單元，所述第二缸體與滾動式配氣機(jī)構(gòu)中的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子、滾動式動力機(jī)構(gòu)中的第二動力滾動轉(zhuǎn)子組合構(gòu)成第二工作單元，第一工作單元和第二工作單元基本結(jié)構(gòu)相同，但工作相位相反，第一工作單元和第二工作單元之間，是以滾動式動力機(jī)構(gòu)作為主動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，滾動式配氣機(jī)構(gòu)作為從動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，利用滾動式動力機(jī)構(gòu)對滾動式配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行反向傳動時所形成的運動關(guān)系而進(jìn)行相互作用，并在相互的作用和反作用下，通過反相配合，先后形成進(jìn)氣氣室、壓縮氣室、燃燒氣室、排氣氣室，并相繼完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作行程而實現(xiàn)動力輸出，成為兩組是以互相配合的方式進(jìn)行工作的工作單元。又由于在工作中，滾動式配氣機(jī)構(gòu)中的配氣偏心軸和滾動式動力機(jī)構(gòu)中的動力偏心軸都是不固定的，因此，就使得在第一工作單元內(nèi)進(jìn)行工作的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子和第一動力滾動轉(zhuǎn)子以及在第二工作單元內(nèi)進(jìn)行工作的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子和第二動力滾動轉(zhuǎn)子，能夠分別利用工作時所產(chǎn)生的作用力和反作用力，緊貼著各自所在的圓腔的墻壁和沿著各自所在的圓腔的腔圓，以滾動壓力是與作用在其上的作用力和反作用力的大小成正比的柔性滾動式復(fù)合旋轉(zhuǎn)運動方式進(jìn)行工作。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的主要優(yōu)點和效果如下:
1.由于本發(fā)明是以柔性滾動式的復(fù)合旋轉(zhuǎn)運動方式進(jìn)行工作，因此，密封更加可靠，機(jī)械效率更加高。
[0018]2.由于本發(fā)明能夠分別對膨脹比和壓縮比進(jìn)行調(diào)整，因此，可以通過調(diào)整膨脹比與壓縮比的比例，使得熱機(jī)轉(zhuǎn)換效率更加高，排氣噪音更加低。
[0019]3.由于本發(fā)明能夠比較徹底地將完成了每一輪工作循環(huán)的廢氣排出氣缸，因此，燃燒效率更加高，有害排放更加少。
[0020]4.由于本發(fā)明的各個工作行程都相對比較長，因此，運轉(zhuǎn)更加平順，扭矩輸出更加均勻。[0021]5.由于結(jié)構(gòu)簡單緊湊，零部件少，工藝簡單和精度要求不高，因此，生產(chǎn)成本更加低，長期使用的高效性更加容易得到保證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實施例1的立體結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本發(fā)明實施例1的徑向剖視圖；
圖3為本發(fā)明實施例1的軸向剖視圖；
圖4為本發(fā)明缸體和活門的立體分解圖；
圖5為本發(fā)明實施例1的滾動式配氣機(jī)構(gòu)的立體分解圖；
圖6為本發(fā)明實施例1的滾動式動力機(jī)構(gòu)的立體分解圖；
圖7為本發(fā)明實施例1的工作循環(huán)原理示意圖；
圖8為本發(fā)明實施例1的滾動轉(zhuǎn)子密封結(jié)構(gòu)的立體分解圖；
圖9為本發(fā)明實施例2的徑向剖視圖。
[0023]在圖中:
1.前缸蓋；2-1.第一缸體；2-2.第二缸體；3.中缸蓋；4.后缸蓋；5-11.第一配氣滾動轉(zhuǎn)子；5-12.第二配氣滾動轉(zhuǎn)子；5-21.第一動力滾動轉(zhuǎn)子；5-22.第二動力滾動轉(zhuǎn)子；
6.配氣偏心軸；7.動力偏心軸；8.定位傳動套；9.輸出軸；10-1.第一活門；10-2.第二活門；11.火花塞；12.氣密封環(huán)；13.油密封環(huán)；14.滑塊；15.滑塊復(fù)位彈簧；16.定位銷；17.螺栓；18.氣缸內(nèi)密封圈；19.氣缸外密封圈；20.活門復(fù)位彈簧；21.彈性密封圈；22.軸承；23.滾動體；24.滾動體保持架；
P.由配氣偏心軸6、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12所組成的滾動式配氣機(jī)構(gòu)；
D.由動力偏心軸7、定位傳動套8、輸出軸9、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22所組成的滾動式動力機(jī)構(gòu)；
A.由第一缸體2-1與滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21所組合構(gòu)成的第一工作單元；
B.由第二缸體2-2與滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22所組合構(gòu)成的第二工作單元；
Ql.進(jìn)氣氣室；Q2.壓縮氣室；Q3.燃燒氣室；Q4.排氣氣室。
【具體實施方式】
[0024]下面，結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0025]實施例1:
本發(fā)明的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1至圖8所示，包括有前缸蓋1、中缸蓋
3、后缸蓋4、第一缸體2-1、第二缸體2-2、滾動式配氣機(jī)構(gòu)P、滾動式動力機(jī)構(gòu)D、第一活門10-1、第二活門10-2和火花塞15。
[0026]上述第一缸體2-1和第二缸體2-2的基本結(jié)構(gòu)相同，都內(nèi)設(shè)有橫截面為類似“8”字形的、由兩個均為圓形的圓腔相互交接而構(gòu)成的中空型腔2a，中空型腔2a內(nèi)的兩個圓腔分別劃分為配氣圓腔2al和動力圓腔2a2，配氣圓腔2al和動力圓腔2a2相互連通，且配氣圓腔2al的腔圓圓心線與動力圓腔2a2的腔圓圓心線互相平行，在配氣圓腔2al和動力圓腔2a2之間交接處的兩側(cè)分別開設(shè)有第一固定圓腔2bl和第二固定圓腔2b2，在第一固定圓腔2bl內(nèi)活動安裝有第一活門10-1，在第二固定圓腔2b2內(nèi)活動安裝有第二活門10-2，所述第一活門10-1和第二活門10-2的基本結(jié)構(gòu)相同，都同是一種由固定端IOa和擺動端IOb所共同構(gòu)成的轉(zhuǎn)擺式活動構(gòu)件，固定端IOa的橫截面為大半個圓形，擺動端IOb的橫截面近似為逐漸收窄的窄葉尾形，在第一活門10-1和第二活門10-2的固定端IOa的中心，還分別開設(shè)有圓孔10c，在第一缸體2-1和第二缸體2-2，第一活門10-1以固定端IOa活動套裝在第一固定圓腔2bl內(nèi)，以擺動端IOb置于配氣圓腔2al和動力圓腔2a2之間，第二活門10-2以固定端IOa活動套裝在第二固定圓腔2b2內(nèi)，以擺動端IOb置于配氣圓腔2al和動力圓腔2a2之間，在配氣圓腔2al靠近第二固定圓腔2b2的位置開設(shè)有進(jìn)氣口 2c，在動力圓腔2a2靠近第一固定圓腔2bl的位置開設(shè)有排氣口 2d，在動力圓腔2a2靠近第二固定圓腔2b2的位置安裝有火花塞11，在動力圓腔2a2的腔壁上還開設(shè)有滑槽2e，滑槽2e內(nèi)設(shè)置有滑塊14，所述滑塊14的一端能部分伸進(jìn)動力圓腔2a2內(nèi)，另一端置于滑槽2e內(nèi)，在滑塊14與滑槽2e之間設(shè)置有能使滑塊14復(fù)位的滑塊復(fù)位彈簧15，另外，在第一缸體2-1和第二缸體2-2，還分別開設(shè)有多個用于安裝的螺栓孔2f和用于冷卻的冷卻通道2g，本實施例的第一缸體2-1和第二缸體2-2的具體結(jié)構(gòu)如圖4所示。
[0027]上述第一缸體2-1所設(shè)的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al和動力圓腔2a2的幾何形狀和相對位置分別與第二缸體2-2所設(shè)的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al和動力圓腔2a2的幾何形狀和相對位置相對應(yīng)，且第一缸體2-1所設(shè)的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al與動力圓腔2a2之間的腔圓圓心距離和第二缸體2-2所設(shè)的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al與動力圓腔2a2之間的腔圓圓心距離相等。
[0028]上述滾動式配氣機(jī)構(gòu)P套裝在上述第一缸體2-1的配氣圓腔2al和第二缸體2_2的配氣圓腔2al內(nèi)，滾動式配氣機(jī)構(gòu)P包括配氣偏心軸6、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12，配氣偏心軸6又包括第一段配氣偏心軸6a和第二段配氣偏心軸6b，第一段配氣偏心軸6a和第二段配氣偏心軸6b共同構(gòu)成配氣偏心軸6，第一段配氣偏心軸6a和第二段配氣偏心軸6b相互錯位偏心對置，且第一段配氣偏心軸6a的軸心線和第二段配氣偏心軸6b的軸心線均等距平行于配氣偏心軸6的主軸心線，并對稱置于配氣偏心軸6的主軸心線兩側(cè)，第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12分別套裝在配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a和第二段配氣偏心軸6b上，且第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12分別置于上述第一缸體2-1的配氣圓腔2al和第二缸體2-2的配氣圓腔2al內(nèi)，本實施例的滾動式配氣機(jī)構(gòu)P的具體結(jié)構(gòu)，可結(jié)合參照圖5所示。
