專利名稱：排氣渦輪增壓器的制作方法
排氣渦輪增壓器說明書本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的一種排氣渦輪增壓器。從EP0440917A1中已知一種屬類的排氣渦輪增壓器。所述排氣渦輪增壓器具有一個(gè)靜態(tài)軸承襯套。該軸承襯套在其末端表面中具有兩個(gè)凹槽，這兩個(gè)凹槽與一個(gè)設(shè)計(jì)為鎖定環(huán)的防轉(zhuǎn)動裝置的多個(gè)外緣(bead)相互作用。所述鎖定環(huán)不僅具有這些外緣，而且還具有接合在該軸承殼體的一個(gè)凹陷中的一個(gè)榫舌(tongue )。所述安排的確產(chǎn)生了防轉(zhuǎn)動作用，但同時(shí)也限制了該軸承襯套在軸向方向和徑向方向上的運(yùn)動的自由度。因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種在權(quán)利要求1的前序部分中所指定類型的排氣渦輪增壓器，該排氣渦輪增壓器的防轉(zhuǎn)動裝置可防止軸承襯套轉(zhuǎn)動但避免了對該軸承襯套在軸向方向和徑向方向上的運(yùn)動的自由度的限制。所述目的是通過權(quán)利要求1的這些特征來實(shí)現(xiàn)的。除實(shí)現(xiàn)所述目標(biāo)外，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)還產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)是該排氣渦輪增壓器的一個(gè)外部收集油液阻尼器就其功能而言是不受負(fù)面影響的。該排氣渦輪增壓器的軸承殼體的內(nèi)部滑動軸承此外可以同時(shí)對恒定音調(diào)問題進(jìn)行優(yōu)化。這是有可能的，例如，通過對這些支承表面進(jìn)行不對稱設(shè)計(jì)，使得能夠建立不同的潤滑膜。然而，用于優(yōu)化根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器的聲學(xué)問題的其他措施也是有可能的。多項(xiàng)從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的多個(gè)有利改進(jìn)。根據(jù)本發(fā)明的防轉(zhuǎn)動裝置被安排成以便通過至少一個(gè)突出部(但優(yōu)選的是三個(gè)突出部)來被支承在軸承殼體中，例如借助接合在相關(guān)聯(lián)的凹陷中。在此，這樣首先獲得的優(yōu)點(diǎn)是在該排氣渦輪增壓器的組裝過程中可確保無差錯(cuò)安裝。同時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的防轉(zhuǎn)動裝置通過該軸承殼體的一個(gè)軸向支承件與該軸承殼體之間的一個(gè)突出部或多個(gè)突出部而被固定地夾緊。因此，有可能省卻額外的緊固元件，例如像鎖定環(huán)。該防轉(zhuǎn)動裝置在一個(gè)主區(qū)域中具有一個(gè)接納凹陷，該軸承襯套的一個(gè)末端區(qū)域可插入該接納凹陷中，為此目的，所述軸承襯套具有兩個(gè)直徑上相反安排的凹槽，這樣使得該防轉(zhuǎn)動裝置的、彼此相反安排并且界定了該接納凹陷的兩個(gè)壁區(qū)域可以插入這兩個(gè)凹槽中。由于直徑上彼此相反安排的多個(gè)凹槽以及防轉(zhuǎn)動裝置中的一個(gè)接納凹陷的所述安排，使得首先有可能實(shí)現(xiàn)該軸承襯套的防轉(zhuǎn)動作用，并且其次避免對所述軸承襯套在軸向方向和徑向方向上的可移動性的限制，這是因?yàn)閷τ谠撦S承襯套的這些凹槽有可能形成為以便比接合在這些凹槽之中的防轉(zhuǎn)動裝置的這些壁區(qū)域的薄板金屬厚度寬。以此方式，可以確保軸向的運(yùn)動自由度，包括對轉(zhuǎn)子而言所需要的軸向游隙。在此，優(yōu)選的是不影響該軸承殼體的軸向支承件的功能，并且此外，有可能避免在該軸向支承件上施加的軸向力的變化。該軸承襯套在徑向方向上的運(yùn)動自由度同樣不會受到所述設(shè)計(jì)的約束。本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征可從以下基于附圖的示例性實(shí)施例的說明中顯現(xiàn)，在附圖中:


圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的、用于說明其基本部件的一種排氣渦輪增壓器的示意性地高度簡化的圖示；圖2示出根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器的一個(gè)軸承襯套的透視圖示；圖3示出了該排氣渦輪增壓器的一個(gè)防轉(zhuǎn)動裝置的透視圖示；圖4示出了經(jīng)過其中安排了該防轉(zhuǎn)動裝置的軸承殼體的一部分的截面圖示；圖5從壓縮機(jī)方向示出了帶有安裝在其中的軸承襯套、并且?guī)в邪才旁谠撦S承襯套上的防轉(zhuǎn)動裝置的軸承殼體的透視圖示；圖6從渦輪機(jī)方向?qū)?yīng)于圖5示出了該軸承殼體、軸承襯套以及防轉(zhuǎn)動裝置的圖示；圖7示出經(jīng)過根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器的軸承殼體和軸承襯套的、用于說明一個(gè)第二實(shí)施例的縱向截面，圖8示出了根據(jù)圖7的安排的截面端視圖；圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器的、被設(shè)計(jì)成彈簧夾的一個(gè)防轉(zhuǎn)動裝置的圖示，圖10至圖12以透視圖的方式示出了彈簧夾、軸承套筒以及軸承襯套的另外的圖示，圖13示出了在安裝該彈簧夾之前經(jīng)過該軸承套筒和軸承襯套連同彈簧夾的截面圖示，圖14和圖15示出了由軸承套筒和軸承襯套使用該彈簧夾而構(gòu)成的組裝好的單元的圖示，圖16示出了該軸承套筒和軸承襯套的帶有安裝在其上的彈簧夾的作為一個(gè)預(yù)組裝的結(jié)構(gòu)單元的透視圖示，圖17示出了帶有安裝在其中的根據(jù)圖16的軸承襯套-軸承套筒安排的一個(gè)軸承殼體的截面透視圖示，并且圖18示出了對應(yīng)于圖16帶有軸承套筒和軸承襯套的一個(gè)結(jié)構(gòu)單元的圖示,并且圖19示出了經(jīng)過根據(jù)圖18的結(jié)構(gòu)單元的截面圖示。圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)排氣渦輪增壓器I的示意性地高度簡化的圖示，該渦輪增壓器具有一個(gè)壓縮機(jī)2，該壓縮機(jī)帶有在一個(gè)壓縮機(jī)殼體4中的一個(gè)壓縮機(jī)葉輪3。
排氣渦輪增壓器I還具有一個(gè)渦輪機(jī)5，該渦輪機(jī)具有在一個(gè)渦輪機(jī)殼體7中的一個(gè)渦輪機(jī)葉輪6。一個(gè)軸承殼體8安排在壓縮機(jī)殼體4與渦輪機(jī)殼體7之間，該軸承殼體容納了用于一個(gè)轉(zhuǎn)子軸10的一個(gè)靜態(tài)軸承襯套9，并且根據(jù)圖4的圖示，該軸承殼體在壓縮機(jī)側(cè)具有一個(gè)軸承殼體蓋11。根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器I不言自明還具有這類軸承的所有其他部件，然而這些部件的說明對于說明本發(fā)明的原理而言不是必需的。圖2展示了軸承襯套9的透視圖示，該軸承襯套被安裝在軸承殼體8中用于安裝轉(zhuǎn)子軸10的目的。軸承襯套9在一個(gè)末端區(qū)域19具有兩個(gè)凹槽16和17，這兩個(gè)凹槽被安排成彼此相對并且這兩個(gè)凹槽被安排在該末端區(qū)域19的一個(gè)外部圓周區(qū)域18中。凹槽16和凹槽17從而向外側(cè)開放，如從圖2可見。該軸承襯套在其外部圓周上還具有多個(gè)支承區(qū)域，例如處于相反的末端區(qū)域29的支承區(qū)域28，通過這些支承區(qū)域在安裝的狀態(tài)下該軸承襯套9就被支承在該軸承殼體的內(nèi)孔中。這具體從圖4、圖5和圖6的圖示中可見，但對于說明本發(fā)明的原理而言不具有重要性。