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一種雙排氣消聲器的制造方法

文檔序號:5148038閱讀:152來源:國知局
一種雙排氣消聲器的制造方法
【專利摘要】一種雙排氣消聲器,涉及一種消聲器,所述“Y”形管包括管體(3)、分流管(5),在管體(3)一端設(shè)有連接機構(gòu),管體(3)的另一端連接兩根分流管(5)的一端,由管體(3)和兩根分流管(5)形成“Y”形管;兩根分流管(5)的另一端分別設(shè)有消聲器;本實用新型利用“Y”形管使氣體分流,形成強大脈動噪聲的初步衰減,再由兩消聲器形成氣流的突然膨脹突變,從而起到降低排氣噪聲的作用。
【專利說明】一種雙排氣消聲器
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及一種消聲器,具體地說本實用新型涉及一種雙排氣消聲器。
【【背景技術(shù)】】
[0002]公知的,摩托車消聲器“俗稱排氣管”是一種允許氣流通過而衰減噪聲的裝置,也是摩托車上的重要零部件之一;消聲器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小,而且對發(fā)動機的功率、油耗、扭矩等性能都有較大影響;現(xiàn)有的摩托車消聲器普遍噪音較大,尤其是夜深人靜時,一旦有摩托車經(jīng)過,摩托的發(fā)動機轟鳴聲極其刺耳,摩托的轟鳴聲不僅形成噪音污染,而且也影響駕駛者的思緒。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服【背景技術(shù)】中的不足,本實用新型公開了一種雙排氣消聲器,利用“Y”形管使氣體分流,形成強大脈動噪聲的初步衰減,再由兩消聲器形成氣流的突然膨脹突變,從而起到降低排氣噪聲的作用。
[0004]實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種雙排氣消聲器,包括“Y”形管和消聲器,所述“Y”形管包括管體、分流管,在管體一端設(shè)有連接機構(gòu),管體的另一端連接兩根分流管的一端,由管體和兩根分流管形成“Y”形管;兩根分流管的另一端分別設(shè)有消聲器。
[0006]所述的雙排氣消聲器,所述連接機構(gòu)包括管體、套環(huán)和連接片,在管體的一端靠近端部外緣面設(shè)有套環(huán),連接片的穿孔套在所述套環(huán)內(nèi)側(cè)的管體上。
[0007]所述的雙排氣消聲器,所述連接片的中部設(shè)有穿孔,在穿孔兩側(cè)分別設(shè)有固定孔。
[0008]所述的雙排氣消聲器,所述兩根分流管另一端的消聲器為相同結(jié)構(gòu),其中任一消聲器包括消聲管、端板、另一端端板和排氣嘴,消聲管的兩端分別設(shè)有端板、另一端端板,其中端板的中部連接分流管,另一端端板的中部設(shè)有排氣嘴。
[0009]所述的雙排氣消聲器,在另一端端板上設(shè)有縮頸套,排氣嘴設(shè)置在縮頸套的中部。
[0010]所述的雙排氣消聲器,所述消聲管為圓形。
[0011]所述的雙排氣消聲器,所述圓形的消聲管包括橢圓形消聲管。
[0012]通過上述公開內(nèi)容,本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型所述的雙排氣消聲器,通過設(shè)置“Y”形管使氣體形成分流,由“Y”形管形成強大脈動噪聲的初步衰減,再由連接分流管的兩消聲器形成氣流的突然膨脹突變,從而起到降低排氣噪聲的作用;本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,有效克服了現(xiàn)有單獨消聲器普遍噪音較大的弊端。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖2是本實用新型的連接片結(jié)構(gòu)示意圖;[0016]在圖中:1、套環(huán);2、連接片;3、管體;4、氣流通道;5、分流管;6、端板;7、消聲腔;8、消聲管;9、另一端端板;10、縮頸套;11、排氣嘴;12、穿孔;13、固定孔。
【【具體實施方式】】
[0017]下面結(jié)合實施例對本實用新型進行進一步的說明;下面的實施例并不是對于本實用新型的限定,僅作為支持實現(xiàn)本實用新型的方式,在本實用新型所公開的技術(shù)框架內(nèi)的任意等同結(jié)構(gòu)替換,均為本實用新型的保護范圍;
[0018]結(jié)合附圖1或2中所述的雙排氣消聲器,包括“Y”形管和消聲器,所述“Y”形管包括管體3、分流管5,在管體3 —端設(shè)有外緣面設(shè)有套環(huán)1,連接片2的穿孔12套在所述套環(huán)I內(nèi)側(cè)的管體3上,由管體3、套環(huán)I和連接片2,其中所述連接片2的中部設(shè)有穿孔12,在穿孔12兩側(cè)分別設(shè)有固定孔13形成連接機構(gòu),管體3的另一端連接兩根分流管5的一端,由管體3和兩根分流管5形成“Y”形管;兩根分流管5的另一端分別設(shè)有消聲器,所述兩根分流管5另一端的消聲器為相同結(jié)構(gòu),其中任一消聲器包括消聲管8、端板6、另一端端板9和排氣嘴11,消聲管8的兩端分別設(shè)有端板6、另一端端板9,其中端板6的中部連接分流管5,在另一端端板9上設(shè)有縮頸套10,排氣嘴11設(shè)置在縮頸套10的中部。
[0019]實施本實用新型所述的雙排氣消聲器,利用管體一端連接摩托車發(fā)動機,并由連接片2固定,使用時發(fā)動機發(fā)出的高溫廢氣以高速經(jīng)“Y”形管內(nèi)氣流通道4進入兩消聲器時,由于消聲筒的消聲腔7截面積增大,氣流得以膨脹,流速降低,強大的脈動噪聲便得以衰減,衰減的氣體由排氣嘴11外排,獲取較佳的消聲效果。
[0020]本實用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙排氣消聲器,包括“Y”形管和消聲器,其特征是:所述“Y”形管包括管體(3)、分流管(5),在管體(3) —端設(shè)有連接機構(gòu),管體(3)的另一端連接兩根分流管(5)的一端,由管體(3)和兩根分流管(5)形成“Y”形管;兩根分流管(5)的另一端分別設(shè)有消聲器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙排氣消聲器,其特征是:所述連接機構(gòu)包括管體(3)、套環(huán)(I)和連接片(2),在管體(3)的一端靠近端部外緣面設(shè)有套環(huán)(I),連接片(2)的穿孔(12)套在所述套環(huán)(I)內(nèi)側(cè)的管體(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙排氣消聲器,其特征是:所述連接片(2)的中部設(shè)有穿孔(12),在穿孔(12)兩側(cè)分別設(shè)有固定孔(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙排氣消聲器,其特征是:所述兩根分流管(5)另一端的消聲器為相同結(jié)構(gòu),其中任一消聲器包括消聲管(8)、端板(6)、另一端端板(9)和排氣嘴(II),消聲管(8)的兩端分別設(shè)有端板(6)、另一端端板(9),其中端板(6)的中部連接分流管(5),另一端端板(9)的中部設(shè)有排氣嘴(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙排氣消聲器,其特征是:在另一端端板(9)上設(shè)有縮頸套(10),排氣嘴(11)設(shè)置在縮頸套(10)的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙排氣消聲器,其特征是:所述消聲管(8)為圓形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙排氣消聲器,其特征是:所述圓形的消聲管(8)包括橢圓形消聲管⑶。
【文檔編號】F01N13/04GK203476463SQ201320523215
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月18日
【發(fā)明者】高鵬 申請人:河南北方永盛摩托車有限責(zé)任公司
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