[0029]上述滾動式動力機(jī)構(gòu)D套裝在上述第一缸體2-1的動力圓腔2a2和第二缸體2_2的動力圓腔2a2內(nèi)，滾動式動力機(jī)構(gòu)D包括動力偏心軸7、定位傳動套8、輸出軸9、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22，動力偏心軸7又包括第一段動力偏心軸7a和第二段動力偏心軸7b，第一段動力偏心軸7a和第二段動力偏心軸7b共同構(gòu)成動力偏心軸7，第一段動力偏心軸7a和第二段動力偏心軸7b相互錯位偏心對置，且第一段動力偏心軸7a的軸心線和第二段動力偏心軸7b的軸心線均等距平行于動力偏心軸7的主軸心線，并對稱置于動力偏心軸7的主軸心線兩側(cè)，在動力偏心軸7的主軸心位置開設(shè)有中空通道7c，動力偏心軸7通過中空通道7c套裝在輸出軸9上，在動力偏心軸7與輸出軸9之間設(shè)置有能使動力偏心軸7相對于輸出軸9徑向移動而防止動力偏心軸7相對于輸出軸9轉(zhuǎn)動的定位傳動套8，所述定位傳動套8為套筒結(jié)構(gòu)，在定位傳動套8的內(nèi)壁8b開設(shè)有互相對置的第一內(nèi)傳動凹槽8bI和第二內(nèi)傳動凹槽8b2，在定位傳動套8的外壁8a開設(shè)有互相對置的第一外傳動凹槽8al和第二外傳動凹槽8a2，第一內(nèi)傳動凹槽8bl和第二內(nèi)傳動凹槽8b2的中心連線與第一外傳動凹槽8al和第二外傳動凹槽8a2的中心連線互相垂直或相交，在輸出軸9的外壁9a設(shè)有互相對置的、能分別對應(yīng)與定位傳動套8的第一內(nèi)傳動凹槽8bl和第二內(nèi)傳動凹槽8b2活動配合的第一外傳動凸起9al和第二外傳動凸起9a2，在動力偏心軸7的中空通道7c的內(nèi)壁設(shè)有互相對置的、能分別對應(yīng)與定位傳動套8的第一外傳動凹槽8al和第二外傳動凹槽8a2活動配合的第一內(nèi)傳動凸起7cl和第二內(nèi)傳動凸起7c2 ;或者，定位傳動套8的第一內(nèi)傳動凹槽8bl和第二內(nèi)傳動凹槽8b2分別與輸出軸9的第一外傳動凸起9al和第二外傳動凸起9a2相互調(diào)換設(shè)置，定位傳動套8的第一外傳動凹槽8al和第二外傳動凹槽8a2分別與動力偏心軸7的第一內(nèi)傳動凸起7cl和第二內(nèi)傳動凸起7c2相互調(diào)換設(shè)置。在動力偏心軸7與輸出軸9之間設(shè)置定位傳動套8后，就能夠使得動力偏心軸7相對于輸出軸9徑向移動而防止動力偏心軸7相對于輸出軸9轉(zhuǎn)動,第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22分別套裝在動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a和第二段動力偏心軸7b上，且第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22分別置于第一缸體2-1的動力圓腔2a2和第二缸體2-2的動力圓腔2a2內(nèi)，本實施例的滾動式動力機(jī)構(gòu)D的具體結(jié)構(gòu)，可結(jié)合參照圖6所示。
[0030]上述中缸蓋3置于第一缸體2-1和第二缸體2-2之間，上述前缸蓋I和后缸蓋4分別蓋合在第一缸體2-1的外側(cè)和第二缸體2-2的外側(cè)，前缸蓋1、第一缸體2-1、中缸蓋3、第二缸體2-2、后缸蓋4通過螺栓17連接在一起，為了方便裝配和保證第一缸體2-1的配氣圓腔2al的腔圓圓心線和動力圓腔2a2的腔圓圓心線能夠分別對應(yīng)與第二缸體2_2的配氣圓腔2al的腔圓圓心線和動力圓腔2a2的腔圓圓心線重合、輸出軸9的軸心線能夠與第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔圓圓心線和第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔圓圓心線重合或平行，在前缸蓋I與第一缸體2-1之間、第一缸體2-1與中缸蓋3之間、中缸蓋3與第二缸體2-2之間、第二缸體2-2與后缸蓋4之間，分別對角設(shè)置有定位稍16，為了能夠保證前缸蓋I與第一缸體2-1之間、第一缸體2-1與中缸蓋3之間、中缸蓋3與第二缸體2-2之間、第二缸體2-2與后缸蓋4之間的密封，在前缸蓋I與第一缸體2-1之間、第一缸體2-1與中缸蓋3之間、中缸蓋3與第二缸體2-2之間、第二缸體2-2與后缸蓋4之間，分別內(nèi)外設(shè)置有氣缸內(nèi)密封圈18和氣缸外密封圈19，為了使配氣偏心軸6能夠穿過中缸蓋3與分別置于第一缸體2-1的配氣圓腔2al和第二缸體2-2的配氣圓腔2al內(nèi)的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12相套，在中缸蓋3對應(yīng)配氣偏心軸6穿過的位置開設(shè)有第一過道孔3al，為了使動力偏心軸7能夠穿過中缸蓋3與分別置于第一缸體2-1的動力圓腔2a2和第二缸體2-2的動力圓腔2a2內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5_21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22相套，在中缸蓋3對應(yīng)動力偏心軸7穿過的位置開設(shè)有第二過道孔3a2。
[0031]本實施例中，活動套裝在第一缸體2-1的第一固定圓腔2bl的第一活門10-1，其擺動端IOb的上表面能與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓表面接觸，其擺動端IOb的下表面能與第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓表面接觸；活動套裝在第一缸體2-1的第二固定圓腔2b2的第二活門10-2，其擺動端IOb的上表面能與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓表面接觸，其擺動端IOb的下表面能與第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓表面接觸；活動套裝在第二缸體
2-2的第一固定圓腔2bl的第一活門10-1，其擺動端IOb的上表面能與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓表面接觸，其擺動端IOb的下表面能與第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓表面接觸；活動套裝在第二缸體2-2的第二固定圓腔2b2的第二活門10-2，其擺動端IOb的上表面能與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓表面接觸，其擺動端IOb的下表面能與第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓表面接觸。
[0032]經(jīng)過以上所述的安裝，上述第一缸體2-1與滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21組合構(gòu)成第一工作單元A ;上述第二缸體2-2與滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22組合構(gòu)成第二工作單元B。
[0033]套裝在第一缸體2-1的配氣圓腔2al和第二缸體2_2的配氣圓腔2al內(nèi)的滾動式配氣機(jī)構(gòu)P,其配氣偏心軸6是不固定的，配氣偏心軸6的主軸心線能徑向偏離第一缸體
2-1的配氣圓腔2al的腔圓圓心線和第二缸體2-2的配氣圓腔2al的腔圓圓心線，以使得分別套裝在配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a和第二段配氣偏心軸6b上和分別置于第一缸體2-1的配氣圓腔2al和第二缸體2-2的配氣圓腔2al內(nèi)的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5_11和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12能分別與第一缸體2-1的配氣圓腔2al的腔壁和第二缸體2-2的配氣圓腔2al的腔壁接觸和滾動，并能分別在第一缸體2-1的配氣圓腔2al和第二缸體2_2的配氣圓腔2al內(nèi)形成能夠流動和可變化容積的進(jìn)氣氣室Ql和壓縮氣室Q2。
[0034]套裝在第一缸體2-1的動力圓腔2a2和第二缸體2_2的動力圓腔2a2內(nèi)的滾動式動力機(jī)構(gòu)D，其輸出軸9通過滾動軸承22或滑動軸承被定位安裝在前缸蓋I和后缸蓋4上，其動力偏心軸7則是不固定的，輸出軸9的軸心線與第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔圓圓心線和第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔圓圓心線重合或平行，而動力偏心軸7的主軸心線則能徑向偏離第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔圓圓心線和第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔圓圓心線和輸出軸9的軸心線，為了使套裝在輸出軸9的動力偏心軸7能相對于輸出軸9徑向移動而防止動力偏心軸7相對于輸出軸9轉(zhuǎn)動，在動力偏心軸7和輸出軸9之間設(shè)置有定位傳動套8，以使得分別套裝在動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a和第二段動力偏心軸7b上和分別置于第一缸體2-1的動力圓腔2a2和第二缸體2-2的動力圓腔2a2內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22能分別與第一缸體2_1的動力圓腔2a2的腔壁和第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔壁接觸和滾動，并能分別在第一缸體
2-1的動力圓腔2a2和第二缸體2-2的動力圓腔2a2內(nèi)形成能夠流動和可變化容積的燃燒氣室Q3和排氣氣室Q4。
