專利名稱：小分子節(jié)油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種小分子節(jié)油器，用于將燃油分子小分子化。
背景技術：
隨著能源消耗的逐年遞增，全球油價不斷上漲，因此充分利用燃油已成為必然。燃燒物質，當量越小，爆發(fā)性的燃燒速度越快，燃燒效率越高，所以油的小分子化是燃燒技術發(fā)展至極的歸宿，而且試驗已證明，將油切割為小分子油是最科學、最經(jīng)濟的途 徑。目前，常用的節(jié)油器是由殼體內(nèi)設有的永磁體對油路進行磁化，然而若用吸磁的油管磁化油，磁場的能量只能被吸磁管消化了，因此這種方法很難將燃油變成小分子油。申請人:多年致カ于研究小分子物質，并曾開發(fā)過磁化節(jié)油器，但在使用中卻發(fā)現(xiàn)它是失敗的，其原因如下①油管是鐵管，將磁場的能量消耗了內(nèi)圓磁場的磁場強度太弱了，而磁塊的磁能集中的表現(xiàn)在外圓頂峰處，如圖I所示，A-A方向上油管內(nèi)磁場強度①處為4800高斯上下，②處為2000高斯上下，③處為2000高斯上下，④為2000高斯上下，⑤處為4600高斯上下，B-B方向上油管內(nèi)磁場強度⑥處為1400高斯上下。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供ー種小分子節(jié)油器，結構簡単，使用方便，能將燃油充分小分子化，大大提高了燃油的燃燒速度和燃燒效率。本實用新型的技術方案小分子節(jié)油器，包括永磁體I、永磁體II和殼體，永磁體I和永磁體II設在殼體內(nèi)，油管夾于永磁體I和永磁體II之間，永磁體I和永磁體II為U型,兩個U型永磁體的外圓頂峰相対。所述的油管為不吸磁的銅管或不銹鋼管。所述的永磁體I或永磁體II的外圓頂峰處設有三角ロ。所述的永磁體I和永磁體II的位置相對于油管的中心線發(fā)生偏移,其偏移方向相漢。所述發(fā)生偏移的距離a為Imm-L 5mm。所述的殼體由上下兩部分構成，這兩部分通過公母法連接成為ー個整體并固定在油管上，殼體的上下是開ロ的。所述小分子節(jié)油器安裝在發(fā)動機的進油管上。本實用新型的有益效果由于將兩個U型永磁體的外圓頂峰相対，且所述的油管為不吸磁的銅管或不銹鋼管，因此可獲得無限鋒刃、無限密集的磁力線，如圖2所示，A-A方向上油管內(nèi)磁場強度④為5300高斯上下，⑤處為5000高斯上下，⑥處為5000高斯上下，B-B方向上油管內(nèi)磁場強度，①處、②處、③處均為4400高斯上下，磁力線可穿透油管，再借助油管內(nèi)油的流動性，最終將油切割為小分子油，提高了燃油的燃燒速度和燃燒效率；由于在永磁體I或永磁體II的外圓頂峰處設有三角ロ，或永磁體I和永磁體II的位置相對于油管的中心線發(fā)生偏移，其偏移方向相反，并且發(fā)生偏移的距離a為lmm-1. 5mm，上述可使磁力線的密度和強度均衡，使燃油的小分子化效果更好；由于所述的殼體由上下兩部分構成，這兩部分通過公母法連接成為ー個整體并固定在油管上，此外殼體的上下是開ロ的，在當殼體固定在油管上后，就可將永磁體I和永磁體II送入殼體，上述結構使得節(jié)油器使用方便；由于所述小分子節(jié)油器安裝在發(fā)動機的進油管上，使得油的小分子化程度高，得到的小分子油直接進入燃燒室釋放燃燒，燃燒充分徹底。

圖I為原節(jié)油器的結構示意圖。圖2為改進后節(jié)油器的結構示意圖。 圖3為小分子節(jié)油器使用狀態(tài)結構示意圖。圖4為實施例一的結構示意圖。圖5為實施例ニ的結構示意圖。圖6為實施例三的結構示意圖。圖7為實施例三中殼體的結構示意圖。
具體實施方式
實施例一如圖4所示，小分子節(jié)油器，包括永磁體I 5、永磁體II 6和殼體8，永磁體I 5和永磁體II 6設在殼體8內(nèi)，油管7夾于永磁體I 5和永磁體II 6之間,永磁體I 5和永磁體II 6為U型，兩個U型永磁體的外圓頂峰相対。所述的油管7為不吸磁的銅管或不銹鋼管。所述的殼體8由上下兩部分構成，這兩部分通過公母法連接成為ー個整體并固定在油管7上，殼體8的上下是開ロ的。所述小分子節(jié)油器安裝在發(fā)動機3的進油管上。實施例一適用于油管7的直徑在6mm以內(nèi)的。