專利名稱：高壓燃料供給泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及組裝在內(nèi)燃機的發(fā)動機體上的內(nèi)燃機的高壓燃料供給泵，尤其涉及其組裝機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在歐州專利公開1519033A2號公報所記載的高壓燃料供給泵的組裝機構(gòu)中，公開有一種托座(46)，該托座06)具有與形成在發(fā)動機上的安裝孔G8)嵌合的外側(cè)圓筒面部， 在該托座G6)的內(nèi)側(cè)圓筒面部保持有柱塞密封構(gòu)件。根據(jù)該組裝機構(gòu)，由于能夠由一個構(gòu)件加工外側(cè)圓筒面部和內(nèi)側(cè)圓筒面部，因此能夠同軸地加工外側(cè)圓筒面部和內(nèi)側(cè)圓筒面部的中心。專利文獻1 歐州專利公開1519033A2號公報然而，無法保證將與泵殼體08)嵌合的工作缸(引導區(qū)域32)的中心軸線及插通在該工作缸(引導區(qū)域32)中的柱塞(活塞40)的中心軸線相對于托座G6)的中心軸線進行同軸組裝。因此，在柱塞(活塞40)上容易作用有側(cè)向力，有可能會產(chǎn)生工作缸(引導區(qū)域 32)與柱塞(活塞40)的滑動部的啃削或磨損。0內(nèi)表示專利文獻1所記載的符號等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，在將高壓燃料供給泵安裝在內(nèi)燃機的發(fā)動機體上時，能夠?qū)⒏邏喝剂瞎┙o泵的工作缸相對于設(shè)置在發(fā)動機體上的安裝嵌合孔高精度地定位。在本發(fā)明的高壓燃料泵中，設(shè)置具備外側(cè)圓筒面部和圓筒嵌合部的托座，該外側(cè)圓筒面部與設(shè)置在內(nèi)燃機的發(fā)動機體上的高壓燃料泵安裝嵌合孔嵌合；該圓筒嵌合部與高壓燃料泵的工作缸的外周嵌合，該托座的外側(cè)圓筒面部和圓筒嵌合部構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件，由此，實現(xiàn)上述目的。發(fā)明效果在本發(fā)明的高壓燃料泵中，通過如上所述構(gòu)成，能夠容易得到設(shè)置在工作缸上的活塞柱塞插通孔的中心軸相對于設(shè)置在內(nèi)燃機的發(fā)動機體上的安裝嵌合孔的中心軸的同軸度，能夠減少因驅(qū)動機構(gòu)向柱塞施加的側(cè)向力引起的工作缸與活塞柱塞的啃削或磨損。


圖1是使用了實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的燃料供給系統(tǒng)的一例。圖2是實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的縱向剖視圖。圖3是實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的另一角度的縱向剖視圖，表示與圖2沿周向錯開90度的位置的縱向剖面。圖4是實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的電磁吸入閥機構(gòu)的放大圖，表示未對電磁線圈通電的狀態(tài)。圖5是實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的電磁吸入閥機構(gòu)的放大圖， 表示對電磁線圈通電的狀態(tài)。圖6是以往實施例的高壓燃料供給泵的電磁吸入閥機構(gòu)的放大圖，表示未對電磁線圈通電的狀態(tài)。圖7表示將實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的電磁吸入閥機構(gòu)裝入泵殼體前的狀態(tài)。圖8表示實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的活塞柱塞單元的裝入泵殼體前的狀態(tài)。