一種進(jìn)氣歧管及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種進(jìn)氣歧管及汽車，涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，一種進(jìn)氣歧管，包括：與發(fā)動機(jī)連接，采用復(fù)合材料制成的進(jìn)氣歧管本體；與所述進(jìn)氣歧管本體一體集成的空氣濾清器。采用復(fù)合材料制造進(jìn)氣歧管有著很大的輕量化技術(shù)優(yōu)勢，對降低發(fā)動機(jī)周邊乃至整車通過的噪音會起到很大的作用。通過在進(jìn)氣歧管中集成空氣濾清器，有效地起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，提高發(fā)動機(jī)的使用壽命。使進(jìn)氣歧管重量更輕、組裝更容易、降低生產(chǎn)和安裝成本。
【專利說明】 一種進(jìn)氣歧管及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種進(jìn)氣歧管及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。
[0003]隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹碓匠蔀榱藦V泛關(guān)注的話題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。
[0004]空氣濾清器是清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置，發(fā)動機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。空氣濾清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種進(jìn)氣歧管及汽車，實(shí)現(xiàn)輕量化，降低汽車行駛過程中發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管整體的NVH特征，并集成空氣濾清器，增長發(fā)動機(jī)的使用壽命O
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種進(jìn)氣歧管，包括:
[0007]與發(fā)動機(jī)連接，采用復(fù)合材料制成的進(jìn)氣歧管本體；
[0008]與所述進(jìn)氣歧管本體一體集成的空氣濾清器。
[0009]其中，所述空氣濾清器與所述進(jìn)氣歧管本體可拆卸連接。
[0010]其中，所述進(jìn)氣歧管本體內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0011]其中，所述復(fù)合材料為玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺。
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括發(fā)動機(jī)，還包括如上所述的進(jìn)氣歧管。
[0013]其中，所述進(jìn)氣歧管與發(fā)動機(jī)法蘭面密封部分采用進(jìn)氣歧管法蘭面密封條連接。
[0014]其中，所述進(jìn)氣歧管法蘭面上具有與發(fā)動機(jī)裝配的螺母。
[0015]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0016]上述方案中，采用復(fù)合材料制造進(jìn)氣歧管有著很大的輕量化技術(shù)優(yōu)勢，對降低發(fā)動機(jī)周邊乃至整車通過的噪音會起到很大的作用。通過在進(jìn)氣歧管中集成空氣濾清器，有效地起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，提高發(fā)動機(jī)的使用壽命。使進(jìn)氣歧管重量更輕、組裝更容易、降低生產(chǎn)和安裝成本、減少零部件的同時也降低了進(jìn)氣歧管總成的故障風(fēng)險?？諝鉃V清器通過可拆卸連接，使其能夠易于根據(jù)需要更換并且可分離，這樣便于使用者清洗濾清器，提高濾清器濾清空氣的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-進(jìn)氣歧管本體，2-進(jìn)氣端，3-排氣端，4-空氣濾清器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的進(jìn)氣歧管質(zhì)量重，噪聲、振動與聲振粗糙度高，未能集成附件的問題提供一種進(jìn)氣歧管及汽車。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一種進(jìn)氣歧管，包括:
[0023]與發(fā)動機(jī)連接，采用復(fù)合材料制成的進(jìn)氣歧管本體I ;
[0024]與進(jìn)氣歧管本體I 一體集成的空氣濾清器4。
[0025]采用復(fù)合材料制造進(jìn)氣歧管有著很大的輕量化技術(shù)優(yōu)勢，該進(jìn)氣歧管直接與發(fā)動機(jī)連接，如圖1所示，進(jìn)氣歧管本體I具有進(jìn)氣端2和排氣端3，并且進(jìn)氣歧管除了起到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的作用，還承擔(dān)和傳遞著來自發(fā)動機(jī)的振動和噪音，提高進(jìn)氣歧管的隔音效果，對降低發(fā)動機(jī)周邊乃至整車通過的噪音會起到很大的作用。
[0026]本實(shí)施例中，進(jìn)氣歧管本體采用旋轉(zhuǎn)摩擦焊連接在一起，并同時集成空氣濾清器。通過在進(jìn)氣歧管中集成空氣濾清器4，有效地起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣，減少“拉缸”現(xiàn)象的發(fā)生，提高發(fā)動機(jī)的使用壽命。
[0027]具有空氣濾清器一體化的輕質(zhì)進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管重量更輕、組裝更容易、降低生產(chǎn)和安裝成本、減少零部件的同時也降低了進(jìn)氣歧管總成的故障風(fēng)險。
[0028]更進(jìn)一步，為了使空氣濾清器可以根據(jù)需要更換，本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種進(jìn)氣歧管，所述空氣濾清器與所述進(jìn)氣歧管本體可拆卸連接。
[0029]將空氣濾清器安裝在進(jìn)氣歧管的上部，通過可拆卸連接，使其能夠易于根據(jù)需要更換并且可分離，這樣便于使用者清洗濾清器，提高濾清器濾清空氣的作用。
[0030]更進(jìn)一步，由于進(jìn)氣歧管具有高度的自由性，所以本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管本體內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0031]加強(qiáng)筋是起到在不加大制品壁厚的條件下，增強(qiáng)制品的強(qiáng)度和剛性，以節(jié)約材料用量，減輕重量，降低成本。可克服制品因壁厚差別帶來的應(yīng)力不均所造成的制品歪扭變形的作用，這樣在保證整體剛度的前提下實(shí)現(xiàn)了自由度的方面的強(qiáng)度。
[0032]更進(jìn)一步，本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種進(jìn)氣歧管，所述復(fù)合材料為玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺。
[0033]復(fù)合材料進(jìn)氣歧管預(yù)埋的緊固件表面均采用防松脫，防打滑的設(shè)計，保證了進(jìn)氣歧管的裝配性要求。
[0034]為了更好地實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括發(fā)動機(jī)，還包括如上所述的進(jìn)氣歧管。[0035]其中，所述進(jìn)氣歧管與發(fā)動機(jī)法蘭面密封部分采用進(jìn)氣歧管法蘭面密封條連接。
[0036]其中，所述進(jìn)氣歧管法蘭面上具有與發(fā)動機(jī)裝配的螺母。
[0037]這樣，結(jié)構(gòu)方案充分考慮設(shè)計集成性，進(jìn)氣歧管與發(fā)動機(jī)法蘭面密封部分采用了進(jìn)氣歧管法蘭面密封條一體化集成設(shè)計，并在進(jìn)氣歧管法蘭面上采用冷插技術(shù)嵌入用于與發(fā)動機(jī)裝配的螺母，并且上述進(jìn)氣歧管的實(shí)施例中的有益效果均適用于此汽車。
[0038]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種進(jìn)氣歧管，其特征在于，包括: 與發(fā)動機(jī)連接，采用復(fù)合材料制成的進(jìn)氣歧管本體； 與所述進(jìn)氣歧管本體一體集成的空氣濾清器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述空氣濾清器與所述進(jìn)氣歧管本體可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述進(jìn)氣歧管本體內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述復(fù)合材料為玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺。
5.一種汽車，包括發(fā)動機(jī)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至4任一項所述的進(jìn)氣歧管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述進(jìn)氣歧管與發(fā)動機(jī)法蘭面密封部分采用進(jìn)氣歧管法蘭面密封條連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述進(jìn)氣歧管法蘭面上具有與發(fā)動機(jī)裝配的螺母。
【文檔編號】F02M35/104GK203584636SQ201320615079
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】于智磊, 張春林 申請人:北京汽車股份有限公司