實施例ニ 如圖5所不,小分子節(jié)油器,包括永磁體I 5、永磁體II 6和殼體8,永磁體I 5和永磁體II 6設在殼體8內(nèi)，油管7夾于永磁體I 5和永磁體II 6之間,永磁體I 5和永磁體II 6為U型，兩個U型永磁體的外圓頂峰相対。所述的油管7為不吸磁的銅管或不銹鋼管。所述的永磁體I 5或永磁體II 6的外圓頂峰處設有三角ロ 9。所述的殼體8由上下兩部分構成，這兩部分通過公母法連接成為ー個整體并固定在油管7上，殼體8的上下是開ロ的。所述小分子節(jié)油器安裝在發(fā)動機3的進油管上。實施例ニ適用于油管7的直徑在8mm以上的，可應用在火車、船艦及飛機的發(fā)動機上。實施例三如圖6所不,小分子節(jié)油器,包括永磁體I 5、永磁體II 6和殼體8,永磁體I 5和永磁體II 6設在殼體8內(nèi)，油管7夾于永磁體I 5和永磁體II 6之間,其特征在于永磁體I 5和永磁體II 6為U型，兩個U型永磁體的外圓頂峰相対。所述的油管7為不吸磁的銅管或不銹鋼管。所述的永磁體I 5和永磁體II 6的位置相對于油管7的中心線發(fā)生偏移，其偏移方向相反。所述的殼體8由上下兩部分構成，這兩部分通過公母法連接成為ー個整體并固定在油管7上，殼體8的上下是開ロ的。所述小分子節(jié)油器安裝在發(fā)動機3的進油管上。實施例三適用于油管7的直徑在8mm以上的，當油管7的直徑在8mm-10mm之間時，所述發(fā)生偏移的距離a為Imm ;當油管7的直徑超過IOmm以上時，所 述發(fā)生偏移的距離a 為 L Smnin油是可以超極限“切割”的，它的“切割”比水的“切割”更容易，更簡単，只是在汽車上此種“切割”受到油管里油的流速的制約，因此有點難度。汽車發(fā)動機的節(jié)油，有三個途徑—是增加個供養(yǎng)裝置，改變油來適應氧在發(fā)動機內(nèi)的燃燒；ニ是將燃燒室從金屬改造成為非金屬陶瓷的，提高燃燒室內(nèi)的溫度來提高油的燃燒效率；三是油的小分子化。申請人:的年歲已高，希望通過上述啟示啟發(fā)人們想出更好的節(jié)油器，井能證實此技術的準確性和可靠性。
權利要求1.小分子節(jié)油器，包括永磁體I(5)、永磁體II (6)和殼體(8),永磁體I (5)和永磁體II (6)設在殼體(8)內(nèi)，油管(7)夾于永磁體I (5)和永磁體II (6)之間，其特征在于永磁體I (5)和永磁體II (6)為U型，兩個U型永磁體的外圓頂峰相對。
2.如權利要求I所述的小分子節(jié)油器，其特征在于所述的油管(7)為不吸磁的銅管或不銹鋼管。
3.如權利要求I或2所述的小分子節(jié)油器，其特征在于所述的永磁體I(5)或永磁體II (6)的外圓頂峰處設有三角口(9)。
4.如權利要求I或2所述的小分子節(jié)油器，其特征在于所述的永磁體I(5)和永磁體II (6)的位置相對于油管(7)的中心線發(fā)生偏移，其偏移方向相反。
5.如權利要求4所述的小分子節(jié)油器，其特征在于所述發(fā)生偏移的距離a為lmm-1. 5mm。
6.如權利要求I所述的小分子節(jié)油器，其特征在于所述的殼體(8)由上下兩部分構成，這兩部分通過公母法連接成為一個整體并固定在油管(7)上，殼體(8)的上下是開口的。
7.如權利要求1-6任一所述的小分子節(jié)油器，其特征在于所述小分子節(jié)油器安裝在發(fā)動機(3)的進油管上。
專利摘要本實用新型提供一種小分子節(jié)油器，包括永磁體Ⅰ、永磁體Ⅱ和殼體，永磁體Ⅰ和永磁體Ⅱ設在殼體內(nèi)，油管夾于永磁體Ⅰ和永磁體Ⅱ之間，永磁體Ⅰ和永磁體Ⅱ為U型，兩個U型永磁體的外圓頂峰相對。所述油管為不吸磁的銅管或不銹鋼管。所述永磁體Ⅰ或永磁體Ⅱ的外圓頂峰處設有三角口。所述永磁體Ⅰ和永磁體Ⅱ的位置相對于油管的中心線發(fā)生偏移，其偏移方向相反，發(fā)生偏移的距離a為1mm-1.5mm。所述殼體由上下兩部分構成，這兩部分通過公母法連接成為一個整體并固定在油管上，殼體的上下是開口的。本實用新型安裝在發(fā)動機的進油管上，結構簡單，使用方便，能將燃油充分小分子化，大大提高了燃油的燃燒速度和燃燒效率。
文檔編號F02M27/04GK202611943SQ20122024093
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權日2012年5月28日
發(fā)明者何寶才 申請人:何鳴鏑