圖9表示實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的活塞柱塞單元的組裝方法。圖10表示實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的凸緣及襯套的外觀圖。 在本圖中，僅表示凸緣及襯套，未表示其它部件。圖11表示實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的安裝凸緣與泵主體的焊接部附近的放大圖。圖12表示實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的安裝凸緣與泵主體的焊接部附近的放大圖，是比圖11更加放大后的附圖。
具體實施例方式實施本發(fā)明的實施例的基本結(jié)構(gòu)如以下說明所述。()內(nèi)符號表示實施例的關(guān)聯(lián)的部位的符號作為參考。在泵殼體(1)的中央部形成有有底的凹處(IA)。在凹處(IA)的打開端側(cè)的內(nèi)周圓筒部組合筒狀的工作缸(6)，將凹處(IA)劃分為加壓室(11)。通過與工作缸(6)滑動配合并對加壓室(11)內(nèi)的流體進行加壓的活塞柱塞O)的往復移動而將燃料吸入加壓室 (11)內(nèi)，由加壓室(11)加壓后的燃料經(jīng)由噴出閥單元⑶從噴出口(12)噴出。并且，工作缸托座(7)具有與內(nèi)燃機的發(fā)動機體(100)的安裝嵌合孔(101)嵌合的外側(cè)圓筒面部(7b)，而且，工作缸托座(7)具備與工作缸(6)的外周嵌合的圓筒嵌合部 (7a)，外側(cè)圓筒面部(7b)和圓筒嵌合部(7a)構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件。在如此構(gòu)成的實施例的高壓燃料供給泵中，設(shè)置在發(fā)動機體(100)上的安裝嵌合孔(70)作為與工作缸托座(7)的外周之間的定位圓筒部發(fā)揮作用，因此容易得到設(shè)置在工作缸(6)上的活塞柱塞( 的插通孔的中心軸相對于設(shè)置在內(nèi)燃機的發(fā)動機體(100)上的安裝嵌合孔(70)的中心軸的同軸度。其結(jié)果是，能夠減少因驅(qū)動機構(gòu)對活塞柱塞(2)施加的側(cè)向力引起的工作缸(6)與活塞柱塞(2)的啃削或滑動引起的磨損。優(yōu)選，外側(cè)圓筒面部(7b)和圓筒嵌合部(7a)由軸心與工作缸(6)上形成的活塞柱塞O)的插通孔的中心軸一致的圓筒面構(gòu)成。優(yōu)選，工作缸(6)與泵殼體(1)進行壓力接觸，在該壓力接觸部中，構(gòu)成基于金屬接觸的密封部(6a)，這樣劃分加壓室(11)，且工作缸托座(7)作為對工作缸(6)和泵殼體 (1)進行壓力接觸的固定機構(gòu)發(fā)揮作用。作為進行壓力接觸的固定機構(gòu)，可以使用由壓入產(chǎn)生的向周向的按壓力。而且也可以使用緊固。
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優(yōu)選，在工作缸托座(7)的外側(cè)圓筒面部(7b)安裝第二密封構(gòu)件(62)，該第二密封構(gòu)件(62)與發(fā)動機體(100)的安裝嵌合孔(70)的內(nèi)周面協(xié)作而形成密封部。從而能夠使軸心一致并實現(xiàn)各部的密封。優(yōu)選，具備活塞柱塞(2)的與加壓室(11)相反側(cè)的外周面上安裝的密封構(gòu)件 (13)，在工作缸托座(7)上設(shè)有收納了密封構(gòu)件(13)的內(nèi)側(cè)圓筒面部(7c)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)， 能夠高精度地使活塞柱塞的密封構(gòu)件(1 與活塞柱塞O)的軸心一致。