[0035]第一缸體2-1的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al的腔圓半徑,等于或大于置于其內(nèi)的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓半徑與配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a的偏心距之和，第一缸體2-1的中空型腔2a內(nèi)的動力圓腔2a2的腔圓半徑，等于或大于置于其內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓半徑與動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a的偏心距之和。
[0036]第二缸體2-2的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al的腔圓半徑，等于或大于置于其內(nèi)的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓半徑與配氣偏心軸6的第二段配氣偏心軸6b的偏心距之和，第二缸體2-2的中空型腔2a內(nèi)的動力圓腔2a2的腔圓半徑，等于或大于置于其內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓半徑與動力偏心軸7的第二段動力偏心軸7b的偏心距之和。[0037]第一缸體2-1的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al與動力圓腔2a2之間的腔圓圓心距離，等于或大于置于第一缸體2-1的配氣圓腔2al內(nèi)的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓半徑和置于第一缸體2-1的動力圓腔2a2內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓半徑之和。
[0038]第二缸體2-2的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al與動力圓腔2a2之間的腔圓圓心距離，等于或大于置于第二缸體2-2的配氣圓腔2al內(nèi)的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓半徑和置于第二缸體2-2的動力圓腔2a2內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓半徑之和。
[0039]上述第一缸體2-1的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al和動力圓腔2a2之間的腔圓圓心距離等于上述第二缸體2-2的中空型腔2a內(nèi)的配氣圓腔2al和動力圓腔2a2之間的腔圓圓心距離。
[0040]配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a的偏心距和第二段配氣偏心軸6b的偏心距與動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a的偏心距和第二段動力偏心軸7b的偏心距，都是相等的。
[0041]為了解決第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22兩側(cè)端面的軸向氣密封問題，分別在第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22兩側(cè)靠向外圓的外側(cè)端面上分別開設(shè)有氣密封槽5a,在氣密封槽5a內(nèi)置有氣密封環(huán)12,本實施例中，所述的氣密封槽5a為槽橫截面為直角梯形的圓形槽，即是氣密封槽5a的外圓槽壁5al為內(nèi)圓錐面，內(nèi)圓槽壁5a2為外圓柱面，氣密封槽5a的槽口寬度大于槽底寬度，所述氣密封環(huán)12為環(huán)橫截面為梯形的圓形環(huán)，氣密封環(huán)12的環(huán)橫截面形狀為與氣密封槽5a的槽橫截面形狀相對應(yīng)的直角梯形，即是氣密封環(huán)12的外圓環(huán)壁12al為與氣密封槽5a的外圓槽壁5al的內(nèi)圓錐面對應(yīng)配合的外圓錐面，內(nèi)圓環(huán)壁12a2為與氣密封槽5a的內(nèi)圓槽壁5a2的外圓柱面對應(yīng)配合的內(nèi)圓柱面，所述氣密封環(huán)12，是一種外圓環(huán)壁12al的平均直徑大于氣密封槽5a的外圓槽壁5al的平均直徑，內(nèi)圓環(huán)壁12a2的平均直徑大于氣密封槽5a的內(nèi)圓槽壁5a2的平均直徑，在環(huán)體上切開有一段缺口，靠壓迫置入氣密封槽5a內(nèi)的彈性環(huán)，置入氣密封槽5a內(nèi)的氣密封環(huán)12，除了能夠依靠其本身因受壓迫變形后所產(chǎn)生的擴(kuò)張力而使得氣密封環(huán)12的外圓環(huán)壁12al的外圓錐面能夠與氣密封槽5a的外圓槽壁5al的內(nèi)圓錐面緊密相貼外，并能夠利用氣密封環(huán)12的外圓環(huán)壁12al的外圓錐面對氣密封槽5a的外圓槽壁5al的內(nèi)圓錐面進(jìn)行擴(kuò)張壓迫而產(chǎn)生的軸向分力而使得氣密封環(huán)12的外側(cè)端面能夠與前缸蓋I或中缸蓋3或后缸蓋4的端面緊密接觸，從而大大減少第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與前缸蓋I或中缸蓋3或后缸蓋4端面之間的活動氣密封間隙面積，使得各氣室之間的氣密封隔離更加嚴(yán)密和可靠。此外，為了進(jìn)一步加強(qiáng)氣密封環(huán)12的氣密封效果，在氣密封環(huán)12的內(nèi)圓環(huán)壁12a2與氣密封槽5a的內(nèi)圓槽壁5a2之間設(shè)置由耐高溫彈性材料所制成的彈性密封圈21，可使得氣密封環(huán)12能夠借助彈性密封圈21因受壓迫變形后所產(chǎn)生的復(fù)原力而使得氣密封環(huán)12的外圓環(huán)壁12al的外圓錐面與氣密封槽5a的外圓槽壁5al的內(nèi)圓錐面、氣密封環(huán)12的外側(cè)端面與前缸蓋I或中缸蓋3或后缸蓋4的端面貼合更加緊密，使得各氣室之間的氣密封隔離能夠得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，為了使彈性密封圈21能夠在氣密封環(huán)12的內(nèi)圓環(huán)壁12a2與氣密封槽5a的內(nèi)圓槽壁5a2之間得到固定，在氣密封槽5a的內(nèi)圓槽壁5a2開設(shè)有環(huán)形的氣密封圈固定槽5a21,第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的具體軸向氣密封結(jié)構(gòu)，可結(jié)合參照圖7所示。
[0042]為了解決第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22兩側(cè)端面的軸向油密封問題，分別在第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22兩側(cè)靠向內(nèi)圓的外側(cè)端面上，分別開設(shè)有油密封槽5b,在油密封槽5b內(nèi)置有油密封環(huán)13,本實施例中，所述的油密封槽5b為槽橫截面為直角梯形的圓形槽，即是油密封槽5b的外圓槽壁5bl為內(nèi)圓錐面，內(nèi)圓槽壁5b2為外圓柱面，油密封槽5b的槽口寬度大于槽底寬度，所述油密封環(huán)13為環(huán)橫截面為直角梯形的圓形環(huán)，油密封環(huán)13的環(huán)橫截面形狀與油密封槽5b的槽橫截面形狀相對應(yīng)，即是油密封環(huán)13的外圓環(huán)壁13al為與油密封槽5b的外圓槽壁5bl的內(nèi)圓錐面對應(yīng)配合的外圓錐面，內(nèi)圓環(huán)壁13a2為與油密封槽5b的內(nèi)圓槽壁5b2的外圓柱面對應(yīng)配合的內(nèi)圓柱面，油密封環(huán)13的外側(cè)端面13a3為外圓錐面，在油密封環(huán)13的外圓環(huán)壁13al與油密封槽5b的外圓槽壁5bl之間，設(shè)置由耐高溫彈性材料制成的彈性密封圈21，為了使彈性密封圈21能夠在油密封環(huán)13的外圓環(huán)壁13al與油密封槽5b的外圓槽壁5bI之間得到固定,在油密封環(huán)13的外圓環(huán)壁13al開設(shè)有環(huán)形的油密封圈固定槽13all ；或者，可將所述油密封槽5b的內(nèi)圓槽壁5b2設(shè)計為外圓錐面，外圓槽壁5bI設(shè)計為內(nèi)圓柱面，將所述油密封環(huán)13的內(nèi)圓環(huán)壁13a2設(shè)計為與油密封槽5b的內(nèi)圓槽壁5b2的外圓錐面對應(yīng)配合的內(nèi)圓錐面，外圓環(huán)壁13al設(shè)計為與油密封槽5b的外圓槽壁5bI的內(nèi)圓柱面對應(yīng)配合的外圓柱面，在油密封環(huán)13的內(nèi)圓環(huán)壁13a2與油密封槽5b內(nèi)圓槽壁5b2之間，設(shè)置由耐高溫彈性材料制成的彈性密封圈21。在油密封環(huán)13的外圓環(huán)壁13al與油密封槽5b的外圓槽壁5bl之間或在油密封環(huán)13的內(nèi)圓環(huán)壁13a2與油密封槽5b的內(nèi)圓槽壁5b2之間設(shè)置彈性密封圈21，是為了使油密封環(huán)13能夠借助彈性密封圈21因受壓迫變形后所產(chǎn)生的復(fù)原力而使得油密封環(huán)13的外側(cè)端面13a3能與前缸蓋I或中缸蓋3或后缸蓋4的端面緊密接觸，實現(xiàn)對第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的軸向油密封，而將油密封環(huán)13的外側(cè)端面13a3設(shè)計為外圓錐面，是為了有利于密封環(huán)13對潤滑油進(jìn)行回刮和減少潤滑油從密封環(huán)13內(nèi)向外溢出，從而減少潤滑油的流失，第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的具體軸向油密封結(jié)構(gòu)，可結(jié)合參照圖7所示。
