用于管路連接的四通及實(shí)驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型用于管路連接的四通，包括：四通活絡(luò)接頭，所述四通活絡(luò)接頭為一圓管，在其徑向開有圓形通孔；以及機(jī)油引出管，所述機(jī)油引出管插入所述通孔內(nèi)，在所述機(jī)油引出管上設(shè)有三個(gè)通油孔，所述通油孔與所述四通活絡(luò)接頭中管路相通，組成“十”字四通結(jié)構(gòu)；其中所述機(jī)油引出管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道口連通。用于連接管路實(shí)驗(yàn)裝置，包括：四通，壓力傳感器，所述壓力傳感器通過壓力傳感器軟管與所述四通活絡(luò)接頭的一端連接；以及熱電偶，所述熱電偶插入所述機(jī)油引出管內(nèi)。本實(shí)用新型用于管路連接的四通安裝在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，方便地連接熱電偶和壓力傳感器。采集到的主機(jī)油道機(jī)油溫度和壓力準(zhǔn)確可靠，同時(shí)保證了車輛正常運(yùn)行。
【專利說明】用于管路連接的四通及實(shí)驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于管路連接的四通及實(shí)驗(yàn)裝置，特別是一種用于測(cè)量機(jī)油管中機(jī)油壓力和溫度的四通連接裝置及實(shí)驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在循環(huán)使用過程中經(jīng)常會(huì)受到灰塵、積炭和機(jī)械磨損的銅、鐵屑等其他雜質(zhì)的污染，這些雜質(zhì)不僅會(huì)磨損機(jī)件，降低機(jī)件和潤(rùn)滑油的使用壽命，還會(huì)造成油路堵塞，因此必須在機(jī)油進(jìn)入主油道之前采用機(jī)油濾清器對(duì)它進(jìn)行過濾，使之保持清潔，以減少機(jī)件的磨損，延長(zhǎng)機(jī)件和潤(rùn)滑油的使用壽命?，F(xiàn)在一般中小型發(fā)動(dòng)機(jī)普遍使用旋裝式一次性機(jī)油濾清器，國(guó)家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)稱之為旋裝式機(jī)油濾清器總成，為了充分掌握機(jī)油的變化過程，需要對(duì)機(jī)油濾清器前后的壓力和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量和監(jiān)控。
[0003]隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的功能日趨增多，發(fā)動(dòng)機(jī)特別是主機(jī)油道處的空間也越來越狹小。現(xiàn)有測(cè)量技術(shù)一般沒有考慮測(cè)量濾清器前后的壓力和溫度，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行鉆孔改裝，不僅工作量較大，有大量的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件拆裝和加工等工作，且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有一定的影響。因此，為能在有限的區(qū)域空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)主機(jī)油道的溫度、壓力的測(cè)量，同時(shí)還保留原有的機(jī)油壓力開關(guān)的功能，必須設(shè)計(jì)一裝置，來實(shí)現(xiàn)上述的測(cè)點(diǎn)布置，并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種在不影響整車正常運(yùn)行的情況下，能安裝在狹小的空間內(nèi)能同時(shí)采集主機(jī)油道溫度和壓力的用于管路連接的四通及使用該四通的實(shí)驗(yàn)裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型用于管路連接的四通，包括:四通活絡(luò)接頭，所述四通活絡(luò)接頭為一圓管，在其徑向開有圓形通孔；以及機(jī)油引出管，所述機(jī)油引出管插入所述通孔內(nèi)，在所述機(jī)油引出管上設(shè)有三個(gè)通油孔，所述通油孔與所述四通活絡(luò)接頭中管路相通，組成“十”字四通結(jié)構(gòu)；其中所述機(jī)油引出管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道口連通。
[0006]優(yōu)選的，在所述機(jī)油引出管的一端通過螺紋連接有一主機(jī)油道連接螺栓，所述機(jī)油引出管通過所述主機(jī)油道連接螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道口連接。
[0007]優(yōu)選的，在所述機(jī)油引出管的另一端通過螺紋連接有一熱電偶密封座。
[0008]優(yōu)選的，所述四通活絡(luò)接頭的壓力傳感器連接端上通過螺紋連接有一軟管鎖緊連接頭。
[0009]優(yōu)選的，所述機(jī)油引出管包括機(jī)油引出管本體以及設(shè)置在所述機(jī)油引出管本體上的定位塊，其中所述定位塊將所述油引出管本體分為插入端和固定端，所述固定端與所述熱電偶密封座連接，所述插入端與所述主機(jī)油道連接螺栓連接。
[0010]優(yōu)選的，在所述機(jī)油引出管與所述四通活絡(luò)接頭、所述主機(jī)油道連接螺栓與所述四通活絡(luò)接頭之間設(shè)有墊片。
