節(jié)油提速器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)油提速器，包括：一真空膜片座，包括對(duì)合密封的第一膜片座、第二膜片座，以及夾持在第一膜片座和第二膜片座之間的膜片；一具有兩端的固定座，其中心設(shè)有一貫穿兩端的第一通孔，第一通孔的一端與所述的第二膜片座的第二螺桿螺接，另一端連接一管接頭；固定座上鄰近第二螺桿的壁面上開(kāi)有若干個(gè)用于連接空氣濾清器的通氣孔；所述的第一通孔的內(nèi)壁面上開(kāi)有環(huán)狀凹槽，所述的通氣孔的內(nèi)端口開(kāi)在所述的環(huán)狀凹槽內(nèi)，所述的第二通孔連通環(huán)狀凹槽；還包括一空氣流量調(diào)節(jié)閥，所述的空氣流量調(diào)節(jié)閥設(shè)置在所述的空氣濾清器與通氣孔之間。本實(shí)用新型可與所有類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，制造成本低，密封效果好，空氣流入暢通。
【專(zhuān)利說(shuō)明】節(jié)油提速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的帶空氣流量調(diào)節(jié)閥的節(jié)油提速器，與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)進(jìn)入加速狀態(tài)時(shí)的扭力有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)發(fā)電機(jī)的新鮮空氣的補(bǔ)充路徑是:從空氣濾清器經(jīng)過(guò)進(jìn)氣歧管，以適當(dāng)?shù)挠蜌饣旌媳冗M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。當(dāng)汽車(chē)從怠速狀態(tài)加速時(shí)，駕駛員加大油門(mén)，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增加。但是，此時(shí)從進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)電機(jī)燃燒室的空氣量卻無(wú)法瞬間增加。由此，導(dǎo)致油氣混合比失調(diào)，耗油量增加。
[0003]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間或者增速瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)新鮮空氣的需要量瞬間增加，但是常規(guī)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)卻無(wú)法做到這點(diǎn)。此前，針對(duì)中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利公告第M271090號(hào)和中國(guó)實(shí)用新型20020120437.X公開(kāi)的技術(shù)中解決了上述這一問(wèn)題，但是仍然存在密封效果差和進(jìn)氣不暢的問(wèn)題，故中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利201210488765.5提出了一種節(jié)油提速器，將連通空氣濾清器的通孔的內(nèi)壁開(kāi)在固定座內(nèi)壁上的環(huán)狀凹槽內(nèi)，膜片座上的螺桿部的周壁上通孔與環(huán)狀凹槽連通，這樣兩種徑向通孔無(wú)需對(duì)準(zhǔn)就可以實(shí)現(xiàn)暢通，只要將空氣濾清器連通環(huán)狀凹槽，則可以不受通孔位置的限制，設(shè)置任意數(shù)量的空氣濾清器，有利于增加新鮮空氣的量。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間或者增速瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)新鮮空氣的需要量瞬間增加，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣回路的氣壓發(fā)生變化，引起真空膜片座內(nèi)的膜片移動(dòng)，錐形閥芯下移打開(kāi)供氣通道，新鮮空氣從連接在固定座上的空氣濾清器經(jīng)通孔的內(nèi)壁面上的環(huán)狀凹槽，進(jìn)入第通孔，再經(jīng)錐形閥芯進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，為發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充額外的新鮮空氣。
