專利名稱：變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)，尤其涉及一種變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
隨著人類社會(huì)的發(fā)展，對(duì)能源的需求愈加強(qiáng)烈，然而石油等資源的日益枯竭和其帶來的環(huán)境污染問題已成為困擾社會(huì)的難題，作為可再生能源的風(fēng)能為當(dāng)今社會(huì)帶來的新的契機(jī)，風(fēng)力發(fā)電為人與自然和諧相處奠定了基礎(chǔ)。變槳距系統(tǒng)是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，目前大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大多采用變槳距變速控制，通過變槳電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)帶動(dòng)輸出小齒輪與變槳軸承齒圈嚙合傳動(dòng)，并使用潤滑脂潤滑，以驅(qū)動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)。由于風(fēng)電機(jī)組所受載荷復(fù)雜、工作環(huán)境惡劣，在風(fēng)機(jī)20年的使用壽命中，可能需要對(duì)輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件進(jìn)行拆卸、更換。而隨著單臺(tái)機(jī)組功率的增大，風(fēng)機(jī)的葉輪直徑也隨之越來越大，輪轂內(nèi)的變槳驅(qū)動(dòng)等零部件重量也隨之增加，已經(jīng)到了無法依靠人力進(jìn)行拆卸、搬運(yùn)和更換的程度。而現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)艙內(nèi)維護(hù)小吊車無法進(jìn)入葉輪和輪轂，如果要對(duì)便將系統(tǒng)的零部件進(jìn)行更換，往往需要投入的大量的生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝成本，并且花費(fèi)工時(shí)較長。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，用以解決輪轂中超出人力所能拆卸的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)和更換。本實(shí)用新型提供一種變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置，包括相互連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和操作臂，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置固定在機(jī)艙框架頂部；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述操作臂旋轉(zhuǎn)；所述操作臂，用于將變槳系統(tǒng)零部件懸吊到輪轂壁的開口外，并在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)到所述機(jī)艙上方。進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括第一安裝座、第二安裝座、第一旋轉(zhuǎn)部件、第二旋轉(zhuǎn)部件以及橫梁；所述第一安裝座和第二安裝座固定在所述機(jī)艙框架頂部，所述第一旋轉(zhuǎn)部件可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述第一安裝座上，第二旋轉(zhuǎn)部件可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述第二安裝座上，所述橫梁的兩端分別固定在所述第一旋轉(zhuǎn)部件和第二旋轉(zhuǎn)部件上，所述操作臂固定在所述第二旋轉(zhuǎn)部件上。進(jìn)一步地，所述第一安裝座包括第一上連接板和第一下連接板，第二安裝座包括第二上連接板和第二下連接板，所述第一旋轉(zhuǎn)部件包括第一上軸承、第一下軸承和第一轉(zhuǎn)軸，所述第二旋轉(zhuǎn)部件包括第二上軸承、第二下軸承和第二轉(zhuǎn)軸；所述第一下連接板和第二下連接板固定在所述機(jī)艙框架頂部；所述第一上軸承固定在所述第一上連接板上，所述第一下軸承固定在所述第一下連接板上，所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在所述第一上連接板和第一下連接板上；所述第二上軸承固定在所述第二上連接板上，所述第二下軸承固定在所述第二下連接板上，所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在所述第二上連接板和第二下連接板上，所述橫梁的兩端分別固定在第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上；所述操作臂固定在所述第二轉(zhuǎn)軸上。進(jìn)一步地，所述操作臂包括:懸臂以及設(shè)置在所述懸臂的懸空端的懸吊裝置，所述懸臂固定在所述第二轉(zhuǎn)軸上。進(jìn)一步地,所述懸吊裝置為手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆。本實(shí)用新型提供一種帶有變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本體，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本體包括機(jī)艙，還包括上述的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置本實(shí)用新型提供的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，通過操作臂將輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件吊出到輪轂壁開口處，之后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置將所吊出的變槳系統(tǒng)零部件旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙的上方，通過機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)將所要進(jìn)行更換的變槳系統(tǒng)零部件送到地面進(jìn)行更換，從而無需動(dòng)用吊車拆下輪轂。本實(shí)用新型使得大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂內(nèi)超出人力所能拆卸的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)和更換變得簡單可行，節(jié)約了大量生產(chǎn)、運(yùn)輸和吊裝成本。