優(yōu)選，外側(cè)圓筒面部(7b)、內(nèi)側(cè)圓筒面部(7c)及圓筒嵌合部(7a)構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠高精度地使三者的軸心一致。優(yōu)選，外側(cè)圓筒面部(7b)、內(nèi)側(cè)圓筒面部(7c)及所述圓筒嵌合部(7a)具有同一軸心。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠高精度地使三者的軸心一致。優(yōu)選，在劃分加壓室(11)的泵殼體(1)的內(nèi)周面與向加壓室(11)突出的工作缸 (6)的外周面之間設(shè)置調(diào)整間隙(IB)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，即使泵殼體(1)由于熱量而向內(nèi)側(cè)膨脹也能通過該間隙來吸收泵殼體的變形，因此側(cè)向力不會作用于中心的活塞柱塞O)，而且工作缸也不會因向外側(cè)膨脹的反作用力而向內(nèi)側(cè)變形。優(yōu)選，在工作缸托座(7)的外周面與泵殼體(1)之間，將第三密封構(gòu)件(6 設(shè)置在工作缸托座(7)的外周槽(7f)。通過該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)工作缸托座(7)與泵殼體(1)之間的密封。優(yōu)選，通過泵殼體(1)與工作缸(6)的金屬接觸部構(gòu)成基于金屬接觸的密封部 (6a)，從而劃分加壓室(11)，且從工作缸(6)與活塞柱塞之間的燃料的泄漏由密封構(gòu)件 (13)密封，該密封構(gòu)件(13)安裝在從工作缸(6)與活塞柱塞(2)的滑動配合部向外部延伸的活塞柱塞( 的外周上。該密封構(gòu)件(1 固定在工作缸托座(7)的內(nèi)側(cè)圓筒面部(7c)。 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠共用柱塞密封托座和工作缸托座。優(yōu)選構(gòu)成為活塞柱塞( 超過工作缸(6)的前端而在泵殼體(1)上形成的加壓室內(nèi)能夠進退。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，向加壓室(11)突出的活塞柱塞( 被加壓室內(nèi)的燃料冷卻，因此能夠減少工作缸(6)的滑動孔的滑動磨損。能夠使工作缸(6)和活塞柱塞O)的滑動部靠近活塞柱塞O)的軸向的中心部，從而能夠抑制活塞柱塞O)的傾倒。優(yōu)選，金屬接觸密封部(6a)通過利用與活塞柱塞(2)的移動方向交叉的面對泵殼體(1)和工作缸(6)進行壓力接觸而形成。并且，具備將泵殼體(1)和工作缸(6)相對性地朝金屬接觸密封部(6a)按壓的按壓機構(gòu)(在實施例中為工作缸托座(7))。根據(jù)該結(jié)構(gòu)， 能夠增大用于密封的力，使密封可靠。作為按壓機構(gòu)能夠?qū)⒐ぷ鞲椎南露顺蛎芊饷婢o固。優(yōu)選，按壓機構(gòu)(在實施例中為工作缸托座(7))包括工作缸托座(7)的外周形成的螺紋部(7g)和與其螺合的泵殼體1上形成的第二螺紋部(Ib)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，僅通過將工作缸托座(7)擰入，就能夠簡單地得到密封力。優(yōu)選，具有將泵殼體(1)固定在內(nèi)燃機的發(fā)動機體(100)上的固定機構(gòu)(41、42、 43、44)。適用發(fā)明的實施例的高壓燃料供給泵的特征的另一結(jié)構(gòu)如下所述。