圖3示出排氣渦輪增壓器I的、用于軸承襯套9的一個(gè)防轉(zhuǎn)動裝置12。防轉(zhuǎn)動裝置12具有以碗的方式而形成圓頂形的一個(gè)中心主區(qū)域21并且在該主區(qū)域中居中地安排了一個(gè)接納凹陷20。該接納凹陷20由彼此相對安排并直線延伸的兩個(gè)壁區(qū)域23和25界定。接納凹陷20還由使壁區(qū)域23和壁區(qū)域25彼此相連接的一個(gè)略微圓頂形的壁區(qū)域24界定。這因此產(chǎn)生了圖3中可見的、在一側(cè)是開放的并因此具有一個(gè)插入?yún)^(qū)域30的接納凹陷20的設(shè)計(jì)，軸承襯套9可插入該插入?yún)^(qū)域中，如具體從圖5和圖6的圖示可見。防轉(zhuǎn)動裝置12還具有一個(gè)邊緣區(qū)域22，該邊緣區(qū)域在主區(qū)域21的外部邊緣鄰接該主區(qū)域，該邊緣區(qū)域22圍繞主區(qū)域21延伸并且在此實(shí)例中被配備有三個(gè)突出部13、14和15。在此實(shí)例中，這些突出部13、14和15被安排成以均勻的間隔分布在邊緣區(qū)域22上并且從該邊緣區(qū)域徑向地向外延伸，如從圖3詳細(xì)可見。軸承襯套9在軸承殼體8中處于安裝好的狀態(tài)下，如圖4至圖6的圖示所示，軸承襯套9的末端區(qū)域19已經(jīng)插入該接納凹陷20中，這樣使得接納凹陷20的彼此相對定位的這些壁區(qū)域23和25接合進(jìn)入凹槽16和凹槽17之中，如具體從圖5的圖示中可見。在所述圖示中，凹槽16和凹槽17由虛點(diǎn)線指示。從圖5的圖示中還可以看出的是，在防轉(zhuǎn)動裝置12處于安裝好的狀態(tài)下，這些突出部13、14和15被支承在軸承殼體8中?；趫D5所選定的透視圖示，突出部13在軸承殼體8的接近橢圓形的區(qū)域中的支承是可見的。為此目的，突出部13接合在軸承殼體8的一個(gè)凹陷27之中。在提供多于一個(gè)突出部的情況下，也就是說在此實(shí)例中的突出部14和15，相應(yīng)的多個(gè)凹陷同樣會被提供在軸承殼體中，但由于圖4到圖6所選定的圖示這些不是可見的。由于提供了壁區(qū)域23和壁區(qū)域25接合在其中的凹槽16和凹槽17，有可能維持軸承襯套9的軸向可移動性，這是因?yàn)榘疾?6和凹槽17的寬度B16和B17可以分別選定為大于壁區(qū)域23和壁區(qū)域25的材料厚度MS (見圖3)。因此，防轉(zhuǎn)動裝置12首先可以可靠地防止軸承襯套9在軸承殼體8中轉(zhuǎn)動，而且其次既確保了徑向可移動性又確保了軸向可移動性。圖7展示了根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器的一個(gè)第二實(shí)施例，其中在此情況下，展示了經(jīng)過軸承殼體8的一個(gè)縱向截面，一個(gè)軸承襯套31插入(優(yōu)選被壓入)該軸承殼體的軸承殼體孔36中，這樣使得軸承套筒31構(gòu)成了一個(gè)靜態(tài)部件。如從并置的圖7至圖9可見，在此實(shí)施例中，提供了 一個(gè)彈簧夾形式的一個(gè)防轉(zhuǎn)動裝置12，所述彈簧夾具有接合在軸承套筒31中的一個(gè)突出部13，這樣使得在此實(shí)施例中，獲得了該防轉(zhuǎn)動裝置12在軸承殼體8中的間接支持。具體地，如從并置的圖8和圖9可見，彈簧夾12具有用于與突出部13的兩個(gè)末端區(qū)域32和33鄰接的兩個(gè)夾子腿34和35的目的。在此，如從圖9中清楚的是是，夾子腿34和35在接納凹陷20的方向上是向內(nèi)凹入地彎曲的，而突出部13是遠(yuǎn)離該接納凹陷20向外凸出地成圓頂形的。由于所述設(shè)計(jì)和適合的材料，彈簧夾12具有彈性特性并且可彈性地結(jié)合在該軸承襯套的凹槽16和17中。在此，借助三個(gè)箭頭K%，圖8示出了多個(gè)接觸表面，在這些接觸表面處該彈簧夾12與軸承套筒31產(chǎn)生接觸。箭頭Rsp示出了在此實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)了一個(gè)較大量的徑向游隙。