專利名稱：燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣回火防止器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種回火防止器，主要應(yīng)用于燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來隨著汽油、柴油價格的日益緊張以及人們對環(huán)境污染問題的重視，以燃?xì)鉃槿剂系钠嚢l(fā)動機(jī)得到快速發(fā)展；目前大中城市燃?xì)獬鲎廛嚭凸卉嚤Ｓ辛坎粩嗌仙?，因此燃?xì)馄嚰夹g(shù)，已成為未來汽車技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。但是，目前燃?xì)獍l(fā)動機(jī)汽車大都在原來汽油、柴油車基礎(chǔ)上進(jìn)行簡單改造而成；考慮到原始發(fā)動機(jī)設(shè)計以汽油或者柴油為燃料，初步改裝后并不能很好地適應(yīng)燃?xì)馊剂系奶匦?。尤其在進(jìn)氣系統(tǒng)，原有結(jié)構(gòu)本身容易產(chǎn)生回火，并易造成高溫混合氣體倒流，發(fā)生爆炸；相關(guān)情況發(fā)生若發(fā)生在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)上，會直接造成混合器和空濾器等的損毀。目前燃?xì)馄嚢l(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)很少裝有專門的回火防止器，并且少部分安裝回火防止器后的防回火效果不明顯、使用壽命偏短以及增大了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率減小，極大地影響了燃?xì)馄嚨膽?yīng)用推廣。作為燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣回火裝置，例如有專利文獻(xiàn)CN-1963175A、CN-1963176A 為其相關(guān)應(yīng)用。專利文獻(xiàn)CN-1963175A所提供的裝置如下止回流功能主要由流通截面的開關(guān)閥門來實現(xiàn)，進(jìn)氣管道的密封主要通過環(huán)形帶的緊密貼合來實現(xiàn)，發(fā)生回火時的泄壓通道功能由漲大的環(huán)形帶與管壁形成的環(huán)形空間組成。值得注意的是，這種依賴單向開關(guān)閥門來實現(xiàn)止回功能的閥雖然能保證良好的止回性能，但是正常流動過程中會存在較為明顯的阻力，從而影響發(fā)動機(jī)中低負(fù)荷性能并使得最大輸出功率下降明顯；此外，正常情況下環(huán)形帶與管壁緊密貼合和發(fā)生回火時漲大的環(huán)形帶，兩種情況交替出現(xiàn)，正常情況下的密封性能會下降，并且這種結(jié)構(gòu)的泄壓不夠迅速，從而有可能會導(dǎo)致后續(xù)進(jìn)氣不暢，影響發(fā)動機(jī)運(yùn)行。CN-1963176A解決了 CN-1963175A中存在的正向流動阻力過大的問題，將進(jìn)氣回火裝置簡化為進(jìn)氣管壁面安裝的泄壓裝置，泄壓裝置主要由密封彈簧、密封閥芯和密封座等組成，結(jié)構(gòu)相對簡單，產(chǎn)品的壽命也極大的提高。但是這種方案存在的問題是沒有止回功能，因此高溫混合器仍有可能倒流進(jìn)入前端的混合器等部件；泄壓效果不明顯，發(fā)生回火時混合氣體只有少部分通過泄壓閥釋放，大部分存在于進(jìn)氣管中。因而此種方案雖然提高了使用壽命，卻不能可靠地保證回火防止器的核心功能止回和快速泄壓。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種進(jìn)氣回火防止器，它在不影響進(jìn)氣流動阻力的情況下，保證實現(xiàn)防回火功能，且可以提高其使用壽命。本實用新型提供的一種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣回火防止器，其特征在于，它包括殼體、微阻彈簧片、密封活塞、連桿、壓差感應(yīng)片，以及密封彈簧；殼體兩端分別設(shè)有用于與進(jìn)氣系統(tǒng)管路相連接的進(jìn)氣端和出氣端；[0009]微阻彈簧片位于殼體氣流腔內(nèi)靠近進(jìn)氣端的部位，并且處于氣流腔軸線方向；殼體的一個側(cè)壁上靠近出氣端的部位開有泄壓孔，密封活塞與泄壓孔密封配合安裝；殼體的另一個側(cè)壁設(shè)有圓柱形氣壓室，壓力感應(yīng)片安裝在圓柱形氣壓室內(nèi)，通過連桿與密封活塞連接，圓柱形氣壓室內(nèi)放置有密封彈簧，壓力感應(yīng)片位于密封彈簧上部并能在圓柱形氣壓室內(nèi)上下運(yùn)動；圓柱形氣壓室通過一氣流通道與氣流腔上部連通，氣流通道用于感應(yīng)壓差以實現(xiàn)快速泄壓。