專利名稱：一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架，特別是ー種大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的蓬勃發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組大型化和專業(yè)化的趨勢非常明顯，國產(chǎn)6MW風(fēng)電機(jī)組的問世，向世界彰顯了國產(chǎn)風(fēng)機(jī)的制造能力，并預(yù)示著國產(chǎn)大型風(fēng)機(jī)新ー輪的投產(chǎn)高潮。然而，隨著單機(jī)容量的増大，各個(gè)零部件也隨之増大、增重，而有著風(fēng)カ發(fā)電組“地基”之稱的風(fēng)機(jī)機(jī)架也必須要做出相應(yīng)的改變才能滿足大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組零部件的裝配需求。機(jī)架是風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組主驅(qū)動(dòng)鏈和偏航機(jī)構(gòu)固定的基礎(chǔ)，井能夠?qū)⑤d荷傳遞到塔架上。目前風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架主要采用焊接構(gòu)成或鋳造件焊接結(jié)構(gòu)的機(jī)架為大部分為ー個(gè)整體，一般采用Q345板材焊接，此結(jié)構(gòu)機(jī)架成本較高，承載能力不強(qiáng)。鋳造機(jī)架一般采用球墨鑄鐵鑄造制造，此結(jié)構(gòu)機(jī)架重量較重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，重量輕，穩(wěn)定性好的大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明是ー種大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架，其特點(diǎn)是它包括前機(jī)架和后機(jī)架，前機(jī)架和后機(jī)架之間設(shè)有對(duì)接法蘭，對(duì)接法蘭通過若干根螺栓緊固連接；
所述的如機(jī)架由球墨鑄鐵鑄造制成；
所述的前機(jī)架包括前機(jī)架主體，前機(jī)架主體的底部中心處設(shè)有偏航軸承安裝部，前機(jī)架主體底部的外側(cè)設(shè)有偏航驅(qū)動(dòng)安裝部，前機(jī)架主體的上部設(shè)有齒輪箱安裝部，前機(jī)架主體的前部設(shè)有主軸軸承安裝孔，主軸軸承安裝孔上設(shè)有用于固定主軸軸承的軸承座，軸承座與前機(jī)架主體鑄為一體；
所述的后機(jī)架包括后機(jī)架主體，后機(jī)架主體上依次設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝部、電氣柜安裝部和冷卻系統(tǒng)安裝部，后機(jī)架主體的兩側(cè)設(shè)有行車與機(jī)艙罩安裝部。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)ー步實(shí)現(xiàn)，所述的后機(jī)架主體由合金鋼板焊接而成。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)ー步實(shí)現(xiàn)，在前機(jī)架主體的前部外壁上設(shè)有轉(zhuǎn)子鎖定銷安裝孔。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)ー步實(shí)現(xiàn)，在后機(jī)架主體兩側(cè)連接有若干個(gè)支腿，行車與機(jī)艙罩安裝部設(shè)在支腿上。本發(fā)明的前機(jī)架采用球墨鑄鐵鑄造(QT400-15)制造，加工方便、尺寸穩(wěn)定，吸振性能好，且制造成本低廉、低溫性能好；將主軸軸承安裝孔上的軸承座軸承座與前機(jī)架主體鑄為一體，可直接將主軸軸承固定在機(jī)架上的主軸軸承安裝部，節(jié)約成本，減少工作量；偏航驅(qū)動(dòng)安裝部設(shè)在前機(jī)架主體底部的外側(cè)，整套風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組采用外齒偏航，這樣不僅使安、裝維護(hù)方便，而且縮小主機(jī)架大小，減個(gè)整個(gè)機(jī)組的重量；冷卻系統(tǒng)安裝部設(shè)在后機(jī)架主體的尾部，用于集中安置冷卻系統(tǒng)，這樣不僅縮小空間，而且便于控制和維護(hù)冷卻系統(tǒng)；行車與機(jī)艙罩安裝部設(shè)在后機(jī)架主體的兩側(cè)，縮小后機(jī)架主體整體的寬度，減輕整機(jī)的重量，便于行車與機(jī)艙罩的安裝調(diào)節(jié)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)合理緊湊，使用方便，使風(fēng)機(jī)機(jī)架既能保證具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又可以在合理安排機(jī)艙內(nèi)部空間前提下，減小尺寸，減輕重量。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖，進(jìn)一歩描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn) 一歩地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。實(shí)施例1，參照附圖，ー種大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架，它包括前機(jī)架12和后機(jī)架13，前機(jī)架12和后機(jī)架13之間設(shè)有對(duì)接法蘭，對(duì)接法蘭緊密貼合通過若干根高強(qiáng)度螺栓緊固連接；