圖1是本實(shí)用新型變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型帶有變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:100:旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)裝置； 200:操作臂；110:第一安裝座；120:第二安裝座；130:第一旋轉(zhuǎn)部件； 140:第二旋轉(zhuǎn)部件；150:橫梁；111:第一上連接板； 112:第一下連接板；121:第二上連接板； 122:第二下連接板； 131:第一上軸承；132:第一下軸承；133:第一轉(zhuǎn)軸；141:第二上軸承；142:第二下軸承；143:第二轉(zhuǎn)軸；210:懸臂；220:手拉葫蘆；300:風(fēng)力發(fā)電機(jī)組；310:變槳系統(tǒng)零部件維護(hù)更換裝置；320:風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本體；321:機(jī)艙。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置，可以包括相互連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和操作臂，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置可以固定在機(jī)艙框架頂部；其中，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)上述操作臂旋轉(zhuǎn)；操作臂，用于將變槳系統(tǒng)零部件懸吊到輪轂壁的開口外，并在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙上方。具體來說，在大功率機(jī)組輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件故障時(shí)，需要操作人員進(jìn)入到輪轂內(nèi)部，將變槳系統(tǒng)零部件的固定端從輪轂內(nèi)拆卸下來，將本實(shí)施例的變槳驅(qū)動(dòng)維護(hù)更換裝置通過螺栓固定在機(jī)艙框架的頂部，利用操作臂將變槳系統(tǒng)零部件懸吊到輪轂壁的開口外，操作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，使其沿某一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，則旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)操作臂沿著其相反的方向運(yùn)動(dòng)，從而操作臂將變槳系統(tǒng)零部件旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙上方，利用機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)，將故障的變槳系統(tǒng)零部件送下塔筒，待更換過后，繼續(xù)通過機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)，將變槳系統(tǒng)零部件送至機(jī)艙上方，通過操作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置使其沿著和之前相反的方向運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)操作臂也在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的作用下沿著和其自身之前相反的方向運(yùn)動(dòng)，從而利用自身的功能將變槳系統(tǒng)零部件送至輪轂壁的開口外，并懸吊進(jìn)輪轂內(nèi)部，由操作人員將其固定在輪轂內(nèi)部，從而完成變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換過程。本實(shí)用新型提供的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置，通過操作臂將輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件吊出到輪轂壁開口處，之后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置將所吊出的變槳系統(tǒng)零部件旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙的上方，通過機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)將所要進(jìn)行更換的變槳系統(tǒng)零部件送到地面進(jìn)行更換，從而無需動(dòng)用吊車拆下輪轂。本實(shí)用新型使得大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂內(nèi)超出人力所能拆卸的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)和更換變得簡單可行，節(jié)約了大量生產(chǎn)、運(yùn)輸和吊裝成本。下面采用一個(gè)具體的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例的裝置，包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100和操作臂200，其中，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100包括第一安裝座110、第二安裝座120、第一旋轉(zhuǎn)部件130、第二旋轉(zhuǎn)部件140以及橫梁150。具體的，第一安裝座110和第二安裝座120固定在機(jī)艙框架頂部，第一旋轉(zhuǎn)部件130可旋轉(zhuǎn)地安裝在上述第一安裝座110上，第二旋轉(zhuǎn)部件140可旋轉(zhuǎn)地安裝在上述第二安裝座120上，橫梁150的兩端分別固定在上述第一旋轉(zhuǎn)部件130和第二旋轉(zhuǎn)部件140上，操作臂200固定在上述第二旋轉(zhuǎn)部件140上。