專利名稱：多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，屬于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
風(fēng)能是環(huán)保能源之一，它不污染空氣，又可持續(xù)利用，安全、可靠、實(shí)用。目前的風(fēng)力發(fā)電模式是單一風(fēng)輪帶動單一發(fā)電機(jī)的發(fā)電模式，其發(fā)電效率較低，無法充分利用風(fēng)能。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以克服上述缺陷的多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，其風(fēng)能的利用率更高。·本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，其特征在于，包括多層框架、風(fēng)輪、動力傳導(dǎo)裝置和發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)輪為多個(gè)均勻并排設(shè)置在多層框架的各層支架上，風(fēng)輪通過動力傳導(dǎo)裝置連接發(fā)電系統(tǒng)。所述的動力傳導(dǎo)裝置包括傳導(dǎo)軸輪和立柱傳導(dǎo)軸輪，立柱傳導(dǎo)軸輪設(shè)置在多層框架中部位置，多層框架的各層支架上均設(shè)置有傳導(dǎo)軸輪，風(fēng)輪通過第一無級變速齒輪與傳導(dǎo)軸輪連接，傳導(dǎo)軸輪通過第二無級變速齒輪連接立柱傳導(dǎo)軸輪，立柱傳導(dǎo)軸輪通過第三無級變速齒輪連接兩套到四套發(fā)電系統(tǒng)。所述的風(fēng)輪為3個(gè) 1000個(gè)。風(fēng)輪為3個(gè)時(shí)，其體積較小，成本較低，為三輪聚一的發(fā)電方式，更適合家庭等小規(guī)模使用。若風(fēng)輪多于3個(gè)，其體積較大，為多輪聚一的發(fā)電方式，更適合大規(guī)模的發(fā)電模式。所述的立柱傳導(dǎo)軸輪的末端為陀螺式錐形體，陀螺式錐形體底部連接鋼球，鋼球放置在軸承托盤上。所述的發(fā)電系統(tǒng)包括變速齒輪箱、轉(zhuǎn)速控制器和發(fā)電機(jī)，動力傳導(dǎo)裝置通過第三級極變速齒輪連接變速齒輪箱，變速齒輪箱通過轉(zhuǎn)速控制器連接發(fā)電機(jī)。變速齒輪箱和轉(zhuǎn)速控制器起到保護(hù)發(fā)電機(jī)的作用，防止風(fēng)力過大損壞發(fā)電機(jī)。轉(zhuǎn)速控制器和變速齒輪箱均可選用現(xiàn)在常用的設(shè)備。多個(gè)風(fēng)輪并排設(shè)置同時(shí)旋轉(zhuǎn)通過第一無級變速齒輪帶動傳導(dǎo)軸輪旋轉(zhuǎn)，傳導(dǎo)軸輪通過第二無級變速齒輪帶動立柱傳導(dǎo)軸輪旋轉(zhuǎn)，立柱傳導(dǎo)軸輪帶動發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電。由于多層框架的設(shè)計(jì)，可放置多層、多個(gè)風(fēng)輪，能更好的利用風(fēng)能，第一無級變速齒輪可使風(fēng)輪動力同步轉(zhuǎn)動到傳導(dǎo)軸輪上，提高風(fēng)能利用率。立柱傳導(dǎo)軸輪的末端為陀螺式錐形體，并與鋼球配合，在軸承托盤上其旋轉(zhuǎn)阻力更小，發(fā)電效率更高。本實(shí)用新型所具有的有益效果是結(jié)構(gòu)合理、有效，通過多層框架與風(fēng)輪結(jié)合，大大提高風(fēng)能的利用率，并結(jié)合有效的動力傳導(dǎo)裝置提高了風(fēng)能發(fā)電效率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型俯視圖；圖3是本實(shí)用新型中三輪聚一結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、多層框架；2、風(fēng)輪；3、傳導(dǎo)軸輪；4、立柱傳導(dǎo)軸輪；5、第一無級變速齒輪；
6、第二無級變速齒輪；7、第三無級變速齒輪；8、變速齒輪箱 ；9、轉(zhuǎn)速控制器；10、發(fā)電機(jī)；