具備形成有凹處(IA)的泵殼體(1)、與泵殼體(1)組合并將凹處(IA)劃分為加壓室(11)的工作缸(6)、與工作缸(6)滑動配合并對加壓室(11)內(nèi)的流體進行加壓的活塞柱塞O)，對通過活塞柱塞( 的往復移動而吸入到加壓室(11)內(nèi)的燃料進行加壓，而從加壓室(11)噴出，其中，具備安裝在活塞柱塞(2)的與加壓室(11)相反側(cè)的外周面上的密封構(gòu)件(13)、收納有密封構(gòu)件(13)的托座(在實施例中為工作缸托座(7))，托座(在實施例中為工作缸托座(7))具有與內(nèi)燃機的發(fā)動機體(100)的安裝嵌合孔(70)嵌合的外側(cè)圓筒面部(7b)和收納密封構(gòu)件(13)的內(nèi)側(cè)圓筒面部(7c)，而且，托座(在實施例中為工作缸托座 (7))具備與工作缸(6)的外周嵌合的圓筒嵌合部(7a)，外側(cè)圓筒面部(7b)、內(nèi)側(cè)圓筒面部 (7c)及圓筒嵌合部(7a)構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件。在該結(jié)構(gòu)中，由于一體形成柱塞密封托座、工作缸托座，并在該工作缸托座上形成有與發(fā)動機體(100)的安裝嵌合孔嵌合的嵌合部，因此容易使三者的中心軸一致。優(yōu)選，外側(cè)圓筒面部(7b)、內(nèi)側(cè)圓筒面部(7c)及所述圓筒嵌合部(7a)由軸心與工作缸(6)上形成的活塞柱塞(2)插通孔的中心軸一致的圓筒面構(gòu)成。若如此構(gòu)成，則更容易使三者的軸心一致。此外，適用發(fā)明的實施例的高壓燃料供給泵的特征的另一結(jié)構(gòu)如下所述。具備形成有凹處(IA)的泵殼體(1)、與泵殼體(1)組合并將凹處(IA)劃分為加壓室(11)的工作缸(6)、與工作缸(6)滑動配合并對加壓室(11)內(nèi)的流體進行加壓的活塞柱塞O)，對通過活塞柱塞( 的往復移動而吸入到加壓室(11)內(nèi)的燃料進行加壓，而從加壓室(11)噴出，其中，具備安裝在活塞柱塞(2)的與加壓室(11)相反側(cè)的外周面上的密封構(gòu)件(13)、收納有密封構(gòu)件(13)的托座(在實施例中為工作缸托座(7))，托座(在實施例中為工作缸托座(7))具有與內(nèi)燃機的發(fā)動機體(100)的安裝嵌合孔(70)嵌合的外側(cè)圓筒面部(7b)和收納密封構(gòu)件(13)的內(nèi)側(cè)圓筒面部(7c)，外側(cè)圓筒面部(7b)和內(nèi)側(cè)圓筒面部 (7c)由軸心與形成在工作缸(6)上的活塞柱塞O)的插通孔的中心軸一致的圓筒面構(gòu)成。如此構(gòu)成時，能高精度地進行柱塞密封托座的內(nèi)外圓筒部軸心對合。以下，基于附圖更詳細地說明實施例。實施例1通過圖1至圖12說明本發(fā)明的實施例。在圖1中，由虛線包圍的部分表示高壓泵的泵殼體1，該虛線中所示的機構(gòu)、部件表示一體裝入高壓泵的泵殼體1中的情況。 燃料罐20的燃料基于來自發(fā)動機控制單元27 (以下稱為ECU)的信號由進給泵21 汲取，被加壓成適當?shù)倪M給壓力而通過吸入配管觀向高壓燃料供給泵的吸入口 IOa傳送。通過吸入口 IOa后的燃料通過固定在吸入接頭101內(nèi)的過濾器102，進而經(jīng)由吸入流路10b、金屬隔膜減震器9、10c而到達構(gòu)成容量可變機構(gòu)的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)30的吸入 Π 30a。吸入接頭101內(nèi)的吸入過濾器102具有防止因燃料的流動而將存在于從燃料罐20 到吸入口 IOa之間的異物吸收到高壓燃料供給泵內(nèi)的情況。圖4是電磁吸入閥機構(gòu)30的放大圖，是未對電磁線圈53通電的無通電狀態(tài)。圖5是電磁吸入閥機構(gòu)30的放大圖，是對電磁線圈53通電的通電狀態(tài)。在泵殼體1的中心形成有作為加壓室11的凸部1A，而且在泵殼體1形成有電磁吸入閥機構(gòu)30安裝用的孔30A作為該加壓室11的開口。構(gòu)成可動柱塞的柱塞桿31包括吸入閥部31a、桿部31b、錨固定部31c這三部分， 在錨固定部31c上通過焊接部37b焊接固定有錨35。
