風(fēng)電機(jī)組變槳軸承油脂加注器具及含有該器具的變槳軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力機(jī)運(yùn)維器具設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及風(fēng)電機(jī)組變槳軸承油脂加注器具及含有該器具的變槳軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組葉片變槳軸承的磨損卡澀時(shí)有發(fā)生，造成機(jī)組葉片無(wú)法及時(shí)回槳或葉片過(guò)載折斷等嚴(yán)重運(yùn)行故障，給風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來(lái)巨大安全隱患，究其主要原因是風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中變槳軸承潤(rùn)滑不良。
[0003]對(duì)于早期兆瓦級(jí)以下或液壓變槳控制的風(fēng)電機(jī)組變槳軸承的油脂加注維護(hù)保養(yǎng)，通常只能采用單點(diǎn)注油孔加注油脂的方式，即依次對(duì)單支變槳軸承上6個(gè)或更多的注油孔進(jìn)行加注。該方法工作效率低，操作周期長(zhǎng)，大大增加了風(fēng)電場(chǎng)葉片變槳軸承油脂加注維護(hù)保養(yǎng)的人工和時(shí)間成本，并且由于每次對(duì)注油孔的注脂速率、頻次不同，使得每個(gè)注脂點(diǎn)潤(rùn)滑油量控制和均勻性差異較大，顯著降低了變槳軸承的油脂加注效果。
[0004]由于上述類(lèi)型風(fēng)電機(jī)組葉輪結(jié)構(gòu)和液壓驅(qū)動(dòng)變槳系統(tǒng)設(shè)計(jì)等問(wèn)題，當(dāng)前已經(jīng)成熟應(yīng)用于電驅(qū)動(dòng)變槳控制系統(tǒng)的自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)難以在葉輪內(nèi)安裝使用，并且通過(guò)引入電力驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的技改成本較高，而難以在風(fēng)電場(chǎng)普遍應(yīng)用。因此，風(fēng)電場(chǎng)迫切需要一套既經(jīng)濟(jì)合理，同時(shí)又可以很好的保障變槳軸承油脂加注質(zhì)量的器具，以便具有技術(shù)改造和普遍推廣的價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供風(fēng)電機(jī)組變槳軸承油脂加注器具，使其操作方便，油脂加注效率高、效果好，且經(jīng)濟(jì)合理，適于實(shí)施推廣，從而克服現(xiàn)有的傳統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組變槳軸承維護(hù)保養(yǎng)中采用單點(diǎn)注油孔加注油脂方式造成的工作效率低，操作周期長(zhǎng)，變槳軸承內(nèi)注脂不均勻，以及自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)改造成本高或無(wú)法實(shí)施等不足。
[0006]本實(shí)用新型的又一個(gè)目的是提供含有所述油脂加注器具的風(fēng)電機(jī)組變槳軸承。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]風(fēng)電機(jī)組變槳軸承油脂加注器具，包括油路分配器、支撐結(jié)構(gòu)件及注油管，所述油路分配器固定安裝在所述支撐結(jié)構(gòu)件上，所述支撐結(jié)構(gòu)件用于安裝在變槳軸承上，所述注油管的進(jìn)油端連接所述油路分配器的輸油孔，所述注油管的出油端用于連接所述變槳軸承的注油孔。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步地改進(jìn)，還包括用于固定所述注油管于所述變槳軸承上的固定夾具。
[0010]還包括用于安裝在所述變槳軸承的排油孔上的集油盒。
[0011]所述支撐結(jié)構(gòu)件包括固定連接的一水平頂板和一傾斜側(cè)板，所述側(cè)板上安裝所述油路分配器，所述頂板用于與所述變槳軸承的端面固定連接。
[0012]所述頂板上設(shè)有用于與所述變槳軸承的端面固定連接用的螺栓安裝孔。
[0013]所述油路分配器通過(guò)螺栓與所述支撐結(jié)構(gòu)件固定連接。