本實用新型中，布置在進(jìn)氣管軸線方向的微阻彈簧片實現(xiàn)了微阻單向閥和微阻閥片的雙重功能，通過進(jìn)氣管軸線方向的微阻單向閥即來實現(xiàn)混合氣體單向流動，通過采用微阻閥片減少了正常情況下的流動阻力，同時又能在發(fā)生回火時防止氣體倒流；通過垂直軸線方向的彈簧活塞結(jié)構(gòu)實現(xiàn)正常情況下的密封和發(fā)生回火情況下快速泄氣。本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，能在不增大進(jìn)氣系統(tǒng)阻力(相應(yīng)會降低發(fā)動機(jī)功率)情況下，保證防止回火或高溫氣流倒流回前端的混合器和空濾器，從而保證燃?xì)獍l(fā)動機(jī)安全可靠運(yùn)行，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行維護(hù)方便，成本低廉等優(yōu)勢，可為燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的推廣運(yùn)用起到積極的促進(jìn)作用。

圖I為回火防止器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是回火防止器正常工作狀態(tài)示意圖；圖3是回火防止器發(fā)生回火時工作狀態(tài)示意圖；圖4是回火防止器安裝示意圖，其中，I表示燃?xì)夤?yīng)，2表示空氣供應(yīng)，3表示空氣濾清器，4表示混合器，5表示回火防止器，6表示發(fā)動機(jī)。
具體實施方式
下面通過借助實施例更加詳細(xì)地說明本實用新型，但以下實施例僅是說明性的，本實用新型的保護(hù)范圍并不受這些實施例的限制。如圖I所示，回火防止器包括殼體51，微阻彈簧片52，密封活塞53，連桿54，壓差感應(yīng)片55，以及密封彈簧56。殼體51兩端分別為進(jìn)氣端A和出氣端B,進(jìn)氣端A和出氣端B最好設(shè)計成凹坑環(huán)狀，以便更好地與進(jìn)氣系統(tǒng)管路相連接。微阻彈簧片52位于殼體51氣流腔內(nèi)，殼體51氣流腔內(nèi)靠近進(jìn)氣端A的部位設(shè)計有支架用于固定微阻彈簧片52并確保其處于氣流腔軸線方向；殼體51的一個側(cè)壁上靠近出氣端B的部位開有泄壓孔58，密封活塞53與泄壓孔58密封配合安裝；殼體51的另一個側(cè)壁設(shè)有圓柱形氣壓室59，壓力感應(yīng)片55安裝在圓柱形氣壓室59內(nèi)，通過連桿54與密封活塞53連接，圓柱形氣壓室59內(nèi)放置有密封彈簧56，壓力感應(yīng)片55位于彈簧上部并能在圓柱形氣壓室59內(nèi)上下運(yùn)動；圓柱形氣壓室通過一氣流通道57與氣流腔上部連通，氣流通道57用于感應(yīng)壓差以實現(xiàn)快速泄壓。微阻彈簧片52構(gòu)成的單向閥實現(xiàn)正常情況下的微阻運(yùn)行和發(fā)生回火狀況下的快速止流，正常情況下密封由密封彈簧56頂住相應(yīng)的密封活塞53實現(xiàn)，發(fā)生回火時，通過壓力感應(yīng)片55感應(yīng)截斷氣流前后壓力差以控制相應(yīng)的密封活塞53向下運(yùn)動，從而形成泄壓通道，以達(dá)到快速泄壓之目的正常工作情況下，主要考慮盡量減少流動阻力以及保證可靠的密封。如圖2所示，處于正常工作狀態(tài)時，混合氣由端A流入，經(jīng)過彈簧片的導(dǎo)流作用，從外側(cè)流過彈簧片，并最終經(jīng)端B流出。本設(shè)計中，采用彈簧片式氣流導(dǎo)向器，對進(jìn)氣流動阻礙較小，并且其流動阻礙作用隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大而減小，從而不影響發(fā)動機(jī)功率發(fā)揮。進(jìn)氣管的密封主要通過密封活塞53與殼體緊密貼合實現(xiàn)，并加裝了專用的密封彈簧55來保證密封活塞53與殼體51貼合的緊密性。發(fā)生回火狀況時，主要考慮嚴(yán)格防止氣流回流同時實現(xiàn)快速泄壓。如圖3所示，發(fā) 生回火時，高溫氣流由端B進(jìn)入，沖擊彈簧片52，使得其張開，并于殼體51貼合，從而阻止了氣流進(jìn)一步向端A回流，從而實現(xiàn)了防止回火功能。