專利名稱：寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置。
背景技術(shù)：
目前，柴油機(jī)的使用越來越廣泛。但是，在我國北方冬季由于氣溫低，柴油機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)難的現(xiàn)象。同時(shí)，低溫下的啟動(dòng)對(duì)柴油機(jī)的磨損非常嚴(yán)重，約占柴油機(jī)總的使用磨損的50% 75%，也就是說，一臺(tái)新的柴油機(jī)用到磨損極限時(shí)，其中1/2 3/4的磨損不是在有效工作階段，而是柴油機(jī)的準(zhǔn)備工作時(shí)期。因此，這使得柴油機(jī)的利用率大大降低， 并且燃油消耗量大，燃燒不完全而排氣污染加重，不利于節(jié)能環(huán)保。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有柴油機(jī)低溫天氣啟動(dòng)難，磨損高，耗油多，污染重的實(shí)質(zhì)問題，本實(shí)用新型提供一種寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置，包括進(jìn)水管、出水管、汽油機(jī)機(jī)體、柴油機(jī)機(jī)體、進(jìn)水管連接件和出水管連接件，進(jìn)水管連接件通過進(jìn)水管連接在柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)的暖風(fēng)機(jī)或散熱器之間，出水管連接件通過出水管連接在柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)的暖風(fēng)機(jī)或散熱器之間；汽油機(jī)機(jī)體通過進(jìn)水管連接在進(jìn)水管連接件上，并通過出水管連接在出水管連接件上。上述的進(jìn)水管連接件和出水管連接件均為三通管；所述的汽油機(jī)機(jī)體為水冷式摩托車的汽油機(jī)機(jī)體。本實(shí)用新型的有益效果是該預(yù)熱裝置使柴油機(jī)在低溫條件下啟動(dòng)容易，磨損少， 耗油量少，使用壽命延長；采用水冷式摩托車的汽油機(jī)機(jī)體，可以在柴油機(jī)蓄電池電量不足或無電時(shí)，為柴油機(jī)蓄電池充電或用工作產(chǎn)生的電啟動(dòng)柴油機(jī)；同時(shí)，小型柴油機(jī)在出現(xiàn)故障無法運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)汽油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)將柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)至安全區(qū)域。

圖1是本實(shí)用新型寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置包括 進(jìn)水管、出水管、汽油機(jī)機(jī)體、柴油機(jī)機(jī)體、進(jìn)水管連接件和出水管連接件，進(jìn)水管連接件通過進(jìn)水管連接在柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)的暖風(fēng)機(jī)或散熱器之間，出水管連接件通過出水管連接在柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)的暖風(fēng)機(jī)或散熱器之間；汽油機(jī)機(jī)體通過進(jìn)水管連接在進(jìn)水管連接件上，并通過出水管連接在出水管連接件上。本實(shí)用新型的預(yù)熱裝置是為柴油機(jī)配加一臺(tái)水冷式小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，例如，可選用水冷式摩托車的汽油機(jī)，利用相對(duì)容易啟動(dòng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做功燃燒產(chǎn)生的熱為柴油機(jī)逐漸加溫，使柴油機(jī)達(dá)到易啟動(dòng)、磨損小的溫度，從而解決了柴油機(jī)寒冷天氣啟動(dòng)難，磨損高， 耗油多，污染重的實(shí)質(zhì)問題。本實(shí)用新型是水冷式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為水冷式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱，加溫的方式是把水冷式汽油機(jī)的散熱器去掉，再把汽油機(jī)通往散熱器的進(jìn)水管接在柴油機(jī)小循環(huán)即暖風(fēng)機(jī)的出水管上，可以使用Y型三通管連接，使汽油機(jī)水套和汽缸蓋中的暖水通過水管進(jìn)入柴油機(jī)冷卻水套中，為柴油機(jī)逐漸加溫。暖水從柴油機(jī)汽車暖風(fēng)機(jī)出水管進(jìn)入Y型三通管，經(jīng)過需要加熱的柴油機(jī)機(jī)體后，從暖風(fēng)機(jī)的進(jìn)水管流出，進(jìn)水管上同樣使用Y型三通管連接。柴油機(jī)水套中流出的溫水還可以為曲軸箱、柴油機(jī)供油系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等需要加溫的部位加溫后，通過水冷式柴油機(jī)和水冷式汽油機(jī)相連的水管流回汽油機(jī)水套中。汽油機(jī)水套中的水或防凍冷卻液經(jīng)汽油機(jī)做功加溫后，再由水管經(jīng)過汽油機(jī)帶動(dòng)的循環(huán)水泵為防凍液增壓后將暖防凍液通過水管再次送往水冷式柴油機(jī)。防凍液經(jīng)過如此強(qiáng)制的循環(huán)，完成了汽油機(jī)為柴油機(jī)加溫暖機(jī)的任務(wù)。
權(quán)利要求1.寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置，包括進(jìn)水管、出水管、汽油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)機(jī)體，其特征在于，該裝置還包括進(jìn)水管連接件和出水管連接件，進(jìn)水管連接件通過進(jìn)水管連接在柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)的暖風(fēng)機(jī)或散熱器之間，出水管連接件通過出水管連接在柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)的暖風(fēng)機(jī)或散熱器之間；汽油機(jī)機(jī)體通過進(jìn)水管連接在進(jìn)水管連接件上，并通過出水管連接在出水管連接件上。
2.如權(quán)利要求1所述的寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置，其特征在于，所述的進(jìn)水管連接件和出水管連接件均為三通管。
3.如權(quán)利要求1所述的寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置，其特征在于，所述的汽油機(jī)機(jī)體為水冷式摩托車的汽油機(jī)機(jī)體。
專利摘要本實(shí)用新型寒冷天氣條件下汽油機(jī)為柴油機(jī)增溫預(yù)熱的裝置涉及柴油機(jī)輔助裝置領(lǐng)域，該預(yù)熱裝置包括進(jìn)水管、出水管、汽油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)機(jī)體，其特征在于，該裝置還包括進(jìn)水管連接件和出水管連接件，進(jìn)水管連接件通過進(jìn)水管連接在柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)的暖風(fēng)機(jī)或散熱器之間，出水管連接件通過出水管連接在柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)的暖風(fēng)機(jī)或散熱器之間；汽油機(jī)機(jī)體通過進(jìn)水管連接在進(jìn)水管連接件上，并通過出水管連接在出水管連接件上。本實(shí)用新型的有益效果是低溫條件下柴油機(jī)啟動(dòng)容易，磨損少，耗油量少，柴油機(jī)的使用壽命延長。
文檔編號(hào)F02G5/02GK202125392SQ20112020446
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者張德民, 張惠君 申請(qǐng)人:張德民, 張惠君