本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動(dòng)往復(fù)式汽車軸類用拋光裝置。

背景技術(shù)：

汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

目前在汽車制造生產(chǎn)中會(huì)涉及很多種類的軸類，這些軸類表面大多數(shù)都需要進(jìn)行拋光處理，而現(xiàn)在市場上大多數(shù)拋光設(shè)備都需要人工操作對(duì)軸類進(jìn)行多次拋光處理，人工操作容易產(chǎn)生拋光長度的誤差，而且影響拋光效率，所以需要一種。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)往復(fù)式汽車軸類用拋光裝置，解決了人工控制拋光設(shè)備容易產(chǎn)生拋光誤差和降低拋光效率的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種自動(dòng)往復(fù)式汽車軸類用拋光裝置，包括支撐腿，所述支撐腿的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的表面開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的中部固定連接有承重柱，所述承重柱的表面固定連接有第一支撐柱，所述支撐板的上表面分別固定連接有底座和第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱的內(nèi)部均固定連接有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承的內(nèi)圈分別固定連接有轉(zhuǎn)軸和頂桿，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有套管，所述套管的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有拋光軸，所述頂桿的一端固定連接有頂針，所述拋光軸的一端與頂針的一端插接，所述第二軸承的內(nèi)圈固定連接有螺紋桿。

所述底座的上表面分別固定連接有第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接，所述第二電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與螺紋桿的一端固定連接，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋管，所述螺紋管的表面開設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)壁與支撐板的上表面滑動(dòng)連接，所述螺紋管的表面固定安裝有拋光機(jī)，所述拋光機(jī)與拋光軸的表面滑動(dòng)連接，所述支撐板的上表面分別通過螺栓固定連接有左行程開關(guān)和右行程開關(guān)，所述左行程開關(guān)和右行程開關(guān)均與第二電機(jī)電連接。

優(yōu)選的，所述支撐板和調(diào)節(jié)板的表面均開設(shè)有定位孔，所述定位孔的內(nèi)壁螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓。

優(yōu)選的，所述底座的下表面固定連接有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的側(cè)面分別與支撐板的兩端固定連接。

優(yōu)選的，所述套管的內(nèi)壁固定連接有防滑皮墊，所述防滑皮墊的內(nèi)壁與拋光軸的表面滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述套管的表面螺紋連接有卡緊螺栓，所述卡緊螺栓的底端延伸至套管的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述頂針的一端呈錐形狀，所述頂針的軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線位于同一軸線上。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種自動(dòng)往復(fù)式汽車軸類用拋光裝置，具備以下有益效果：

（1）、該自動(dòng)往復(fù)式汽車軸類用拋光裝置，通過設(shè)置左行程開關(guān)和右行程開關(guān)均與第二電機(jī)電連接，達(dá)到了對(duì)第二電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)正反轉(zhuǎn)控制，從而控制螺紋桿正反轉(zhuǎn)，最后通過螺紋管帶動(dòng)拋光機(jī)自動(dòng)往復(fù)移動(dòng)對(duì)拋光軸進(jìn)行拋光，通過設(shè)置螺紋管的表面開設(shè)有固定槽，固定槽的內(nèi)壁與支撐板的上表面滑動(dòng)連接，能夠有效避免螺紋管做周向轉(zhuǎn)動(dòng)的問題。

（2）、該自動(dòng)往復(fù)式汽車軸類用拋光裝置，通過設(shè)置加強(qiáng)筋，能夠使底座不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，通過設(shè)置套管的內(nèi)壁固定連接有防滑皮墊，套管的表面螺紋連接有卡緊螺栓，能夠有效避免卡緊螺栓和套管出現(xiàn)刮傷拋光軸的問題，通過設(shè)置支撐板和調(diào)節(jié)板的表面均開設(shè)有定位孔，定位孔的內(nèi)壁螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，能夠有效增強(qiáng)拋光裝置對(duì)各種長短不一拋光軸的實(shí)用性，從而有效的解決了人工控制拋光設(shè)備容易產(chǎn)生拋光誤差和降低拋光效率的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中a處放大圖。