隨著高溫氣流集聚，端B腔內(nèi)氣壓迅速升高，同時壓差感應(yīng)片54上下兩端壓差不斷增大，當(dāng)壓差感應(yīng)片54兩端壓力大于55彈簧力時，s將向下運(yùn)動，同時帶動密封活塞53向下運(yùn)動，從而在密封活塞53和殼體51之間形成了泄壓通道，以實現(xiàn)了快速泄壓功能。如圖4所示，I表示燃?xì)夤?yīng),2表示空氣供應(yīng)，空氣流經(jīng)空氣濾清器3后，和燃?xì)庖坏肋M(jìn)入混合器4，混合器4出口與回火防止器5的進(jìn)氣端A端相連接，回火防止器5出氣端B端與后部進(jìn)氣系統(tǒng)6(包括節(jié)氣門體和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管)相連接。本實用新型具有正向流通阻力小，發(fā)生倒流時能夠快速截斷回流，并迅速泄壓的特點(diǎn)，可以防止進(jìn)氣系統(tǒng)回火對混合器和空濾器等部件造成損傷，從而能夠有效地保證燃?xì)獍l(fā)動機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行。以上所述為本實用新型的較佳實施例而已，但本實用新型不應(yīng)該局限于該實施例和附圖所公開的內(nèi)容。所以凡是不脫離本實用新型所公開的精神下完成的等效或修改，都落入本實用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣回火防止器，其特征在于，它包括殼體(51)、微阻彈簧片(52)、密封活塞(53)、連桿(54)、壓差感應(yīng)片(55)，以及密封彈簧(56)； 殼體(51)兩端分別設(shè)有用于與進(jìn)氣系統(tǒng)管路相連接的進(jìn)氣端(A)和出氣端(B)； 微阻彈簧片(52)位于殼體(51)氣流腔內(nèi)靠近進(jìn)氣端(A)的部位，并且處于氣流腔軸線方向；殼體(51)的一個側(cè)壁上靠近出氣端(B)的部位開有泄壓孔(58)，密封活塞(53)與泄壓孔(58)密封配合安裝；殼體(51)的另一個側(cè)壁設(shè)有圓柱形氣壓室(59)，壓力感應(yīng)片(55)安裝在圓柱形氣壓室(59)內(nèi)，通過連桿(54)與密封活塞(53)連接，圓柱形氣壓室(59)內(nèi)放置有密封彈簧(56),壓力感應(yīng)片(55)位于密封彈簧(56)上部并能在圓柱形氣壓室(59)內(nèi)上下運(yùn)動；圓柱形氣壓室通過一氣流通道(57)與氣流腔上部連通，氣流通道(57)用于感應(yīng)壓差以實現(xiàn)快速泄壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣回火防止器，其特征在于，殼體(51)兩端的進(jìn)氣端(A)和出氣端(B)設(shè)計成凹坑環(huán)狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣回火防止器，其特征在于，微阻彈簧片(52)通過支架固定在殼體(51)上。
專利摘要本實用新型公開了一種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣回火防止器，包括殼體、微阻彈簧片、密封活塞、連桿、壓差感應(yīng)片和密封彈簧。布置在進(jìn)氣管軸線方向的微阻彈簧片實現(xiàn)了微阻單向閥和微阻閥片的雙重功能，通過進(jìn)氣管軸線方向的微阻單向閥即來實現(xiàn)混合氣體單向流動，通過采用微阻閥片減少了正常情況下的流動阻力，同時又能在發(fā)生回火時防止氣體倒流；通過垂直軸線方向的彈簧活塞結(jié)構(gòu)實現(xiàn)正常情況下的密封和發(fā)生回火情況下快速泄氣。本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，能在不增大進(jìn)氣系統(tǒng)阻力情況下，保證防止回火或高溫氣流倒流回前端的混合器和空濾器，從而保證燃?xì)獍l(fā)動機(jī)安全可靠運(yùn)行，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，安轉(zhuǎn)維護(hù)方便，可為燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的推廣運(yùn)用起到積極的促進(jìn)作用。
文檔編號F02M35/00GK202451309SQ20122008105
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者張曙光, 蔣炎坤 申請人:華中科技大學(xué)