彈簧34如圖所示嵌入錨內(nèi)周3 及第一芯部內(nèi)周33a，從而在將錨35及第一芯部 33拉開的方向上會產(chǎn)生彈簧34的彈力。閥座構(gòu)件32包括吸入閥座部32a、吸入通路部32b、壓入部32c、滑動軸承部32d。 壓入部32c壓入固定在第一芯部33的一端的環(huán)狀凹處。在壓入部32c上設(shè)有多個小孔32e。在滑動軸承部32d的外周與第一鐵心33的內(nèi)周面之間形成有間隙，經(jīng)由小孔3 與吸入通路部32b連通而能夠供流體(燃料)出入。吸入閥座部3 壓入固定于泵殼體1，通過該壓入部將加壓室11與吸入口 30a完全隔斷。第一芯部33通過焊接部37c焊接固定在泵殼體1上，并將吸入口 30a與高壓燃料供給泵的外部隔斷。第二芯部36由磁性材料制的蓋構(gòu)件構(gòu)成，其開口端側(cè)通過焊接部37a焊接固定于第一芯部33。將由第一芯部33和第二芯部36構(gòu)成的內(nèi)部空間與外部空間完全隔斷。而且在第二芯部36的外周面上設(shè)有由環(huán)狀槽構(gòu)成的磁節(jié)流部36a。在未對電磁線圈53通電的無通電的狀態(tài)下，且沒有吸入流路IOc (吸入口 30a)與加壓室11之間的流體差壓時，柱塞桿31在彈簧34的作用下成為如圖4所示向圖中的右方移動的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，吸入閥部31a和吸入閥座部3 成為接觸的閉閥狀態(tài)，而將吸入 Π 38堵塞。通過后述的凸輪的旋轉(zhuǎn)，活塞柱塞2處于向圖2的下方位移的吸入工序狀態(tài)時，加壓室11的容積增加且加壓室11內(nèi)的燃料壓力下降。在該工序中，當加壓室11內(nèi)的燃料壓力低于吸入流路10c(吸入口 30a)的壓力時，在吸入閥部31a產(chǎn)生基于燃料的流體差壓的開閥力(使吸入閥部31a向圖1的左方位移的力)。通過該基于流體差壓的開閥力，吸入閥部31a克服彈簧34的作用力而開閥，而將吸入口 38設(shè)定為打開。流體差壓大時，吸入閥部31a完全打開，錨31成為與第一芯部33 接觸的狀態(tài)。流體差壓小時，吸入閥部31a未完全打開，而錨31與第一芯部33不接觸。在該狀態(tài)下，來自ECU27的控制信號施加給電磁吸入閥機構(gòu)30時，電流流過電磁吸入閥機構(gòu)30的電磁線圈53，而在第一芯部33與錨31之間作用有相互拉近的磁作用力。 其結(jié)果是，在柱塞桿31上施加有向圖中左方的磁作用力。在吸入閥部31a完全打開時，保持該開閥狀態(tài)。另一方面，在吸入閥部31a未完全打開時，促進吸入閥部31a的開閥運動而吸入閥部31a完全打開，因此錨31成為與第一芯部33接觸的狀態(tài)，然后維持該狀態(tài)。其結(jié)果是，吸入閥部31a維持打開吸入口 38的狀態(tài)，燃料從吸入口 30a通過閥座構(gòu)件32的吸入通路部32b、吸入口 38而向加壓室11內(nèi)流入。在維持對電磁吸入閥機構(gòu)30施加輸入電壓的狀態(tài)下使活塞柱塞2結(jié)束吸入工序， 活塞柱塞2移動到向圖2的上方位移的壓縮工序時，磁作用力被原封不動地維持，因此吸入閥部31a依然為開閥的狀態(tài)。加壓室11的容積伴隨活塞柱塞2的壓縮運動而減少，但在該狀態(tài)下，已經(jīng)被吸入到加壓室11內(nèi)的燃料再次通過開閥狀態(tài)的吸入口 38而向吸入流路IOc (吸入口 30a)返回， 因此加壓室的壓力不會上升。將該工序稱為返回工序。