[0004]真空膜片座內(nèi)的膜片移動(dòng)的閾值由調(diào)整螺栓、彈簧和膜片的設(shè)計(jì)參數(shù)決定。對(duì)于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充新鮮空氣，都有一個(gè)確定的適當(dāng)?shù)拈撝怠?br> [0005]但是，針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間或者增速瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣回路上的氣壓變化是不同的，所以需要針對(duì)不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)與之匹配的提速器，即對(duì)調(diào)整螺栓、彈簧和膜片的設(shè)計(jì)需要作出相應(yīng)的變化，導(dǎo)致產(chǎn)品類(lèi)型繁多，備貨量大，制造成本高，對(duì)零件的要求也相應(yīng)增大，使用不方便。此外，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，即便同類(lèi)型發(fā)電機(jī)由于使用磨損情況不同，發(fā)電機(jī)廢氣回路上氣壓變化也是不同的。而現(xiàn)有技術(shù)在在如何調(diào)整螺栓、彈簧和膜片時(shí)，很不方便，依賴(lài)于安裝技工的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致安裝成本升高、安裝速度慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服本現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種密封效果好、且便于調(diào)整以便與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配的帶空氣流量調(diào)節(jié)閥的節(jié)油提速器。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:
[0008]節(jié)油提速器，包括:
[0009]—真空膜片座，包括對(duì)合密封的第一膜片座、第二膜片座，以及夾持在第一膜片座和第二膜片座之間的膜片；[0010]第一膜片座遠(yuǎn)離第二膜片座的一端有第一螺桿，第一螺桿內(nèi)的螺孔鄰近第一膜片座的部分是具有光滑內(nèi)壁的直孔部；設(shè)在第一膜片座上的控制管使第一膜片座的內(nèi)腔連通發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣回路；
[0011]第二膜片座遠(yuǎn)離第一膜片座的一端設(shè)有第二螺桿，第二螺桿具有外螺紋，其中心設(shè)有一連通第二膜片座內(nèi)腔的通道，并且第二螺桿的周壁上設(shè)有與通道連通的第二通孔，連接在膜片的墊片上的閥桿穿過(guò)該通道，閥桿的端部設(shè)有錐形閥芯，錐形閥芯封蓋在該通道的端口 ；
[0012]一防護(hù)套，套在第一膜片座的第一螺桿的外部；
[0013]一調(diào)整螺栓，其兩端分別設(shè)有一段螺紋段、一段直桿段，該螺紋段與第一膜片座的第一螺桿的螺孔螺合，而直桿段位于直孔部?jī)?nèi)，螺紋段的自由端凹設(shè)有一操作槽；
[0014]調(diào)整螺栓的另一端通過(guò)墊片將彈簧限制在其與膜片之間；
[0015]一具有兩端的固定座，其中心設(shè)有一貫穿兩端的第一通孔，第一通孔的一端與所述的第二膜片座的第二螺桿螺接，另一端連接一管接頭；固定座上鄰近第二螺桿的壁面上開(kāi)有若干個(gè)用于連接空氣濾清器的通氣孔；所述的第一通孔的內(nèi)壁面上開(kāi)有環(huán)狀凹槽，所述的通氣孔的內(nèi)端口開(kāi)在所述的環(huán)狀凹槽內(nèi)，所述的第二通孔連通環(huán)狀凹槽；其特征在于:
[0016]還包括一用于調(diào)節(jié)空氣流量的空氣流量調(diào)節(jié)閥，所述的空氣流量調(diào)節(jié)閥設(shè)置在所述的空氣濾清器與通氣孔之間；
[0017]所述的空氣流量調(diào)節(jié)閥包括:
[0018]一節(jié)流閥體，其兩端分別設(shè)置有一段螺紋段、一段直段，該螺紋段與所述的通氣孔螺接，直段與所述的空氣濾清器連接；所述的螺紋段上設(shè)置有起固定作用的第一鎖緊螺母;
[0019]一調(diào)節(jié)座，所述的調(diào)節(jié)座的下端設(shè)置有外螺紋，所述的節(jié)流閥體的上端中心設(shè)置有與所述的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)座的中心設(shè)置有貫穿兩端的螺紋通孔；
[0020]一調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓包括上部的螺紋段和下部的直段，該螺紋段與直段的連接處為第一環(huán)形凹槽，且直段設(shè)置在所述的節(jié)流閥體內(nèi)部，螺紋段與調(diào)節(jié)座上的螺紋通孔螺接且其上端穿出所述的螺紋通孔；穿出螺紋通孔外部的螺紋段部分與一蓋形螺母螺接，所述的蓋形螺母與調(diào)節(jié)座之間的調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)置有第二鎖緊螺母。
[0021]進(jìn)一步，所述的通氣孔內(nèi)設(shè)置有與所述的節(jié)流閥體的螺紋段端部相配合的密封圈。
[0022]進(jìn)一步，所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有O形圈。
[0023]進(jìn)一步，所述的節(jié)流閥體的上端中心的內(nèi)螺紋孔內(nèi)設(shè)置有與所述的調(diào)節(jié)螺栓的直段的下端部相配合的密封圈。
[0024]進(jìn)一步，所述的調(diào)節(jié)座與內(nèi)螺紋孔相貼合的部分設(shè)置有O形圈。
[0025]進(jìn)一步，所述的第一膜片座的第一螺桿的螺孔的直孔部?jī)?nèi)壁有第二環(huán)形凹槽，所述的第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有與調(diào)整螺栓的直桿部配合的密封圈。
[0026]進(jìn)一步，所述的固定座上環(huán)繞第一通孔的圓周上開(kāi)有若干個(gè)縱向的散熱通孔。
[0027]進(jìn)一步，所述的固定座與第二膜片座貼合的端面設(shè)有O型密封圈。
[0028]進(jìn)一步，所述的防護(hù)套由彈性材料制成，繃緊在所述的第一膜片座的第一螺桿的外部，第一螺桿的外部設(shè)有倒刺。
[0029]進(jìn)一步，固定座上鄰近第二螺桿的壁面上開(kāi)有2個(gè)用于連接空氣濾清器的通氣孔，以連接2個(gè)空氣濾清器。
[0030]進(jìn)一步，所述的固定座是八邊形柱體。
[0031]本實(shí)用新型在空氣濾清器與通氣孔之間增設(shè)了一空氣流量調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)真空膜片座內(nèi)的膜片的下方空間的真空度。調(diào)節(jié)真空膜片座內(nèi)的膜片的移動(dòng)的閾值與兩方面因素有關(guān)，一方面是調(diào)整螺栓、彈簧和膜片的設(shè)計(jì)參數(shù)，另一方面是膜片兩邊的真空度的對(duì)比。本實(shí)用新型獨(dú)辟蹊徑，通過(guò)調(diào)節(jié)真空膜片座內(nèi)的真空度，調(diào)節(jié)膜片的移動(dòng)閾值，也就是真空膜片座的開(kāi)啟和關(guān)閉閾值。
[0032]針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，只需通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓即可控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的空氣量，以適用于不同發(fā)電機(jī)廢氣回路中壓力的要求，節(jié)約了制造成本且節(jié)省油耗，降低尾氣排放。
[0033]通氣孔內(nèi)設(shè)置有與節(jié)流閥體的螺紋段的端部相配合的密封圈，能夠解決通氣孔與節(jié)流閥體的裝配間隙引起的真空度損失，改善真空氣流量調(diào)節(jié)閥的密封效果。
