調(diào)節(jié)輪及其工業(yè)汽輪的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)輪以減小調(diào)節(jié)輪上葉片的振動(dòng)。這種用于渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)輪包括一個(gè)葉片、一個(gè)位于葉片頂部的圍帶以及一個(gè)阻尼元件，其中所述阻尼元件為一個(gè)嵌入所述圍帶頂端的一個(gè)槽內(nèi)的拉筋。所述槽沿所述調(diào)節(jié)輪的外圓周在所述圍帶上延伸。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述調(diào)節(jié)輪的工業(yè)汽輪機(jī)。
【專利說明】調(diào)節(jié)輪及其工業(yè)汽輪機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及調(diào)節(jié)輪，尤其涉及用于渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)輪。此外，本實(shí)用新型還涉及具有前述調(diào)節(jié)輪的工業(yè)汽輪機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)可用于為發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、泵等設(shè)備提供動(dòng)力，并可應(yīng)用于電廠、化工廠、糖廠、紡織廠、鋼廠、造紙廠或礦山等。相關(guān)系統(tǒng)一般包括:蒸汽發(fā)生器，其通過加熱(例如，通過煤炭、天然氣或燃油)將水變?yōu)檎羝?；汽輪機(jī)，其將蒸汽中所包含的能量轉(zhuǎn)換成動(dòng)能來驅(qū)動(dòng)各種設(shè)備。汽輪機(jī)內(nèi)存在位于缸體上的靜葉片和位于轉(zhuǎn)子上的動(dòng)葉片。當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，膨脹的高壓蒸汽經(jīng)過靜葉片和動(dòng)葉片交替排列成的若干級(jí)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來。汽輪機(jī)中的壓力隨著蒸汽通過相繼的汽輪機(jī)級(jí)而不斷減小。不同的應(yīng)用場(chǎng)合還要求汽輪機(jī)具有各種汽流配置，例如冷凝或非冷凝排汽、直通或受控的抽汽或者受控的進(jìn)汽。
[0003]在冷凝排汽的情況下，蒸汽在通過汽輪機(jī)葉片之后被排出，并被引導(dǎo)到冷凝器以轉(zhuǎn)換成水，最終可返回到蒸汽發(fā)生器。在抽汽的情況下，蒸汽從汽輪機(jī)被抽出，并被用于需要特定壓力和溫度的蒸汽的其他場(chǎng)合(例如，預(yù)熱水鍋爐等)。抽汽位置可位于蒸汽路徑上符合條件的任何位置，而抽取的蒸汽可通過閥門控制。
[0004]在工業(yè)汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，調(diào)節(jié)輪上的葉片因受到高溫、高壓的蒸汽的沖擊而出現(xiàn)振動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)，這將影響工業(yè)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。目前，通常用穿過葉片中部的拉筋進(jìn)行加固。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)輪以減小調(diào)節(jié)輪上葉片的振動(dòng)。這種用于渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)輪包括一個(gè)葉片、一個(gè)位于所述葉片頂部的圍帶以及一個(gè)阻尼元件，其中所述阻尼元件為一個(gè)嵌入所述圍帶頂端的一個(gè)槽內(nèi)的拉筋。所述槽沿所述調(diào)節(jié)輪的外圓周在所述圍帶上延伸。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述槽通過一具有“U”形截面的槽形變而成以嵌入所述拉筋。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，所述拉筋嵌入通過滾壓工藝形變的所述槽。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的再一方面，所述調(diào)節(jié)輪還包括位于所述圍帶頂端的另一阻尼元件，所述兩個(gè)阻尼元件的槽彼此平行。
[0009]本實(shí)用新型的目的還在于提供一種工業(yè)汽輪機(jī)。這種工業(yè)汽輪機(jī)包括上述調(diào)節(jié)輪。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中，[0011]圖1示意性地展示了具有根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)輪的工業(yè)汽輪機(jī)；
[0012]圖2展示了放大后的圖1中局部視圖C ;
[0013]圖3展示了根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的一個(gè)阻尼元件；
[0014]圖4展示了嵌入拉筋前的圖3中圍帶的頂部；
[0015]圖5展示了根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的兩個(gè)阻尼元件；
[0016]圖6展示了嵌入拉筋前的圖5中圍帶的頂部。
[0017]標(biāo)號(hào)說明:
[0018]1 工業(yè)汽輪機(jī)29 轉(zhuǎn)子
[0019]11 汽輪機(jī)缸體291 汽輪機(jī)的軸線
[0020]12 排汽缸292 噴嘴室
[0021]151 進(jìn)汽口293 銷
[0022]C 局部視圖294 調(diào)節(jié)輪
[0023]2941 圍帶2942 拉筋
[0024]296 葉片
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。在圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件，且其中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地描繪了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。為使圖面簡潔，圖中只示意性地表示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。本文中“連接”表示直接的“連接”，或是經(jīng)由第三者的“連接”。
[0026]如圖1和2所示，一種用于渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)輪294包括一個(gè)葉片296、一個(gè)位于葉片296頂部的圍帶2941和一個(gè)阻尼元件。阻尼元件為嵌入圍帶2941頂端的槽內(nèi)的拉筋2942。槽沿調(diào)節(jié)輪294的外圓周在圍帶2941的頂部延伸。在調(diào)節(jié)輪294繞汽輪機(jī)的軸線291轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，通過圍帶2941與拉筋2942之間的摩擦力來減小葉片296的振動(dòng)。盡管圖中以與排汽缸12連接的汽輪機(jī)缸體11為例進(jìn)行展示，但是阻尼元件也可在燃?xì)廨啓C(jī)中用于減振。調(diào)節(jié)輪294位于進(jìn)汽口 151和與汽輪機(jī)缸體11連接的第一級(jí)靜葉持環(huán)(未示出)之間。圖2的放大后的局部視圖C展示了靠近與進(jìn)汽口 151對(duì)應(yīng)的噴嘴室292布置的調(diào)節(jié)輪294。葉片296的葉根通過銷293固定在調(diào)節(jié)輪294上，且本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，調(diào)節(jié)輪294上可包括數(shù)個(gè)葉片296。
[0027]圖3至6進(jìn)一步展示了圍帶2941細(xì)節(jié)，其中拉筋2942使用機(jī)床通過滾壓工藝嵌入槽中。在圖3和4所示的實(shí)施方式中，首先在圍帶2941的頂端加工出具有“U”形截面的槽，再在拉筋2942放入槽內(nèi)后通過滾壓工藝使槽形變并包圍拉筋2942，從而將“U”形的開口變小?！癠”形開口的長度將小于拉筋2942的直徑，同時(shí)滾壓工藝引起的預(yù)緊力將對(duì)拉筋2942形成接觸壓力。拉筋2942由剛性材料制成，例如金屬材料。張緊的拉筋2942嵌入槽內(nèi)，并將葉片296盡可能不產(chǎn)生振動(dòng)地保持在調(diào)節(jié)輪294上，從而抵消汽輪機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的離心力而不會(huì)與槽脫離。在圖5和6所示的實(shí)施方式中，采用了兩個(gè)阻尼元件，其中另一阻尼元件位于同一圍帶2941頂端的另一槽中。兩個(gè)阻尼元件的槽間隔一定距離且彼此平行，并以與圖3和4所示的類似的方式將拉筋2942嵌入槽內(nèi)。[0028]應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書是按照各個(gè)實(shí)施方式描述的，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
[0029]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)輪(294)，其特征在于，包括: 一個(gè)葉片(296)、一個(gè)位于所述葉片(296)頂部的圍帶(2941)以及一個(gè)阻尼元件，其中所述阻尼元件為一個(gè)嵌入所述圍帶(2941)頂端的一個(gè)槽內(nèi)的拉筋(2942)； 所述槽沿所述調(diào)節(jié)輪(294)的外圓周在所述圍帶(2941)上延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)輪(294)，其特征在于，所述槽通過一具有“U”形截面的槽形變而成以嵌入所述拉筋(2942 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)輪(294)，其特征在于，所述拉筋(2942)嵌入通過滾壓工藝形變的所述槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)輪(294)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)輪(294)還包括位于所述圍帶(2941)頂端的另一阻尼元件，所述兩個(gè)阻尼元件的槽彼此平行。
5.一種工業(yè)汽輪機(jī)，其特征在于，包括根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的調(diào)節(jié)輪(294)。
【文檔編號(hào)】F01D25/00GK203515691SQ201320614971
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】米蘭·克里斯塔, 托馬什·波特梅希爾 申請(qǐng)人:西門子公司