具體來說，在大功率機(jī)組輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件故障時(shí)，需要操作人員進(jìn)入到輪轂內(nèi)部，將變槳系統(tǒng)零部件的固定端從輪轂內(nèi)拆卸下來，將本實(shí)施例的變槳驅(qū)動(dòng)維護(hù)更換裝置通過螺栓固定在機(jī)艙框架的頂部，利用操作臂200將變槳系統(tǒng)零部件懸吊到輪轂壁的開口外，操作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100中的橫梁150，即橫梁150在第一旋轉(zhuǎn)部件130和第二旋轉(zhuǎn)部件140的作用下沿著某一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100驅(qū)動(dòng)操作臂200沿著其相反的方向運(yùn)動(dòng)，從而操作臂200將變槳系統(tǒng)零部件旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙上方，利用機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)，將故障的變槳系統(tǒng)零部件送下塔筒，待更換過后，繼續(xù)通過機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)，將變槳系統(tǒng)零部件送至機(jī)艙上方，通過操作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100的橫梁150，同樣的橫梁150在第一旋轉(zhuǎn)部件130和第二旋轉(zhuǎn)部件140的作用下沿著和其之前相反的方向運(yùn)動(dòng)，操作臂200也在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100的驅(qū)動(dòng)下沿著和其之前相反的方向運(yùn)動(dòng)，從而利用其自身的功能將變槳系統(tǒng)零部件送至輪轂壁的開口外，并懸吊進(jìn)輪轂內(nèi)部，由操作人員將其固定在輪轂內(nèi)部，從而完成變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換過程。在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，上述的第一安裝座110可以包括第一上連接板111和第一下連接板112，第二安裝座120可以包括第二上連接板121和第二下連接板122，第一旋轉(zhuǎn)部件130可以包括第一上軸承131、第一下軸承132和第一轉(zhuǎn)軸133，第二旋轉(zhuǎn)部件140可以包括第二上軸承141、第二下軸承142和第二轉(zhuǎn)軸143。具體的，第一下連接板111和第二下連接板112固定在所述機(jī)艙框架頂部；第一上軸承131固定在第一上連接板111上，第一下軸承132固定在第一下連接板112上，第一轉(zhuǎn)軸133的兩端分別固定在第一上連接板111和第一下連接板112上；第二上軸承141固定在第二上連接板121上，第二下軸承142固定在上述第二下連接板122上，第二轉(zhuǎn)軸143的兩端分別固定在上述第二上連接板121和第二下連接板122上，橫梁150的兩端分別固定在第一轉(zhuǎn)軸133和第二轉(zhuǎn)軸143上；所述操作臂200固定在所述第二轉(zhuǎn)軸143上。具體來說，在大功率機(jī)組輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件故障時(shí)，需要操作人員進(jìn)入到輪轂內(nèi)部，將變槳系統(tǒng)零部件的固定端從輪轂內(nèi)拆卸下來，將本實(shí)施例的變槳驅(qū)動(dòng)維護(hù)更換裝置通過螺栓固定在機(jī)艙框架的頂部，利用操作臂200將變槳系統(tǒng)零部件懸吊到輪轂壁的開口外，操作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100中的橫梁150，即橫梁150在第一上軸承131、第一下軸承132、第一轉(zhuǎn)軸133和第二上軸承141、第二下軸承142以及第二轉(zhuǎn)軸143的作用下沿著某一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，也就是說第一上軸承131和第一下軸承132轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，第二上軸承141和第二下軸承142轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，同時(shí)第一上軸承131、第一下軸承132與第二上軸承141、第二下軸承142的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，這樣確保橫梁150可以在這四者以及第一轉(zhuǎn)軸133和第二轉(zhuǎn)軸143的作用下沿著某一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100中的第二上軸承141、第二下軸承142以及第二轉(zhuǎn)軸143相互作用，就驅(qū)動(dòng)操作臂200沿著其相反的方向運(yùn)動(dòng)，從而操作臂200將變槳系統(tǒng)零部件旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙上方，利用機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)，將故障的變槳系統(tǒng)零部件送下塔筒，待更換過后，繼續(xù)通過機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)，將變槳系統(tǒng)零部件送至機(jī)艙上方，通過操作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100的橫梁150，同樣的橫梁150在第一上軸承131、第一下軸承132、第一轉(zhuǎn)軸133和第二上軸承141、第二下軸承142以及第二轉(zhuǎn)軸143的作用下沿著和其之前相反的方向運(yùn)動(dòng)，操作臂200也在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100中的第二上軸承141、第二下軸承142以及第二轉(zhuǎn)軸143相互作用驅(qū)動(dòng)下沿著和其之前相反的方向運(yùn)動(dòng)，從而利用其自身的功能將變槳系統(tǒng)零部件送至輪轂壁的開口外，并懸吊進(jìn)輪轂內(nèi)部，由操作人員將其固定在輪轂內(nèi)部，從而完成變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換過程。