[0034]第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有O形圈，進(jìn)一步改善了調(diào)節(jié)螺栓處的密封效果。
[0035]節(jié)流閥體的上端中心的內(nèi)螺紋孔內(nèi)設(shè)置有與所述的調(diào)節(jié)螺栓的直段的下端部相配合的密封圈，能夠解決調(diào)節(jié)螺栓與內(nèi)螺紋孔之間的間隙引起的真空度失真。
[0036]調(diào)節(jié)座與內(nèi)螺紋孔相貼合的部分設(shè)置有O形圈，進(jìn)一步改善了空氣流量調(diào)節(jié)閥與通氣孔之間的密封效果。
[0037]本實(shí)用新型將連通空氣濾清器的通孔的內(nèi)壁開(kāi)在固定座內(nèi)壁上的環(huán)狀凹槽內(nèi)，第二膜片座上的螺桿部的周壁上通孔與環(huán)狀凹槽連通，這樣兩種徑向通孔無(wú)需對(duì)準(zhǔn)就可以實(shí)現(xiàn)暢通。因此只要將空氣濾清器連通環(huán)狀凹槽，則可以不受通孔位置的限制，設(shè)置任意數(shù)量的空氣濾清器，有利于增加新鮮空氣的量。
[0038]針對(duì)調(diào)整螺栓的密封圈改設(shè)在螺孔的內(nèi)壁的凹槽上，密封圈不再隨調(diào)整螺栓頻繁串動(dòng)，減少磨損。防護(hù)套與第一螺桿外的倒刺配合，提供了第二層的密封保護(hù)，減少真空膜片座內(nèi)的真空度的損失。
[0039]固定座與第二膜片座貼合的端面設(shè)有O型密封圈，能夠解決第二膜片座與第二螺桿的裝配間隙引起的真空度損失，進(jìn)一步改善真空膜片座的密封效果。
[0040]固定座內(nèi)設(shè)有縱向散熱孔能夠及時(shí)將裝置內(nèi)部熱量排出。
[0041]將固定座的外形設(shè)為八邊形，可以在安裝時(shí)，減少滾動(dòng)。
[0042]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:可以方便地調(diào)整真空膜片座內(nèi)的膜片移動(dòng)的閾值，便于提速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，可以方便地與各種型號(hào)的發(fā)電機(jī)適配，制造成本和安裝成本低；且密封效果好、空氣流入暢通，有利于大量新鮮空氣的補(bǔ)充，能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭力，減少油耗，降低尾氣排放。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0043]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0044]圖2為本實(shí)用新型的裝配圖。
[0045]圖3為本實(shí)用新型的總裝軸測(cè)圖。[0046]圖4為本實(shí)用新型的真空膜片座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]圖5是本實(shí)用新型固定座的縱向剖視圖。
[0048]圖6是本實(shí)用新型固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0049]圖7是本實(shí)用新型空氣流量調(diào)節(jié)閥的剖視圖。
[0050]圖8是本實(shí)用新型空氣流量調(diào)節(jié)閥的爆炸圖。
[0051]圖9是本實(shí)用新型空氣流量調(diào)節(jié)閥的整體裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0052]參照?qǐng)D1至圖9，節(jié)油提速器，包括:
[0053]—真空膜片座10，包括對(duì)合密封的第一膜片座11、第二膜片座12，以及夾持在第一膜片座11和第二膜片座12之間的膜片13 ；
[0054]第一膜片座11遠(yuǎn)離第二膜片座12的一端有第一螺桿18，第一螺桿18內(nèi)的螺孔182鄰近第一膜片座11的部分是具有光滑內(nèi)壁的直孔部；設(shè)在第一膜片座11上的控制管111使第一膜片座11的內(nèi)腔連通發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣回路；
