一種柴油發(fā)電機控溫器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油發(fā)電機控溫器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機發(fā)電是社會常用產(chǎn)品，由于柴油及與空氣結(jié)合產(chǎn)生動力，促使柴油機發(fā)電，由于柴油里含雜不純，導(dǎo)致發(fā)電時柴油及溫度忽高忽低，目前采用散熱系統(tǒng)散熱，但是由于溫度過高，導(dǎo)致散熱不及時。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種柴油發(fā)電機控溫器，具有控制柴油機溫度的特點。
[0004]為達實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]—種柴油發(fā)電機控溫器，包括排氣孔，其特征在于，散熱板設(shè)有排氣孔及進氣孔，排氣孔連接循環(huán)管，循環(huán)管設(shè)有氣栗，氣栗連接控溫器。所述的控溫器設(shè)有溫度傳感器。
[0006]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
[0007]本發(fā)明通過實時監(jiān)控溫度，隨時進行溫度交換，具有保持柴油機溫度的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合具體實施對本發(fā)明進一步敘述。
[0010]如圖1所示，一種柴油發(fā)電機控溫器，包括排氣孔1，其特征在于，散熱板3設(shè)有排氣孔I及進氣孔2，排氣孔I連接循環(huán)管4，循環(huán)管4設(shè)有氣栗5，氣栗5連接控溫器6。
[0011]所述的控溫器6設(shè)有溫度傳感器。
[0012]本發(fā)明的工作原理是:
[0013]通過實時監(jiān)控溫度，空氣氣栗其體循環(huán)，溫度交換保證溫度。
【主權(quán)項】
1.一種柴油發(fā)電機控溫器，包括排氣孔，其特征在于，散熱板設(shè)有排氣孔及進氣孔，排氣孔連接循環(huán)管，循環(huán)管設(shè)有氣栗，氣栗連接控溫器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機控溫器，其特征在于，所述的控溫器設(shè)有溫度傳感器。
【專利摘要】一種柴油發(fā)電機控溫器，包括排氣孔，其特征在于，散熱板設(shè)有排氣孔及進氣孔，排氣孔連接循環(huán)管，循環(huán)管設(shè)有氣泵，氣泵連接控溫器。通過實時監(jiān)控溫度，空氣氣泵其體循環(huán)，溫度交換保證溫度，具有保持柴油機溫度的優(yōu)點。
【IPC分類】F01P7/02
【公開號】CN105587395
【申請?zhí)枴緾N201410560895
【發(fā)明人】閆潔
【申請人】西安永昌機械動力有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2014年10月21日