一種高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，柴油機(jī)上的回水管路、進(jìn)氣管路、增壓器的上回油管路及增壓器安裝裝置都是分別相對獨(dú)立設(shè)計的，這種分離結(jié)構(gòu)零件數(shù)目多，占用體積大，不僅增加了密封環(huán)節(jié)，容易引起柴油機(jī)在工作過程中漏水、漏油，而且整機(jī)的集成程度低，裝配干涉問題容易發(fā)生，成本較高，因此不能滿足特種車輛柴油機(jī)高集成化的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)本體，所述結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置用來與壓氣機(jī)蝸殼相連的兩個進(jìn)氣口，所述兩個進(jìn)氣口所在的通道在結(jié)構(gòu)本體內(nèi)部匯聚為一條通道，連通結(jié)構(gòu)本體一側(cè)設(shè)置的出氣口 ；
[0006]所述結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置用來分別與兩排缸蓋的回水管連通的兩個回水進(jìn)口，所述兩個回水進(jìn)口所在的水通道在結(jié)構(gòu)本體內(nèi)部匯聚成一條通道后連通結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置回水出P ；
[0007]所述結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置兩個增壓器安裝面，所述增壓器安裝面上設(shè)有用來連通增壓器潤滑油回油口的回油口，回油口通過結(jié)構(gòu)本體內(nèi)的一回油通道連通結(jié)構(gòu)本體一側(cè)設(shè)置的回油口出口 ；所述增壓器安裝面上回油口相鄰處設(shè)有潤滑油出口，所述潤滑油出口與結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置的潤滑油進(jìn)口連通。
[0008]優(yōu)選的，所述結(jié)構(gòu)本體以十字形結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，十字形結(jié)構(gòu)的前后兩側(cè)設(shè)置兩個進(jìn)氣口 ；所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)設(shè)置兩個回水進(jìn)口 ；所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)的左右兩端頂面上設(shè)置兩個增壓器安裝面。
[0009]優(yōu)選的，所述增壓器安裝面的側(cè)面設(shè)有潤滑油進(jìn)口，所述潤滑油進(jìn)口與潤滑油出口之間的通道通過鉆孔方式實(shí)現(xiàn)。
[0010]優(yōu)選的，所述結(jié)構(gòu)本體為鑄鋁殼體。
[0011]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)以十字形結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，通過十字形前后通道實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣連通，通過十字形左右通道實(shí)現(xiàn)兩排缸蓋回水的匯聚到出口 ；另外以十字形左右兩端頂部端面實(shí)現(xiàn)增壓器安裝，并同時實(shí)現(xiàn)增壓器潤滑油上回油功能；
[0013]采用集成化設(shè)計理念，在一個部件上實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)進(jìn)氣、進(jìn)氣連通、整機(jī)回水、增壓器上回油及安裝等多種功能為一體，具有高可靠性、高密封性、高集成化的特點(diǎn)，減少了柴油機(jī)零部件數(shù)目和密封環(huán)節(jié)，降低了泄漏風(fēng)險，縮減了柴油機(jī)的成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的左前側(cè)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的右前側(cè)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的仰視示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1-回水進(jìn)口 2-回水出口 3-回油口 4-回油口出口 5-進(jìn)氣口 6_出氣口 7_潤滑油進(jìn)口 8-潤滑油出口 9-增壓器安裝面
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0020]一種高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)本體，如圖1至3所示，所述結(jié)構(gòu)本體包括兩個增壓器安裝面9、潤滑油進(jìn)口 7和潤滑油出口 8、兩個回水進(jìn)口 I和一個回水出口 2、回油口 3和回油口出口 4、進(jìn)氣口 5和出氣口 6等組成；
[0021]本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例所述結(jié)構(gòu)本體以十字形結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)前后通道實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣連通，具體的，其前后設(shè)有用來與壓氣機(jī)蝸殼相連的兩個進(jìn)氣口 5，所述兩個進(jìn)氣口 5所在的通道在結(jié)構(gòu)本體內(nèi)部匯聚為一條通道，連通結(jié)構(gòu)本體一側(cè)設(shè)有的出氣口 6，如圖1所示的出氣口 6與中冷器進(jìn)口相連通，實(shí)現(xiàn)從兩側(cè)增壓器到中冷器的進(jìn)氣連通；
[0022]所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)左右通道實(shí)現(xiàn)兩排缸蓋回水匯聚到出口的回水通道，具體的，其上左右兩側(cè)各有一個分別用來與兩排缸蓋的回水管連通的回水進(jìn)口 1，兩個回水進(jìn)口I所在的水通道在結(jié)構(gòu)本體內(nèi)部匯聚成一條通道后連通結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置的如圖1左側(cè)所示的一回水出口 2，實(shí)現(xiàn)缸蓋回水功能；
[0023]所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)的左右兩端頂面上設(shè)有兩個增壓器安裝面9，增壓器安裝面9上設(shè)有螺栓孔，通過固定螺栓將兩個增壓器分別直接安裝在如圖1所示的增壓器安裝面9上，可實(shí)現(xiàn)端面密封；