[0011]優(yōu)選的，在所述四通活絡(luò)接頭與所述機(jī)油引出管的連接處開有環(huán)形槽。[0012]用于管路連接的實(shí)驗(yàn)裝置，包括:四通，所述四通包括:四通活絡(luò)接頭，所述四通活絡(luò)接頭為一圓管，在其徑向開有圓形通孔；以及機(jī)油引出管，所述機(jī)油引出管插入所述通孔內(nèi)，在所述機(jī)油引出管上設(shè)有三個(gè)通油孔，所述通油孔與所述四通活絡(luò)接頭中管路相通，組成“十”字四通結(jié)構(gòu)；其中所述機(jī)油引出管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道口連通；壓力傳感器，所述壓力傳感器通過壓力傳感器軟管與所述四通活絡(luò)接頭的一端連接；以及熱電偶，所述熱電偶插入所述機(jī)油引出管內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的，在所述四通活絡(luò)接頭的另一端連接有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開關(guān)。
[0014]本實(shí)用新型用于管路連接的四通的兩個(gè)端口為連接機(jī)油管路用，另外兩個(gè)端口為連接壓力傳感器與熱電偶。其主體結(jié)構(gòu)為機(jī)油引出管、四通活絡(luò)接頭，機(jī)油引出管穿過四通活絡(luò)接頭的徑向通孔，形成四通管結(jié)構(gòu)，下端口安裝主機(jī)油道連接螺栓，可方便的與主機(jī)油道連接；四通結(jié)構(gòu)的上端口安裝有密封座，通過密封座與熱電偶連接，四通結(jié)構(gòu)的右端口安裝有軟管鎖緊連接頭，通過該連接頭與壓力傳感器連接；由于設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)油壓力開關(guān)處，因此，四通結(jié)構(gòu)的左端口連接機(jī)油壓力開關(guān)。本實(shí)用新型用于管路連接的實(shí)驗(yàn)裝置可方便的連接在機(jī)油管路中，實(shí)時(shí)的測(cè)量管路中的油壓與溫度，且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，其結(jié)構(gòu)變動(dòng)小，便于改裝。采集到的主機(jī)油道機(jī)油溫度和壓力準(zhǔn)確可靠，同時(shí)保證了車輛正常運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型用于管路連接的四通爆炸圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型用于管路連接的四通側(cè)剖圖。
[0017]本實(shí)用新型用 于管路連接的四通及實(shí)驗(yàn)裝置附圖中附圖標(biāo)記說明:
[0018]1-通孔2-四通活絡(luò)接頭3-定位塊
[0019]4-機(jī)油引出管本體 5-熱電偶密封座6-軟管鎖緊連接頭
[0020]7-墊片8-主機(jī)油道連接螺栓 9-通油孔
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型用于管路連接的四通及實(shí)驗(yàn)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]如圖1、圖2所示，用于管路連接的四通及實(shí)驗(yàn)裝置，主機(jī)油道連接螺栓8，沿其軸向方向開有階梯孔，主機(jī)油道連接螺栓8—端的外螺紋與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道口相配合，另外一端的內(nèi)螺紋與機(jī)油引出管本體4相配合，如此，機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道引出到機(jī)油引出管。在四通活絡(luò)接頭2與主機(jī)油道連接螺栓8中間有墊片7，保證密封，同時(shí)保證主機(jī)油道連接螺栓8與通孔I軸向固定。
[0023]機(jī)油引出管本體4的一端設(shè)有定位塊3，機(jī)油引出管通過定位塊3與四通活絡(luò)接頭2軸向固定，在四通活絡(luò)接頭2與定位塊3中間還有墊片7，以保證密封效果。
[0024]四通活絡(luò)接頭2的軟管鎖緊連接頭6與壓力傳感器軟管相連，四通活絡(luò)接頭2下端帶有內(nèi)螺紋的螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開關(guān)相配合。熱電偶通過熱電偶密封座5的階梯孔，插入機(jī)油引出管本體4內(nèi)，并通過螺紋相配合實(shí)現(xiàn)固定密封。軟管鎖緊連接頭6的內(nèi)螺紋與四通活絡(luò)接頭2的壓力傳感器軟管的外螺紋相配合，接壓力傳感器的軟管通過軟管鎖緊連接頭6的階梯孔連接到壓力傳感器。本實(shí)用新型用于管路連接的四通實(shí)驗(yàn)裝置利用一個(gè)四通裝置，一端接入主機(jī)油道口，另外三端分別連接熱電偶、壓力傳感器和整車機(jī)油壓力開關(guān)，整個(gè)設(shè)備的零件都集中在四通裝置的周圍，使整個(gè)設(shè)備的體積很小，加之利用螺紋的連接方式，一方面提高了連接的密封效果，另外一方面也進(jìn)一步減小了體積。其所占據(jù)的空間在本就狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)更具有優(yōu)勢(shì)，安裝十分方便。而且4個(gè)接口都相對(duì)分開，減少了相互之間的干擾，提高了使用的穩(wěn)定性。
[0025]機(jī)油引出管本體4上有軸向孔，中間還開有三個(gè)徑向通油孔9，方便機(jī)油引入到四通活絡(luò)接頭2內(nèi)，四通活絡(luò)接頭2上也開有通孔I，這樣整個(gè)裝置形成一個(gè)機(jī)油通路，機(jī)油弓I出管的通油孔9將機(jī)油引入到通孔I的環(huán)形槽內(nèi)。主機(jī)油道連接螺栓8右端與整車主機(jī)油道相連，這樣機(jī)油會(huì)流入整個(gè)通路。
