用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置和方法
【專利摘要】一種用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置和方法包括：汽油燃料單元、LPG燃料單元以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，其中，汽油燃料單元將汽油燃料噴射至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室；LPG燃料單元將LPG燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)車輛的操作模式選擇性地利用汽油燃料和LPG燃料，并且發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)LPG燃料單元的狀態(tài)進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式并且使用與驅(qū)動(dòng)模式下使用的燃料不同的燃料作為故障保險(xiǎn)模式下的驅(qū)動(dòng)燃料。
【專利說(shuō)明】用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置和方法
[0001]相關(guān)申請(qǐng)交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年8月16日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2013-0097432號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過(guò)該引用的所有目的。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置和方法。

【背景技術(shù)】
[0004]近年來(lái)，已開(kāi)發(fā)使用汽油和氣體兩者的雙燃料車輛。氣體包括壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)等等。
[0005]雙燃料車輛包括汽油燃料系統(tǒng)和LPG燃料系統(tǒng)。雙燃料車輛通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)控制汽油燃料系統(tǒng)和LPG燃料系統(tǒng)來(lái)選擇性地切換汽油燃料和LPG燃料。
[0006]一般而言，雙燃料車輛利用汽油燃料驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)通過(guò)在駕駛時(shí)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)切換至LPG燃料來(lái)起動(dòng)和驅(qū)動(dòng)。在這種駕駛過(guò)程中，當(dāng)LPG系統(tǒng)的燃料零件中發(fā)生故障時(shí)，EOJ將模式切換至故障保險(xiǎn)模式(limp home mode)。
[0007]故障保險(xiǎn)模式為用于防止駕駛員的安全性由于部件的故障導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止而被破壞的替代模式。ECU在故障保險(xiǎn)模式下將車輛速度限制到大約60至80km/h或以下并且即使當(dāng)車輛處于怠速停車狀態(tài)時(shí)也將發(fā)動(dòng)機(jī)的RPM保持在高于通常水平的大約1，500至 2，OOOrpn1
[0008]因此，由于故障保險(xiǎn)模式下的車輛速度的限制，并且伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的RPM的增加，因此駕駛員能夠受到不利的影響，燃油效率可能會(huì)下降。
[0009]發(fā)明背景部分中公開(kāi)的信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何方式暗示該信息形成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的各個(gè)方面提供了一種用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置和方法，其能夠在故障保險(xiǎn)模式下通過(guò)將燃料從切換并控制成與驅(qū)動(dòng)燃料不同的燃料而防止車輛的速度限制和燃料效率降低。
[0011]本發(fā)明的各個(gè)方面提供了一種用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置，包括:汽油燃料單元、LPG燃料單元以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，其中，汽油燃料單元將汽油燃料噴射至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室；LPG燃料單元將LPG燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)車輛的操作模式選擇性地利用汽油燃料和LPG燃料，并且發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)LPG燃料單元的狀態(tài)進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式并且使用與驅(qū)動(dòng)模式下使用的燃料不同的燃料作為故障保險(xiǎn)模式下的驅(qū)動(dòng)燃料。
[0012]此外，在車輛的起動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以使用汽油燃料作為起動(dòng)燃料。在車輛的驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以使用LPG燃料作為驅(qū)動(dòng)燃料。
[0013]發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在故障保險(xiǎn)模式下可以將LPG燃料切換成汽油燃料。當(dāng)診斷到LPG燃料單元的故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式。裝置可以進(jìn)一步包括在進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式時(shí)點(diǎn)亮的發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈。
[0014]本發(fā)明的各個(gè)方面提供了一種用于包括汽油燃料單元和LPG燃料單元的雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的方法，汽油燃料單元將汽油燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室并且LPG燃料單元將LPG燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，該方法包括:當(dāng)車輛通過(guò)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)時(shí)，確定LPG燃料單元是否具有故障；當(dāng)LPG燃料單元的故障被診斷時(shí)，進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式；并且通過(guò)利用與在進(jìn)入驅(qū)動(dòng)模式時(shí)使用的燃料不同的燃料驅(qū)動(dòng)車輛。
[0015]進(jìn)入驅(qū)動(dòng)模式可包括通過(guò)利用LPG燃料作為驅(qū)動(dòng)燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。通過(guò)使用不同燃料驅(qū)動(dòng)車輛可包括將驅(qū)動(dòng)燃料從LPG燃料切換成汽油燃料。
[0016]進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式可包括點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈。所述方法可進(jìn)一步包括通過(guò)使用汽油燃料作為起動(dòng)燃料來(lái)起動(dòng)車輛。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，通過(guò)在故障保險(xiǎn)模式下將驅(qū)動(dòng)燃料切換并控制成另一種燃料，由于車輛的速度限制不會(huì)導(dǎo)致駕駛員的不便并且不需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)RPM，從而防止燃料效率降低。
