專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組基本都為變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，根據(jù)變槳機(jī)構(gòu)的不同，分為液壓變槳和電動(dòng)變槳，因液壓變槳機(jī)構(gòu)存在 漏油的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)未能大規(guī)模發(fā)展，國(guó)內(nèi)的變槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)基本都采用電動(dòng)變槳系統(tǒng)。電動(dòng)變槳系統(tǒng)安裝在輪轂內(nèi)，相對(duì)于機(jī)艙來(lái)說(shuō)，輪轂是旋轉(zhuǎn)部件，變槳系統(tǒng)工作必須提供電源，另外變槳系統(tǒng)與主控系統(tǒng)需進(jìn)行信號(hào)及信息交互，故滑環(huán)是必不可少的部件。滑環(huán)一般安裝在增速箱低速軸上，容易操作。變槳系統(tǒng)安裝在輪轂內(nèi)，對(duì)變槳系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試或維護(hù)那就必須進(jìn)入輪轂內(nèi)，進(jìn)入輪轂之前首先需用機(jī)械結(jié)構(gòu)鎖定風(fēng)輪，還要打開(kāi)變槳控制柜的柜門(mén)，這個(gè)過(guò)程有時(shí)就會(huì)花費(fèi)不少時(shí)間，且進(jìn)出輪轂也不是很方便。尤其是在一些天氣不好的情況下進(jìn)入輪轂中作業(yè)存在一定的危險(xiǎn)。如果通過(guò)滑環(huán)的通道建立變槳系統(tǒng)和主控的以太網(wǎng)連接，這樣做需增加滑環(huán)的通道數(shù)和主控的硬件，這樣勢(shì)必會(huì)增加成本。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在節(jié)約成本的情況下提出一種操作簡(jiǎn)單、實(shí)用、安全的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案具體是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，包括變槳系統(tǒng)、主軸、齒輪箱、電纜線、滑環(huán)、插座和計(jì)算機(jī)，所述電纜線一端連接所述變槳系統(tǒng)，穿過(guò)所述主軸和所述齒輪箱，另一端與所述插座相連，在機(jī)艙中用所述計(jì)算機(jī)連接所述插座接口實(shí)現(xiàn)調(diào)試與維護(hù)。優(yōu)選地，所述插座為RJ45插座。優(yōu)選地，所述RJ45插座是在不占用和改動(dòng)所述滑環(huán)通道的基礎(chǔ)上，在轉(zhuǎn)子側(cè)外殼上打孔安裝的。優(yōu)選地，所述插座包括保護(hù)套用電纜。優(yōu)選地，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)對(duì)所述變槳系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試與維護(hù)時(shí)，所述保護(hù)套用電纜一端連接所述插座，另一端連接所述計(jì)算機(jī)。優(yōu)選地，所述電纜線采用獨(dú)立于主控CAN-Open通信的以太網(wǎng)通信模式。優(yōu)選地，所述電纜線穿過(guò)所述主軸走線孔和所述齒輪箱走線孔，連接所述變槳系統(tǒng)和所述插座。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，采用電纜線的方式避免了維護(hù)人員每次都要進(jìn)入輪轂去調(diào)試和維護(hù)變槳系統(tǒng)，大大的提高了維護(hù)效率也減少了進(jìn)入輪轂的安全隱患，同時(shí)電纜線不需要重新考慮走線問(wèn)題直接可以從主軸和齒輪箱走線孔穿過(guò)，簡(jiǎn)單、方便便于實(shí)現(xiàn)。另外，本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置的RJ45插座直接安裝在滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)外殼上，不需要增加滑環(huán)通道和電刷，大大地節(jié)約了成本。

圖I是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說(shuō)明，使本實(shí)用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢(shì)將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本實(shí)用新型的主旨。圖I是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試 與維護(hù)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置包括包括變槳系統(tǒng)10、主軸20、齒輪箱30、電纜線40、滑環(huán)50、插座60和計(jì)算機(jī)80，電纜線40 —端連接變槳系統(tǒng)10，穿過(guò)主軸20的走線孔和齒輪箱30的走線孔，另一端與插座60相連，在機(jī)艙中用計(jì)算機(jī)80連接插座60接口實(shí)現(xiàn)調(diào)試與維護(hù)。