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在該狀態(tài)下，解除來自E⑶27的控制信號而切斷向電磁線圈53的通電時，對柱塞桿31起作用的磁作用力在一定的時間后(磁性的、機械性的延遲時間后)被消去。由于在吸入閥部31a作用有彈簧34產(chǎn)生的作用力，因此作用于柱塞桿31的電磁力消失時，吸入閥部31a在彈簧34的作用力下關(guān)閉吸入口 38。若吸入口 38關(guān)閉，則從此時開始，加壓室11 的燃料壓力伴隨活塞柱塞2的上升運動而上升。并且，成為燃料噴出口 12的壓力以上時， 經(jīng)由噴出閥單元8進行殘留在加壓室11中的燃料的高壓噴出，向共軌23供給。將該工序稱為噴出工序。即，活塞柱塞2的壓縮工序(從下起點到上起點之間的上升工序)包括返回工序和噴出工序。并且，通過控制將電磁吸入閥機構(gòu)30向電磁線圈53通電解除的時間，而能夠控制噴出的高壓燃料的量。若將向電磁線圈53的通電解除的時間提前，則在壓縮工序中，返回工序的比例小而噴出工序的比例大。S卩，返回吸入流路IOc (吸入口 30a)的燃料少，而高壓噴出的燃料多。另一方面，若將輸入電壓解除的時間延遲，則壓縮工序中的返回工序的比例大而噴出工序的比例小。即，返回吸入流路IOc的燃料多，高壓噴出的燃料減少。將向電磁線圈 53的通電解除的時間由來自ECU的指令進行控制。通過如上所述構(gòu)成，控制將向電磁線圈53的通電解除的時間，從而能夠?qū)⒏邏簢姵龅娜剂系牧靠刂茷閮?nèi)燃機所需的量。如此，導向燃料吸入口 IOa的燃料在泵殼體1的加壓室11中通過活塞柱塞2的往復移動而將必要量加壓成高壓，從燃料噴出口 12壓力輸送給共軌23。在共軌23安裝有噴射器M、壓力傳感器26。噴射器M對應于內(nèi)燃機的汽缸數(shù)而進行安裝，根據(jù)發(fā)動機控制單元(ECU) 27的控制信號而進行開閉閥，將燃料噴射到工作缸內(nèi)。此時，吸入閥部31a伴隨活塞柱塞2的下降/上升運動而反復進行吸入口 38的開閉運動，柱塞桿31反復進行圖中的左右方向的運動。此時，柱塞桿31的運動通過閥座構(gòu)件 32的滑動軸承部32d僅對圖中的左右方向的運動限制移動，滑動軸承部32d和桿部31b反復進行滑動運動。因此，滑動部為了不成為柱塞桿31的滑動運動的阻力而需要充分低的表面粗糙度。滑動部的間隙的選定如下所述。間隙過大時，柱塞桿31以滑動部為中心如鐘擺那樣碰觸，錨35與第二芯部36接觸。若柱塞桿31進行滑動運動則錨35和第二芯部36也滑動，因此柱塞桿31的滑動運動的阻力增大，吸入口 38的開閉運動的響應性變差。而且，錨35和第二芯部36是鐵氧體系磁不銹鋼，因此在滑動時有可能會產(chǎn)生磨損粉等。此外，如后所述，錨35與第二芯部36的間隙越小而磁作用力越大。間隙過大時，磁作用力不足，無法適當?shù)乜刂聘邏簢姵龅娜剂系牧?。由此，需要盡可能減小錨35與第二芯部36的間隙且不使它們接觸。因此，使滑動部為一處，而且如圖那樣充分延長滑動軸承部32d的滑動長度L?；瑒硬坑苫瑒虞S承部32d的內(nèi)徑及桿部31b的外形來形成，但在加工時都必然需要公差，而滑動部的間隙也必然需要公差。另一方面，在錨35與第二芯部36的間隙中，如上所述，磁作用力存在上限值。為了吸收該間隙的公差，而且使錨35與第二芯部36不接觸，而延長滑動長度并減小鐘擺運動即可。
由此，在柱塞桿31要進行鐘擺運動時，在滑動部的兩端，滑動軸承部32d和桿部 31b進行接觸·滑動，因此能夠縮小錨35與第二芯部36的間隙。若間隙過小，則在吸入口 38為閉閥狀態(tài)時，吸入閥部31a和吸入閥座部3 完全不進行面接觸。這是因為，無法通過滑動部的間隙來吸收柱塞桿31的吸入閥部31a與桿部 31b的垂直度及閥座構(gòu)件32的吸入閥座部32a與滑動軸承部32d的垂直度。若吸入閥部 31a和吸入閥座部3 完全不進行面接觸，則在噴出工序時，在成為高壓的加壓室11內(nèi)的高壓燃料的作用下，柱塞桿31上施加有過度的轉(zhuǎn)矩而有可能破損。而且，滑動部上也施加有過度的載荷，滑動部也有可能發(fā)生破損·磨損。由此，在吸入口 38為閉閥狀態(tài)時，需要使吸入閥部31a與吸入閥座部32a完全面接觸。尤其是如上所述要通過延長滑動長度L來抑制柱塞桿31的鐘擺運動時，柱塞桿31 的吸入閥部31a與桿部31b的垂直度、及閥座構(gòu)件32的吸入閥座部32a與滑動軸承部32d 的垂直度所需求的精度升高。