專利名稱：轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種化油器，特別涉及一種轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)不斷進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，為通用汽油機(jī)行業(yè)進(jìn)ー步發(fā)展提供了ー個(gè)良好的平臺(tái)。其中，通用汽油機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，從而促進(jìn)通用汽油機(jī)輔助產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。其中，化油器行業(yè)就是諸多通用汽油機(jī)輔助產(chǎn)業(yè)之一?；推骶褪菍⒁欢〝?shù)量的燃油與空氣混合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有足夠的燃油與空氣混合情況下處于“貧油”運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)而使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者被損壞，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)能更可靠、更安全地工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)事故發(fā)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)平均無故障壽命，節(jié)省人們寶貴的時(shí)間。與此同時(shí)，化油器也監(jiān)控過量的燃油與空氣混合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在“富油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的煙、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況惡劣或者浪費(fèi)燃油，從而確?；旌先加秃涂諝庵g的比例。因此，化油器是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，化油器性能的好壞關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮。因此，選擇好的化油器是保養(yǎng)、維護(hù)及發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵因素之一。目前，市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)閥膜片式化油器主要包括化油器本體及設(shè)置于化油器本體上的主供油裝置、怠速供油裝置、燃油清除裝置、進(jìn)油管接ロ、出油管接ロ，化油器本體開設(shè)有燃油供給腔，位于燃油供給腔里設(shè)置有可封閉燃油供給腔或開啟燃油供給腔的旋轉(zhuǎn)閥(通常包括有閥體及設(shè)于閥體內(nèi)的柱塞)、主噴管和主量針，隨著旋轉(zhuǎn)閥的開啟，在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上、下運(yùn)動(dòng)的作用下產(chǎn)生真空，由真空將燃油從化油器的主噴嘴中吸出，并與空氣混合成混合氣供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒作功，向外輸出動(dòng)力。由于現(xiàn)有技術(shù)的化油器它只有一個(gè)主供油通道，汽油與空氣混合后從怠速エ況到全開エ況都是從此主供油裝置供油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作吋，從主供油通道提供的混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)需要用未燃燒的新鮮混合氣將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的殘余廢氣排出，一方面造成了汽油資源極大的浪費(fèi)，另一方面會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣，且廢氣中含有大量一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏?，?huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種節(jié)約燃油、大大降低排出的廢氣污染物、環(huán)保的轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器，包括化油器本體及設(shè)置于化油器本體上的主供油裝置、怠速供油裝置、燃油清除裝置、進(jìn)油管接ロ、出油管接ロ，所述的化油器本體上開設(shè)有燃油供給腔，該燃油供給腔包括有進(jìn)氣腔及與進(jìn)氣腔連通的混合室，進(jìn)氣腔與混合室之間設(shè)有使進(jìn)氣腔與混合室導(dǎo)通或封閉的旋轉(zhuǎn)閥，所述的旋轉(zhuǎn)閥為位于燃油供給腔內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的柱塞，柱塞上開設(shè)有構(gòu)成燃油供給腔導(dǎo)通或封閉的連接通道，其特征在于所述的連接通道內(nèi)架設(shè)有隔板，該隔板沿連接通道的軸向設(shè)置，且隔板的軸向兩端分別處于連接通道的進(jìn)氣ロ及出氣口內(nèi)，連接通道內(nèi)位于隔板上部及下部的空間分別為與進(jìn)氣腔與混合室導(dǎo)通的空氣道及主供油通道。采用上述技術(shù)方案，通過隔板將柱塞上與進(jìn)氣腔及混合室導(dǎo)通的連接通道隔開為主供油通道和空氣道，目的是與具有分層掃氣式發(fā)動(dòng)機(jī)配合下分別向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道提供混合氣和向發(fā)動(dòng)機(jī)的掃氣道提供新鮮的空氣，使ニ沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣時(shí)先用新鮮的空氣將氣缸內(nèi)的燃燒后的廢氣排出，而不是用沒有燃燒的混合氣來將廢氣排氣。減少了未燃混合氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。即節(jié)約了燃油又使發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染物符合排放法規(guī)的要求。并且隔板的軸向兩端分別處于連接通道的進(jìn)氣ロ及出氣口內(nèi)則是由于旋轉(zhuǎn)閥處于燃油供給腔內(nèi)需要旋轉(zhuǎn)，如若隔板延伸出連接通道則會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)閥無法實(shí)施旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型進(jìn)ー步設(shè)置為怠油供油裝置包括有設(shè)于化油器本體上的主量針，主量針延伸至燃油供給腔內(nèi)，所述的隔板上開設(shè)有供主量針穿過的孔。