當(dāng)計(jì)算機(jī)80對(duì)變槳系統(tǒng)10進(jìn)行調(diào)試與維護(hù)時(shí)，保護(hù)套用電纜70 —端連接插座60，另一端連接計(jì)算機(jī)80。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，插座60為RJ45插座，RJ45插座是在不占用和改動(dòng)滑環(huán)50通道的基礎(chǔ)上，在轉(zhuǎn)子側(cè)外殼上打孔安裝的，插座60包括保護(hù)套用電纜70，RJ45插座直接安裝在滑環(huán)轉(zhuǎn)子側(cè)外殼上，不需要增加滑環(huán)通道和電刷大大的節(jié)約了成本。優(yōu)選地，當(dāng)計(jì)算機(jī)80對(duì)變槳系統(tǒng)10進(jìn)行調(diào)試與維護(hù)時(shí)，保護(hù)套用電纜70 —端連接插座60，另一端連接計(jì)算機(jī)80。本實(shí)施例中，電纜線40穿過(guò)主軸20的走線孔和齒輪箱30的走線孔連接變槳系統(tǒng)10和插座60。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，電纜線40采用獨(dú)立于主控CAN-open通信的以太網(wǎng)通信模式。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，采用電纜線的方式避免了維護(hù)人員每次都要進(jìn)入輪轂去調(diào)試和維護(hù)變槳系統(tǒng)，大大的提高了維護(hù)效率也減少了進(jìn)入輪轂的安全隱患，同時(shí)電纜線不需要重新考慮走線問(wèn)題直接可以從主軸和齒輪箱走線孔穿過(guò)，簡(jiǎn)單、方便便于實(shí)現(xiàn)。在以上的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是以上描述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受上面公開(kāi)的具體實(shí)施的限制。同時(shí)任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，其特征在于，包括變槳系統(tǒng)、主軸、齒輪箱、電纜線、滑環(huán)、插座和計(jì)算機(jī)，所述電纜線一端連接所述變槳系統(tǒng)，穿過(guò)所述主軸和所述齒輪箱，另一端與所述插座相連，在機(jī)艙中用所述計(jì)算機(jī)連接所述插座接ロ實(shí)現(xiàn)調(diào)試與維護(hù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，其特征在于，所述插座為RJ45插座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，其特征在于，所述RJ45插座是在不占用和改動(dòng)所述滑環(huán)通道的基礎(chǔ)上，在轉(zhuǎn)子側(cè)外売上打孔安裝的。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，其特征在于，所述插座包括保護(hù)套用電纜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，其特征在干，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)對(duì)所述變槳系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試與維護(hù)時(shí)，所述保護(hù)套用電纜一端連接所述插座，另一端連接所述計(jì)算機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，其特征在于，所述電纜線采用獨(dú)立于主控CAN-open通信的以太網(wǎng)通信模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，其特征在于，所述電纜線穿過(guò)所述主軸走線孔和所述齒輪箱走線孔，連接所述變槳系統(tǒng)和所述插座。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，包括變槳系統(tǒng)、主軸、齒輪箱、電纜線、滑環(huán)、插座和計(jì)算機(jī)，所述電纜線一端連接所述變槳系統(tǒng)，穿過(guò)所述主軸和所述齒輪箱，另一端與所述插座相連，在機(jī)艙中用所述計(jì)算機(jī)連接所述插座接口實(shí)現(xiàn)調(diào)試與維護(hù)。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)變槳調(diào)試與維護(hù)裝置，采用電纜線的方式避免了維護(hù)人員每次都要進(jìn)入輪轂去調(diào)試和維護(hù)變槳系統(tǒng)，大大的提高了維護(hù)效率也減少了進(jìn)入輪轂的安全隱患，同時(shí)電纜線不需要重新考慮走線問(wèn)題直接可以從主軸和齒輪箱走線孔穿過(guò)，簡(jiǎn)單、方便便于實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)F03D11/00GK202441549SQ201220011679
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者于長(zhǎng)生, 劉俊, 張登峰, 潘愛(ài)華, 王安正 申請(qǐng)人:南京風(fēng)電科技有限公司