因此，將吸入閥座部3 及滑動軸承部32d設(shè)置在閥座構(gòu)件32上。將吸入閥座部 32a及滑動軸承部32d形成為同一構(gòu)件，能夠高精度地形成吸入閥座部32a與滑動軸承部 32d的垂直度。吸入閥座部3 和滑動軸承部32d為不同構(gòu)件時，在加工 結(jié)合的部位必然會產(chǎn)生直角度變差的要因，但通過使吸入閥座部3 和滑動軸承部32d為同一構(gòu)件能解決該問題。另外，若對電磁線圈53通電時產(chǎn)生的磁作用力不足，則無法適當?shù)乜刂聘邏簢姵龅娜剂系牧?。因此，繞電磁線圈53構(gòu)成的磁回路必須產(chǎn)生充分的磁作用力。為此，對電磁線圈53通電而在周圍產(chǎn)生磁場時，需要形成為更多的磁通流動的磁回路。通常磁回路越粗越短，磁阻越小，因此通過磁回路的磁通越大，產(chǎn)生的磁作用力也越大。在本實施例中，如圖5所示，構(gòu)成磁回路的構(gòu)件是錨35、第一芯部33、磁鍔51、第二芯部36，它們?nèi)渴谴判圆牧?。第一芯?3和第二芯部36通過焊接部37a利用焊接而接合，但磁通不直接通過第一芯部33與第二芯部36之間，而需要經(jīng)由錨35通過。這是為了在第一芯部33與錨35 之間產(chǎn)生磁作用力，若磁通直接通過第一芯部33與第二芯部36之間而通過錨的磁通減少， 則磁作用力下降。為此，在以往結(jié)構(gòu)中，在第一芯部33與第二芯部36之間設(shè)有中間構(gòu)件。該中間構(gòu)件為非磁性體，因此磁通不會直接通過第一芯部33與第二芯部36之間，而全部的磁通都通過錨35。然而，若設(shè)置中間構(gòu)件，則部件個數(shù)增加，而且需要將中間構(gòu)件與第一芯部33 ·第二芯部36分別接合，因此存在成本上升的問題。因此，在本實施例中，利用焊接部37將第一芯部33和第二芯部36直接接合，通過設(shè)置在第二芯部的外周的環(huán)狀槽(36a)形成在閉磁路內(nèi)作為磁阻發(fā)揮作用的磁節(jié)流部 36a。在磁節(jié)流部36a中，使壁厚減薄到強度上容許的極限，而在第二芯部36的其它部分中， 確保充分的壁厚。而且，磁節(jié)流部36a設(shè)置在第一芯部與錨35接觸的部分的附近。由此，產(chǎn)生的磁通的大部分通過錨37，直接通過第一芯部33和第二芯部的磁通極小，由此，在第一芯部33與錨35之間產(chǎn)生的磁作用力的下降在容許范圍內(nèi)。
另外，第一芯部33與錨35接觸時，在磁回路中具有最大間隙的是第二芯部36的內(nèi)周面與錨35的外周面之間形成的徑向間隙。該徑向間隙由燃料充滿，因此間隙越大，磁回路的磁阻越大。因此，間隙越小越好。在本實施例中，如上所述，通過延長滑動部的滑動長度L而能夠減小第二芯部36 與錨35之間的徑向間隙。在以柱塞桿31的軸為中心的磁性材料制的環(huán)狀或筒狀線軸52上卷繞引線M而構(gòu)成電磁線圈53。引線M的兩端(卷繞始端和卷繞終端)分別通過引線焊接部55焊接連接在不同的接線柱56上。接線柱56由導電性的金屬板形成，一端安裝在樹脂線軸52的一端部，另一端向連接器部58突出。若在連接器部58上連接來自E⑶的對方側(cè)連接器，則與對方側(cè)的接線柱接觸而電流能夠流過線圈。在杯狀的磁鍔51收納電磁線圈53后，向磁鍔51的內(nèi)外注入成形樹脂而構(gòu)成樹脂成形體57。此時，保留磁鍔51的打開端側(cè)的內(nèi)外周的一部分、線軸的內(nèi)周面、接線柱56的一部分，而將焊接接合部55、電磁線圈53埋設(shè)在樹脂中，連接器部58形成在接線柱的突出部的周圍。此時，在芯部(33、36)的外周面與樹脂成形體(57、380)的內(nèi)周面之間設(shè)有小空隙。吸入閥單元370的第二鐵心36的外周部確保微小間隙而插入到該樹脂成形體57 的內(nèi)徑部。