專利名稱：柴油輸油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種燃油輸送裝置，尤其涉及一種汽車柴油輸油裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)的柴油輸油裝置包括柴油燃油泵、濾清器和壓カ調(diào)節(jié)閥，燃油經(jīng)濾清器過濾后，通過柴油燃油泵泵油經(jīng)壓カ調(diào)節(jié)器調(diào)壓控制，提供給柴油發(fā)動機系統(tǒng)具有一 定壓カ的燃油；但現(xiàn)有技術(shù)的柴油燃油泵、濾清器和壓カ調(diào)節(jié)閥分開設(shè)置，分別安裝在不同的位置，存在安裝麻煩、占用空間大的缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝方便、占用空間小的柴油輸油裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是柴油輸油裝置，包括柴油燃油泵、濾清器和壓カ調(diào)節(jié)閥，所述的濾清器固定設(shè)置在濾清器支架上，濾清器支架上設(shè)有進油嘴與濾清器連通，濾清器出油ロ與柴油燃油泵的進油ロ連通，濾清器支架上還設(shè)有裝配孔，柴油燃油泵固定設(shè)置在裝配孔中，裝配孔的一端與柴油燃油泵的外殼之間設(shè)有密封圏，裝配孔的另一端與出油蓋密封固定連接，出油蓋上設(shè)有出油嘴和壓カ調(diào)節(jié)閥。本實用新型的有益效果是把柴油燃油泵、濾清器和壓カ調(diào)節(jié)閥一起集成在濾清器支架上，因而本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的左視圖(局部剖視)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明如圖1-2所示，柴油輸油裝置，包括柴油燃油泵I、濾清器2和壓カ調(diào)節(jié)閥3，所述的濾清器2固定設(shè)置在濾清器支架4上，濾清器支架4上設(shè)有進油嘴5與濾清器2連通，濾清器2的出油ロ與柴油燃油泵I的進油ロ連通，濾清器支架4上還設(shè)有裝配孔6，柴油燃油泵I固定設(shè)置在裝配孔6中，裝配孔6的一端與柴油燃油泵I的外殼之間設(shè)有密封圈7，裝配孔6的另一端與出油蓋8密封固定連接，出油蓋8上設(shè)有出油嘴9和壓カ調(diào)節(jié)閥3。所述的濾清器支架4上設(shè)有用于安裝的懸臂10。
權(quán)利要求1.柴油輸油裝置，包括柴油燃油泵、濾清器和壓カ調(diào)節(jié)閥，其特征是所述的濾清器固定設(shè)置在濾清器支架上，濾清器支架上設(shè)有進油嘴與濾清器連通，濾清器出油ロ與柴油燃油泵的進油ロ連通，濾清器支架上還設(shè)有裝配孔，柴油燃油泵固定設(shè)置在裝配孔中，裝配孔的一端與柴油燃油泵的外殼之間設(shè)有密封圈，裝配孔的另一端與出油蓋密封固定連接，出油蓋上設(shè)有出油嘴和壓カ調(diào)節(jié)閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油輸油裝置，其特征是所述的濾清器支架上設(shè)有用于安裝的懸臂。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油輸油裝置，包括柴油燃油泵、濾清器和壓力調(diào)節(jié)閥，所述的濾清器固定設(shè)置在濾清器支架上，濾清器支架上設(shè)有進油嘴與濾清器連通，濾清器出油口與柴油燃油泵的進油口連通，濾清器支架上還設(shè)有裝配孔，柴油燃油泵固定設(shè)置在裝配孔中，裝配孔的一端與柴油燃油泵的外殼之間設(shè)有密封圈，裝配孔的另一端與出油蓋密封固定連接，出油蓋上設(shè)有出油嘴和壓力調(diào)節(jié)閥。其有益效果是把柴油燃油泵、濾清器和壓力調(diào)節(jié)閥一起集成在濾清器支架上，因而本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點。
文檔編號F02M37/00GK202402187SQ201220017000
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月7日
發(fā)明者劉萬堯, 薛肇江 申請人:匯潤機電有限公司