專利名稱：節(jié)能型水套加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型水套加熱器，適于移動(dòng)電源車載柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用。
二背景技術(shù)：
移動(dòng)電源車在氣溫過低的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組難以啟動(dòng)，往往需要用加熱裝置輔助啟動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)的水套加熱器，其一端連接柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)水總管，另一端連接柴油發(fā)電機(jī)出水總管，由于水套加熱器需接工作電壓220V，使得水套加熱器內(nèi)部電熱器件發(fā)熱，被加熱的液體在水泵的作用下，在整個(gè)管路系統(tǒng)中循環(huán)，可加熱柴油發(fā)電機(jī)組，所以存在須有外接電源、且耗能費(fèi)時(shí)效率底等不足。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)能型水套加熱器，它不需要外接電源，可在野外低溫情形下節(jié)能高效地應(yīng)急保電。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用如下方式進(jìn)行節(jié)能型水套加熱器，它包括水泵、循環(huán)水管、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫閥，它還包括利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、集熱器；用金屬管螺旋纏繞而成的集熱器套裝在汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上；集熱器金屬管一端用循環(huán)水管連通發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管，另一端用循環(huán)水管連通水泵及發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管，形成一個(gè)水循環(huán)回路。本實(shí)用新型因?yàn)槔闷嚨妆P發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管為發(fā)動(dòng)機(jī)供熱，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，所以不需要消耗市電或其它能源，節(jié)能環(huán)保；同時(shí)由于設(shè)置了集熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)，可以加熱發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，所以能使移動(dòng)電源車在野外低溫?zé)o市電的情形下應(yīng)急保電； 此外由于僅增加了集熱器、水泵和循環(huán)水管，所以整車結(jié)構(gòu)依然簡單，易于推廣應(yīng)用。
四
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。圖1是依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種節(jié)能型水套加熱器透視圖。附圖中各標(biāo)識(shí)表示1.底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管2.集熱器3.水泵4.循環(huán)水管5.發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管6.發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管7.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫閥
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
五具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提出的節(jié)能型水套加熱器，它包括水泵3、循環(huán)水管4、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管5、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管6、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫閥7，它還包括利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1、集熱器2 ；用金屬管螺旋纏繞而成的集熱器2套裝在汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1上；集熱器2金屬管一端用循環(huán)水管4連通發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管6，另一端用循環(huán)水管4連通水泵3及發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管5，形成一個(gè)水循環(huán)回路。所述的集熱器2的管徑大于循環(huán)水管4的管徑。工作時(shí)，先啟動(dòng)汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1的溫度被傳遞到集熱器2里面的冷卻液，再接通水泵3的電源，加熱的冷卻液即可經(jīng)循環(huán)水管4、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管5流入發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的小循環(huán)水道里，變冷的冷卻液再經(jīng)循環(huán)水管4、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管6流回集熱器2，經(jīng)過一段時(shí)間循環(huán)，發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后既可啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型水套加熱器，它包括水泵〔3〕、循環(huán)水管〔4〕、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管 〔5〕、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管〔6〕、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫閥〔7〕，其特征在于它還包括利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管〔1〕、集熱器〔2〕；用金屬管螺旋纏繞而成的集熱器〔2〕套裝在汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管〔1〕上；集熱器〔2〕金屬管一端用循環(huán)水管〔4〕連通發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管〔6〕，另一端用循環(huán)水管〔4〕連通水泵〔3〕及發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管〔5〕，形成一個(gè)水循環(huán)回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型水套加熱器，其特征是所述的集熱器〔2〕的管徑大于循環(huán)水管〔4〕的管徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型水套加熱器，它包括水泵、循環(huán)水管、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管、發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫閥，它還包括利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、集熱器；用金屬管螺旋纏繞而成的集熱器套裝在汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上；集熱器金屬管一端用循環(huán)水管連通發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管，另一端用循環(huán)水管連通水泵及發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水總管，形成一個(gè)水循環(huán)回路，具有不需要消耗市電或其它能源、節(jié)能環(huán)保、能使移動(dòng)電源車在野外低溫?zé)o市電的情形下應(yīng)急保電、結(jié)構(gòu)簡單、易于推廣應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)，適于移動(dòng)電源車載柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用。
文檔編號(hào)F01N5/02GK202300777SQ20112044910
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者陳建周 申請(qǐng)人:龍巖市海德馨汽車有限公司