[0018]本發(fā)明的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)點(diǎn)，這些其它特征和優(yōu)點(diǎn)將從結(jié)合于此的附圖和以下【具體實(shí)施方式】中顯而易見(jiàn)，或在附圖和【具體實(shí)施方式】中詳細(xì)陳述，附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的某些原理。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示出用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的示例性裝置的圖表。
[0020]圖2為根據(jù)本發(fā)明的示出用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的示例性方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，其示例在附圖中示出并在下文中描述。雖然本發(fā)明將結(jié)合示例性實(shí)施例來(lái)描述，但將可理解，本說(shuō)明書(shū)不旨在將本發(fā)明限于那些示例性實(shí)施例。相反，本發(fā)明意圖不僅覆蓋示例性實(shí)施例，而且覆蓋可包含在如所附權(quán)利要求所定義的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替代方案、修改、等效物以及其它實(shí)施例。
[0022]相應(yīng)地，附圖和說(shuō)明書(shū)應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為本質(zhì)上是顯示性的而非限制性的。在整個(gè)說(shuō)明書(shū)中，同樣的附圖標(biāo)記表示同樣的元件。
[0023]在通篇說(shuō)明書(shū)和以下權(quán)利要求中，當(dāng)描述一個(gè)元件“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，該元件可以“直接聯(lián)接”至另一元件或通過(guò)第三元件“電耦合至”另一元件。此外，除非另作說(shuō)明，詞“包括”和諸如“包括了”和“包含”之類的變型將被理解成隱含包括所陳述的要素，但不排除任何其他要素。
[0024]圖1為根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的示出用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置的示意圖。
[0025]參照?qǐng)D1，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的燃料供應(yīng)控制裝置I包括發(fā)動(dòng)機(jī)100、汽油燃料單元200、LPG燃料單元300、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400、以及發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈500。發(fā)動(dòng)機(jī)100包括與空氣進(jìn)氣和空氣排放相關(guān)聯(lián)的零件，并且通過(guò)汽油燃料或LPG燃料產(chǎn)生動(dòng)力。
[0026]汽油燃料單元200將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供至發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室。汽油燃料單元200包括用于提供和控制汽油燃料的所有裝置。例如，汽油燃料單元200可包括汽油油箱、用于提供汽油的燃料管線、以及用于噴射汽油的汽油噴射器。
[0027]汽油燃料單元200可采用其中的空氣和汽油燃料相混合并然后噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室的汽油多點(diǎn)噴射(MPI)方法或其中的汽油燃料直接被噴射至發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室的汽油直接噴射(GDI)方法。
[0028]LPG燃料單元300將LPG燃料提供至發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室。LPG燃料單元300包括用于提供和控制LPG燃料的所有裝置。例如，LPG燃料單元300包括LPG燃料油箱、用于提供LPG燃料的燃料管線、用于噴射LPG燃料的LPG噴射器、汽化液態(tài)下的LPG燃料的汽化器、以及混合LPG燃料和空氣的混合器。
[0029]LPG燃料單元300可以采用液化石油氣噴射(LPGi)方法或液化石油噴射(LPI)方法。在LPI方法中，混合器和汽化器可被省略并且LPG燃料單元300可包括感測(cè)LPG燃料供應(yīng)管線的壓力的燃料壓力傳感器和感測(cè)燃料的溫度的燃料溫度傳感器。
[0030]發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400包括信號(hào)產(chǎn)生邏輯，該信號(hào)產(chǎn)生邏輯用于控制汽油燃料和LPG燃料的噴射正時(shí)和噴射量。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400產(chǎn)生用于根據(jù)車輛的操作模式將汽油燃料和LPG燃料選擇性地提供至發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室的控制信號(hào)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400可通過(guò)在起動(dòng)模式利用汽油燃料執(zhí)行車輛的起動(dòng)并且通過(guò)在驅(qū)動(dòng)模式下將汽油燃料切換成LPG燃料來(lái)執(zhí)行車輛的驅(qū)動(dòng)。
[0031]此外，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400可以通過(guò)在故障保險(xiǎn)模式下將LPG燃料切換成汽油燃料來(lái)執(zhí)行車輛的驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車輛采用LPG燃料驅(qū)動(dòng)時(shí)LPG燃料單元300中的至少一個(gè)零件發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400從驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式。
[0032]發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400將代替LPG燃料的汽油燃料供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室以在故障保險(xiǎn)模式下驅(qū)動(dòng)車輛。因此，當(dāng)車輛處于怠速停車狀態(tài)時(shí)，車輛可以安全地移動(dòng)，而沒(méi)有車輛的行駛速度的限制或行駛操作的限制(諸如增加發(fā)動(dòng)機(jī)的rpm)。
[0033]此外，當(dāng)驅(qū)動(dòng)模式切換至故障保險(xiǎn)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈500向駕駛員警告車輛的異常。為此，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400可通過(guò)感測(cè)LPG燃料單元300中的零件的異常操作執(zhí)行故障診斷并且產(chǎn)生用于在故障診斷中控制發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈500的控制信號(hào)。
[0034]發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈500設(shè)置在車輛的儀表板中，并且通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400控制以選擇性地點(diǎn)亮。駕駛員可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈500的點(diǎn)亮識(shí)別故障保險(xiǎn)模式。
[0035]圖2為根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的示出用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的方法的流程圖。