[0043]為了解決上述第一缸體2-1內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21從與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11分離再到重新與第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔壁接合這段期間的過渡徑向密封問題和第二缸體2-2內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22從與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12分離再到重新與第二缸體2-2動力圓腔2a2的腔壁接合這段期間的過渡徑向密封問題，分別在第一缸體
2-1的動力圓腔2a2和第二缸體2-2的動力圓腔2a2安裝火花塞11的下方腔壁上，開設(shè)有滑槽2e，滑槽2e內(nèi)設(shè)置有滑塊14，所述滑塊14的一端能部分伸進(jìn)動力圓腔2a2內(nèi)，另一端置于在動力圓腔2a2的腔壁所開設(shè)的滑槽2e內(nèi)，在滑塊14與滑槽2e之間設(shè)置有滑塊復(fù)位彈簧15，置于第一缸體2-1的滑槽2e內(nèi)的滑塊14和置于第二缸體2-2滑槽2e內(nèi)的滑塊14，當(dāng)分別被第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22滾壓時，能分別沿著第一缸體2-1的滑槽2e和第二缸體2-2的滑槽2e往槽內(nèi)滑動，而當(dāng)?shù)谝粍恿L動轉(zhuǎn)子5_21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22離開時，又能分別沿著第一缸體2-1的滑槽2e和第二缸體2_2的滑槽2e往動力圓腔2a2內(nèi)滑動。本實施例中，滑塊14的橫截面形狀近似“凸”字形，滑槽2e的橫截面形狀也近似“凸”字形。
[0044]本發(fā)明的循環(huán)工作原理如圖8所示，其中:
圖中的A圖所示為由第一缸體2-1與滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21所組合構(gòu)成的第一工作單元A及其在循環(huán)工作過程中的工作狀態(tài)。
[0045]圖中的B圖所示為由第二缸體2-2與滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22所組合構(gòu)成的第二工作單元B及其在循環(huán)工作過程中的工作狀態(tài)。
[0046]圖中以順時針排序的四組A B圖所示為本發(fā)明第一工作單元A和第二工作單元B的循環(huán)工作原理。
[0047]如圖8所示，第一工作單元A的基本結(jié)構(gòu)和第二工作單元B的基本結(jié)構(gòu)是相同的，但由于置于第一工作單元A的配氣圓腔2al內(nèi)的滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11與置于第二工作單元B的配氣圓腔2al內(nèi)的滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12是錯位偏心對置的，置于第一工作單元A的動力圓腔2a2內(nèi)的滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與置于第二工作單元B的動力圓腔2a2內(nèi)的滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22也是錯位偏心對置的，因此，就使得以順時針方向旋轉(zhuǎn)的滾動式動力機(jī)構(gòu)D能夠?qū)L動式配氣機(jī)構(gòu)P實施反向傳動，使得滾動式配氣機(jī)構(gòu)P以旋轉(zhuǎn)方向與滾動式動力機(jī)構(gòu)D相反的逆時針方向旋轉(zhuǎn)。
[0048]而由于滾動式動力機(jī)構(gòu)D對滾動式配氣機(jī)構(gòu)P所實施的這種反向傳動，是一種傳動是在第一工作單元A和第二工作單元B之間輪流進(jìn)行的交替式反向傳動，因此，當(dāng)傳動在第一工作單元A進(jìn)行時，第一工作單元A內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11是接合的，第二工作單元B內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12則是分離的，而當(dāng)傳動在第二工作單元B進(jìn)行時，第二工作單元B內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12是接合的，第一工作單元A內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11則是分離的,這樣，隨著滾動式動力機(jī)構(gòu)D對滾動式配氣機(jī)構(gòu)P的不斷傳動，第一工作單元A內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的不斷接合-分離和第二工作單元B內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的不斷分離一接合，就能夠分別在第一工作單元A的中空型腔2a和第二工作單元B的中空型腔2a內(nèi)，周期性地形成可流動的、其容積是從小變大的進(jìn)氣氣室Q1、其容積是從大變小的壓縮氣室Q2、其容積是從小變大的燃燒氣室Q3、其容積是從大變小的排氣氣室Q4。
[0049]在第一工作單元A的中空型腔2a和第二工作單元B的中空型腔2a內(nèi)形成的進(jìn)氣氣室Q1、壓縮氣室Q2、燃燒氣室Q3、排氣氣室Q4中，進(jìn)氣氣室Ql是與進(jìn)氣口 2c連通的，壓縮氣室Q2是封閉的，燃燒氣室Q3是封閉的，排氣氣室Q4是與排氣口 2d連通的，進(jìn)氣氣室Ql、壓縮氣室Q2、燃燒氣室Q3、排氣氣室Q4相互之間互不連通，但隨著滾動式動力機(jī)構(gòu)D對滾動式配氣機(jī)構(gòu)P的不斷傳動，進(jìn)氣氣室Ql又會重新形成，之前所形成的進(jìn)氣氣室Ql會在流動中隨著其容積變到最大后，開始從大變小而轉(zhuǎn)變形成為壓縮氣室Q2，之前所形成的壓縮氣室Q2會在流動中隨著其容積變到最小后，開始從小從變大而轉(zhuǎn)變形成為燃燒氣室Q3，之前所形成的燃燒氣室Q3會在流動中隨著其容積變到最大后，開始從大變小而轉(zhuǎn)變形成為排氣氣室Q4，之前所形成的排氣氣室Q4會在的流動中隨著其容積從大變小直到消失。[0050]而由于在第一工作單元A的中空型腔2a內(nèi)形成進(jìn)氣氣室Q1、壓縮氣室Q2、燃燒氣室Q3、排氣氣室Q4的相位與在第二工作單元B的中空型腔2a內(nèi)形成進(jìn)氣氣室Q1、壓縮氣室Q2、燃燒氣室Q3、排氣氣室Q4的相位是對應(yīng)相差180°的，因此，就使得第一工作單元A和第二工作單元B能夠利用相位關(guān)系而進(jìn)行相互作用，并在相互的作用和反作用下，通過反相配合，先后完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作行程而相繼實現(xiàn)動力輸出，成為兩組是以互相配合的方式進(jìn)行工作的工作單元。
[0051]在第一工作單元A和第二工作單元B進(jìn)行工作的同時，由于套裝在第一工作單元A的動力圓腔2a2和第二工作單元B的動力圓腔2a2內(nèi)的滾動式動力機(jī)構(gòu)D中的動力偏心軸7和套裝在第一工作單元A的配氣圓腔2al和第二工作單元B的配氣圓腔2al內(nèi)的滾動式配氣機(jī)構(gòu)P中的配氣偏心軸6都是非固定式的偏心軸，因此，就使得在第一工作單元A的動力圓腔2a2和配氣圓腔2al內(nèi)進(jìn)行工作的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5_21和第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11以及在第二工作單元B的動力圓腔2a2和配氣圓腔2al內(nèi)進(jìn)行工作的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12，能夠分別利用工作時所產(chǎn)生的作用力和反作用力，緊貼著各自所在的圓腔的墻壁和沿著各自所在的圓腔的腔圓，以滾動壓力是與作用在其上的作用力和反作用力的大小成正比的柔性滾動式復(fù)合旋轉(zhuǎn)運動方式進(jìn)行工作。
[0052]以柔性滾動式的復(fù)合旋轉(zhuǎn)運動方式進(jìn)行工作的第一工作單元A和第二工作單元B，不但可以大大減少第一工作單元A中的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔壁之間、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11與第一缸體2-1的配氣圓腔2al的腔壁之間，第二工作單元B中的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔壁之間、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12與第二缸體2-2的配氣圓腔2al的腔壁之間在工作中的運動摩擦阻力，還可以更加有效地解決第一工作單元A中的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔壁之間、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11與第一缸體2-1的配氣圓腔2al的腔壁之間、第二工作單元B中的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔壁之間、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12與第二缸體2-2的配氣圓腔2al的腔壁之間的徑向密封問題，從而使得第一工作單元A和第二工作單元B在工作中，機(jī)械效率更加高，密封更加可靠，潤滑問題也更加容易得到解決，以此進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的工作效率和使用壽命。