[0026]測(cè)量時(shí)，熱電偶通過熱電偶密封座5的階梯孔，插入到機(jī)油引出管本體4內(nèi)，并通過熱電偶密封座5擰緊進(jìn)行固定和密封，壓力傳感器連接軟管通過軟管鎖緊連接頭6的階梯孔連接壓力傳感器，壓力傳感器軟管接頭的凸起臺(tái)起防脫落作用，并通過軟管鎖緊連接頭6擰緊進(jìn)行固定和密封。然后利用熱電偶和壓力傳感器，就能夠測(cè)量整車主機(jī)油道的溫度和壓力。
[0027]本實(shí)用新型用于管路連接的四通的兩個(gè)端口為連接機(jī)油管路用，另外兩個(gè)端口為連接壓力傳感器與熱電偶。其主體結(jié)構(gòu)為機(jī)油引出管、四通活絡(luò)接頭，機(jī)油引出管穿過四通活絡(luò)接頭的徑向通孔，形成四通管結(jié)構(gòu)，下端口安裝主機(jī)油道連接螺栓，可方便的與主機(jī)油道連接；四通結(jié)構(gòu)的上端口安裝有密封座，通過密封座與熱電偶連接，四通結(jié)構(gòu)的右端口安裝有軟管鎖緊連接頭，通過該連接頭與壓力傳感器連接；由于設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)油壓力開關(guān)處，因此，四通結(jié)構(gòu)的左端口連接機(jī)油壓力開關(guān)。本實(shí)用新型用于管路連接的實(shí)驗(yàn)裝置可方便的連接在機(jī)油管路中，實(shí)時(shí)的測(cè)量管路中的油壓與溫度，且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，其結(jié)構(gòu)變動(dòng)小，便于改裝。采集到的主機(jī)油道機(jī)油溫度和壓力準(zhǔn)確可靠，同時(shí)保證了車輛正常運(yùn)行。
[0028]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于管路連接的四通，其特征在于，包括: 四通活絡(luò)接頭，所述四通活絡(luò)接頭為一圓管，在其徑向開有圓形通孔；以及 機(jī)油引出管，所述機(jī)油引出管插入所述通孔內(nèi)，在所述機(jī)油引出管上設(shè)有三個(gè)通油孔，所述通油孔與所述四通活絡(luò)接頭中管路相通，組成“十”字四通結(jié)構(gòu)；其中所述機(jī)油引出管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管路連接的四通，其特征在于，在所述機(jī)油引出管的一端通過螺紋連接有一主機(jī)油道連接螺栓，所述機(jī)油引出管通過所述主機(jī)油道連接螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管路連接的四通，其特征在于，在所述機(jī)油引出管的另一端通過螺紋連接有一熱電偶密封座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管路連接的四通，其特征在于，所述四通活絡(luò)接頭的壓力傳感器連接端上通過螺紋連接有一軟管鎖緊連接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于管路連接的四通，其特征在于，所述機(jī)油引出管包括機(jī)油引出管本體以及設(shè)置在所述機(jī)油引出管本體上的定位塊，其中所述定位塊將所述油引出管本體分為插入端和固定端，所述固定端與所述熱電偶密封座連接，所述插入端與所述主機(jī)油道連接螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管路連接的四通，其特征在于，在所述機(jī)油引出管與所述四通活絡(luò)接頭、所述主機(jī) 油道連接螺栓與所述四通活絡(luò)接頭之間設(shè)有墊片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管路連接的四通，其特征在于，在所述四通活絡(luò)接頭與所述機(jī)油引出管的連接處開有環(huán)形槽。
8.用于管路連接的實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，包括: 四通，所述四通包括:四通活絡(luò)接頭，所述四通活絡(luò)接頭為一圓管，在其徑向開有圓形通孔；機(jī)油引出管，所述機(jī)油引出管插入所述通孔內(nèi)，在所述機(jī)油引出管上設(shè)有三個(gè)通油?L，所述通油孔與所述四通活絡(luò)接頭中管路相通，組成“十”字四通結(jié)構(gòu)；其中所述機(jī)油引出管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道口連通； 壓力傳感器，所述壓力傳感器通過壓力傳感器軟管與所述四通活絡(luò)接頭的一端連接；以及 熱電偶，所述熱電偶插入所述機(jī)油引出管內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于管路連接的實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，在所述四通活絡(luò)接頭的另一端連接有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開關(guān)。
【文檔編號(hào)】F01M1/20GK203570381SQ201320524618
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】簡(jiǎn)輝, 張錦國(guó), 張弘, 朱戈 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司