采用上述技術(shù)方案，隔板上孔的設(shè)置是為了供主量針穿過，即在原有的化油器上安裝此隔板，而無需改變現(xiàn)有化油器的結(jié)構(gòu)，使改裝過程變的簡(jiǎn)單化。本實(shí)用新型更進(jìn)一歩設(shè)置為隔板與旋轉(zhuǎn)閥一體加工成型。采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置加工簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例處于全開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)部分結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖Iー圖4所示的一種轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器，包括化油器本體I及設(shè)置于化油器本體I上的主供油裝置2、怠速供油裝置3、燃油清除裝置4、進(jìn)油管接ロ及出油管接ロ?；推鞅倔wI上開設(shè)有燃油供給腔7，該燃油供給腔7包括有進(jìn)氣腔71及與進(jìn)氣腔71連通的混合室72，進(jìn)氣腔71與混合室72之間設(shè)有使進(jìn)氣腔71與混合室72導(dǎo)通或封閉的旋轉(zhuǎn)閥73 ;旋轉(zhuǎn)閥73為位于燃油供給腔7內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的柱塞，柱塞上開設(shè)有構(gòu)成燃油供給腔7導(dǎo)通或封閉的連接通道74。連接通道74內(nèi)架設(shè)有隔板75，該隔板75沿連接通道74的軸向設(shè)置，且隔板75的軸向兩端分別處于連接通道74的進(jìn)ロ 741及出口 742內(nèi)，這樣設(shè)置是為了使旋轉(zhuǎn)閥73處于燃油供給腔7內(nèi)能夠正常的旋轉(zhuǎn)，并且隔板75與旋轉(zhuǎn)閥73為一體加工成型，這樣可減化加工過程，并且減少生產(chǎn)成本，當(dāng)然，將隔板75與旋轉(zhuǎn)閥73分體加工也是可行的，本實(shí)用新型優(yōu)選前者；旋轉(zhuǎn)閥73的連接通道74內(nèi)部通過隔板75隔開后，連接通道74內(nèi)處于隔板75上部的空間為空氣道751，而處于隔板75下部的空間為主供油通道752。上述方案中，通過隔板75將柱塞上與進(jìn)氣腔71及混合室72導(dǎo)通的連接通道74隔開為主供油通道752和空氣道751，目的是與具有分層掃氣式發(fā)動(dòng)機(jī)配合下分別向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣 道提供混合氣和向發(fā)動(dòng)機(jī)的掃氣道提供新鮮的空氣，使ニ沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣時(shí)先用新鮮的空氣將氣缸內(nèi)的燃燒后的廢氣排出，而不是用沒有燃燒的混合氣來將廢氣排氣。減少了未燃混合氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。即節(jié)約了燃油又使發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染物符合排放法規(guī)的要求。[0018]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，怠油供油裝置3中的主量針31延伸至化油器本體I上的燃油供給腔7，而隔板75上開設(shè)有供主量針31穿透的孔753。隔板75上孔753的設(shè)置是 為了供主量針31穿過，若選用隔板75與旋轉(zhuǎn)閥73分體加工的方式，在原有的化油器上安裝隔板75，可無需改變現(xiàn)有化油器的結(jié)構(gòu)，使改裝過程變的簡(jiǎn)單化。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器，包括化油器本體及設(shè)置于化油器本體上的主供油裝置、怠速供油裝置、燃油清除裝置、進(jìn)油管接ロ、出油管接ロ，所述的化油器本體上開設(shè)有燃油供給腔，該燃油供給腔包括有進(jìn)氣腔及與進(jìn)氣腔連通的混合室，進(jìn)氣腔與混合室之間設(shè)有使進(jìn)氣腔與混合室導(dǎo)通或封閉的旋轉(zhuǎn)閥，所述的旋轉(zhuǎn)閥為位于燃油供給腔內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的柱塞，柱塞上開設(shè)有構(gòu)成燃油供給腔導(dǎo)通或封閉的連接通道，其特征在干所述的連接通道內(nèi)架設(shè)有隔板，該隔板沿連接通道的軸向設(shè)置，且隔板的軸向兩端分別處于連接通道的進(jìn)氣ロ及出氣口內(nèi)，連接通道內(nèi)位于隔板上部及下部的空間分別為與進(jìn)氣腔與混合室導(dǎo)通的空氣道及主供油通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器，其特征在于所述的怠油供油裝置包括有設(shè)于化油器本體上的主量針，主量針延伸至燃油供給腔內(nèi)，所述的隔板上開設(shè)有供主量針穿過的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器，其特征在于所述的隔板與旋轉(zhuǎn)閥一體加工成型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種化油器，特別涉及一種轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器。其技術(shù)方案如下一種轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器，包括化油器本體及設(shè)置于化油器本體上的主供油裝置、怠速供油裝置、燃油清除裝置、進(jìn)油管接口、出油管接口，化油器本體上開設(shè)有燃油供給腔，該燃油供給腔包括有進(jìn)氣腔及與進(jìn)氣腔連通的混合室，進(jìn)氣腔與混合室之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)閥，旋轉(zhuǎn)閥為可旋轉(zhuǎn)的柱塞，柱塞上設(shè)有連接通道，連接通道內(nèi)架設(shè)有隔板，隔板的軸向兩端分別處于連接通道的進(jìn)氣口及出氣口內(nèi)，連接通道內(nèi)位于隔板上部及下部的空間分別為與進(jìn)氣腔與混合室導(dǎo)通的空氣道及主供油通道。采用上述技術(shù)方案，提供了一種節(jié)約燃油、大大降低排出的廢氣污染物、環(huán)保的轉(zhuǎn)閥膜片分層式化油器。
文檔編號(hào)F02M19/06GK202402171SQ201220011180
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者賈永成, 陳其安 申請(qǐng)人:浙江瑞星化油器制造有限公司