[0053]從第一工作單元A和第二工作單元B的循環(huán)工作過程來看，在第一工作單元A和第二工作單元B的中空型腔2a內(nèi)，工作氣體從被進(jìn)氣氣室Ql吸入，到被壓縮氣室Q2壓縮，再到被燃燒氣室Q3燃燒，最后到被排氣氣室Q4排出，都是以“S”字形的走向，在流動中經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作行程的，進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作行程的工作，都能夠分別在第一工作單元A和第二工作單元B的中空型腔2a內(nèi)同時進(jìn)行，在第一工作單元A和第二工作單元B，由于從進(jìn)氣、壓縮，到燃燒、排氣，每完成一個工作行程的行程角都大于270°，因此，就能夠使得第一工作單元A和第二工作單元B在進(jìn)氣工作行程中，有更多的時間進(jìn)氣而提高進(jìn)氣效率，在壓縮工作行程中，有更多的時間壓縮而減弱壓縮抖動，在燃燒工作行程中，有更多的時間燃燒而提高燃燒效率，在排氣工作行程中，有更多的時間排氣而減少排氣阻力，并由此使得發(fā)動機(jī)每旋轉(zhuǎn)工作一周，都可以連續(xù)性地獲得第一工作單元A和第二工作單元B在燃燒工作行程中所提供的動力，從而使得發(fā)動機(jī)在工作中運轉(zhuǎn)更加平順，扭矩輸出更加均勻。
[0054]從第一工作單元A和第二工作單元B在循環(huán)工作過程中各氣室的容積變化規(guī)律來看，由于第一工作單元A和第二工作單元B每完成一輪從進(jìn)氣、壓縮，到燃燒、排氣四個工作行程的工作循環(huán)，都能夠在每一輪工作循環(huán)結(jié)束前的最后一個工作行程一排氣工作行程中，比較徹底地將已完成了該輪工作循環(huán)的廢氣排出氣缸外，因此，就使得進(jìn)入下一輪工作循環(huán)的工作氣體因廢氣含量少、純凈度高，在下一輪的燃燒工作行程中能夠得到更加充分的燃燒，從而不但能夠進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率，還可以進(jìn)一步減少發(fā)動機(jī)的有害排放。
[0055]從第一工作單元A和第二工作單元B在循環(huán)工作過程中各滾動轉(zhuǎn)子的運動規(guī)律來看，由于同是置于第一工作單元A的中空型腔2a內(nèi)的同缸異軸的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21和第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11，同是置于第二工作單元B的中空型腔2a內(nèi)的同缸異軸的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12，在工作時都是分別以不同的公轉(zhuǎn)方向和自轉(zhuǎn)方向作各自的滾動式復(fù)合旋轉(zhuǎn)運動的，因此，當(dāng)?shù)谝还ぷ鲉卧狝的中空型腔2a內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11接合時，相互之間基本上是沒有相對摩擦的，當(dāng)?shù)诙ぷ鲉卧狟的中空型腔2a內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5_12接合時，相互之間基本上也是沒有相對摩擦的。雖然，在工作的過程中，在第一工作單元A的中空型腔2a內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第一活門10-1之間、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11與第二活門10-2之間，在第二工作單元B的中空型腔2a內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第一活門10-1之間、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12與第二活門10-2之間，都分別會周期性地出現(xiàn)表面接觸壓力相對比較大的相對摩擦,但由于這種相對摩擦,僅是一種周期性出現(xiàn)的時間短暫、相對摩擦速度不大、相互之間的接觸面不斷變換的磨合式摩擦，因此，對發(fā)動機(jī)的正常工作和工作效率影響不大。
[0056]雖然在工作中，分別置于第一工作單元A的配氣圓腔2al和第二工作單元B的配氣圓腔2al內(nèi)的異缸同軸的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12，分別置于第一工作單元A的動力圓腔2a2和第二工作單元B的動力圓腔2a2內(nèi)的異缸同軸的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22，所作的都是能引起發(fā)動機(jī)震動的偏心旋轉(zhuǎn)運動，但由于同是套在配氣偏心軸6上的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12是以相同的偏心距錯位偏心對置的，同是套在動力偏心軸7上的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21和第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22也是以相同的偏心距錯位偏心對置的，因此，就使得在第一工作單元A的配氣圓腔2al內(nèi)的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11因運動而產(chǎn)生的離心質(zhì)量慣性能夠與在第二工作單元B的配氣圓腔2al內(nèi)的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12因運動而產(chǎn)生的離心質(zhì)量慣性互相抵消，在第一工作單元A的動力圓腔2a2內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21因運動而產(chǎn)生的離心質(zhì)量慣性能夠與在第二工作單元B的動力圓腔2a2內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22因運動而產(chǎn)生的離心質(zhì)量慣性互相抵消，從而使得發(fā)動機(jī)在工作時震動較小，并有利于提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
[0057]根據(jù)本發(fā)明第一工作單元A和第二工作單元B的工作原理和結(jié)構(gòu)特點，如果設(shè)定套裝在第一缸體2-1的動力圓腔2a2內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓半徑大于套裝在第一缸體2-1的配氣圓腔2al內(nèi)的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓半徑,套裝在第二缸體
2-2的動力圓腔2a2內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓半徑大于套裝在第二缸體2_2的配氣圓腔2al內(nèi)的第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓半徑，并相應(yīng)調(diào)整第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔圓半徑和配氣圓腔2al的腔圓半徑以及相互之間的腔圓圓心距離，第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔圓半徑和配氣圓腔2al的腔圓半徑以及相互之間的腔圓圓心距離，就能夠分別使得第一工作單元A和第二工作單元B在燃燒工作行程中獲得比壓縮工作行程中的工作容積更加大的工作容積，從而獲得比壓縮比更加大的膨脹比，使得發(fā)動機(jī)在工作中，不但能夠?qū)⒏嗟臒釀幽苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能，還可以大大降低排氣噪音。
[0058]如上所述，由于滾動式動力機(jī)構(gòu)D對滾動式配氣機(jī)構(gòu)P的反向傳動，是一種在第一工作單元A和第二工作單元B之間輪流進(jìn)行的交替式反向傳動，因此，當(dāng)傳動在第一工作單元A開始，在第二工作單元B結(jié)束時，在第二工作單元B的動力圓腔2a2內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12分離后，是還要隨滾動式動力機(jī)構(gòu)D公轉(zhuǎn)到一定的角度，才能重新與第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔壁接合，繼續(xù)柔性滾動式旋轉(zhuǎn)復(fù)合運動，而就在第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22從與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12分離后再到重新與第二缸體2-2的動力圓腔2a2的腔壁接合這段期間，就往往會使得此時在第二缸體2-2的動力圓腔2a2內(nèi)由第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12與設(shè)置在它們之間的第一活門10-1、第二活門10-2所共同封閉形成的、正在壓縮行程中、容積越來越小、壓力越來越大的壓縮氣室Q2的氣密性會因在第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22與第二活門10-2之間出現(xiàn)徑向間隙而受到較大的影響，同樣，當(dāng)傳動在第二工作單元B開始，在第一工作單元A結(jié)束時，在第一工作單元A的動力圓腔2a2內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11分離后，是還要隨滾動式動力機(jī)構(gòu)D公轉(zhuǎn)到一定的角度，才能重新與第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔壁接合，繼續(xù)柔性滾動式旋轉(zhuǎn)復(fù)合運動，而就在第