專(zhuān)利名稱(chēng)：排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于排放汽車(chē)廢氣的管體，具體講是ー種排氣管。
技術(shù)背景排氣管也叫排氣尾管，用于排放汽車(chē)廢氣。在排放過(guò)程中，因排放的廢氣溫度較高、且具有一定的沖擊力，故在排氣管的設(shè)計(jì)過(guò)程中，排氣管的強(qiáng)度，尤其是排氣管出口端的強(qiáng)度顯得尤為重要。目前，一般通過(guò)增加排氣管壁厚的方法來(lái)提高排氣管的強(qiáng)度，但隨著厚度的増加，生產(chǎn)成本也相應(yīng)增加。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種強(qiáng)度得到有效提高且生產(chǎn)成本相對(duì)較低的排氣管。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用這樣ー種排氣管，它包括排氣管體，所述的排氣管體的出口端設(shè)有向管體內(nèi)彎曲的卷邊。所述的卷邊與排氣管體一體成型。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于在排氣管體的出口端設(shè)有向管體內(nèi)彎曲的卷邊，該卷邊的設(shè)置在未増加排氣管體壁厚的前提下有效提高了排氣管體的強(qiáng)度，尤其是排氣管體出口端的強(qiáng)度，且排氣管體壁厚無(wú)需增加，與現(xiàn)有技術(shù)相比降低了生產(chǎn)成本。作為改進(jìn)，所述的卷邊與排氣管體一體成型，進(jìn)ー步提高了排氣管體的強(qiáng)度。


圖I為本實(shí)用新型的排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的排氣管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示I、排氣管體，2、卷邊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型的排氣管，它包括排氣管體1，所述的排氣管體I的出口端設(shè)有向管體內(nèi)彎曲的卷邊2。在本實(shí)施例中，如圖2所示，所述的卷邊2與排氣管體I 一體成型，也就是說(shuō)排氣管體I的出口端經(jīng)卷彎成型有內(nèi)卷邊，該內(nèi)卷邊的設(shè)置有效加強(qiáng)了排氣管體的強(qiáng)度。為使排氣管體I的出ロ端的強(qiáng)度得到進(jìn)ー步提高，該卷邊2的橫截面呈半圓形。
權(quán)利要求1.一種排氣管，它包括排氣管體(I)，其特征在于，所述的排氣管體(I)的出口端設(shè)有向管體內(nèi)彎曲的卷邊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排氣管，其特征在于所述的卷邊(2)與排氣管體⑴一體成型。
專(zhuān)利摘要一種排氣管，它包括排氣管體(1)，所述的排氣管體(1)的出口端設(shè)有向管體內(nèi)彎曲的卷邊(2)。所述的卷邊(2)與排氣管體(1)一體成型。本實(shí)用新型的排氣管能有效提高排氣管體的強(qiáng)度，尤其是排氣管體出口端的強(qiáng)度，且無(wú)需增加壁厚，在一定程度上降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F01N13/08GK202441464SQ201220081229
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者毛松杰 申請(qǐng)人:寧波思明汽車(chē)科技有限公司