所述的如機(jī)架12由球墨鑄鐵鑄造制成；
所述的前機(jī)架12包括前機(jī)架主體1，前機(jī)架主體I的底部中心處設(shè)有偏航軸承安裝部5，前機(jī)架主體I底部的外側(cè)設(shè)有偏航驅(qū)動(dòng)安裝部6，前機(jī)架主體I的上部設(shè)有齒輪箱安裝部4，前機(jī)架主體I的前部設(shè)有主軸軸承安裝孔2，主軸軸承安裝孔2上設(shè)有用于固定主軸軸承的軸承座，軸承座與前機(jī)架主體I鑄為一體；
所述的后機(jī)架13包括后機(jī)架主體7，后機(jī)架主體7上依次設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝部8、電氣柜安裝部9和冷卻系統(tǒng)安裝部10，后機(jī)架主體7的兩側(cè)設(shè)有行車與機(jī)艙罩安裝部11。發(fā)電機(jī)安裝部8和電氣柜安裝部9在后機(jī)架主體7的上端，冷卻系統(tǒng)安裝部10在尾部上端，冷卻系統(tǒng)安裝部10用于安裝冷卻系統(tǒng)給齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變頻器等冷卻。實(shí)施例2，實(shí)施例I所述的大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架中，所述的后機(jī)架主體7由合金Q345鋼板焊接而成，具有重量輕，加工方便、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)施例3，實(shí)施例I所述的大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架中，在前機(jī)架主體I的前部兩側(cè)外壁上設(shè)有轉(zhuǎn)子鎖定銷安裝孔3，保證鎖定裝置載荷強(qiáng)度的前提下，減小了裝配的空間和減輕了零部件的重量，同時(shí)也降低了風(fēng)機(jī)的加工制造成本。實(shí)施例4，實(shí)施例I所述的大型風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)架中，在后機(jī)架主體7兩側(cè)連接有若干個(gè)支腿，行車與機(jī)艙罩安裝部11設(shè)在支腿上。支腿為六個(gè)，通過高強(qiáng)度螺栓連接在后機(jī)架主體7兩側(cè)，行車與機(jī)艙罩安裝部11設(shè)在伸出的支腿上。
權(quán)利要求
1.一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)架，其特征在于它包括前機(jī)架和后機(jī)架，前機(jī)架和后機(jī)架之間設(shè)有對(duì)接法蘭，對(duì)接法蘭通過若干根螺栓緊固連接； 所述的如機(jī)架由球墨鑄鐵鑄造制成； 所述的前機(jī)架包括前機(jī)架主體，前機(jī)架主體的底部中心處設(shè)有偏航軸承安裝部，前機(jī)架主體底部的外側(cè)設(shè)有偏航驅(qū)動(dòng)安裝部，前機(jī)架主體的上部設(shè)有齒輪箱安裝部，前機(jī)架主體的前部設(shè)有主軸軸承安裝孔，主軸軸承安裝孔上設(shè)有用于固定主軸軸承的軸承座，軸承座與前機(jī)架主體鑄為一體； 所述的后機(jī)架包括后機(jī)架主體，后機(jī)架主體上依次設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝部、電氣柜安裝部和冷卻系統(tǒng)安裝部，后機(jī)架主體的兩側(cè)設(shè)有行車與機(jī)艙罩安裝部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)架，其特征在于所述的后機(jī)架主體由合金鋼板焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)架，其特征在于在前機(jī)架主體的前部外壁上設(shè)有轉(zhuǎn)子鎖定銷安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)架，其特征在于在后機(jī)架主體兩側(cè)連接有若干個(gè)支腿，行車與機(jī)艙罩安裝部設(shè)在支腿上。
全文摘要
一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)架，一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)架，它包括前機(jī)架和后機(jī)架，前機(jī)架和后機(jī)架之間設(shè)有對(duì)接法蘭，對(duì)接法蘭通過若干根螺栓緊固連接；前機(jī)架包括前機(jī)架主體，前機(jī)架主體的底部中心處設(shè)有偏航軸承安裝部，前機(jī)架主體底部的外側(cè)設(shè)有偏航驅(qū)動(dòng)安裝部，前機(jī)架主體的上部設(shè)有齒輪箱安裝部，前機(jī)架主體的前部設(shè)有主軸軸承安裝孔，主軸軸承安裝孔上設(shè)有用于固定主軸軸承的軸承座，軸承座與前機(jī)架主體鑄為一體；后機(jī)架包括后機(jī)架主體，后機(jī)架主體上依次設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝部、電氣柜安裝部和冷卻系統(tǒng)安裝部，后機(jī)架主體的兩側(cè)設(shè)有行車與機(jī)艙罩安裝部。本發(fā)明風(fēng)機(jī)機(jī)架既能保證具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又在合理安排機(jī)艙內(nèi)部空間前提下，減小尺寸，減輕重量。
文檔編號(hào)F03D11/00GK102734085SQ201210221450
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者劉敬波, 李巍偉, 楊懷宇, 王成明, 王海龍 申請(qǐng)人:國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)(連云港)有限公司