上述的操作臂200可以包括懸臂210以及設(shè)置在所述懸臂的懸空端的懸吊裝置，所述懸吊裝置為手拉葫蘆220，所述懸臂210固定在上述第二轉(zhuǎn)軸143上。具體來說，在大功率機(jī)組輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件故障時(shí)，需要操作人員進(jìn)入到輪轂內(nèi)部，將變槳系統(tǒng)零部件的固定端從輪轂內(nèi)拆卸下來，將本實(shí)施例的變槳驅(qū)動(dòng)維護(hù)更換裝置通過螺栓固定在機(jī)艙框架的頂部，利用手拉葫蘆220將變槳系統(tǒng)零部件懸吊到輪轂壁的開口外，操作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100中的橫梁150，即橫梁150在第一上軸承131、第一下軸承132、第一轉(zhuǎn)軸133和第二上軸承141、第二下軸承142以及第二轉(zhuǎn)軸143的作用下沿著某一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，詳細(xì)而言，第一上軸承131和第一下軸承132轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，第二上軸承141和第二下軸承142轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，同時(shí)第一上軸承131、第一下軸承132與第二上軸承141、第二下軸承142的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，這樣確保橫梁150可以在這四者以及第一轉(zhuǎn)軸133和第二轉(zhuǎn)軸143的作用下沿著某一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100中的第二上軸承141、第二下軸承142以及第二轉(zhuǎn)軸143相互作用，就驅(qū)動(dòng)操作臂200中的懸臂210沿著其相反的方向運(yùn)動(dòng)，從而懸臂210將變槳系統(tǒng)零部件旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙上方，利用機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)，將故障的變槳系統(tǒng)零部件送下塔筒，待更換過后，繼續(xù)通過機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)，將變槳系統(tǒng)零部件送至機(jī)艙上方，通過操作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100的橫梁150，同樣的橫梁150在第一上軸承131、第一下軸承132、第一轉(zhuǎn)軸133和第二上軸承141、第二下軸承142以及第二轉(zhuǎn)軸143的作用下沿著和其之前相反的方向運(yùn)動(dòng)，操作臂200中的懸臂210也在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置100中的第二上軸承141、第二下軸承142以及第二轉(zhuǎn)軸143相互作用驅(qū)動(dòng)下沿著和其之前相反的方向運(yùn)動(dòng)，將更換好的變槳系統(tǒng)零部件通過懸臂210送到輪轂壁開口處，再通過手拉葫蘆220將變槳系統(tǒng)零部件懸吊進(jìn)輪轂內(nèi)部，由操作人員將其固定在輪轂內(nèi)部，從而完成變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換過程。本實(shí)施例提供的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置，通過操作臂中的手拉葫蘆將輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件吊出到輪轂壁開口處，之后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中的第一上軸承、第一下軸承、第一轉(zhuǎn)軸和第二上軸承、第二下軸承以及第二轉(zhuǎn)軸的相互作用，將所吊出的變槳系統(tǒng)零部件通過懸臂的轉(zhuǎn)動(dòng)將其旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙的上方，通過機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)將所要進(jìn)行更換的變槳系統(tǒng)零部件送到地面進(jìn)行更換，從而無需動(dòng)用吊車拆下輪轂。本實(shí)用新型使得大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂內(nèi)超出人力所能拆卸的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)和更換變得簡單可行，節(jié)約了大量生產(chǎn)、運(yùn)輸和吊裝成本。圖2是本實(shí)用新型帶有變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示,包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本體320,該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本體320包括機(jī)艙321，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組300還包括變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置310，該變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置310可以采用圖1所示實(shí)施例的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置實(shí)現(xiàn)。該變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置310的工作過程和原理如上所述，在此就不再贅述了。