專利名稱：節(jié)能型汽油發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通用機械，特別涉及一種通用發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
小型通用發(fā)電機由于體積小、運輸方便，在各個領(lǐng)域得到較為廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)有技術(shù)中，小型通用發(fā)電機一般包括汽油機和發(fā)電機，汽油機驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)動，由發(fā)電機輸出電能，用于照明、焊接等領(lǐng)域；對于沒有架設(shè)輸送電路或者取電不易的 場合，小型通用發(fā)電機則起到不可替代的作用。實際上，汽油發(fā)電機并不是連續(xù)使用，在有些場合比如電焊過程中，會出現(xiàn)較為 頻繁的間接使用，而在停止用電后，汽油機仍然以正常狀態(tài)運轉(zhuǎn)，造成能源的較大浪費；如 果在不需要電源的時候關(guān)閉汽油機，則會因為過度頻繁的啟閉，影響其使用壽命；不具有可 操作性。因此，需要對現(xiàn)有的汽油發(fā)電機進行改進，能夠根據(jù)現(xiàn)場使用電源的情況，控制節(jié) 氣門的開度，當發(fā)電機電流較小，也就是不需要電源輸出時，則自動使節(jié)氣門開度達到最 小，使汽油機以怠速運行，達到節(jié)能降耗的目的。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種節(jié)能型汽油發(fā)電機組，能夠根據(jù)現(xiàn)場使 用電源的情況，控制節(jié)氣門的開度，當發(fā)電機電流較小，也就是不需要電源輸出時，則自動 使節(jié)氣門開度達到最小，使汽油機以怠速運行，達到節(jié)能降耗的目的。本實用新型的節(jié)能型汽油發(fā)電機組，包括汽油機和由汽油機驅(qū)動的發(fā)電機，所述 汽油機節(jié)氣門設(shè)置有用于控制節(jié)氣門開度的節(jié)氣門驅(qū)動柄，還包括節(jié)能自動控制系統(tǒng)，所 述節(jié)能自動控制系統(tǒng)包括發(fā)電機輸出電流采集器、自動控制單元和電磁往復(fù)閥，所述電磁 往復(fù)閥包括電磁鐵和通過電磁鐵驅(qū)動的往復(fù)驅(qū)動桿，所述往復(fù)驅(qū)動桿以可驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動 柄使節(jié)氣門關(guān)閉至最小的形式連接；所述發(fā)電機輸出電流采集器信號輸出端連接自動控制單元，自動控制單元命令輸 出端連接至電磁往復(fù)閥的控制電路。進一步，所述往復(fù)驅(qū)動桿位于節(jié)氣門驅(qū)動柄的旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)連接于節(jié)氣門驅(qū)動柄；進一步，所述電磁往復(fù)閥的電磁鐵通電則往復(fù)驅(qū)動桿驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動柄使節(jié)氣門 關(guān)閉至最小。本實用新型的有益效果是本實用新型的節(jié)能型汽油發(fā)電機組，設(shè)置由電流采集 器、自動控制單元和電磁往復(fù)閥構(gòu)成的節(jié)能自動控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)現(xiàn)場使用電源的情況， 控制節(jié)氣門的開度，當發(fā)電機電流較小，也就是不需要電源輸出時，電磁往復(fù)閥通過往復(fù)驅(qū) 動桿驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動柄使節(jié)氣門關(guān)至最小，使汽油機以怠速運行，達到節(jié)能降耗的目的。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實施例的節(jié)能型汽油發(fā)電機組，包 括汽油機和由汽油機驅(qū)動的發(fā)電機，所述汽油機節(jié)氣門設(shè)置有用于控制節(jié)氣門開度的節(jié)氣 門驅(qū)動柄1，圖中沒有還包括節(jié)能自動控制系統(tǒng)，所述節(jié)能自動控制系統(tǒng)包括發(fā)電機輸出電 流采集器4、自動控制單元5和電磁往復(fù)閥2，所述電磁往復(fù)閥2包括電磁鐵和通過電磁鐵 驅(qū)動的往復(fù)驅(qū)動桿3，所述往復(fù)驅(qū)動桿3以可驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動柄1使節(jié)氣門關(guān)閉至最小的形 式連接；也就是往復(fù)驅(qū)動桿3與節(jié)氣門驅(qū)動柄1連接，在電磁往復(fù)閥2驅(qū)動下可使節(jié)氣門驅(qū) 動柄1轉(zhuǎn)動，帶動節(jié)氣門關(guān)至最小，達到節(jié)約能源的目的。