專利名稱：一種柴油機(jī)供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及供油裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)供油裝置。
背景技術(shù)：
目前各種高架柴油罐結(jié)構(gòu)大多數(shù)為高架罐放倒形式，即把高架罐旋轉(zhuǎn)90°放置在底罐上，其存在以下缺點(diǎn)1、底罐的底座需加長(zhǎng)，并需要設(shè)計(jì)支架支撐固定高架罐，這樣不但增加運(yùn)輸尺寸，還增加了制作成本及運(yùn)輸成本。2、拆卸時(shí)存在諸多不安全因素，高架罐落下時(shí)需要翻轉(zhuǎn)90度，吊車的重心不易控制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油機(jī)供油裝置，在沒(méi)有増加占用空間的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了高架罐的使用功能，并且提高了在使用過(guò)程中的安全系數(shù)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)供油裝置，其特征在于包括底罐和高架罐，所述底罐的泵室的側(cè)板中部設(shè)有過(guò)孔，在所述過(guò)孔中設(shè)有與其相適配的連接銷軸，所述側(cè)板的上沿設(shè)有下定位板，所述高架罐的外側(cè)固定連接有上定位板。本實(shí)用新型的進(jìn)ー步方案在干所述過(guò)孔的內(nèi)壁上設(shè)有與側(cè)板固定連接的加強(qiáng)軸套，加強(qiáng)軸套將加強(qiáng)力撐和側(cè)板連為一體。本實(shí)用新型的進(jìn)ー步方案在于所述連接銷軸的端部設(shè)有安全卡。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于在使用高架罐提供柴油的過(guò)程中，使用吊車將高架罐吊起到一定合適位置，當(dāng)?shù)坠迋?cè)板上的過(guò)孔與高架罐四根立柱下端的長(zhǎng)槽孔相通時(shí)，將所述連接銷軸分別插入底罐側(cè)板的過(guò)孔和高架罐下端的長(zhǎng)槽孔中，并使用安全卡將連接銷軸卡住，防止其脫落，四根連接銷軸將高架罐托住，這時(shí)高架罐可以正常使用；在運(yùn)輸情況時(shí)，將所述高架罐放置在所述底罐的泵室內(nèi)，高架罐上的上定位板與底罐上沿的下定位板卡死，底罐將高架罐托住，運(yùn)輸方便，不占用空間。所述裝置在沒(méi)有増加使用和運(yùn)輸空間的基礎(chǔ)上完成了高架罐的使用和運(yùn)輸，并且在其使用的過(guò)程中不必對(duì)高架罐進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，提高了高架罐的在使用過(guò)程中的安全系數(shù)，此外，所述裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)単，制造成本較低，具有較好的推廣和使用前景。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I中沿A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、底罐2、高架罐3、側(cè)板4、連接銷軸5、下定位板6、上定位板7、加強(qiáng)軸套8、加強(qiáng)カ撐9、安全卡10、高架罐立柱。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種柴油機(jī)供油裝置，其特征在于包括底罐I和高架罐2，所述底罐I的泵室的側(cè)板3中部設(shè)有過(guò)孔，所述過(guò)孔的內(nèi)壁上設(shè)有與側(cè)板3固定連接的加強(qiáng)軸套7，加強(qiáng)軸套7將加強(qiáng)カ撐8和側(cè)板3連為一體，在所述加強(qiáng)軸套7中設(shè)有與其相適配的連接銷軸4，所述連接銷軸4的端部設(shè)有安全卡9，所述側(cè)板的上沿設(shè)有下定位板5，所述高架罐2的外側(cè)固定連接有上定位板6。高架罐工作狀態(tài)時(shí)，要保證高架罐的高差與柴油機(jī)自吸管路匹配，用吊車將高架罐2直接從底罐的泵室中提出，當(dāng)高架罐的四個(gè)立柱下方的長(zhǎng)槽孔與底罐兩側(cè)側(cè)板上的過(guò)孔相通時(shí)，將連接銷軸4穿過(guò)加強(qiáng)軸套7，高架罐立柱10上的長(zhǎng)槽孔壓在連接銷軸上，連接銷軸4既起到了固定作用，同時(shí)也起到了支撐作用。為了安全起見(jiàn)，加強(qiáng)軸套7將加強(qiáng)立撐8與底罐I的側(cè)板3連接在一起，起到局部加強(qiáng)的作用，并在連接銷軸4上設(shè)計(jì)了安全卡，防止連接銷軸4脫落。高架罐2運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，要保證高度尺寸不超高，并且高架罐落下后不能與底罐泵 室中的油泵、管線、電控箱等部件干渉。用吊車將高架罐抬高，便于連接銷軸4從加強(qiáng)軸套7中拔出。連接銷軸4拔出后，慢慢將高架罐落下，上定位板6的卡槽落入下定位板5的卡槽內(nèi)即可。在設(shè)計(jì)過(guò)程中既要保證高架罐不低于工作狀態(tài)的最低點(diǎn)，又要保證不高于運(yùn)輸狀態(tài)的最高點(diǎn)的同時(shí)，還要考慮到穿插連接銷軸的方便性，三點(diǎn)結(jié)合起來(lái)才能達(dá)到高架罐的最佳位置選擇。所述裝置在沒(méi)有増加使用和運(yùn)輸空間的基礎(chǔ)上完成了高架罐的使用和運(yùn)輸，并且在其使用的過(guò)程中不必對(duì)高架罐進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，提高了高架罐的在使用過(guò)程中的安全系數(shù)，此夕卜，所述裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造成本較低，具有較好的推廣和使用前景。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)供油裝置，其特征在于包括底罐(I)和高架罐(2)，所述底罐(I)的泵室的側(cè)板(3)中部設(shè)有過(guò)孔，在所述過(guò)孔中設(shè)有與其相適配的連接銷軸(4)，所述側(cè)板的上沿設(shè)有下定位板(5 ),所述高架罐(2 )的外側(cè)固定連接有上定位板(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種柴油機(jī)供油裝置，其特征在于所述過(guò)孔的內(nèi)壁上設(shè)有與側(cè)板(3)固定連接的加強(qiáng)軸套(7)，加強(qiáng)軸套(7)將加強(qiáng)カ撐(8)和側(cè)板(3)連為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種柴油機(jī)供油裝置，其特征在于所述連接銷軸(4)的端部設(shè)有安全卡(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)供油裝置，涉及供油裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括底罐和高架罐，其特征在于所述底罐的泵室的側(cè)板中部設(shè)有過(guò)孔，在所述過(guò)孔中設(shè)有與其相適配的連接銷軸，所述側(cè)板的上沿設(shè)有下定位板，所述高架罐的外側(cè)固定連接有上定位板。所述裝置在沒(méi)有增加使用和運(yùn)輸空間的基礎(chǔ)上完成了高架罐的使用和運(yùn)輸，并且在其使用的過(guò)程中不必對(duì)高架罐進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，提高了高架罐使用的安全系數(shù)，此外，所述裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造成本較低，具有較好的推廣和使用前景。
文檔編號(hào)F02M37/00GK202645795SQ201220288959
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者柴占文, 鄭有理, 李鳳玉, 胡小剛, 王奇, 侯召坡 申請(qǐng)人:中國(guó)石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司, 華油一機(jī)(河北)鉆井裝備有限公司