[0024]所述增壓器安裝面9上設(shè)有用來連通增壓器潤滑油回油口的回油口 3，回油口 3通過結(jié)構(gòu)本體內(nèi)的一回油通道連通結(jié)構(gòu)本體一側(cè)設(shè)置的回油口出口 4，所述回油口出口 4連通柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部到油底殼；
[0025]所述增壓器安裝面9上回油口 3相鄰處設(shè)有潤滑油出口 8，所述增壓器安裝面9的側(cè)面設(shè)有潤滑油進(jìn)口 7，潤滑油進(jìn)口 7與潤滑油出口 8連通，實(shí)現(xiàn)增壓器底部上油功能，其中所述潤滑油進(jìn)口 ?與潤滑油出口 8之間的通道通過鉆孔方式實(shí)現(xiàn)。
[0026]本發(fā)明的工作過程如下:
[0027]本發(fā)明結(jié)構(gòu)安裝在柴油機(jī)機(jī)體上部，以十字形結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多種管路集成。根據(jù)柴油機(jī)整機(jī)布置，要求兩個增壓器，進(jìn)氣中冷，為了實(shí)現(xiàn)從兩側(cè)增壓器到中冷器的進(jìn)氣連通，必須設(shè)計進(jìn)氣連通管實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣連通，但空間緊張，須同時實(shí)現(xiàn)增壓器的安裝及上回油和缸蓋回水功能，因此在管路設(shè)計時，必須集成上述功能。所以本發(fā)明結(jié)構(gòu)如圖1至3所示，圖1所示的進(jìn)氣口 5和圖2所示的進(jìn)氣口 5分別與壓氣機(jī)蝸殼相連，經(jīng)過結(jié)構(gòu)內(nèi)部匯聚由圖1所示的出氣口 6與中冷器進(jìn)口相連，實(shí)現(xiàn)增壓器到中冷器的進(jìn)氣連通；兩排缸蓋的回水管分別與圖1所示左側(cè)的回水進(jìn)口 I和圖2所示的右側(cè)的回水進(jìn)口 I相連，在內(nèi)部匯聚后由圖1所示的左側(cè)的回水出口 2排出；通過固定螺栓將兩個增壓器分別直接安裝在圖1所示的兩個增壓器安裝面9上，可實(shí)現(xiàn)端面密封，增壓器潤滑油回油口連接增壓器安裝面9上的回油口 3，直接通過圖3所示的回油口出口 4進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部到油底殼；圖1中潤滑油進(jìn)口 7通過鉆孔方式到圖1所示的潤滑油出口 8實(shí)現(xiàn)增壓器底部上油功能。
[0028]以上對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)本體，其特征在于: 所述結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置用來與壓氣機(jī)蝸殼相連的兩個進(jìn)氣口(5)，所述兩個進(jìn)氣口(5)所在的通道在結(jié)構(gòu)本體內(nèi)部匯聚為一條通道，連通結(jié)構(gòu)本體一側(cè)設(shè)置的出氣口(6); 所述結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置用來分別與兩排缸蓋的回水管連通的兩個回水進(jìn)口(1)，所述兩個回水進(jìn)口(I)所在的水通道在結(jié)構(gòu)本體內(nèi)部匯聚成一條通道后連通結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置回水出口⑵； 所述結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置兩個增壓器安裝面(9)，所述增壓器安裝面(9)上設(shè)有用來連通增壓器潤滑油回油口的回油口(3)，回油口(3)通過結(jié)構(gòu)本體內(nèi)的一回油通道連通結(jié)構(gòu)本體一側(cè)設(shè)置的回油口出口(4);所述增壓器安裝面(9)上回油口(3)相鄰處設(shè)有潤滑油出口(8)，所述潤滑油出口(8)與結(jié)構(gòu)本體上設(shè)置的潤滑油進(jìn)口(7)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)本體以十字形結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，十字形結(jié)構(gòu)的前后兩側(cè)設(shè)置兩個進(jìn)氣口(5);所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)設(shè)置兩個回水進(jìn)口(I);所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)的左右兩端頂面上設(shè)置兩個增壓器安裝面(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述增壓器安裝面(9)的側(cè)面設(shè)有潤滑油進(jìn)口(7)，所述潤滑油進(jìn)口(7)與潤滑油出口⑶之間的通道通過鉆孔方式實(shí)現(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)本體為鑄鋁殼體。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種高度集成油、水、氣及增壓器安裝面的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)本體以十字形結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，十字形結(jié)構(gòu)的前后兩側(cè)設(shè)置兩個進(jìn)氣口；所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)設(shè)置兩個回水進(jìn)口；所述結(jié)構(gòu)本體的十字形結(jié)構(gòu)的左右兩端頂面上設(shè)置兩個增壓器安裝面。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用集成化設(shè)計理念，在一個部件上實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)進(jìn)氣、進(jìn)氣連通、整機(jī)回水、增壓器上回油及安裝等多種功能為一體，具有高可靠性、高密封性、高集成化的特點(diǎn)，減少了柴油機(jī)零部件數(shù)目和密封環(huán)節(jié)，降低了泄漏風(fēng)險，縮減了柴油機(jī)的成本。
【IPC分類】F02B77-00
【公開號】CN104564338
【申請?zhí)枴緾N201410692932
【發(fā)明人】張云靜, 李志鵬, 楊貴春, 黃樹和, 劉艷利
【申請人】中國北方發(fā)動機(jī)研究所(天津)
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月26日