11、鋼球；12、軸承托盤。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖I 圖2所示的多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，包括多層框架I、風(fēng)輪2、動力傳導(dǎo)裝置和發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)輪2為多個(gè)均勻并排設(shè)置在多層框架I的各層支架上，風(fēng)輪2通過動力傳導(dǎo)裝置連接發(fā)電系統(tǒng)。動力傳導(dǎo)裝置包括傳導(dǎo)軸輪3和立柱傳導(dǎo)軸輪4，立柱傳導(dǎo)軸輪4設(shè)置在多層框架I中部位置，多層框架I的各層支架上均設(shè)置有傳導(dǎo)軸輪3，風(fēng)輪2通過第一無級變速齒輪5與傳導(dǎo)軸輪3連接，傳導(dǎo)軸輪3通過第二無級變速齒輪6連接立柱傳導(dǎo)軸輪4。發(fā)電系統(tǒng)包括變速齒輪箱8、轉(zhuǎn)速控制器9和發(fā)電機(jī)10，動力傳導(dǎo)裝置通過第三無級變速齒輪7連接變速齒輪箱8，變速齒輪箱8通過轉(zhuǎn)速控制器9連接發(fā)電機(jī)10。變速齒輪箱8和轉(zhuǎn)速控制器9起到保護(hù)發(fā)電機(jī)10的作用，防止風(fēng)力過大損壞發(fā)電機(jī)
10。轉(zhuǎn)速控制器9和變速齒輪箱8均可選用現(xiàn)在常用的設(shè)備。立柱傳導(dǎo)軸輪4的末端為陀螺式錐形體，陀螺式錐形體底部連接鋼球11，鋼球11放置在軸承托盤12上。風(fēng)輪2為多個(gè)并排設(shè)置同時(shí)旋轉(zhuǎn)通過第一無級變速齒輪5帶動傳導(dǎo)軸輪3旋轉(zhuǎn)，傳導(dǎo)軸輪3通過第二無級變速齒輪6帶動立柱傳導(dǎo)軸輪4旋轉(zhuǎn)，立柱傳導(dǎo)軸輪4帶動發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電。由于多層框架I的設(shè)計(jì)，可放置多層、多個(gè)風(fēng)輪2，能更好的利用風(fēng)能，第一無級變速齒輪5可使風(fēng)輪2動力同步轉(zhuǎn)動到傳導(dǎo)軸輪3上，提高風(fēng)能利用率。立柱傳導(dǎo)軸輪4的末端為陀螺式錐形體，并與鋼球11配合，在軸承托盤12上其旋轉(zhuǎn)阻力更小，發(fā)電效率更高。立柱傳導(dǎo)軸輪可通過第三無級變速齒輪7聯(lián)動四套發(fā)電系統(tǒng)，達(dá)到更好的發(fā)電效果。如圖3所示的三輪聚一結(jié)構(gòu)示意圖，特別強(qiáng)調(diào)了風(fēng)輪數(shù)量為3個(gè)，其體積較小，成本較低，為三輪聚一的發(fā)電方式，更適合家庭等小規(guī)模使用。
權(quán)利要求1.一種多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，其特征在于，包括多層框架、風(fēng)輪、動力傳導(dǎo)裝置和發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)輪為多個(gè)均勻并排設(shè)置在多層框架的各層支架上，風(fēng)輪通過動力傳導(dǎo)裝置連接發(fā)電系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，其特征在于，所述的動力傳導(dǎo)裝置包括傳導(dǎo)軸輪和立柱傳導(dǎo)軸輪，立柱傳導(dǎo)軸輪設(shè)置在多層框架中部位置，多層框架的各層支架上均設(shè)置有傳導(dǎo)軸輪，風(fēng)輪通過第一無級變速齒輪與傳導(dǎo)軸輪連接，傳導(dǎo)軸輪通過第二無級變速齒輪連接立柱傳導(dǎo)軸輪，立柱傳導(dǎo)軸輪通過第三無級變速齒輪連接兩套到四套發(fā)電系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，其特征在于，所述的風(fēng)輪為3個(gè) 1000個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，其特征在于，所述的立柱傳導(dǎo)軸輪的末端為陀螺式錐形體，陀螺式錐形體底部連接鋼球，鋼球放置在軸承托盤上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，所述的多輪變速聚能式颶風(fēng)風(fēng)能發(fā)電機(jī)械設(shè)備，其特征在于，包括多層框架、風(fēng)輪、動力傳導(dǎo)裝置和發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)輪為多個(gè)均勻并排設(shè)置在多層框架的各層支架上，風(fēng)輪通過動力傳導(dǎo)裝置連接發(fā)電系統(tǒng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、有效，通過多層框架與風(fēng)輪結(jié)合，大大提高風(fēng)能的利用率，并結(jié)合有效的動力傳導(dǎo)裝置提高了風(fēng)能發(fā)電效率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
文檔編號F03D9/00GK202690323SQ20122028884
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者畢京花 申請人:畢京花