為了優(yōu)選的軸向上的小的游隙，彈簧夾可以在圖9中由多個(gè)箭頭Bax指示的位置處被軸向地機(jī)加工。從并置的圖10至圖12，有可能再次看見在此實(shí)施例中設(shè)計(jì)成一個(gè)彈簧夾的防轉(zhuǎn)動裝置12的、軸承套筒31的以及軸承襯套9的部件。如以上已經(jīng)說明的，圖10至12中在各自情況下作為單獨(dú)零件展示的所述部件12、31和9可以通過插接在一起來組裝以便形成一個(gè)預(yù)組裝的結(jié)構(gòu)單元，如圖16中在完全組裝好的狀態(tài)下所展示的。這具體由圖13至圖15進(jìn)行說明。圖13示出了軸承套筒31的、安排在該軸承套筒中的軸承襯套9的以及還未安裝的防轉(zhuǎn)動裝置12的一個(gè)截面圖。圖13中的截面正好經(jīng)過凹槽16和17 (如圖13所示)延伸，這兩個(gè)凹槽一直延伸穿過軸承襯套9的壁材料，這樣使得形成了兩個(gè)直徑上相對安排的腹板41和42。一直延伸穿過軸承套筒31的材料的對應(yīng)的多個(gè)凹槽是凹槽37和38，其中再次在軸承套筒31上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)由腹板39和腹板40構(gòu)成的腹板安排，所述腹板39和腹板40面向相關(guān)聯(lián)的腹板41和腹板42被定位，如圖13所示。圖13中的箭頭M象征了彈簧夾12的安裝方向。在插入這些凹槽之中的過程中，所述彈簧夾的夾子腿34和35被腹板39略微推開，這樣使得在對應(yīng)于箭頭M的連續(xù)安裝運(yùn)動過程中，夾子腿34和35隨后閂鎖在凹槽37和38中，并且在所述閂鎖作用過程中，這兩個(gè)夾子腿還閂鎖在軸承襯套9的凹槽17和16中。由此，清楚的是在安裝夾子12的過程中軸承襯套9被放置在其精確的末端位置中。如由圖14中的箭頭RF象征，這導(dǎo)致了一個(gè)徑向撓性的固定，其中突出部13以及這些末端區(qū)域32和33接合圍繞該腹板39。相比之下，在軸向方向上，通過彈簧夾12獲得了一個(gè)軸向剛性的固定，如圖15中由箭頭AF象征。如以上已經(jīng)指示，軸承襯套9借助彈簧夾12而安裝在軸承套筒31中的所述安裝產(chǎn)生了一個(gè)預(yù)組裝的結(jié)構(gòu)單元，該預(yù)組裝單元在圖16中以其完全組裝好的狀態(tài)而被展示。圖17再次展示了軸承殼體8中的所述預(yù)組裝單元的完全組裝好的狀態(tài)。為此目的，將圖16中所示的預(yù)組裝單元插入該軸承殼體8的安裝孔中，并且將外部軸承套筒31固定在軸承殼體8中或者固定在其軸承殼體孔中，優(yōu)選的是通過壓入的方式。由于提供了軸承套筒31，這產(chǎn)生了軸承襯套9在軸承殼體8中的上述的間接支承。圖18和圖19展示了一個(gè)預(yù)組裝的安裝單元45的另一個(gè)實(shí)施例，該預(yù)組裝單元再次包括軸承襯套9、軸承套筒31以及一個(gè)防轉(zhuǎn)動裝置12。在圖18和圖19展示的實(shí)施例中，軸承襯套9為此目的具有一個(gè)凹槽44，該凹槽可以是以上說明的實(shí)施例中的兩個(gè)凹槽16和17中的一個(gè)凹槽。相應(yīng)地，軸承套筒31具有一個(gè)對應(yīng)安排的凹槽43，其中，如從并置的圖18和圖19可見，在軸承襯套9與軸承套筒31之間通過將防轉(zhuǎn)動裝置12首先插入軸承套筒31的外部凹槽43中并且隨后插入軸承襯套9的凹槽44中而同樣獲得轉(zhuǎn)動鎖定作用。如從圖18的圖示可見，該轉(zhuǎn)動鎖定裝置12被設(shè)計(jì)成具有半月形或半圓形輪廓的一個(gè)盤式區(qū)段。盡管在圖18和圖19中所展示的特別優(yōu)選的實(shí)施例中在各自情況下軸承襯套和軸承套筒中都只提供一個(gè)凹槽，至少軸承襯套9也可以使用上述實(shí)施例中所描述的形式，也就是說可以具有兩個(gè)直徑上相反安排的凹槽。除以上書面披露之外，為進(jìn)一步披露本發(fā)明，特此額外參考在圖1至圖8中的圖示。參考符號清單1排氣渦輪增壓器2壓縮機(jī)3壓縮機(jī)葉輪4壓縮機(jī)殼體5渦輪機(jī)6渦輪機(jī)葉輪7渦輪機(jī)殼體8軸承殼體9軸承襯套10轉(zhuǎn)子軸11軸承殼體蓋12軸承襯套防轉(zhuǎn)動裝置13-15防轉(zhuǎn)動裝置的突出部16，17 凹槽18外部圓周區(qū)域19末端區(qū)域20接納凹陷21主區(qū)域22邊緣區(qū)域23-25壁區(qū)域26軸向支承件27軸承殼體8中的凹陷28支承區(qū)域29第二末端區(qū)域30插入?yún)^(qū)域31軸承套筒32，33 末端區(qū)域34，35 夾子腿36軸承殼體孔
