專利名稱：一種排放后處理裝置及包括該裝置的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車尾氣處理領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)排放出來(lái)的廢氣進(jìn)行處理的排放后處理裝置，并且涉及一種包括該排放后處理裝置的汽車。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，其中國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)中就規(guī)定了必須使用排放后處理技術(shù)。所謂排放后處理技術(shù)是指為減少由發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣所造成的環(huán)境污染而對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)處理的技術(shù)。關(guān)于排放后處理技術(shù)，國(guó)內(nèi)傾向于采用SCR法，即選擇性催化還原法，這種方法正越來(lái)越多的被用于具有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車和商務(wù)車中，以減少污染物的排放程度。所謂SCR法是一種選擇性化學(xué)反應(yīng)方法，其在反應(yīng)中并不是對(duì)排出的所有排氣組分都進(jìn)行還原，而是僅對(duì)其中的氮氧化物進(jìn)行還原，而且反應(yīng)中還原所需的氨并不是直接進(jìn)行添加，而是以含水的尿素溶液的形式加入。具體來(lái)說(shuō)，就是將含水的尿素溶液注入到用于輸送從發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的廢氣的排氣管路中，使其在此通過(guò)水解反應(yīng)分解成氨和水，然后使分解出的氨與廢氣中的氮氧化物發(fā)生還原反應(yīng)，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣在脫除了氮氧化物以及灰粒之后才被排放到大氣中，從而達(dá)到減少排放的目的。然而，現(xiàn)有的采用SCR法的排放后處理裝置的缺陷在于，由于為了保證反應(yīng)充分進(jìn)行，以達(dá)到所需的處理效果，該排放后處理裝置的組成部件具有明確的邊界要求，不能根據(jù)整車軸距的長(zhǎng)短而隨意地伸長(zhǎng)或縮短。因此，對(duì)于軸距較短的車型，例如軸距為^OOmm 左右或以下的車型，則無(wú)法滿足其布置需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不僅能夠達(dá)到處理要求，而且具有減小的整體尺寸，從而能夠應(yīng)用于短軸距車型上的排放后處理裝置。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括所述排放后處理裝置的汽車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種排放后處理裝置，該排放后處理裝置包括排氣管路以及通過(guò)管道與該排氣管路連通的尿素溶液泵和尿素溶液罐，其中，所述排氣管路包括尿素分解段和氮氧化物脫除段，在所述尿素分解段上設(shè)置有尿素霧化器。優(yōu)選地，所述尿素霧化器為空氣輔助噴射霧化器。優(yōu)選地，所述尿素溶液泵和所述尿素溶液罐集成為一體。優(yōu)選地，所述尿素溶液罐內(nèi)設(shè)置有加熱器，并且所述管道上設(shè)置有用于控制該加熱器的控制閥。優(yōu)選地，所述控制閥為電磁閥。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括車架和固定在該車架上的排放后處理裝置，其中，所述排放后處理裝置為本實(shí)用新型提供的排放后處理裝置。優(yōu)選地，所述汽車的軸距為^OOmm或以下。[0013]本實(shí)用新型提供的排放后處理裝置通過(guò)在所述排氣管路的尿素分解段上設(shè)置尿素霧化器，可以促進(jìn)尿素溶液進(jìn)行充分地水解反應(yīng)，因此能夠在不影響反應(yīng)程度并達(dá)到所需處理效果的情況下，縮短所述尿素分解段的長(zhǎng)度以使所述排放后處理裝置的整體尺寸有效地縮短，從而使得該排放后處理裝置能夠應(yīng)用于軸距較短的車型，例如軸距為^OOmm左右或以下的車型，并滿足其布置要求。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是本實(shí)用新型提供的排放后處理裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖2是圖1所示的排放后處理裝置中的排氣管路的單獨(dú)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1 排氣管路2 管道3 尿素溶液泵 4 尿素溶液罐5 控制閥6 尿素霧化器7 車架11 尿素分解段12 氮氧化物脫除段
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的排放后處理裝置包括排氣管路1以及通過(guò)管道2 與該排氣管路1連通的尿素溶液泵3和尿素溶液罐4。其中，所述排氣管路1用作利用SCR法(選擇性催化還原法)對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)處理的場(chǎng)所，也就是說(shuō)，從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣在進(jìn)入所述排氣管路1中后， 將與由尿素溶液罐4通過(guò)管道2注入的尿素溶液進(jìn)行反應(yīng)，從而將其中的氮氧化物脫除，然后再排放到大氣中。具體來(lái)說(shuō)，如圖2所示，所述排氣管路1包括尿素分解段11和氮氧化物脫除段12， 其中，來(lái)自所述尿素溶液罐4的尿素溶液通過(guò)所述管道2被注入到所述尿素分解段11中， 并在此通過(guò)水解反應(yīng)分解成氨和水，然后分解出的氨與廢氣中的氮氧化物在所述氮氧化物脫除段12發(fā)生還原反應(yīng)，從而將廢氣中的氮氧化物脫除。