[0014]所述油路分配器的注油孔用于與手動(dòng)或電動(dòng)注油栗連接。
[0015]—種風(fēng)電機(jī)組變槳軸承，含有所述的油脂加注器具。
[0016]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]本實(shí)用新型的油脂加注器具解決了傳統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組變槳軸承維護(hù)保養(yǎng)中采用單點(diǎn)注油孔加注油脂方式帶來(lái)的工作效率低，操作周期長(zhǎng)，變槳軸承注脂不均勻等問(wèn)題，具有技術(shù)改造的成本低、適用于風(fēng)電場(chǎng)普遍推廣，以及保持現(xiàn)有兆瓦級(jí)以下或液壓變槳控制風(fēng)電機(jī)組變槳軸承的維護(hù)保養(yǎng)方式和注脂設(shè)備不變的特點(diǎn)。該油脂加注器具可根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)的具體情況，既可以長(zhǎng)期安裝在單臺(tái)機(jī)組不定數(shù)量的變槳軸承上，亦可以定期維護(hù)時(shí)由檢修人員攜帶、安裝并使用。含有該油脂加注器具的風(fēng)電機(jī)組變槳軸承可大大降低維護(hù)保養(yǎng)的人力和時(shí)間成本，提高現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員的工作效率和軸承維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，提高風(fēng)電機(jī)組變槳軸承的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]圖1是本實(shí)用新型風(fēng)電機(jī)組變槳軸承油脂加注器具主體裝配結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。
[0020]圖2是油路分配器與支撐結(jié)構(gòu)件連接軸測(cè)圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型的油脂加注工具在變槳軸承中的安裝狀況軸測(cè)剖面圖。
[0022]圖中:1.油路分配器，2.注油管，3.注油栗，4.變槳軸承，5.支撐結(jié)構(gòu)件，6.連接螺栓，7.固定夾具，8.集油盒，9.輪轂，10.高強(qiáng)螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了解決當(dāng)前風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組變槳軸承油脂加注質(zhì)量不高引起的機(jī)組設(shè)備可靠性降低的問(wèn)題，本實(shí)用新型結(jié)合風(fēng)電場(chǎng)對(duì)早期兆瓦級(jí)以下或液壓變槳控制風(fēng)電機(jī)組變槳軸承的維護(hù)保養(yǎng)不足，創(chuàng)設(shè)了風(fēng)電機(jī)組變槳軸承油脂加注器具及含有該器具的變槳軸承。
[0024]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供的風(fēng)電機(jī)組變槳軸承油脂加注器具，主要包括油路分配器1、注油管2以及支撐結(jié)構(gòu)件5。其中油路分配器1固定安裝在支撐結(jié)構(gòu)件5上，注油管2的進(jìn)油端連接所述油路分配器1的輸油孔。該油脂加注器具既可以長(zhǎng)期安裝在風(fēng)電機(jī)組的變槳軸承上，亦可以定期維護(hù)時(shí)由檢修人員攜帶、安裝并使用。
[0025]安裝時(shí)，請(qǐng)配合參閱圖3所示，支撐結(jié)構(gòu)件5用于安裝在變槳軸承4上，所述注油管2的出油端用于連接所述變槳軸承4的注油孔。所述油路分配器1的輸油孔的數(shù)量應(yīng)不少于所述變槳軸承4的注油孔的數(shù)量，優(yōu)選地，油路分配器1的輸油孔數(shù)量與變槳軸承4的注油孔相匹配，并且每條輸出油路均可以單獨(dú)調(diào)節(jié)油脂輸出量。使用時(shí)，將手動(dòng)或電動(dòng)注油栗3連接到油路分配器1的注油孔，油路分配器1通過(guò)相應(yīng)數(shù)量的注油管2從輸油孔輸油至變槳軸承4的注油孔。為了防止葉輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中注油管2跳動(dòng)脫落，注油管2可采用相應(yīng)的固定夾具7連接并安裝在變槳軸承上。此外，為了便于在油脂