專利名稱：一種三元催化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三元催化器，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
三元催化器主要是將未完全燃燒產(chǎn)生排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過凈化器匯集到三元催化器反應(yīng)，氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)猓瑵M足排放要求。目前的三元催化劑主要用襯墊包裹并安置于金屬外殼內(nèi)，并保證催化劑在受到車體外部突然冷卻的時(shí)候不至于炸裂，但目前大多數(shù)的三元催化器殼體為圓形，因車地盤催化器擺放的空間較小，如果采用圓形載體就無法放置。所以采用半殼式跑道型載體封裝方式，這樣可以解決底盤空間小而無法放載體的困難。 發(fā)明內(nèi)容實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種三元催化器，占用地盤空間較小，便于安裝于各種類型的底盤上。本實(shí)用新型的三元催化器，包括前連接法蘭、進(jìn)氣管、上端蓋、下端蓋、襯墊、催化齊U、排氣管、后連接法蘭；催化劑為橢圓柱形，襯墊包裹于催化劑圓周外側(cè)，上端蓋與下端蓋均為中部橫截面為半橢圓形、兩端收口且橫截面為半圓形的半殼式殼體，包有襯墊的催化劑裝配于上端蓋與下端蓋對扣形成的腔體內(nèi)構(gòu)成催化器組件；進(jìn)氣管與排氣管的一端分別裝配于催化器組件兩側(cè)；進(jìn)氣管另一端裝有前連接法蘭，排氣管另一端裝有后連接法蘭。前述的三元催化器，上端蓋與下端蓋殼體邊緣均具有折邊，折邊方便封裝上下端蓋，構(gòu)成不透氣的中空腔體。前述的前連接法蘭與后連接法蘭端面均具有用于安裝三元催化器的焊接螺釘，焊接螺釘方便將三元催化器安裝在排氣系統(tǒng)上。本實(shí)用新型的有益效果是(I)采用橢圓形的腔體既節(jié)省了空間又達(dá)到了三元催化的效果。(2)采用沖壓形式的凈化器來連接前端的前連接法蘭，并采用焊接形式連接。通過對排氣歧管管徑及形狀的設(shè)計(jì)，很好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣流流向，使三元催化器中的催化劑能更多的參與反應(yīng)，提高尾氣排放的轉(zhuǎn)化效率。

圖I為本實(shí)用新型三元催化器結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。實(shí)施例本實(shí)施例提供的一種三元催化器，結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括前連接法蘭I、進(jìn)氣管2、上端蓋3、下端蓋4、襯墊5、催化劑6、排氣管7、后連接法蘭8 ;催化劑6為橢圓柱形，襯墊5包裹于所述催化劑6圓周外側(cè)，如圖2所示，上端蓋3與下端蓋4均為中部橫截面為半橢圓形、兩端收口且橫截面為半圓形的半殼式殼體，將包有襯墊5的催化劑6裝配于上端蓋3與下端蓋4對扣形成的腔體內(nèi)構(gòu)成催化器組件；進(jìn)氣管2與排氣管7的一端分別裝配于催化器組件兩側(cè)；進(jìn)氣管2另一端裝有前連接法蘭1，排氣管7另一端裝有后連接法蘭8。如圖2，前述的三元催化器上端蓋3與所述下端蓋4殼體邊緣均具有折邊。前述的前連接法蘭I與后連接法蘭8端面均具有用于安裝所述三元催化器的焊接螺釘9。具體操作使用時(shí)，先將襯墊5包裹于催化劑6外側(cè)，并將包裹有催化劑6的襯墊5 放置于上端蓋3與下端蓋4對扣形成的腔體內(nèi)，將上端蓋3與下端蓋4對扣處焊接封閉，再將進(jìn)氣管2與排氣管7的一端分別焊接于催化器組件兩側(cè)，在進(jìn)氣管2另一側(cè)焊接前連接法蘭1，在排氣管7另一側(cè)焊接后連接法蘭8，將焊接好的三元催化器通過焊接螺釘9與凈化器連接裝配于排氣系統(tǒng)中。如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
權(quán)利要求1.一種三元催化器，包括前連接法蘭(I)、進(jìn)氣管(2)、上端蓋(3)、下端蓋(4)、襯墊(5)、催化劑(6)、排氣管(7)、后連接法蘭(8)，其特征在于所述催化劑(6)為橢圓柱形，所述襯墊(5)包裹于所述催化劑(6)圓周外側(cè)，所述上端蓋(3)與所述下端蓋(4)均為中部橫截面為半橢圓形、兩端收口且橫截面為半圓形的半殼式殼體，包有所述襯墊(5 )的催化劑(6 )裝配于所述上端蓋(3 )與所述下端蓋(4 )對扣形成的腔體內(nèi)構(gòu)成催化器組件；所述進(jìn)氣管(2 )與所述排氣管(7 )的一端分別裝配于所述催化器組件兩側(cè)；所述進(jìn)氣管(2 )另一端裝有所述前連接法蘭(I)，所述排氣管(7)另一端裝有所述后連接法蘭(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三元催化器，其特征在于所述上端蓋(3)與所述下端蓋(4)殼體邊緣均具有折邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三元催化器，其特征在于所述前連接法蘭(I)與所述后連接法蘭(8)端面均具有用于安裝所述三元催化器的焊接螺釘(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三元催化器，它包括前連接法蘭、進(jìn)氣管、上端蓋、下端蓋、襯墊、催化劑、排氣管、后連接法蘭；所述催化劑為橢圓柱形，襯墊包裹于催化劑圓周外側(cè)，上端蓋與下端蓋均為中部橫截面為半橢圓形、兩端收口且橫截面為半圓形的半殼式殼體，包有襯墊的催化劑裝配于上端蓋與下端蓋對扣形成的腔體內(nèi)構(gòu)成催化器組件；進(jìn)氣管與排氣管的一端分別裝配于催化器組件兩側(cè)；進(jìn)氣管另一端裝有前連接法蘭，排氣管另一端裝有后連接法蘭。本實(shí)用新型通過采用橢圓形的腔體既節(jié)省了空間又達(dá)到了三元催化的效果，同時(shí)采用沖壓形式的凈化器來連接前端的前連接法蘭，并采用焊接形式連接。
文檔編號F01N3/28GK202768117SQ20122028838
公開日2013年3月6日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者陳江濤, 李剛 申請人:南京海特汽車部件有限公司