[0036]參照?qǐng)D2，首先，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400在車輛起動(dòng)模式下使用汽油燃料作為起動(dòng)燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400通過(guò)汽油燃料單元200將汽油燃料提供至發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室，并因此執(zhí)行車輛起動(dòng)(步驟SI)。
[0037]接著，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400在車輛的驅(qū)動(dòng)模式下將汽油燃料切換成LPG燃料(步驟S2)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400通過(guò)將汽油燃料單元200切換并驅(qū)動(dòng)成LPG燃料單元300而將LPG燃料提供至發(fā)動(dòng)機(jī)100的燃燒室。因此，LPG燃料用作用于驅(qū)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)燃料。
[0038]接著，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400確定LPG燃料單元300中的零件之間是否存在有錯(cuò)誤的零件(步驟S3)。根據(jù)確定結(jié)果，當(dāng)LPG燃料單元300中的至少一個(gè)部件錯(cuò)誤時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400診斷故障并且將驅(qū)動(dòng)模式切換成故障保險(xiǎn)模式。
[0039]接著，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400通過(guò)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈500來(lái)允許駕駛員識(shí)別從驅(qū)動(dòng)模式到故障保險(xiǎn)模式的切換(步驟S4)。
[0040]接著，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400將驅(qū)動(dòng)燃料從LPG燃料切換成汽油燃料(步驟S5)。然后，車輛可通過(guò)利用代替LPG燃料的汽油燃料驅(qū)動(dòng)車輛來(lái)安全地移動(dòng)。
[0041 ] 同時(shí)，根據(jù)在步驟S3中的確定結(jié)果，當(dāng)LPG燃料單元300中的零件沒(méi)有錯(cuò)誤時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元400通過(guò)利用LPG燃料繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輛。
[0042]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語(yǔ)上或下，前或后，內(nèi)或外等被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來(lái)描述示例性實(shí)施方式的特征。
[0043]本發(fā)明的特定示例性實(shí)施例的上述描述是為了說(shuō)明和描述而給出。它們不旨在窮舉或?qū)⒈景l(fā)明限制于所描述的精確形式，而且鑒于以上教導(dǎo)，許多修改和變化顯然是可能的。選擇和描述示例性實(shí)施例以說(shuō)明本發(fā)明的某些原理和它們的實(shí)際應(yīng)用，由此使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能作出和利用本發(fā)明的各個(gè)示例性實(shí)施例及其替代方案或修改。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求及其等價(jià)技術(shù)方案限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置，包括: 汽油燃料單元，所述汽油燃料單元將汽油燃料噴射至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室； LPG燃料單元，所述LPG燃料單元將LPG燃料噴射到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室；以及 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)車輛的操作模式選擇性地利用所述汽油燃料和所述LPG燃料； 其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)所述LPG燃料單元的狀態(tài)進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式并且使用與驅(qū)動(dòng)模式下所使用的燃料不同的燃料作為所述故障保險(xiǎn)模式下的驅(qū)動(dòng)燃料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置，其中在所述車輛的起動(dòng)模式下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用所述汽油燃料作為起動(dòng)燃料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置，其中在所述車輛的驅(qū)動(dòng)模式下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用所述LPG燃料作為驅(qū)動(dòng)燃料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在故障保險(xiǎn)模式下將所述LPG燃料切換成汽油燃料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置，其中當(dāng)LPG燃料單元的故障被診斷時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)入所述故障保險(xiǎn)模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的裝置，進(jìn)一步包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈，當(dāng)進(jìn)入所述故障保險(xiǎn)模式時(shí)點(diǎn)亮所述發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈。
7.一種用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的方法，所述雙燃料車輛包括汽油燃料單元和LPG燃料單元，所述汽油燃料單元將汽油燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室并且所述LPG燃料單元將LPG燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，所述方法包括: 當(dāng)車輛進(jìn)入驅(qū)動(dòng)模式并且被驅(qū)動(dòng)時(shí)，確定所述LPG燃料單元是否具有故障； 當(dāng)所述LPG燃料單元的故障被診斷時(shí)，進(jìn)入故障保險(xiǎn)模式；以及 通過(guò)使用與進(jìn)入所述驅(qū)動(dòng)模式時(shí)所使用的燃料不同的燃料驅(qū)動(dòng)車輛。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的方法，其中進(jìn)入驅(qū)動(dòng)模式包括通過(guò)利用所述LPG燃料作為驅(qū)動(dòng)燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)所述車輛。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的方法，其中通過(guò)使用不同燃料驅(qū)動(dòng)車輛包括將所述驅(qū)動(dòng)燃料從所述LPG燃料切換成所述汽油燃料。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的方法，其中進(jìn)入所述故障保險(xiǎn)模式包括點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于控制雙燃料車輛的燃料供應(yīng)的方法，其進(jìn)一步包括: 通過(guò)使用所述汽油燃料作為起動(dòng)燃料來(lái)起動(dòng)所述車輛。
【文檔編號(hào)】F02D19/06GK104373228SQ201310741534
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】金德烈 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車株式會(huì)社