專利名稱：一種機車油路雙筒濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型一種機車油路雙筒濾清器，屬于過濾技術領域，特別涉及到一種機車增壓器潤滑系統(tǒng)中的機油濾清器。
背景技術：
機車柴油機使用增壓器普遍存在故障率高、機破臨修多等情況，增壓器故障率占機車故障率的30%以上，如油封漏，積碳固死，燒軸承、掃膛及葉片打壞、葉輪碰擦殼體等一系列問題常常出現(xiàn)，這些問題多年來一直困擾著運輸部門，成為運輸部門的一個深感頭痛的難題。生產(chǎn)廠家針對此情況，進行了多次整改。但是，由于增壓器前身是船舶所用，面對機車特殊的結構和使用環(huán)境，它的不足和缺點越來越明顯，這對機車的安全使用造成了很大的隱患。分析它們?nèi)毕莸墓残詥栴}，發(fā)現(xiàn)存在的缺陷是，機車增壓器轉(zhuǎn)速為24000rpm多，為了解決轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的問題，不得不采用柔性軸，從而必須采用滑動軸承。而為了保持較高的浮套轉(zhuǎn)速，則其內(nèi)間隙就要求小一點。其浮動環(huán)內(nèi)徑與主軸的裝配間隙僅為
0.01-0.032mm,這樣，就會對加工制造的精度要求較高，并且對使用條件的要求也比較苛亥IJ，尤其是機油的清潔度。而目前機車柴油機增壓器所使用的潤滑油和柴油機所用的是同一個機油，其清潔度很難達到這一要求(船舶在水面上行駛，環(huán)境對機油的污染度微乎其微)，提高機油的清潔尤為重要。由于以上原因，造成實際使用過程中，非常容易出現(xiàn)因軸承灼燒、積炭、固死增壓器轉(zhuǎn)子等，進而造成機破事故的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型一種機車油路雙筒濾清器，克服了現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種能提高濾清精度，增加納污量，延長增壓器實用壽命，同時安裝方便，濾芯可通用互換的機車油路雙筒濾清器。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:一種機車油路雙筒濾清器，包括前端蓋、缸體、后端蓋、第一濾芯和第二濾芯，缸體的一端固定有后端蓋，所述后端蓋上開有出油口，缸體的另一端固定有連接環(huán)，前端蓋通過螺栓固定在連接環(huán)上，所述前端蓋上開有進油口，第一濾芯和第二濾芯并列設置在缸體內(nèi)部，第一濾芯和第二濾芯的一端均頂在前端蓋上，且第一濾芯和第二濾芯的內(nèi)部均與所述前端蓋上的進油口連通，第一濾芯和第二濾芯的另一端均通過彈簧頂在后端蓋上。所述出油口設置在后端蓋正對第一濾芯處。所述進油口設置在前端蓋正對第一濾芯處。所述第一濾芯和第二濾芯的結構相同。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果是。1、本實用新型中每個濾清器由2支濾芯并聯(lián)組成，與傳統(tǒng)的單支濾芯相比，在同樣的流量下，通過每支濾芯的流量、流速變?yōu)樵瓉淼囊话耄枇档鸵话?，流通阻力降低后，推動附在濾芯表面的顆粒的力變小，不易被推到下游，從而有更多的被濾芯攔截下來的顆粒附在濾芯表面，提高了濾清效果，增加了納污量，延長清洗周期，保證增壓器在一個小輔修期內(nèi)，不發(fā)生濾清器濾清阻力過高和堵塞的情況，提高過濾的可靠性，不至于發(fā)生增壓器因缺油而發(fā)生燒軸的現(xiàn)象。2、本實用新型雙筒濾清器是在原有單筒濾清器的基礎上再并聯(lián)一個單筒濾清殼體組合而成，沒有額外的增加機油的進口和出口，且機油的進口和出口均與原濾清器的相同，所以把該雙筒濾清器安裝到增壓器潤滑系統(tǒng)中時，不需對系統(tǒng)中其它部件做改動，安裝方便，易于推廣應用。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為