所述發(fā)電機輸出電流采集器4信號輸出端連接自動控制單元5，自動控制單元5命 令輸出端連接至電磁往復(fù)閥2的控制電路6 ；發(fā)電機輸出電流采集器4可以是現(xiàn)有技術(shù)的 任何采集形式，包括互感器、傳感器等，均能實現(xiàn)目的；自動控制單元5根據(jù)發(fā)電機輸出電 流情況，控制控制電路6，使控制電路6接通或斷開電磁往復(fù)閥2，達到控制節(jié)氣門驅(qū)動柄1 的目的。本實施例中，所述往復(fù)驅(qū)動桿3位于節(jié)氣門驅(qū)動柄1的旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)連接于節(jié)氣門 驅(qū)動柄1 ；如圖所示，節(jié)氣門驅(qū)動柄1繞旋轉(zhuǎn)中心Ia旋轉(zhuǎn)，也就是節(jié)氣門閥桿；布置容易，結(jié) 構(gòu)簡單緊湊。本實施例中，所述電磁往復(fù)閥2的電磁鐵通電則往復(fù)驅(qū)動桿驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動柄1 使節(jié)氣門關(guān)閉至最?。灰簿褪请姶盆F通電，銜鐵吸合，帶動往復(fù)驅(qū)動桿驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動柄， 使節(jié)氣門關(guān)閉到最小并保持汽油機怠速運行，達到節(jié)約能源的目的。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本 實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型汽油發(fā)電機組，包括汽油機和由汽油機驅(qū)動的發(fā)電機，所述汽油機節(jié)氣 門設(shè)置有用于控制節(jié)氣門開度的節(jié)氣門驅(qū)動柄，其特征在于還包括節(jié)能自動控制系統(tǒng)，所 述節(jié)能自動控制系統(tǒng)包括發(fā)電機輸出電流采集器、自動控制單元和電磁往復(fù)閥，所述電磁 往復(fù)閥包括電磁鐵和通過電磁鐵驅(qū)動的往復(fù)驅(qū)動桿，所述往復(fù)驅(qū)動桿以可驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動 柄使節(jié)氣門關(guān)閉至最小的形式連接；所述發(fā)電機輸出電流采集器信號輸出端連接自動控制單元，自動控制單元命令輸出端 連接至電磁往復(fù)閥的控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型汽油發(fā)電機組，其特征在于所述往復(fù)驅(qū)動桿位于節(jié) 氣門驅(qū)動柄的旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)連接于節(jié)氣門驅(qū)動柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能型汽油發(fā)電機組，其特征在于所述電磁往復(fù)閥的電磁 鐵通電則往復(fù)驅(qū)動桿驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動柄使節(jié)氣門關(guān)閉至最小。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)能型汽油發(fā)電機組，包括汽油機和由汽油機驅(qū)動的發(fā)電機，汽油機節(jié)氣門設(shè)置有用于控制節(jié)氣門開度的節(jié)氣門驅(qū)動柄，還包括由電流采集器、自動控制單元和電磁往復(fù)閥構(gòu)成的節(jié)能自動控制系統(tǒng)，電磁往復(fù)閥用于驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動柄將節(jié)氣門關(guān)閉至最小；發(fā)電機輸出電流采集器信號輸出端連接自動控制單元，自動控制單元命令輸出端連接至電磁往復(fù)閥的控制電路，本實用新型能夠根據(jù)現(xiàn)場使用電源的情況，控制節(jié)氣門的開度，當發(fā)電機電流較小，也就是不需要電源輸出時，電磁往復(fù)閥通過往復(fù)驅(qū)動桿驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動柄使節(jié)氣門關(guān)至最小，使汽油機以怠速運行，達到節(jié)能降耗的目的。
文檔編號F02B63/04GK201865759SQ201020630500
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者程有文 申請人:重慶凱寶動力機械有限公司