37,38軸承套筒31的凹槽39，40軸承套筒31的腹板41，42軸承襯套9的腹板43，44凹槽45單元B16, B17凹槽16和17各自的寬度Bax軸向機(jī)加工的部分Kfl接觸表 面MS壁區(qū)域23、25的材料厚度Rst徑向游隙AF軸向固定(圖14和圖15中由箭頭象征)RF徑向固定(圖14和圖15中由箭頭象征)
權(quán)利要求
1.一種排氣渦輪增壓器(I) -具有一個(gè)壓縮機(jī)(2 )，該壓縮機(jī)具有在一個(gè)壓縮機(jī)殼體(4 )中的一個(gè)壓縮機(jī)葉輪(3 );-具有一個(gè)渦輪機(jī)(5)，該渦輪機(jī)具有在一個(gè)渦輪機(jī)殼體(7)中的一個(gè)渦輪機(jī)葉輪(6);-具有一個(gè)軸承殼體(8)，該軸承殼體接納了用于一個(gè)轉(zhuǎn)子軸(10)的一個(gè)靜態(tài)軸承襯套(9)，并且該軸承殼體在壓縮機(jī)側(cè)具有一個(gè)軸承殼體蓋(11)，并且-具有一個(gè)軸承襯套防轉(zhuǎn)動裝置(12) 該防轉(zhuǎn)動裝置具有被支承在該軸承殼體(8)中的至少一個(gè)突出部(13，14，15)并且 該防轉(zhuǎn)動裝置接合在該軸承襯套(9)的兩個(gè)凹槽(16，17)中的至少一個(gè)凹槽之中， 其特征在于 -這些凹槽(16，17)被直徑上相反地安排在該軸承襯套(9)的一個(gè)外部圓周區(qū)域(18)上。
2.如權(quán)利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其中這些凹槽(16，17)被安排在該軸承襯套(9)的一個(gè)末端區(qū)域(19)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的排氣渦輪增壓器，其中該防轉(zhuǎn)動裝置(12)具有一個(gè)接納凹陷(20)，該軸承襯套(9)的、配備有這些凹槽(16，17)的末端區(qū)域(19)接合在該接納凹陷之中。
4.如權(quán)利要求3所述的排氣渦輪增壓器，其中該防轉(zhuǎn)動裝置(12)具有以碗的方式形成圓頂形的一個(gè)主區(qū)域(21)并且該主區(qū)域中安排了該接納凹陷(20)。
5.如權(quán)利要求4所述 的排氣渦輪增壓器，其中該主區(qū)域(21)具有一個(gè)環(huán)繞邊緣區(qū)域(22)，該邊緣區(qū)域上安排了至少一個(gè)突出部(13，14，15)。
6.如權(quán)利要求5所述的排氣渦輪增壓器，其中提供了以均勻的間隔而間隔開地安排在該邊緣區(qū)域(22)上的三個(gè)突出部(13，14，15)。
7.如權(quán)利要求3至6之一所述的排氣渦輪增壓器，其中這些凹槽(16，17)的寬度(B16,B17)大于這些壁區(qū)域(23，25)界定該主區(qū)域(21)的接納凹陷(20)的材料厚度(MS)。
8.如權(quán)利要求1至7之一所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于該防轉(zhuǎn)動裝置(12)形成為一個(gè)薄板金屬零件。
9.如權(quán)利要求1到8之一所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于該防轉(zhuǎn)動裝置(12)通過其至少一個(gè)突出部(13，14，15)而被固定地夾緊在該軸承殼體(8)與安排在該軸承殼體(8)中的一個(gè)軸向支承件(26 )之間。