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21從與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11分離后再到重新與第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔壁接合這段期間，就往往會使得此時在第一缸體2-1的動力圓腔2a2內(nèi)由第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11與設(shè)置在它們之間的第一活門10-1、第二活門10-2所共同封閉形成的、正在壓縮行程中、容積越來越小、壓力越來越大的壓縮氣室Q2的氣密性會因在第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21與第二活門10-2之間出現(xiàn)徑向間隙而受到較大的影響，為此，分別在第二缸體2-2的動力圓腔2a2和第一缸體2-1的動力圓腔2a2的腔壁上，設(shè)置能徑向往復(fù)活動的滑塊14，使得在第二工作單元B的動力圓腔2a2內(nèi)的第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22在未與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12分離前先與滑塊14接觸，在第一工作單元A的動力圓腔2a2內(nèi)的第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21在未與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11分離前先與滑塊14接觸，就有效地解決了上述第二工作單元B內(nèi)的壓縮氣室Q2和上述第一工作單元A內(nèi)的壓縮氣室Q2在上述期間的過渡密封問題。
[0059]所述第一工作單元A，其進(jìn)氣量與配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a的偏心距、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓半徑有關(guān)，其排氣量與動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a的偏心距、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓半徑有關(guān)，其壓縮比除了與配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a的偏心距、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓半徑、動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a的偏心距、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓半徑有關(guān)外，還與第一活門10-1的擺動端IOb的徑向外形、第二活門10-2的擺動端IOb的徑向外形有關(guān)。
[0060]所述第二工作單元B，其進(jìn)氣量與配氣偏心軸6的第二段配氣偏心軸6b的偏心距、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓半徑有關(guān)，其排氣量與動力偏心軸7的第二段動力偏心軸7b的偏心距、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓半徑有關(guān)，其壓縮比除了與配氣偏心軸6的第二段配氣偏心軸6b的偏心距、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓半徑、動力偏心軸7的第二段動力偏心軸7b的偏心距、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓半徑有關(guān)外，還與第一活門10-1的擺動端IOb的徑向外形、第二活門10-2的擺動端IOb的徑向外形有關(guān)。
[0061]實施例2:
如圖9所示，本實施例的發(fā)動機(jī)與實施例1類似，其區(qū)別在于:
在套裝在第一缸體2-1和第二缸體2-2的第一活門10-1的固定端IOa和第二活門10_2的固定端10a，分別設(shè)置有能使得套裝在第一缸體2-1的第一活門10-1的擺動端IOb的下表面壓迫第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓表面、套裝在第一缸體2-1的第二活門10-2的擺動端IOb的上表面壓迫第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓表面、套裝在第二缸體2-2的第一活門10-1的擺動端IOb的下表面壓迫第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓表面、套裝在第二缸體2-2的第二活門10-2的擺動端IOb的上表面壓迫第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓表面的活門復(fù)位彈簧20，所述活門復(fù)位彈簧20，分別一端固定在第一活門10-1的固定端IOa和第二活門10-2的固定端10a，另一端固定在前缸蓋I或中缸蓋3或后缸蓋4或缸體2。設(shè)置活門復(fù)位彈簧20后，有助于克服第一活門10-1的擺動端IOb和第二活門10-2的擺動端IOb在工作時所產(chǎn)生的擺動質(zhì)量慣性，并有利于加強(qiáng)密封。
[0062]在上述第一活門10-1的擺動端IOb和第二活門10-2的擺動端10b，分別偷空去掉部分內(nèi)部質(zhì)量，可相對減少第一活門10-1的擺動端IOb和第二活門10-2的擺動端IOb在擺動工作時所產(chǎn)生的擺動質(zhì)量慣性，使得第一活門10-1和第二活門10-2在工作中變得更加輕巧靈活，并進(jìn)一步減少發(fā)動機(jī)的工作震動。
[0063]在上述配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5_11之間和第二段配氣偏心軸6b與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12之間，在上述動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a與第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21之間和第二段動力偏心軸7b與第二動力滾動轉(zhuǎn)子5_22之間，分別套裝滾動體23和滾動體保持架24，可進(jìn)一步減少配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11之間和第二段配氣偏心軸6b與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12之間，動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a與第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21之間和第二段動力偏心軸7b與第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22之間在工作中所產(chǎn)生的摩擦阻力，提高發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率。
[0064]在上述配氣偏心軸6的第一段配氣偏心軸6a的偏心部位和第二段配氣偏心軸6b的偏心部位，在上述動力偏心軸7的第一段動力偏心軸7a的偏心部位和第二段動力偏心軸7b的偏心部位，分別偷空去掉部分偏心質(zhì)量，可相對減少配氣偏心軸6和動力偏心軸7在旋轉(zhuǎn)工作時所產(chǎn)生的不平衡離心質(zhì)量慣性，從而使得發(fā)動機(jī)在工作時震動更加小。
[0065]將上述第一缸體2-1的配氣圓腔2al和動力圓腔2a2之間的腔圓圓心距離調(diào)至稍微大于第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11的外圓半徑與第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21的外圓半徑之和，將上述第二缸體2-2的配氣圓腔2al和動力圓腔2a2之間的腔圓圓心距離調(diào)至稍微大于第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12的外圓半徑與第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22的外圓半徑之和，可進(jìn)一步提高第一工作單元A和第二工作單元B的燃燒效率和減少廢氣的回流。
[0066]如果本發(fā)明在工作時所使用的是摻有潤滑油成份的混合燃料，有利于改善第一工作單元A和第二工作單元B在工作中的潤滑和密封，但要解決污染問題，為此，將進(jìn)氣口 2c和排氣口 2d尤其是排氣口 2d改設(shè)在前缸蓋1、中缸蓋3、后缸蓋4上，就可以使得第一工作單元A和第二工作單元B在工作中相對減少潤滑油的流失，從而可以相對調(diào)低混合燃料中的潤滑油比例，減少發(fā)動機(jī)的排氣污染。
[0067]所述的本發(fā)明，不但結(jié)構(gòu)簡單緊湊、零部件數(shù)量少，而且，包括前缸蓋1、中缸蓋3、后缸蓋4、第一缸體2-1、第二缸體2-2、配氣偏心軸6、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子5-11、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子5-12、動力偏心軸7、定位傳動套8、輸出軸9、第一動力滾動轉(zhuǎn)子5-21、第二動力滾動轉(zhuǎn)子5-22等在內(nèi)的大部分主要零部件的外形都相對比較簡單，各零部件之間的配合面也都主要是比較容易進(jìn)行加工和表面精度比較容易保證的圓柱面或平面，只有第一活門10-1和第二活門10-2的外形相對比較復(fù)雜，但依靠現(xiàn)有的技術(shù)和設(shè)備，、加工問題還是不難解決。此外，由于本發(fā)明在密封方面所采用的是柔性密封技術(shù)和彈性密封技術(shù)，因此，即使以上所述的零部件在加工后或在工作一段時間后出現(xiàn)了一定范圍的誤差，都不會對發(fā)動機(jī)的氣密性和工作效率造成太大影響，這無論是對于降低發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)成本，還是對于延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，都是十分有利的。
