專利名稱：一種具有楔形活塞銷座結(jié)構(gòu)的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
活塞的活塞銷座的主要功用是形成能夠容納活塞銷的銷孔，并將活塞頂部的壓力 傳導(dǎo)到活塞銷以驅(qū)動(dòng)整個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。參見圖1. 1和圖1. 2，通常發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷座由前端 銷座、后端銷座PI、P2兩部分組成，前后銷座之間成平行結(jié)構(gòu)P，采用此種活塞銷座結(jié)構(gòu)需 要連桿小頭同樣使用平行結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的活塞銷長(zhǎng)度較長(zhǎng)。隨著全球能源的日趨緊張，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性要求越來(lái)越高，必將要求發(fā)動(dòng)機(jī) 各零部件在滿足使用性能要求及強(qiáng)度的條件下減輕重量，以達(dá)到降低燃油消耗的目的。采 用平行銷座結(jié)構(gòu)的活塞對(duì)降低活塞、活塞銷、連桿小頭重量有限，因此該平行銷座結(jié)構(gòu)的活 塞將會(huì)逐步不適用經(jīng)濟(jì)性發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)活塞的設(shè)計(jì)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)平行活塞銷座結(jié)構(gòu)的不足，提供了一種具有楔形活塞銷座結(jié)構(gòu)的活塞。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種具有楔形活塞銷座結(jié)構(gòu)的活塞，所述活塞具有活塞頂、活塞頭、活塞銷座和活 塞裙，所述活塞銷座分前端銷座和后端銷座；其特征在于所述前端銷座和后端銷座之間 形成的連桿小頭裝配空間為楔形空間，即前端銷座與后端銷座之間的距離由連桿小頭裝配 孔孔口向孔頂逐漸收窄。該結(jié)構(gòu)可以縮短銷座的總長(zhǎng)度L，從而減輕活塞的重量，在限定的空間內(nèi)，通過(guò)楔 形結(jié)構(gòu)，可以保證主受力面(即活塞銷孔頂部、連桿小頭孔底部)的面積不縮小，在保證銷 孔面壓的同時(shí)，能減短活塞銷座的總長(zhǎng)，以達(dá)到減輕活塞、活塞銷及連桿的重量的目的，使 曲軸連柄機(jī)構(gòu)更加輕量化。同時(shí)因活塞連桿組零件質(zhì)量的減少，可降低曲軸的往復(fù)慣性力， 提高曲軸的平衡性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油耗。

圖1. 1為傳統(tǒng)的平行銷座的活塞結(jié)構(gòu)示意圖圖1. 2是圖1. 1的D-D剖面圖圖2. 1為本實(shí)用新型的楔形銷座活塞結(jié)構(gòu)示意圖。圖2. 2為本實(shí)用新型的楔形銷座活塞的剖面圖圖3為本楔形銷座的活塞裝配上活塞銷和連桿小頭后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖2. 1和圖2. 2，本具有楔形活塞銷座結(jié)構(gòu)的活塞具有活塞頂1、活塞頭2、活
3塞銷座和活塞裙4?；钊N座分前端銷座31和后端銷座32，前端銷座31和后端銷座32之 間形成的連桿小頭裝配空間為楔形空間5，即前端銷座31與后端銷座32之間的距離由連桿 小頭裝配孔孔口向孔頂逐漸收窄，D是孔口長(zhǎng)度。 參見圖3，由于活塞在最大爆發(fā)壓力作用下，受力面為銷孔頂部A與連桿小頭底部 B，所以只要通過(guò)保證銷孔頂部A與連桿小頭底部B的面壓，就可以保證活塞不被壓潰。本 結(jié)構(gòu)通過(guò)在前端銷座31與后端銷座32形成銷座端面之間的楔形空間5，為連桿小頭的安 裝空間，使得活塞上的銷孔6頂部長(zhǎng)T變長(zhǎng)，連桿上的連桿小頭7底部長(zhǎng)度即連桿小頭裝配 孔孔口長(zhǎng)度D變長(zhǎng)。由此，在保證主受力面(活塞銷孔頂部、連桿小頭孔底部)的面積不變 的情況下，可將活塞銷座長(zhǎng)度L減短，而不導(dǎo)至活塞銷孔所承受面壓超過(guò)允許值。同時(shí)楔形 結(jié)構(gòu)存在減短了活塞銷8長(zhǎng)度，并使連桿小頭7結(jié)構(gòu)也將設(shè)計(jì)成楔形，減輕了活塞、活塞銷 及連桿的重量，以達(dá)到減低燃油消耗，并且降低了曲軸的往復(fù)慣性力，提高了曲軸的平衡性 能。
權(quán)利要求一種具有楔形活塞銷座結(jié)構(gòu)的活塞，所述活塞具有活塞頂(1)、活塞頭(2)、活塞銷座和活塞裙(4)，所述活塞銷座分前端銷座(31)和后端銷座(32)；其特征在于所述前端銷座(31)和后端銷座(32)之間形成的連桿小頭裝配空間為楔形空間(5)，即前端銷座(31)與后端銷座(32)之間的距離由連桿小頭裝配孔孔口向孔頂逐漸收窄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有楔形活塞銷座結(jié)構(gòu)的活塞，所述活塞具有活塞頂、活塞頭、活塞銷座和活塞裙，所述活塞銷座分前端銷座和后端銷座，它們之間形成的連桿小頭裝配空間為楔形空間，即前端銷座與后端銷座之間的距離由連桿小頭裝配孔孔口向孔頂逐漸收窄。本結(jié)構(gòu)可以縮短銷座的總長(zhǎng)度L，從而減輕活塞的重量，在限定的空間內(nèi)，通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)，可保證主受力面的面積不縮小，在保證銷孔面壓的同時(shí)，達(dá)到減輕活塞、活塞銷及連桿的重量的目的，使曲軸連柄機(jī)構(gòu)更加輕量化。
文檔編號(hào)F02F3/00GK201705489SQ201020145588
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者劉智軍, 徐勇, 李久林, 林翰 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司