專利名稱：尾舵偏航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
尾舵偏航裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種尾舵偏航裝置。
背景技術(shù)：
[0002]尾舵偏航裝置廣泛使用于帶有尾舵偏航的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，如圖I所示，通常由電機(jī)、尾舵桿、尾舵板、尾舵基座，尾罩等組成?，F(xiàn)有的尾罩通常是硬質(zhì)玻璃鋼或金屬制造而成，形狀多為半球形、錐形或子彈頭形等，并且如圖2和圖3所示，在尾罩靠近尾舵桿的一側(cè)開槽，以保證尾舵桿自由偏航和回位。但是，這樣的結(jié)構(gòu)對偏航裝置不能起到良好的保護(hù)作用，在低溫雨雪天氣會造成積雪或積冰、在風(fēng)沙大的地區(qū)會堆積沙土，影響尾舵偏航裝置的正常運(yùn)作，甚至有可能會造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)的損壞。目前，還沒有一種尾罩，既能起到保護(hù)偏航裝置的作用又能夠保證尾舵桿的自由偏航和回位。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種尾罩偏航裝置，不但能夠保證尾舵桿自由偏航和回位，還能有效可靠地保護(hù)偏航裝置。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案[0005]尾舵偏航裝置，其特征在于，包括電機(jī)，封閉的以保護(hù)上述電機(jī)的殼體，用于將殼體與尾舵基座連接的基座連接件，設(shè)置于上述殼體一端的尾罩，上述尾罩連接有尾舵桿，上述尾罩由柔性材料制成。[0006]前述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩為回轉(zhuǎn)體的密封結(jié)構(gòu)。[0007]前述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩沿軸向方向的直徑不同，接近上述殼體一端的直徑大于與尾舵桿連接的一端的直徑。[0008]前述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩與殼體一體成型。[0009]前述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩與殼體分開成型，兩者采用螺絲固定連接。[0010]前述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩與尾舵桿一體成型。[0011]前述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩與尾舵桿分開成型，兩者采用螺絲固定連接。[0012]前述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述柔性材料為橡膠、塑料或金屬軟管。[0013]本實(shí)用新型的有益之處在于本實(shí)用新型的尾舵偏航裝置，采用了柔性材料制成的密封尾罩，防風(fēng)防雨且防塵，能夠全面、可靠、有效地保護(hù)偏航裝置，同時柔性材料能夠使尾舵桿能夠自由偏航和回位。


[0014]圖I是現(xiàn)有的尾舵偏航裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是現(xiàn)有的尾罩的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖3是現(xiàn)有尾罩的另一個角度結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖4是本實(shí)用新型的尾舵偏航裝置的一個優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖中附圖標(biāo)記的含義[0019]I、殼體，2、尾舵基座，3、基座連接件，4、尾罩，5、尾舵桿。
具體實(shí)施方式
[0020]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作具體的介紹。[0021]參見圖4，本實(shí)用新型的尾舵偏航裝置包括電機(jī)(位于殼體I內(nèi)部，不可見)，封閉以保護(hù)上述電機(jī)的殼體1，用于將殼體I與尾舵基座2連接的基座連接件3，設(shè)置于殼體I 一端的尾罩4，并且尾罩4連接有尾舵桿5。[0022]為了實(shí)現(xiàn)自由偏航和回位，尾罩4由柔性材料制成。優(yōu)選的柔性材料為橡膠、塑料或金屬軟管。[0023]在本實(shí)用新型中，尾罩4優(yōu)選為回轉(zhuǎn)體的密封結(jié)構(gòu)，在能夠?qū)崿F(xiàn)自由偏航和回位的同時更好地保護(hù)尾罩4偏航裝置。[0024]為了提高偏航時的靈活度，尾罩4沿其軸向方向的直徑不同，接近殼體I 一端的直徑大于與尾舵桿5連接的一端的直徑。[0025]作為一種方案，尾罩4與殼體I 一體成型。作為另一種方案,尾罩4與殼體I分開成型，兩者采用螺絲固定連接。[0026]同上所述，尾罩4與尾舵桿5可以一體成型；也可以分開成型，兩者采用螺絲固定連接。[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.尾舵偏航裝置，其特征在于，包括電機(jī)，封閉的以保護(hù)上述電機(jī)的殼體，用于將殼體與尾舵基座連接的基座連接件，設(shè)置于上述殼體一端的尾罩，上述尾罩連接有尾舵桿，上述尾罩由柔性材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩為回轉(zhuǎn)體的密封結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩沿軸向方向的直徑不同，接近上述殼體一端的直徑大于與尾舵桿連接的一端的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩與殼體一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩與殼體分開成型，兩者采用螺絲固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求
7.根據(jù)權(quán)利要求者采用螺絲固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求塑料或金屬軟管。I所述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩與尾舵桿一體成型。I所述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述尾罩與尾舵桿分開成型，兩1-7任一項(xiàng)所述的尾舵偏航裝置，其特征在于，上述柔性材料為橡膠專利摘要本實(shí)用新型公開了一種尾舵偏航裝置，包括電機(jī)，其特征在于，還包括封閉的以保護(hù)上述電機(jī)的殼體，用于將殼體與尾舵基座連接的基座連接件，設(shè)置于上述殼體一端的尾罩，上述尾罩連接有尾舵桿，上述尾罩由柔性材料制成。有益之處在于本實(shí)用新型的尾舵偏航裝置，采用了柔性材料制成的密封尾罩，防風(fēng)防雨且防塵，能夠全面、可靠、有效地保護(hù)偏航裝置，同時柔性材料能夠使尾舵桿能夠自由偏航和回位。
文檔編號F03D7/00GK202732220SQ20122032962
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者張永文 申請人:江蘇輝倫太陽能科技有限公司