本實(shí)施例的帶有變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，通過操作臂中的手拉葫蘆將輪轂內(nèi)的變槳系統(tǒng)零部件吊出到輪轂壁開口處，之后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中的第一上軸承、第一下軸承、第一轉(zhuǎn)軸和第二上軸承、第二下軸承以及第二轉(zhuǎn)軸的相互作用，將所吊出的變槳系統(tǒng)零部件通過懸臂的轉(zhuǎn)動(dòng)將其旋轉(zhuǎn)到機(jī)艙的上方，通過機(jī)艙內(nèi)的自維護(hù)系統(tǒng)將所要進(jìn)行更換的變槳系統(tǒng)零部件送到地面進(jìn)行更換，從而無需動(dòng)用吊車拆下輪轂。本實(shí)用新型使得大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂內(nèi)超出人力所能拆卸的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)和更換變得簡單可行，節(jié)約了大量生產(chǎn)、運(yùn)輸和吊裝成本。需要說明的是，在本實(shí)施例中采用手拉葫蘆對(duì)需要維護(hù)更換的零部件進(jìn)行懸吊操作，除此之外，還可以采用電動(dòng)葫蘆等其他本領(lǐng)域常用的懸吊裝置進(jìn)行待更換零部件的吊裝。最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置，其特征在于，包括:相互連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和操作臂，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置固定在機(jī)艙框架頂部； 所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述操作臂旋轉(zhuǎn)； 所述操作臂，用于將變槳系統(tǒng)零部件懸吊到輪轂壁的開口外，并在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)到所述機(jī)艙上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括第一安裝座、第二安裝座、第一旋轉(zhuǎn)部件、第二旋轉(zhuǎn)部件以及橫梁； 所述第一安裝座和第二安裝座固定在所述機(jī)艙框架頂部，所述第一旋轉(zhuǎn)部件可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述第一安裝座上，第二旋轉(zhuǎn)部件可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述第二安裝座上，所述橫梁的兩端分別固定在所述第一旋轉(zhuǎn)部件和第二旋轉(zhuǎn)部件上，所述操作臂固定在所述第二旋轉(zhuǎn)部件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述第一安裝座包括第一上連接板和第一下連接板，第二安裝座包括第二上連接板和第二下連接板，所述第一旋轉(zhuǎn)部件包括第一上軸承、第一下軸承和第一轉(zhuǎn)軸，所述第二旋轉(zhuǎn)部件包括第二上軸承、第二下軸承和第二轉(zhuǎn)軸； 所述第一下連接板和第二下連接板固定在所述機(jī)艙框架頂部； 所述第一上軸承固定在所述第一上連接板上，所述第一下軸承固定在所述第一下連接板上，所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在所述第一上連接板和第一下連接板上；所述第二上軸承固定在所述第二上連接板上，所述第二下軸承固定在所述第二下連接板上，所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在所述第二上連接板和第二下連接板上，所述橫梁的兩端分別固定在第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上； 所述操作臂固定在所述第二轉(zhuǎn)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述操作臂包括:懸臂以及設(shè)置在所述懸臂的懸空端的懸吊裝置，所述懸臂固定在所述第二轉(zhuǎn)軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述懸吊裝置為手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆。
6.一種帶有變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本體，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本體包括機(jī)艙，其特征在于，還包括權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置及帶有變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。該變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置包括相互連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和操作臂，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置固定在機(jī)艙框架頂部；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述操作臂旋轉(zhuǎn)；所述操作臂，用于將變槳系統(tǒng)零部件懸吊到輪轂壁的開口外，并在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)到所述機(jī)艙上方。本實(shí)用新型提供的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)更換裝置，使得大功率機(jī)組輪轂內(nèi)超出人力所能拆卸的變槳系統(tǒng)零部件的維護(hù)和更換變得簡單可行，無需拆下輪轂，節(jié)約了大量生產(chǎn)、運(yùn)輸和吊裝成本。
文檔編號(hào)F03D11/00GK203035463SQ20122059172
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者孫廣, 卜忠林, 張芹, 白宇 申請(qǐng)人:華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司