【權(quán)利要求】
1.一種柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，包括第一缸體(2-1)和第二缸體(2-2),第一缸體(2-1)和第二缸體(2-2)并排連接，其特征在于:所述第一缸體(2-1)和第二缸體(2-2)內(nèi)都分別開設(shè)有中空型腔(2a)，每個中空型腔(2a)分別劃分為配氣圓腔(2al)和動力圓腔(2a2)，所屬同一缸體內(nèi)的配氣圓腔(2al)和動力圓腔(2a2)相互連通，在配氣圓腔(2al)與動力圓腔(2a2)之間的交接處兩側(cè)分別活動安裝有第一活門(10-1)和第二活門(10-2)，在配氣圓腔(2al)的腔壁開設(shè)有進(jìn)氣口(2c)，在動力圓腔(2a2)的腔壁開設(shè)有排氣口(2d)和安裝有火花塞(11)，在第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)和第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)內(nèi)套裝有滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)，在第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2)和第二缸體(2-2)的動力圓腔(2a2)內(nèi)套裝有能對套裝在第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)和第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)內(nèi)的滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)進(jìn)行驅(qū)動的滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)，滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)能與第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)的腔壁和第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)的腔壁接觸，并能分別在第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)和第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)內(nèi)形成能流動和能變化容積的進(jìn)氣氣室(Ql)和壓縮氣室(Q2)，滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)能與第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2)的腔壁和第二缸體(2-2)的動力圓腔(2a2)的腔壁接觸，并能分別在第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2 )和第二缸體(2-2 )的動力圓腔(2a2 )內(nèi)形成能流動和能變化容積的燃燒氣室(Q3)和排氣氣室(Q4)，所述第一活門(10-1)和第二活門(10-2)分別位于滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)和滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)之間的兩側(cè)，且第一活門(10-1)和第二活門(10-2)分別能與配氣機(jī)構(gòu)(P)和滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述第一缸體(2-1)和第二缸體(2-2)內(nèi)開設(shè)的中空型腔(2a)在對應(yīng)配氣圓腔(2al)和動力圓腔(2a2)之間的交接處兩側(cè)分別開 設(shè)有第一固定圓腔(2bl)和第二固定圓腔(2b2)，所述第一活門(10-1)的固定端(IOa)活動安裝在第一固定圓腔(2bl)內(nèi)，第一活門(10-1)的擺動端(IOb)置于滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)和滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)之間的一側(cè)，所述第二活門(10-2)的固定端(IOa)活動安裝在第二固定圓腔(2b2)內(nèi)，第二活門(10-2)的擺動端(IOb)置于滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)和滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)之間的另一側(cè)，所述進(jìn)氣口(2c)開設(shè)在配氣圓腔(2al)靠近第二固定圓腔(2b2)的位置，所述排氣口(2d)開設(shè)在動力圓腔(2a2)靠近第一固定圓腔(2bl)的位置，所述火花塞(11)安裝在動力圓腔(2a2)靠近第二固定圓腔(2b2)的位置，在每個動力圓腔(2a2)的腔壁上開設(shè)有滑槽(2e)，所述滑槽(2e)內(nèi)設(shè)置有滑塊(14)，所述滑塊(14)的一端能部分伸進(jìn)動力圓腔(2a2)內(nèi)，滑塊(14)的另一端置于在動力圓腔(2a2)的腔壁所開設(shè)的滑槽(2e)內(nèi)，在滑塊(14)與滑槽(2e)之間設(shè)置有滑塊復(fù)位彈簧(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述第一缸體(2-1)內(nèi)開設(shè)的中空型腔(2a)的配氣圓腔(2al)和動力圓腔(2a2)的幾何形狀和相對位置分別與所述第二缸體(2-2)內(nèi)開設(shè)的中空型腔(2a)的配氣圓腔(2al)和動力圓腔(2a2)的幾何形狀和相對位置相對應(yīng)，第一缸體(2-1)的中空型腔(2a)的配氣圓腔(2al)和動力圓腔(2a2)之間的腔圓圓心距離等于第二缸體(2-2)的中空型腔(2a)的配氣圓腔(2al)和動力圓腔(2a2)之間的腔圓圓心距離，所述第一缸體(2-1)與第二缸體(2-2)之間安裝有中缸蓋(3)，第一缸體(2-1)的外側(cè)由前缸蓋(I)蓋合，第二缸體(2-2)的外側(cè)由后缸蓋(4)蓋合，第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)的腔圓圓心線與第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)的腔圓圓心線重合，第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2)的腔圓圓心線與第二缸體(2-2)的動力圓腔(2a2)的腔圓圓心線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)包括配氣偏心軸(6)、第一配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-11)、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-12)，所述滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)包括動力偏心軸(7 )、定位傳動套(8 )、輸出軸(9 )、第一動力滾動轉(zhuǎn)子(5-21)、第二動力滾動轉(zhuǎn)子(5-22)，所述滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)中的配氣偏心軸(6)包括第一段配氣偏心軸(6a)和第二段配氣偏心軸(6b)，第一段配氣偏心軸(6a)和第二段配氣偏心軸(6b)相互錯位偏心對置，且第一段配氣偏心軸(6a)的軸心線和第二段配氣偏心軸(6b)的軸心線均等距平行于配氣偏心軸(6)的主軸心線，并對稱置于配氣偏心軸(6)的主軸心線兩側(cè)，所述第一配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-11)和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-12)分別套裝在配氣偏心軸(6)的第一段配氣偏心軸(6a)和第二段配氣偏心軸(6b)上，且第一配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-11)和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-12)分別置于第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)和第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)內(nèi)；所述滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)中的動力偏心軸(7)包括第一段動力偏心軸(7a)和第二段動力偏心軸(7b)，第一段動力偏心軸(7a)和第二段動力偏心軸(7b)相互錯位偏心對置，且第一段動力 偏心軸(7a)的軸心線和第二段動力偏心軸(7b)的軸心線均等距平行于動力偏心軸(7)的主軸心線，并對稱置于動力偏心軸(7)的主軸心線兩側(cè)，在動力偏心軸(7 )的主軸心位置開設(shè)有中空通道(7c )，動力偏心軸(7 )通過中空通道(7c )套裝在輸出軸(9)上，在動力偏心軸(7)與輸出軸(9)之間設(shè)置有能使動力偏心軸(7)相對于輸出軸(9)徑向移動而防止動力偏心軸(7)相對于輸出軸(9)轉(zhuǎn)動的定位傳動套(8)，所述第一動力滾動轉(zhuǎn)子(5-21)和第二動力滾動轉(zhuǎn)子(5-22)分別套裝在動力偏心軸(7)的第一段動力偏心軸(7a)和第二段動力偏心軸(7b)上，且第一動力滾動轉(zhuǎn)子(5-21)和第二動力滾動轉(zhuǎn)子(5-22)分別置于第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2)和第二缸體(2-2)的動力圓腔(2a2)內(nèi)；活動安裝在第一缸體(2-1)的第一固定圓腔(2bl)的第一活門(10-1)的擺動端(IOb)的上表面和下表面能分別與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-11)的外圓表面和第一動力滾動轉(zhuǎn)子(5-21)的外圓表面接觸；活動安裝在第一缸體(2-1)的第二固定圓腔(2b2)的第二活門(10-2)的擺動端(IOb)的上表面和下表面能分別與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-11)的外圓表面和第一動力滾動轉(zhuǎn)子(5-21)的外圓表面接觸；活動安裝在第二缸體(2-2)的第一固定圓腔(2bl)的第一活門(10-1)的擺動端(IOb)的上表面和下表面能分別與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-12)的外圓表面和第二動力滾動轉(zhuǎn)子(5-22)的外圓表面接觸；活動安裝在第二缸體(2-2)的第二固定圓腔(2b2)的第二活門(10-2)的擺動端(IOb)的上表面和下表面能分別與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-12)的外圓表面和第二動力滾動轉(zhuǎn)子(5-22)的外圓表面接觸；所述滾動式配氣機(jī)構(gòu)(P)的配氣偏心軸(6)的主軸心線能偏離第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)的腔圓圓心線和第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)的腔圓圓心線，分別套裝在配氣偏心軸(6)的第一段配氣偏心軸(6a)和第二段配氣偏心軸(6b)上的第一配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-11)和第二配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-12 )能分別與第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)的腔壁和第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)的腔壁接觸，并能分別在第一缸體(2-1)的配氣圓腔(2al)和第二缸體(2-2)的配氣圓腔(2al)內(nèi)形成能流動和能變化容積的進(jìn)氣氣室(Ql)和壓縮氣室(Q2);所述滾動式動力機(jī)構(gòu)(D)的動力偏心軸(7)的主軸心線能偏離第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2)的腔圓圓心線和第二缸體(2-2)的動力圓腔(2a2)的腔圓圓心線和輸出軸(9)的軸心線，分別套裝在動力偏心軸(7)的第一段動力偏心軸(7a)和第二段動力偏心軸(7b)上的第一動力滾動轉(zhuǎn)子(5-21)和第二動力滾動轉(zhuǎn)子(5-22)能分別與第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2)的腔壁和第二缸體(2-2)的動力圓腔(2a2)的腔壁接觸，并能分別在第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2)和第二缸體(2-2)的動力圓腔(2a2)內(nèi)形成能流動和能變化容積的燃燒氣室(Q3)和排氣氣室(Q4);輸出軸(9)通過軸承(22)定位安裝在前缸蓋(I)和后缸蓋(4)上，輸出軸(9)的軸心線與第一缸體(2-1)的動力圓腔(2a2)的腔圓圓心線和第二缸體(2-2)的動力圓腔(2a2)的腔圓圓心線重合或平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述前缸蓋(I)、第一缸體(2-1)、中缸蓋(3 )、第二缸體(2-2 )、后缸蓋(4 )通過螺栓(17)或螺釘連接在一起，在前缸蓋(I)與第一缸體(2-1)之間、第一缸體(2-1)與中缸蓋(3)之間、中缸蓋(3)與第二缸體(2-2)之間、第二缸體(2-2)與后缸蓋(4)之間，分別設(shè)置有定位稍(16)、氣缸內(nèi)密封圈(18)和氣缸外密封圈(19)，在中缸蓋(3)對應(yīng)配氣偏心軸(6)穿過的位置開設(shè)有第一過道孔(3al)，在中缸蓋(3)對應(yīng)動力偏心軸(7)穿過的位置開設(shè)有第二過道孔(3a2)，所述第一缸體(2-1)和第二缸體(2-2)還分別開設(shè)有多個螺栓孔(2f)和冷卻通道(2g)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述定位傳動套(8)為軸套結(jié)構(gòu)，在定位傳動套(8)的內(nèi)壁(Sb)開設(shè)有互相對置的第一內(nèi)傳動凹槽(8bl)和第二內(nèi)傳動凹槽(8b2)，在定位傳動套(8)的外壁(8a)開設(shè)有互相對置的第一外傳動凹槽(8al)和第二外傳動凹槽(8a2)，第一內(nèi)傳動凹槽(8bl)和第二內(nèi)傳動凹槽(8b2)的中心連線與第一外傳動凹槽(8al)和第二外傳動凹槽(8a2)的中心連線互相垂直或相交，在輸出軸(9)的外壁(9a)設(shè)有互相對置的、能分別與定位傳動套(8)的第一內(nèi)傳動凹槽(8bl)和第二內(nèi)傳動凹槽(8b2 )活動配合的第一外傳動凸起(9al)和第二外傳動凸起(9a2 )，在動力偏心軸(7)的中空通道(7c)的內(nèi)壁設(shè)有互相對置的能分別與定位傳動套(8)的第一外傳動凹槽(8al)和第二外傳動凹槽(8a2)活動配合的第一內(nèi)傳動凸起(7cl)和第二內(nèi)傳動凸起(7c2);或者，定位傳動套(8)的第一內(nèi)傳動凹槽(8bI)和第二內(nèi)傳動凹槽(8b2)分別與輸出軸(9)的第一外傳動凸起(9al)和第二外傳動凸起(9a2 )相互調(diào)換設(shè)置，定位傳動套(8 )的第一外傳動凹槽(8al)和第二外傳動凹槽(8a2)分別與動力偏心軸(7)的第一內(nèi)傳動凸起(7cl)和第二內(nèi)傳動凸起(7c2)相互調(diào)換設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述第一配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-11)、第二配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-12)、第一動力滾動轉(zhuǎn)子(5-21)、第二動力滾動轉(zhuǎn)子(5-22)的兩側(cè)端面分別開設(shè)有氣密封槽(5a)和油密封槽(5b)，氣密封槽(5a)內(nèi)設(shè)置有氣密封環(huán)(12)，油密封槽(5b)內(nèi)設(shè)置有油密封環(huán)(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述氣密封槽(5a)為槽橫截面為梯形的圓形槽，所述氣密封環(huán)(12)為環(huán)橫截面為梯形的圓形環(huán)，所述氣密封環(huán)(12)的環(huán)橫截面形狀與氣密封槽(5a)的槽橫截面形狀相對應(yīng)，且氣密封環(huán)(12)的內(nèi)圓環(huán)壁(12a2)的平均直徑和外圓環(huán)壁(12al)的平均直徑分別大于氣密封槽(5a)的內(nèi)圓槽壁(5a2)的平均直徑和外圓槽壁(5al)的平均直徑，氣密封環(huán)(12)在環(huán)體上切開有一段缺口(121 )，在氣密封環(huán)(12)的內(nèi)圓環(huán)壁(12a2)與氣密封槽(5a)的內(nèi)圓槽壁(5a2)之間設(shè)置有彈性密封圈(21);所述油密封槽(5b)為槽橫截面為梯形的圓形槽，所述油密封環(huán)(13)為環(huán)橫截面為梯形的圓形環(huán)，所述油密封環(huán)(13)的環(huán)橫截面形狀與油密封槽(5b)的槽橫截面形狀相對應(yīng)，且在油密封環(huán)(13)的外圓環(huán)壁(13al)與油密封槽(5b)的外圓槽壁(5bl)之間或者在油密封環(huán)(13)的內(nèi)圓環(huán)壁(13a2)與油密封槽(5b)的內(nèi)圓槽壁(5b2)之間設(shè)置有彈性密封圈(21)，所述油密封環(huán)(13)的外側(cè)端面(13a3)為圓錐面。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:在所述第一活門(10-1)的固定端(IOa)和第二活門(10-2)的固定端(IOa)還分別設(shè)置有能分別使第一活門(10-1)的擺動端(IOb)和第二活門(10-2)的擺動端(IOb)自動復(fù)位的活門復(fù)位彈簧(20)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柔性滾動式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于:在所述配氣偏心軸(6)的第一段配氣偏心軸(6a)與第一配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-11)之間和第二段配氣偏心軸(6b)與第二配氣滾動轉(zhuǎn)子(5-12)之間還分別套裝有滾動體(23)和滾動體保持架(24)，在所述動力偏心軸(7)的第一段動力偏心軸(7a)與第一動力滾動轉(zhuǎn)子(5-21)之間和第二段動力偏心軸(7b)與第二 動力滾動轉(zhuǎn)子(5-22)之間還分別套裝有滾動體(23)和滾動體保持架(24)。
【文檔編號】F02B55/00GK103758633SQ201410008112
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】彭力豐 申請人:彭力豐