電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓啟動裝置，尤其是一種電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置。這種電源車用輔助液壓啟動裝置，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組及液壓啟動馬達，液壓啟動馬達上安裝有輔助液壓啟動裝置，該輔助液壓啟動裝置，由發(fā)動機起力器、液壓油箱、液壓儲能罐、釋放閥門及若干油管組成。電源車輔助液壓啟動裝置是依靠底盤車發(fā)動機動力來提供液壓啟動裝置的液壓壓縮強度，從而實現(xiàn)柴油機組的啟動，應(yīng)急電源車輔助液壓啟動裝置的性能不受任何環(huán)境條件的影響，包括酷熱及嚴寒環(huán)境。能在電力設(shè)施損壞后，無法提供電力電源的狀態(tài)下，正常啟動發(fā)電機組。充分利用了應(yīng)急電源車原有的資源。無疑給移動應(yīng)急電源車的使用提供更有效的服務(wù)保障。
【專利說明】電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓啟動裝置，尤其是一種電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動
裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的應(yīng)急電源車發(fā)電機組的啟動方式受條件的限制，只有單一的電動馬達啟動方式，電動馬達啟動的動力來自蓄電池。當(dāng)應(yīng)急電源車發(fā)電機組常時間停放不用時，蓄電池會產(chǎn)生一定的饋電，導(dǎo)致蓄電池儲能容量下降，當(dāng)展開救援工作時，會造成應(yīng)急電源車發(fā)電機組無法正常的啟動，尤其遭遇北方寒冷的氣候時，更是直接影響到蓄電池的儲能容量。所以目前移動應(yīng)急電源車發(fā)電機組存在無法正常啟動的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型發(fā)明的目的是提供一種可靠性強的電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動
裝置。
[0004]這種電源車用輔助液壓啟動裝置，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組及液壓啟動馬達，液壓啟動馬達上安裝有輔助液壓啟動裝置，該輔助液壓啟動裝置，由發(fā)動機起力器、液壓油箱、液壓儲能罐、釋放閥門及若干油管組成。發(fā)動機起力器安裝在底盤車上，液壓油箱和液壓儲能罐安裝在車廂下，發(fā)動機起力器分別用油管與液壓油箱和液壓儲能罐相連，釋放閥門用油管連接在液壓儲能罐與液壓啟動馬達之間，液壓油箱分別用油管與液壓儲能罐和液壓啟動馬達相連。電源車用輔助液壓啟動裝置是依靠底盤車發(fā)動機動力來提供液壓啟動裝置的液壓壓縮強度，從而實現(xiàn)柴油機組的啟動，應(yīng)急電源車輔助液壓啟動裝置的性能不受任何環(huán)境條件的影響，包括酷熱、嚴寒環(huán)境。能在電力設(shè)施損壞后，無法提供電力電源的狀態(tài)下，正常啟動發(fā)電機組。充分利用了應(yīng)急電源車原有的資源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0006]圖1為本實用新型電源車用輔助液壓啟動裝置的整體結(jié)構(gòu)布置圖。
[0007]圖2為本實用新型電源車用輔助液壓啟動裝置原理圖。
[0008]如圖1、圖2所示，其中I為底盤車、2為車廂、3發(fā)動機起力器、4為液壓油箱、5液壓儲能罐、6為釋放閥門、7為液壓啟動馬達、8為發(fā)電機組、9為油管。
【具體實施方式】
[0009]本實用新型電源車用輔助液壓啟動裝置包括底盤車1、車廂2、發(fā)電機組8及液壓啟動馬達7。
[0010]發(fā)動機起力器3安裝在移動電源底盤車I上，液壓油箱4和液壓儲能罐5安裝在移動應(yīng)急電源車的車廂2下，電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置通過應(yīng)急電源底盤車I上發(fā)動機動力帶動發(fā)動機起力器3將液壓油箱4內(nèi)的液壓油傳送給液壓儲能器5中，當(dāng)液壓儲能器5的液壓油壓力達到設(shè)定壓力值后，通過油管把超過儲能設(shè)定壓力的液壓油釋放回液壓油箱4中，保持液壓儲能罐5所設(shè)定壓力值的恒定。當(dāng)應(yīng)急電源車發(fā)電機組需要起動時，用腳踩下釋放閥門6，儲存在液壓儲能罐5中具備一定壓力的液壓油會通過釋放閥門6進入液壓啟動馬達7，液壓啟動馬達7的小齒輪產(chǎn)生大的旋轉(zhuǎn)扭矩，從而驅(qū)動發(fā)電機組飛輪實現(xiàn)發(fā)電機組的啟動。
【權(quán)利要求】
1.電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組及液壓啟動馬達，其特征在于:所述的液壓啟動馬達上安裝有輔助液壓啟動裝置，所述的輔助液壓啟動裝置，由發(fā)動機起力器、液壓油箱、液壓儲能罐、釋放閥門及若干油管組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置，其特征在于:所述的發(fā)動機起力器分別用油管與液壓油箱和液壓儲能罐相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置，其特征在于:所述的釋放閥門用油管連接在液壓儲能罐與液壓啟動馬達之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置，其特征在于:所述的液壓油箱分別用油管與液壓儲能罐和液壓啟動馬達相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置，其特征在于:所述的液壓油箱和液壓儲能罐分別安裝在車廂下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源車用發(fā)電機組輔助液壓啟動裝置，其特征在于:所述的發(fā)動機起力器安裝在底盤車上。`
【文檔編號】F02N7/00GK203515915SQ201320716382
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】陳文坤 申請人:龍巖市海德馨汽車有限公司