專利名稱：一種單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單缸柴油機曲軸箱。
背景技術：
單缸柴油機是我國小缸徑柴油機體系中量大面廣的系列機型，其曲軸箱(機體) 多為鑄鐵結構，結構重量偏大，一般占柴油機整機凈重量的25 35%，嚴重影響到《高效單 缸柴油機通用技術條件》規(guī)定的比質(zhì)量指標超標。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有單缸柴油機曲軸箱的上述不足，本實用新型提供一種可采用鋁合金 的單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱，并仍能保持相應的剛性和強度。本實用新型解決其技術問題的技術方案是單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱， 包括箱體，所述的箱體上設有前主軸承孔、后主軸承孔、缸套安裝孔、油底殼，所述的箱體內(nèi) 還具有曲軸箱內(nèi)腔和齒輪室，所述的前主軸承孔所在面的兩側、后主軸承孔所在面的兩側、 缸套安裝孔所在平面的兩側、油底殼的外表面、曲軸箱內(nèi)腔的頂面、齒輪室所在面、齒輪室 的內(nèi)腔面上均設有加強筋。進一步，所述箱體的壁厚為2. 5 6mm。進一步，所述的前主軸承孔所在面的兩側的加強筋、后主軸承孔所在面的兩側的 加強筋均包括環(huán)狀筋條、放射狀的筋條，所述的環(huán)狀筋條和放射狀的筋條相交叉。進一步，缸套安裝孔所在平面的兩側的加強筋、油底殼的外表面的加強筋、曲軸箱 內(nèi)腔的頂面的加強筋、齒輪室所在面的加強筋、齒輪室的內(nèi)腔面的加強筋均包括橫筋和豎 筋，所述的橫筋和豎筋相互交叉形成矩陣狀。本實用新型的有益效果在于在箱體上設置諸多加強筋后，箱體可采用鋁合金，可 大大減輕曲軸箱的重量，并且由于加強筋的存在，保證了曲軸箱的強度和剛性。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是另一角度的本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。參照圖1、圖2，單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱，包括箱體，所述的箱體上設有 前主軸承孔1、后主軸承孔2、缸套安裝孔3、油底殼4，所述的箱體內(nèi)還具有曲軸箱內(nèi)腔和齒 輪室5，所述的前主軸承孔1所在面的兩側、后主軸承孔2所在面的兩側、缸套安裝孔3所 在平面的兩側、油底殼4的外表面、曲軸箱內(nèi)腔的頂面6、齒輪室5所在面、齒輪室5的內(nèi)腔 面上均設有加強筋。在箱體上設置諸多加強筋后，箱體可采用鋁合金，箱體的壁厚可做到2. 5 6mm，可大大減輕曲軸箱的重量，并且由于加強筋的存在，保證了曲軸箱的強度和剛 性。 本實施例中，所述的前主軸承孔1所在面的兩側的加強筋、后主軸承孔2所在面的 兩側的加強筋均包括環(huán)狀筋條、放射狀的筋條，所述的環(huán)狀筋條和放射狀的筋條相交叉。缸 套安裝孔3所在平面的兩側的加強筋、油底殼4的外表面的加強筋、曲軸箱內(nèi)腔的頂面6的 加強筋、齒輪室5所在面的加強筋、齒輪室5的內(nèi)腔面的加強筋均包括橫筋和豎筋，所述的 橫筋和豎筋相互交叉形成矩陣狀。
權利要求1.單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱，包括箱體，所述的箱體上設有前主軸承孔、后主 軸承孔、缸套安裝孔、油底殼，所述的箱體內(nèi)還具有曲軸箱內(nèi)腔和齒輪室，其特征在于所述 的前主軸承孔所在面的兩側、后主軸承孔所在面的兩側、缸套安裝孔所在平面的兩側、油底 殼的外表面、曲軸箱內(nèi)腔的頂面、齒輪室所在面、齒輪室的內(nèi)腔面上均設有加強筋。
2.如權利要求1所述的單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱，其特征在于所述箱體的 壁厚為2. 5 6mm。
3.如權利要求1或2所述的單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱，其特征在于所述的 前主軸承孔所在面的兩側的加強筋、后主軸承孔所在面的兩側的加強筋均包括環(huán)狀筋條、 放射狀的筋條，所述的環(huán)狀筋條和放射狀的筋條相交叉。
4.如權利要求1或2所述的單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱，其特征在于缸套安 裝孔所在平面的兩側的加強筋、油底殼的外表面的加強筋、曲軸箱內(nèi)腔的頂面的加強筋、齒 輪室所在面的加強筋、齒輪室的內(nèi)腔面的加強筋均包括橫筋和豎筋，所述的橫筋和豎筋相 互交叉形成矩陣狀。
5.如權利要求3所述的單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱，其特征在于缸套安裝孔 所在平面的兩側的加強筋、油底殼的外表面的加強筋、曲軸箱內(nèi)腔的頂面的加強筋、齒輪室 所在面的加強筋、齒輪室的內(nèi)腔面的加強筋均包括橫筋和豎筋，所述的橫筋和豎筋相互交 叉形成矩陣狀。
專利摘要一種單缸柴油機薄壁多筋鋁合金曲軸箱，包括箱體，所述的箱體上設有前主軸承孔、后主軸承孔、缸套安裝孔、油底殼，所述的箱體內(nèi)還具有曲軸箱內(nèi)腔和齒輪室，所述的前主軸承孔所在面的兩側、后主軸承孔所在面的兩側、缸套安裝孔所在平面的兩側、油底殼的外表面、曲軸箱內(nèi)腔的頂面、齒輪室所在面、齒輪室的內(nèi)腔面上均設有加強筋。在箱體上設置諸多加強筋后，箱體可采用鋁合金，可大大減輕曲軸箱的重量，并且由于加強筋的存在，保證了曲軸箱的強度和剛性。
文檔編號F02F7/00GK201902266SQ20102069569
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權日2010年12月22日
發(fā)明者潘農(nóng)科, 羅玉珍, 蔣世曉, 袁宜程, 陳公一 申請人:慈溪三環(huán)柴油機有限公司