[0055]第二膜片座12遠(yuǎn)離第一膜片座11的一端設(shè)有第二螺桿121，第二螺桿121具有外螺紋，其中心設(shè)有一連通第二膜片座12內(nèi)腔的通道12112，并且第二螺桿121的周壁上設(shè)有與通道連通的第二通孔1211，連接在膜片13的墊片132、133上的閥桿131穿過(guò)該通道1212，閥桿131的端部設(shè)有錐形閥芯16，錐形閥芯16封蓋在該通道1212的端口 ；
[0056]一防護(hù)套19，套在第一膜片座11的第一螺桿18的外部；
[0057]—調(diào)整螺栓17，其兩端分別設(shè)有一段螺紋段、一段直桿段，該螺紋段與第一膜片座11的第一螺桿18的螺孔182螺合，而直桿段位于直孔部?jī)?nèi)，螺紋段的自由端凹設(shè)有一操作槽；
[0058]調(diào)整螺栓17的另一端通過(guò)墊片15將彈簧14限制在其與膜片13之間；
[0059]—具有兩端的固定座20,其中心設(shè)有一貫穿兩端的第一通孔21,第一通孔21的一端與所述的第二膜片座12的第二螺桿121螺接，另一端連接一管接頭22 ;固定座20上鄰近第二螺桿121的壁面上開(kāi)有若干個(gè)用于連接空氣濾清器的通氣孔25 ;所述的第一通孔21的內(nèi)壁面上開(kāi)有環(huán)狀凹槽24，所述的通氣孔21的內(nèi)端口開(kāi)在所述的環(huán)狀凹槽24內(nèi)，所述的第二通孔1211連通環(huán)狀凹槽24 ；
[0060]還包括一用于調(diào)節(jié)空氣流量的空氣流量調(diào)節(jié)閥，所述的空氣流量調(diào)節(jié)閥設(shè)置在所述的空氣濾清器30與通氣孔25之間；
[0061]所述的空氣流量調(diào)節(jié)閥包括:
[0062]一節(jié)流閥體301，其兩端分別設(shè)置有一段螺紋段、一段直段，該螺紋段與所述的通氣孔25螺接，直段與所述的空氣濾清器30連接；所述的螺紋段上設(shè)置有起固定作用的第一鎖緊螺母302 ；
[0063]一調(diào)節(jié)座308，所述的調(diào)節(jié)座308的下端設(shè)置有外螺紋，所述的節(jié)流閥體301的上端中心設(shè)置有與所述的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)座308的中心設(shè)置有貫穿兩端的螺紋通孔；
[0064]一調(diào)節(jié)螺栓306，所述的調(diào)節(jié)螺栓306包括上部的螺紋段和下部的直段，該螺紋段與直段的連接處為第一環(huán)形凹槽，且直段設(shè)置在所述的節(jié)流閥體301內(nèi)部，螺紋段與調(diào)節(jié)座308上的螺紋通孔螺接且其上端穿出所述的螺紋通孔；穿出螺紋通孔外部的螺紋段部分與一蓋形螺母310螺接，所述的蓋形螺母310與調(diào)節(jié)座308之間的調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)置有第二鎖緊螺母309。
[0065]進(jìn)一步，所述的通氣孔25內(nèi)設(shè)置有與所述的節(jié)流閥體301的螺紋段端部相配合的密封圈303。
[0066]進(jìn)一步，所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有O形圈305。
[0067]進(jìn)一步，所述的節(jié)流閥體301的上端中心的內(nèi)螺紋孔內(nèi)設(shè)置有與所述的調(diào)節(jié)螺栓306的直段的下端部相配合的密封圈304。
[0068]進(jìn)一步，所述的調(diào)節(jié)座308與內(nèi)螺紋孔相貼合的部分設(shè)置有O形圈307。
[0069]進(jìn)一步，所述的第一膜片座11的第一螺桿18的螺孔182的直孔部?jī)?nèi)壁有第二環(huán)形凹槽，所述的第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有與調(diào)整螺栓17的直桿部配合的密封圈181。
[0070]進(jìn)一步，所述的固定座20上環(huán)繞第一通孔21的圓周上開(kāi)有若干個(gè)縱向的散熱通孔26。
[0071]進(jìn)一步，所述的固定座20與第二膜片座12貼合的端面設(shè)有O型密封圈27。
[0072]進(jìn)一步，所述的防護(hù)套19由彈性材料制成，繃緊在所述的第一膜片座11的第一螺桿18的外部，第一螺桿18的外部設(shè)有倒刺。