圖中：1支撐腿、2支撐板、3調(diào)節(jié)槽、4調(diào)節(jié)板、5承重柱、6第一支撐柱、7底座、8第二支撐柱、9第一軸承、10第二軸承、11轉(zhuǎn)軸、12頂桿、13套管、14拋光軸、15頂針、16螺紋桿、17第一電機(jī)、18第二電機(jī)、19螺紋管、20固定槽、21拋光機(jī)、22左行程開關(guān)、23右行程開關(guān)、24定位孔、25調(diào)節(jié)螺栓、26加強(qiáng)筋、27防滑皮墊、28卡緊螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種自動(dòng)往復(fù)式汽車軸類用拋光裝置，包括支撐腿1，支撐腿1的頂端固定連接有支撐板2，支撐板2的表面開設(shè)有調(diào)節(jié)槽3，調(diào)節(jié)槽3的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板4，支撐板2和調(diào)節(jié)板4的表面均開設(shè)有定位孔24，定位孔24的內(nèi)壁螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓25，通過設(shè)置支撐板2和調(diào)節(jié)板4的表面均開設(shè)有定位孔24，定位孔24的內(nèi)壁螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓25，能夠有效增強(qiáng)拋光裝置對(duì)各種長短不一拋光軸14的實(shí)用性，調(diào)節(jié)板4的中部固定連接有承重柱5，承重柱5的表面固定連接有第一支撐柱6，支撐板2的上表面分別固定連接有底座7和第二支撐柱8，底座7的下表面固定連接有加強(qiáng)筋26，加強(qiáng)筋26的側(cè)面分別與支撐板2的兩端固定連接，通過設(shè)置加強(qiáng)筋26，能夠使底座7不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，第一支撐柱6和第二支撐柱8的內(nèi)部均固定連接有第一軸承9和第二軸承10，第一軸承9的內(nèi)圈分別固定連接有轉(zhuǎn)軸11和頂桿12，轉(zhuǎn)軸11的一端固定連接有套管13，套管13的表面螺紋連接有卡緊螺栓28，卡緊螺栓28的底端延伸至套管13的內(nèi)部，套管13的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有拋光軸14，套管13的內(nèi)壁固定連接有防滑皮墊27，防滑皮墊27的內(nèi)壁與拋光軸14的表面滑動(dòng)連接，通過設(shè)置套管13的內(nèi)壁固定連接有防滑皮墊27，套管13的表面螺紋連接有卡緊螺栓28，能夠有效避免卡緊螺栓28和套管13出現(xiàn)刮傷拋光軸14的問題，頂桿12的一端固定連接有頂針15，拋光軸14的一端與頂針15的一端插接，頂針15的一端呈錐形狀，頂針15的軸線與轉(zhuǎn)軸11的軸線位于同一軸線上，第二軸承10的內(nèi)圈固定連接有螺紋桿16。

底座7的上表面分別固定連接有第一電機(jī)17和第二電機(jī)18，第一電機(jī)17的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸11的一端固定連接，第二電機(jī)18的輸出軸通過聯(lián)軸器與螺紋桿16的一端固定連接，螺紋桿16的表面螺紋連接有螺紋管19，螺紋管19的表面開設(shè)有固定槽20，固定槽20的內(nèi)壁與支撐板2的上表面滑動(dòng)連接，通過設(shè)置螺紋管19的表面開設(shè)有固定槽20，固定槽20的內(nèi)壁與支撐板2的上表面滑動(dòng)連接，能夠有效避免螺紋管19做周向轉(zhuǎn)動(dòng)的問題，螺紋管19的表面固定安裝有拋光機(jī)21，拋光機(jī)21與拋光軸14的表面滑動(dòng)連接，支撐板2的上表面分別通過螺栓固定連接有左行程開關(guān)22和右行程開關(guān)23，左行程開關(guān)22和右行程開關(guān)23均與第二電機(jī)18電連接，通過設(shè)置左行程開關(guān)22和右行程開關(guān)23均與第二電機(jī)18電連接，達(dá)到了對(duì)第二電機(jī)18進(jìn)行自動(dòng)正反轉(zhuǎn)控制，從而控制螺紋桿16正反轉(zhuǎn)，最后通過螺紋管19帶動(dòng)拋光機(jī)21自動(dòng)往復(fù)移動(dòng)對(duì)拋光軸14進(jìn)行拋光，從而有效的解決了人工控制拋光設(shè)備容易產(chǎn)生拋光誤差和降低拋光效率的問題。

綜上所述，該自動(dòng)往復(fù)式汽車軸類用拋光裝置，通過設(shè)置左行程開關(guān)22和右行程開關(guān)23均與第二電機(jī)18電連接，達(dá)到了對(duì)第二電機(jī)18進(jìn)行自動(dòng)正反轉(zhuǎn)控制，從而控制螺紋桿16正反轉(zhuǎn)，最后通過螺紋管19帶動(dòng)拋光機(jī)21自動(dòng)往復(fù)移動(dòng)對(duì)拋光軸14進(jìn)行拋光，通過設(shè)置螺紋管19的表面開設(shè)有固定槽20，固定槽20的內(nèi)壁與支撐板2的上表面滑動(dòng)連接，能夠有效避免螺紋管19做周向轉(zhuǎn)動(dòng)的問題，通過設(shè)置加強(qiáng)筋26，能夠使底座7不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，通過設(shè)置套管13的內(nèi)壁固定連接有防滑皮墊27，套管13的表面螺紋連接有卡緊螺栓28，能夠有效避免卡緊螺栓28和套管13出現(xiàn)刮傷拋光軸14的問題，通過設(shè)置支撐板2和調(diào)節(jié)板4的表面均開設(shè)有定位孔24，定位孔24的內(nèi)壁螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓25，能夠有效增強(qiáng)拋光裝置對(duì)各種長短不一拋光軸14的實(shí)用性，從而有效的解決了人工控制拋光設(shè)備容易產(chǎn)生拋光誤差和降低拋光效率的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。