專利名稱：雙排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于排放汽車廢氣的管體，具體講是一種雙排氣管。
技術(shù)背景雙排氣管也叫雙排氣尾管，是一種用于排放汽車廢氣的管體。該類型的雙排氣管一般包括一 U型連接管、與U型連接管的兩出口端連接的兩根排氣管、與U型連接管的底部的開口端連接的一根進(jìn)氣管。因該類型的雙排氣管的U型連接管由一管體整體卷彎而成，且成型后的U型連接管的底部設(shè)有開口用以連接進(jìn)氣管，而U型連接管的兩出口端上則分別連接有排氣管，力口上汽車廢氣排出的速度較快，對(duì)雙排氣管具有一定的沖擊力度，故雙排氣管的強(qiáng)度，尤其是U型連接管處的強(qiáng)度顯得尤為重要
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種可增加管體強(qiáng)度的雙排氣管。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用這樣一種雙排氣管，它包括第一排氣管、第二排氣管和U型連接管，所述的第一排氣管和第二排氣管分別連接在U型連接管的兩出口端上，所述的U型連接管的兩支管之間設(shè)有加強(qiáng)板。所述的加強(qiáng)板由U型連接管的兩支管的根部延伸至兩支管的中部。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于所述的U型連接管的兩支管之間設(shè)有加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板的設(shè)置在一定程度上加強(qiáng)了雙排氣管的整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)了雙排氣管的使用壽命。作為改進(jìn)，所述加強(qiáng)板由U型連接管的兩支管的根部延伸至兩支管的中部，進(jìn)一步加強(qiáng)了雙排氣管的整體強(qiáng)度。

附圖為本實(shí)用新型的雙排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、第一排氣管，2、第二排氣管，3、U型連接管，4、加強(qiáng)板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如附圖所示，本實(shí)用新型的雙排氣管，它包括第一排氣管I、第二排氣管2和U型連接管3。所述的第一排氣管I和第二排氣管2分別通過焊接連接在U型連接管3的兩出口端上。所述的U型連接管3的兩支管之間設(shè)有加強(qiáng)板4。在本實(shí)施例中，所述的加強(qiáng)板4由U型連接管3的兩支管的根部延伸至兩支管的 中部。本實(shí)用新型的雙排氣管由于在U型連接管3的兩支管之間設(shè)置加強(qiáng)板4，該加強(qiáng)板4的設(shè)置在一定程度 上加強(qiáng)了雙排氣管的整體強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種雙排氣管，它包括第一排氣管(I)、第二排氣管(2)和U型連接管(3)，所述的第一排氣管(I)和第二排氣管(2)分別連接在U型連接管(3)的兩出口端上，其特征在于，所述的U型連接管(3)的兩支管之間設(shè)有加強(qiáng)板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙排氣管，其特征在于所述的加強(qiáng)板(4)由U型連接管(3)的兩支管的根部延伸至兩支管的中部。
專利摘要一種雙排氣管，它包括第一排氣管(1)、第二排氣管(2)和U型連接管(3)，所述的第一排氣管(1)和第二排氣管(2)分別連接在U型連接管(3)的兩出口端上，所述的U型連接管(3)的兩支管之間設(shè)有加強(qiáng)板(4)。本實(shí)用新型的雙排氣管可有效提高雙排氣管的整體強(qiáng)度，尤其是U型連接管處的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F01N13/08GK202441461SQ20122008089
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者毛松杰 申請(qǐng)人:寧波思明汽車科技有限公司