專利名稱：一種智能型氣液增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣液增力傳動(dòng)裝置，特別是一種智能型氣液增壓器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣液增壓器的基本構(gòu)成是采用一個(gè)氣壓驅(qū)動(dòng)的大面積活塞氣缸和一個(gè)與其剛性直聯(lián)動(dòng)的小面積液壓活塞聯(lián)動(dòng)的形式組成?；驹硎强刂茪忾y接通，較低壓力的氣體驅(qū)動(dòng)大面積活塞運(yùn)動(dòng)，與其剛性直聯(lián)的小活塞亦會推動(dòng)液壓油產(chǎn)生一個(gè)大于驅(qū)動(dòng)大面積活塞的壓強(qiáng)，其值與大、小活塞面積成正比。這種氣液增壓器只采用單一動(dòng)作模式，在使用過程中只進(jìn)行一次增壓，因此存在的問題一是受小活塞面積的限制，不易產(chǎn)生大行程與大缸徑夾緊或多缸同時(shí)動(dòng)作夾緊，否則增壓器體積會很大。二是在夾緊工作中，若發(fā)生滲漏油時(shí)，只要大活塞行程到頭，則增壓結(jié)束，這在實(shí)際使用過程中會發(fā)生夾緊力驟降的危險(xiǎn)，不利于長時(shí)間的加工夾緊要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提出一種智能型氣液增壓器的技術(shù)方案，以解決背景技術(shù)存在的一是受小活塞面積的限制，不易產(chǎn)生大行程與大缸徑夾緊或多缸同時(shí)動(dòng)作夾緊，否則增壓器體積會很大。二是在夾緊工作中，若發(fā)生滲漏油時(shí)，只要大活塞行程到頭，則增壓結(jié)束，這在實(shí)際使用過程中會發(fā)生夾緊力驟降的危險(xiǎn)，不利于長時(shí)間的加工夾緊要求。解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種智能型氣液增壓器，夾緊缸與貯油缸連通，夾緊缸與貯油缸之間的管路上設(shè)置兩個(gè)單向閥，兩個(gè)單向閥分別位于增壓缸出油口的兩側(cè)，增壓缸與夾緊缸和貯油缸之間的管路連通，增壓缸內(nèi)設(shè)置相互聯(lián)接的小活塞和大活塞，增壓缸連接氣路控制閥，其特征在于氣路控制閥與控制器連接，控制器與壓力開關(guān)連接，控制器連接換向閥。其中，夾緊缸與增壓配油器連通。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較所具有的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，使得氣液增壓器的增壓缸可以多次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，多次泵油，因此不受大缸徑夾緊缸或多缸同時(shí)夾緊時(shí)用油量的限制(用油量取決于貯油箱的容量)；另外，由于是用增壓缸直接泵油，不會象由于采用低壓預(yù)夾緊方案時(shí)受運(yùn)動(dòng)阻力影響而使夾緊空行程時(shí)速度過慢；夾緊回路若發(fā)生滲漏油時(shí)，若夾緊回路中油壓低于壓力開關(guān)動(dòng)作壓力，則控制器會自動(dòng)使增壓缸進(jìn)行泵油，使夾緊回路中的油壓始終保持在要求壓力以上，有效進(jìn)行極長時(shí)間的保壓；當(dāng)多次出現(xiàn)夾緊回路中油壓低于壓力開關(guān)動(dòng)作壓力，達(dá)到控制器內(nèi)計(jì)數(shù)器預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制器會發(fā)出報(bào)警信號，以防出現(xiàn)意外。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，一種智能型氣液增壓器，夾緊缸1與貯油缸10連通，夾緊缸1與貯油缸10之間管路上設(shè)置兩個(gè)單向閥6，兩個(gè)單向閥6分別位于增壓缸7出油口的兩側(cè)，增壓缸7與夾緊缸1和貯油缸10之間的管路連通，增壓缸7內(nèi)設(shè)置相互聯(lián)接的小活塞8和大活塞9，增壓缸7連接氣路控制閥5，其特征在于氣路控制閥5與控制器4連接，控制器4與壓力開關(guān)3連接，控制器4連接換向閥11，夾緊缸1與增壓配油器2連通。
權(quán)利要求1.一種智能型氣液增壓器，夾緊缸(1)與貯油缸(10)連通，夾緊缸(1)與貯油缸(10)之間的管路上設(shè)置兩個(gè)單向閥(6)，兩個(gè)單向閥(6)分別位于增壓缸(7)出油口的兩側(cè)，增壓缸(7)與夾緊缸(1)和貯油缸(10)之間的管路連通，增壓缸(7)內(nèi)設(shè)置相互聯(lián)接小活塞(8)和大活塞(9)，增壓缸(7)連接氣路控制閥(5)，其特征在于氣路控制閥(5)與控制器(4)連接，控制器(4)與壓力開關(guān)(3)連接，控制器(4)連接換向閥(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能型氣液增壓器，其特征在于夾緊缸(1)與增壓配油器(2)連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及氣液增力傳動(dòng)裝置，特別是一種智能型氣液增壓器。所要解決的技術(shù)問題就是背景技術(shù)存在的一是受小活塞面積的限制，不易產(chǎn)生大行程與大缸徑夾緊或多缸同時(shí)動(dòng)作夾緊，否則增壓器體積會很大。二是在夾緊工作中，若發(fā)生滲漏油時(shí)，只要大活塞行程到頭，則增壓結(jié)束，這在實(shí)際使用過程中會發(fā)生夾緊力驟降的危險(xiǎn)，不利于長時(shí)間的加工夾緊要求。解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案要點(diǎn)是氣路控制閥與控制器連接，控制器與壓力開關(guān)連接，控制器連接換向閥。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F15B3/00GK2861576SQ20052008657
公開日2007年1月24日 申請日期2005年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者付占江 申請人:煙臺勝地汽車零部件制造有限公司