10.如權(quán)利要求1至9之一所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于該至少一個(gè)突出部(13,14,15)接合在該軸承殼體(8)中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的凹陷(27)之中。
11.如權(quán)利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于圍繞該軸承襯套(9)安排的一個(gè)軸承套筒(31)被固定在該軸承殼體(8)中，優(yōu)選的是被壓入該軸承殼體中；并且該防轉(zhuǎn)動裝置(12)的至少一個(gè)突出部(13)接合在該軸承套筒(31)之中。
12.如權(quán)利要求11所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于該防轉(zhuǎn)動裝置(12)被設(shè)計(jì)成一個(gè)彈黃夾。
13.如權(quán)利要求12所述的排氣渦輪增壓器，其中該彈簧夾(12)具有一個(gè)突出部(13)，該突出部的兩個(gè)末端區(qū)域(32，33)由兩個(gè)夾子腿(34，35)鄰接，這兩個(gè)夾子腿與該突出部(13)—同界定了一個(gè)接納凹陷(20)。
14.如權(quán)利要求13所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于這些夾子腿(34，35)是在該接納凹陷(20)的方向上向內(nèi)彎曲的。
15.如權(quán)利要求1至14之一所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于該靜態(tài)軸承襯套(9)被設(shè)計(jì)成一個(gè)滑動軸承襯套。
16.如權(quán)利要求13至15之一所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于，在完全組裝好的狀態(tài)下，該夾子(12)的突出部(13)和兩個(gè)末端區(qū)域(32，33)接合圍繞該軸承套筒(31)的一個(gè)腹板(39)。
17.如權(quán)利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于該防轉(zhuǎn)動裝置(12)被設(shè)計(jì)成一個(gè)盤式區(qū)段。
18.如權(quán)利要求17所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于該盤式區(qū)段具有半月形設(shè)計(jì)或半圓形 設(shè)計(jì)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種排氣渦輪增壓器(1)，該排氣渦輪增壓器具有一個(gè)壓縮機(jī)(2)，該壓縮機(jī)具有在一個(gè)壓縮機(jī)殼體(4)中的一個(gè)壓縮機(jī)葉輪(3)；具有一個(gè)渦輪機(jī)(5)，該渦輪機(jī)具有在一個(gè)渦輪機(jī)殼體(7)中的一個(gè)渦輪機(jī)葉輪(6)；具有一個(gè)軸承殼體(8)，該軸承殼體接納了用于一個(gè)轉(zhuǎn)子軸(10)的一個(gè)靜態(tài)軸承襯套(9)，并且該軸承殼體在壓縮機(jī)側(cè)具有一個(gè)軸承殼體蓋(11)；并且具有一個(gè)軸承襯套防轉(zhuǎn)動裝置(12)，該防轉(zhuǎn)動裝置具有被支承在軸承殼體(8)中的至少一個(gè)突出部(13，14，15)并且該防轉(zhuǎn)動裝置接合在軸承襯套(9)的兩個(gè)凹槽(16，17)中的至少一個(gè)凹槽之中，其中這些凹槽(16，17)被直徑上相反地安排在軸承襯套(9)的一個(gè)外部圓周區(qū)域(18)上。
文檔編號F02B39/00GK103180571SQ201180051045
公開日2013年6月26日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者T·科納, M·瑞奈特, J·霍恩巴赫 申請人:博格華納公司