并且，為了促進(jìn)尿素溶液的水解， 在所述尿素分解段11上設(shè)置有尿素霧化器6，以通過(guò)噴射對(duì)由所述尿素溶液罐4供應(yīng)的尿素溶液進(jìn)行霧化，從而促使尿素溶液能夠充分地進(jìn)行水解反應(yīng)以分解出氨。由于現(xiàn)有技術(shù)中需保證所述排氣管路1的所述尿素分解段11具有足夠的長(zhǎng)度才能保證尿素溶液在此段能夠充分地進(jìn)行水解反應(yīng)，而本實(shí)用新型通過(guò)在所述尿素分解段11 上設(shè)置尿素霧化器6，可以大大促進(jìn)尿素溶液的水解，因此能夠在不影響反應(yīng)程度并達(dá)到所需處理效果的情況下，縮短所述尿素分解段11的長(zhǎng)度，以使所述排氣管路1整體的長(zhǎng)度縮短，從而相應(yīng)地使得所述排放后處理裝置的整體尺寸有效地縮短，進(jìn)而使得所述排放后處理裝置能夠應(yīng)用于軸距較短的車型，例如軸距為^OOmm左右或以下的車型，并滿足其布置要求。優(yōu)選情況下，所述尿素霧化器6為空氣輔助噴射霧化器。與普通的霧化器相比，通過(guò)空氣輔助噴射的霧化器能夠達(dá)到更優(yōu)化的霧化效果，因此能夠更進(jìn)一步地促進(jìn)尿素溶液的水解反應(yīng)，從而在縮短所述尿素分解段11方面具有更有利的效果。優(yōu)選情況下，所述尿素溶液泵3和所述尿素溶液罐4集成為一體。通過(guò)對(duì)所述尿素溶液泵3和尿素溶液罐4進(jìn)行集成化設(shè)計(jì)使二者集成為一體的尿素溶液供應(yīng)模塊，可以有效地減小整個(gè)尿素溶液供應(yīng)模塊的空間需求，因此能夠相應(yīng)地有效減小所述排放后處理裝置整體的空間需求，從而使其能夠滿足軸距較短的、例如軸距為^OOmm左右或以下的車型的空間布置要求。 優(yōu)選情況下，所述尿素溶液罐4內(nèi)設(shè)置有加熱器，并且所述管道2上設(shè)置有用于控制該加熱器的控制閥5。由于溫度較低時(shí)，例如在冬季，尿素的水解速度會(huì)因溫度過(guò)低而受到影響，因此通過(guò)在所述尿素溶液罐4內(nèi)設(shè)置所述加熱器并設(shè)置用于控制該加熱器的控制閥，可以在需要時(shí)通過(guò)控制所述控制閥而利用所述加熱器對(duì)所述尿素溶液罐4內(nèi)的尿素溶液進(jìn)行加熱，以加速其水解反應(yīng)的進(jìn)行，從而消除低溫所帶來(lái)的影響。所述控制閥5通常可以根據(jù)需要選用本領(lǐng)域公知的各種閥門以實(shí)現(xiàn)控制，優(yōu)選為電磁閥。本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車包括車架7以及其他構(gòu)成汽車所必需的組成部件，其組成以及連接方式為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，故在此不再贅述。此外，該汽車還包括本實(shí)用新型所提供的具有上述技術(shù)特征的固定在所述車架7上的所述排放后處理裝置。由于該汽車的軸距較短，為^OOmm左右或以下，因此本實(shí)用新型提供的排放后處理裝置對(duì)其尤其適用。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種排放后處理裝置，該排放后處理裝置包括排氣管路(1)以及通過(guò)管道(2)與該排氣管路(1)連通的尿素溶液泵C3)和尿素溶液罐G)，其特征在于，所述排氣管路(1) 包括尿素分解段(11)和氮氧化物脫除段(12)，在所述尿素分解段(11)上設(shè)置有尿素霧化器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放后處理裝置，其特征在于，所述尿素霧化器(6)為空氣輔助噴射霧化器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放后處理裝置，其特征在于，所述尿素溶液泵C3)和所述尿素溶液罐(4)集成為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放后處理裝置，其特征在于，所述尿素溶液罐(4)內(nèi)設(shè)置有加熱器，并且所述管道( 上設(shè)置有用于控制該加熱器的控制閥(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排放后處理裝置，其特征在于，所述控制閥( 為電磁閥。
6.一種汽車，該汽車包括車架(7)和固定在該車架(7)上的排放后處理裝置，其特征在于，所述排放后處理裝置為根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的排放后處理裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述汽車的軸距為^OOmm或以下。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種排放后處理裝置及包括該裝置的汽車。所述排放后處理裝置包括排氣管路(1)以及通過(guò)管道(2)與該排氣管路連通的尿素溶液泵(3)和尿素溶液罐(4)，其中，所述排氣管路包括尿素分解段(11)和氮氧化物脫除段(12)，在所述尿素分解段上設(shè)置有尿素霧化器(6)。所述排放后處理裝置通過(guò)在所述排氣管路的尿素分解段上設(shè)置尿素霧化器，可以促進(jìn)尿素溶液進(jìn)行充分地水解反應(yīng)，因此能夠在不影響反應(yīng)程度并達(dá)到所需處理效果的情況下，通過(guò)縮短所述尿素分解段的長(zhǎng)度而使所述排放后處理裝置的整體尺寸有效地縮短，從而使得該排放后處理裝置能夠應(yīng)用于軸距較短的車型，例如軸距為2800mm左右或以下的車型，并滿足其布置要求。
文檔編號(hào)F01N3/28GK202325773SQ201120448800
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者何翠蓮, 張文明, 李國(guó)紅, 李坤 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司