專利名稱：柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉆探領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
目前，石油行業(yè)使用的190系列柴油機(jī)，能夠?qū)λ疁?、油溫、油壓及轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測顯示，但尚未有對柴油機(jī)輸出扭矩進(jìn)行監(jiān)測與顯示。柴油機(jī)作為石油鉆井施工提供動力的主要設(shè)備之一，在鉆井施工中，柴油機(jī)主要給鉆機(jī)、泥漿泵、轉(zhuǎn)盤及節(jié)能發(fā)電機(jī)提供動力。隨著井深的增加，各項(xiàng)設(shè)備負(fù)載也隨之增加，這就需要對提供主要?jiǎng)恿Φ牟裼蜋C(jī)也要增加。現(xiàn)場操作人員主要根據(jù)柴油機(jī)的水溫、轉(zhuǎn)速及排煙來分辨增加或減少柴油機(jī)的并車。但是根據(jù)當(dāng)負(fù)載的增大，增加柴油機(jī)的過程中存在以下缺陷:(I)柴油機(jī)并車主要根據(jù)轉(zhuǎn)速、水溫及排煙狀況來實(shí)現(xiàn)。這就容易造成兩臺或三臺柴油機(jī)共同使用時(shí)，造成有的車超載、有的車輕載，導(dǎo)致功率分配不均。(2)當(dāng)負(fù)載較輕時(shí)或允許減掉一臺車時(shí)，不能及時(shí)準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)，因此會燃油浪費(fèi)以及設(shè)備運(yùn)動件的損壞率較高的后果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠通過對柴油機(jī)扭矩及轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)測實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)功率合理分配的柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置，包括扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器、傳感器固定座、信號輸出口、顯示器以及萬向軸，扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器通過傳感器固定座固定在萬向軸上，扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器的一側(cè)設(shè)置有信號輸出口，信號輸出口與顯不器連接。優(yōu)選的，扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器套在萬向軸上，傳感器固定座設(shè)置在扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器的一側(cè)，信號輸出口設(shè)置在扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器的另一側(cè)。優(yōu)選的，萬向軸的兩端分別設(shè)置有輸入連接盤以及輸出連接盤，且萬向軸上設(shè)置有萬向軸花鍵以及萬向軸十字頭注油口。優(yōu)選的，萬向軸設(shè)置于柴油機(jī)輸出端以及減速箱輸入端之間。采用實(shí)用新型的柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置能夠采集出為石油鉆井施工提供動力的柴油機(jī)的實(shí)際功率、扭矩及轉(zhuǎn)速的相關(guān)數(shù)據(jù)，避免柴油機(jī)“小馬拉大車”或“大馬拉小車”等功率分配不均的現(xiàn)象，使柴油機(jī)功率得到合理分配，提高柴油機(jī)的安全可靠性，降低鉆井成本，減少設(shè)備大修周期，提高設(shè)備利用率。

圖1是本實(shí)用新型柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1所示，I為扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器，2為傳感器固定座，3為信號輸出口，5為萬向軸，6為輸入連接盤，7為輸出連接盤，8為萬向軸花鍵，9為萬向軸十字頭注油口。扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器I套在所述萬向軸5上,傳感器固定座2設(shè)置在扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器I的一側(cè)并將扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器I固定在萬向軸5上，信號輸出口 3設(shè)置在扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器I的另一偵牝信號輸出口 3與顯示器連接。輸入連接盤6與輸出連接盤7分別設(shè)置在萬向軸5的兩端，萬向軸花鍵8以及萬向軸十字頭注油口 9均設(shè)置在萬向軸5。萬向軸5設(shè)置于柴油機(jī)輸出端以及減速箱輸入端之間。為石油鉆井施工提供動力的柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)置在該柴油機(jī)輸出端的萬向軸5上的扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器I能實(shí)時(shí)監(jiān)測出其功率、扭矩以及轉(zhuǎn)矩等相關(guān)數(shù)據(jù)并通過信號輸出口3輸出至顯示器，顯示器將得到的相關(guān)參數(shù)顯示出來，操作人員就可以根據(jù)顯示器中顯示的功率、扭矩以及轉(zhuǎn)矩等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化配置。從而保障了柴油機(jī)這一驅(qū)動設(shè)備的安全可靠性，且降低了鉆井成本，減少設(shè)備大修周期，提高設(shè)備利用率。在此實(shí)施方式中，本實(shí)用新型的柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置的主要技術(shù)參數(shù)如下:1.工作范圍:50000N.m ；2.傳遞精度:±0.5%-土 1% (F.S);3.系統(tǒng)精度:±0.5% (F.S);4.環(huán)境溫度:-25°C -+60°C ；5.步頁率響應(yīng):100 μ s ;6.輸出信號:零扭矩:3V (12mA)；正向滿量程:5V(20mA)；反向滿量程:IV (4mA)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置，其特征在于:包括扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器(I)、傳感器固定座(2)、信號輸出口(3)、顯示器以及萬向軸(5)，所述扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器(I)通過所述傳感器固定座(2)固定在所述萬向軸(5)上，所述扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器(I)的一側(cè)設(shè)置有信號輸出口(3)，所述信號輸出口(3)與所述顯示器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置，其特征在于:所述扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器(I)套在所述萬向軸(5)上，所述傳感器固定座(2)設(shè)置在所述扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器(I)的一側(cè)，所述信號輸出口(3)設(shè)置在所述扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器(I)的另一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置，其特征在于:所述萬向軸(5)的兩端分別設(shè)置有輸入連接盤(6)以及輸出連接盤(7)，且所述萬向軸(5)上設(shè)置有萬向軸花鍵(8)以及萬向軸十字頭注油口(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置，其特征在于:所述萬向軸(5)設(shè)置于柴油機(jī)輸出端以及減速箱輸入端之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置，包括扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器、傳感器固定座、信號輸出口、顯示器以及萬向軸，扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器通過傳感器固定座固定在萬向軸上，扭應(yīng)變感應(yīng)傳感器的一側(cè)設(shè)置有信號輸出口，信號輸出口與顯示器連接。采用實(shí)用新型的柴油機(jī)輸出扭矩監(jiān)測裝置能夠采集出為石油鉆井施工提供動力的柴油機(jī)的實(shí)際功率、扭矩及轉(zhuǎn)速的相關(guān)數(shù)據(jù)，避免柴油機(jī)功率分配不均的現(xiàn)象，使柴油機(jī)功率得到合理分配，提高柴油機(jī)的安全可靠性，降低鉆井成本，減少設(shè)備大修周期，提高設(shè)備利用率。
文檔編號F02B77/08GK202970909SQ20122071307
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者高志和, 閆金杰, 白承斌, 吳志超, 張燕, 李學(xué)勝, 王金廣, 楊連春 申請人:中國石油集團(tuán)渤海鉆探工程有限公司