圖1的右視圖。圖中，I為前端蓋、2為缸體、3為后端蓋、4為第一濾芯、5為第二濾芯、6為彈簧、7
為連接環(huán)。
具體實施方式如
圖1、圖2所示，本實用新型一種機車油路雙筒濾清器，包括前端蓋1、缸體2、后端蓋3、第一濾芯4和第二濾芯5,缸體2的一端固定有后端蓋3,所述后端蓋3上開有出油口，缸體2的另一端固定有連接環(huán)7，前端蓋I通過螺栓固定在連接環(huán)7上，所述前端蓋I上開有進油口，第一濾芯4和第二濾芯5并列設置在缸體2內(nèi)部，第一濾芯4和第二濾芯5的一端均頂在前端蓋I上，且第一濾芯4和第二濾芯5的內(nèi)部均與所述前端蓋I上的進油口連通，第一濾芯4和第二濾芯5的另一端均通過彈簧6頂在后端蓋3上。所述出油口設置在后端蓋3正對第一濾芯4處。所述進油口設置在前端蓋I正對第一濾芯4處。所述第一濾芯4和第二濾芯5的結構相同。本實用新型將原來增壓器機油濾清器濾芯由過去的單支安裝設計為雙支并聯(lián)，過濾面積增大一倍，濾芯采用機車使用的標準濾芯。在同樣的流量q下，由公式q=sX u，流速u降低一半。根據(jù)壓差阻力與流速的關系式Fp=Ck (
~ P U2) Ap可知:阻力與速度的平方和迎流面積的積成正比，面積增大一倍后，按上式可
知，阻力降低一半。流通阻力降低后，推動附在濾芯表面的顆粒的力變小，不易被推到下游，從而有更多的被濾芯攔截下來的顆粒附在濾芯表面，提高了濾清精度，增加了納污量，延長清洗周期，保證增壓器在一個小輔修期內(nèi)，不發(fā)生濾清器濾清阻力過高和堵塞的情況，提高過濾的可靠性，不至于增壓器因缺油而發(fā)生燒軸的現(xiàn)象。
權利要求1.一種機車油路雙筒濾清器，包括前端蓋(I)、缸體(2)、后端蓋(3)、第一濾芯(4)和第二濾芯(5)，其特征在于:缸體(2)的一端固定有后端蓋(3)，所述后端蓋(3)上開有出油口，缸體(2)的另一端固定有連接環(huán)(7)，前端蓋(I)通過螺栓固定在連接環(huán)(7)上，所述前端蓋(I)上開有進油口，第一濾芯(4)和第二濾芯(5)并列設置在缸體(2)內(nèi)部，第一濾芯(4)和第二濾芯(5)的一端均頂在前端蓋(I)上，且第一濾芯(4)和第二濾芯(5)的內(nèi)部均與所述前端蓋(I)上的進油口連通，第一濾芯(4)和第二濾芯(5)的另一端均通過彈簧(6)頂在后端蓋(3)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種機車油路雙筒濾清器，其特征在于:所述出油口設置在后端蓋(3)正對第一濾芯(4)處。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種機車油路雙筒濾清器，其特征在于:所述進油口設置在前端蓋(I)正對第一濾芯(4)處。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種機車油路雙筒濾清器，其特征在于:所述第一濾芯(4)和第二濾芯(5)的結構相·同。
專利摘要本實用新型一種機車油路雙筒濾清器，屬于過濾技術領域，特別涉及到一種機車增壓器潤滑系統(tǒng)中的機油濾清器；提供了一種能提高濾清精度，增加納污量，延長增壓器實用壽命，同時安裝方便，濾芯可通用互換的雙筒濾清器；采用的技術方案為缸體的一端固定有后端蓋，所述后端蓋上開有出油口，缸體的另一端固定有連接環(huán)，前端蓋通過螺栓固定在連接環(huán)上，所述前端蓋上開有進油口，第一濾芯和第二濾芯并列設置在缸體內(nèi)部，第一濾芯和第二濾芯的一端均頂在前端蓋上，且第一濾芯和第二濾芯的內(nèi)部均與所述前端蓋上的進油口連通，第一濾芯和第二濾芯的另一端均通過彈簧頂在后端蓋上；本實用新型適用于機車增壓器的潤滑系統(tǒng)中。
文檔編號F01M11/03GK203146056SQ201320099310
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月5日 優(yōu)先權日2013年3月5日
發(fā)明者黃增宇, 張發(fā), 安永琳, 安琪 申請人:黃增宇