[0073]進(jìn)一步，固定座20上鄰近第二螺桿121的壁面上開(kāi)有2個(gè)用于連接空氣濾清器30的通氣孔25，以連接2個(gè)空氣濾清器30。
[0074]進(jìn)一步，所述的固定座是八邊形柱體。
[0075]本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【權(quán)利要求】
1.節(jié)油提速器，包括: 一真空膜片座，包括對(duì)合密封的第一膜片座、第二膜片座，以及夾持在第一膜片座和第二膜片座之間的膜片； 第一膜片座遠(yuǎn)離第二膜片座的一端有第一螺桿，第一螺桿內(nèi)的螺孔鄰近第一膜片座的部分是具有光滑內(nèi)壁的直孔部；設(shè)在第一膜片座上的控制管使第一膜片座的內(nèi)腔連通發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣回路； 第二膜片座遠(yuǎn)離第一膜片座的一端設(shè)有第二螺桿，第二螺桿具有外螺紋，其中心設(shè)有一連通第二膜片座內(nèi)腔的通道，并且第二螺桿的周壁上設(shè)有與通道連通的第二通孔，連接在膜片的墊片上的閥桿穿過(guò)該通道，閥桿的端部設(shè)有錐形閥芯，錐形閥芯封蓋在該通道的端口 ； 一防護(hù)套，套在第一膜片座的第一螺桿的外部； 一調(diào)整螺栓，其兩端分別設(shè)有一段螺紋段、一段直桿段，該螺紋段與第一膜片座的第一螺桿的螺孔螺合，而直桿段位于直孔部?jī)?nèi)，螺紋段的自由端凹設(shè)有一操作槽； 調(diào)整螺栓的另一端通過(guò)墊片將彈簧限制在其與膜片之間； 一具有兩端的固定座，其中心設(shè)有一貫穿兩端的第一通孔，第一通孔的一端與所述的第二膜片座的第二螺桿螺接，另一端連接一管接頭；固定座上鄰近第二螺桿的壁面上開(kāi)有若干個(gè)用于連接空氣濾清器的通氣孔；所述的第一通孔的內(nèi)壁面上開(kāi)有環(huán)狀凹槽，所述的通氣孔的內(nèi)端口開(kāi)在所述的環(huán)狀凹槽內(nèi)，所述的第二通孔連通環(huán)狀凹槽；其特征在于: 還包括一用于調(diào)節(jié)空氣流量的空氣流量調(diào)節(jié)閥，所述的空氣流量調(diào)節(jié)閥設(shè)置在所述的空氣濾清器與通氣孔之間； 所述的空氣流量調(diào)節(jié)閥包括: 一節(jié)流閥體，其兩端分別設(shè)置有一段螺紋段、一段直段，該螺紋段與所述的通氣孔螺接，直段與所述的空氣濾清器連接；所述的螺紋段上設(shè)置有起固定作用的第一鎖緊螺母；一調(diào)節(jié)座，所述的調(diào)節(jié)座的下端設(shè)置有外螺紋，所述的節(jié)流閥體的上端中心設(shè)置有與所述的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)座的中心設(shè)置有貫穿兩端的螺紋通孔； 一調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓包括上部的螺紋段和下部的直段，該螺紋段與直段的連接處為第一環(huán)形凹槽，且直段設(shè)置在所述的節(jié)流閥體內(nèi)部，螺紋段與調(diào)節(jié)座上的螺紋通孔螺接且其上端穿出所述的螺紋通孔；穿出螺紋通孔外部的螺紋段部分與一蓋形螺母螺接，所述的蓋形螺母與調(diào)節(jié)座之間的調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)置有第二鎖緊螺母； 所述的調(diào)節(jié)座與內(nèi)螺紋孔相貼合的部分設(shè)置有O形圈。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油提速器，其特征在于:所述的固定座上環(huán)繞第一通孔的圓周上開(kāi)有若干個(gè)縱向的散熱通孔。
3.如權(quán)利要求2所述的節(jié)油提速器，其特征在于:所述的固定座與第二膜片座貼合的端面設(shè)有O型密封圈。
4.如權(quán)利要求3所述的節(jié)油提速器，其特征在于:所述的防護(hù)套由彈性材料制成，繃緊在所述的第一膜片座的第一螺桿的外部，第一螺桿的外部設(shè)有倒刺。
【文檔編號(hào)】F02M23/04GK203403980SQ201320408049
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】郭清明 申請(qǐng)人:浙江康強(qiáng)機(jī)械制造有限公司