其結(jié)果是，即使存在成形樹脂體57的成形公差，第二芯部36的外周也不會與樹脂成形體57的內(nèi)周面摩擦，不會存在樹脂成形體57上作用有過度的力而產(chǎn)生裂紋的情況。圖6表示現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，在磁回路的內(nèi)側(cè)即磁鍔51的內(nèi)側(cè)配置有引線與接線柱端部的焊接接合部陽。因此，磁回路的全長即磁鍔51增加了引線焊接接合部55 的軸向尺寸量。這會增大磁回路的磁阻，因此存在第一芯部33與錨35之間產(chǎn)生的磁作用力下降這一問題。在本實施例中，將該引線焊接接合部55配置在磁回路即磁鍔51的外側(cè)。由于在磁回路即磁鍔51的外側(cè)配置引線焊接接合部55，無需用于收容引線焊接接合部55的空間而能夠縮短磁回路的全長，而能夠在第一芯部33與錨35之間產(chǎn)生充分的磁作用力。圖7表示將電磁吸入閥機構(gòu)30裝入泵殼體1前的狀態(tài)。在本實施例中，首先，分別作成單元作為吸入閥單元370和連接器單元380 (由于具有連接器58，因此也稱為連接器單元。而且，由于通過樹脂成形，因此也稱為樹脂成形體 57。而且，由于具有電磁驅(qū)動機構(gòu)的功能因此也稱為電磁驅(qū)動機構(gòu)380)。接下來，將吸入閥單元370的吸入閥座部3 壓入固定于泵殼體1，然后將焊接部37c在整周進行焊接接合。 在本實施例中，焊接是激光焊接。在該狀態(tài)下，將連接器單元380的磁鍔構(gòu)件51的開口端設(shè)置的薄壁部51A的內(nèi)周面壓入固定到第一芯部33的環(huán)狀凸面31A的外周。通過如此構(gòu)成，連接器單元380相對于第一芯部33在360度的任何位置都能夠壓入，因此能夠自由選擇連接器58的方向。此外在本實施例中，以使第二鐵心33的外周面與線軸的內(nèi)周面、及第二鐵心33的外周面與磁鍔構(gòu)件51內(nèi)周面、以及第二鐵心33的外周面與樹脂成形體57的內(nèi)周面都不接觸的方式相互設(shè)置適度的空隙。該空隙優(yōu)選設(shè)定成即使連接器單元380與發(fā)動機的振動共振而進行擺頭運動而它們也不會接觸的尺寸。而且，在將連接器單元380組裝于閥座單元370時，該空隙防止第二鐵心構(gòu)件36的外周與連接器單元380的內(nèi)周面進行壓力接觸的情況，且在組裝時防止連接器單元受到過度的力而破損的情況。然而，在杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D上設(shè)置的第二鐵心所插通的孔的內(nèi)周面 51F與第二鐵心36的外周面之間的部分上，為了減小磁通路的磁阻，而優(yōu)選盡可能減小該空隙。另外，為了在將第二鐵心構(gòu)件36插入連接器單元380時容易插入，而在線軸52的部分上優(yōu)選增大空隙。因此，考慮上述條件而設(shè)定該空隙。具體而言，在線軸52的部分上最大(Li)，在杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D的部分上最小，在樹脂成形體的部分上與杯狀的磁鍔構(gòu)件51 的底壁51D的部分相同或比線軸52的部分Ll稍大的尺寸。在本實施例中，對構(gòu)成電磁線圈53的引線M的卷繞始端部或卷繞終端部進行電連接的焊接接合部55設(shè)置在磁鍔構(gòu)件51的外部。因此，杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D的厚度變薄。其結(jié)果是，杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D的厚度變薄，厚度方向的與第二鐵心構(gòu)件36的對置面積(磁通通過面積)減小。在本實施例中，為了對其進行彌補，而減薄線軸52的第一鐵心31相反側(cè)的鍔部52B的厚度。通過如此構(gòu)成，錨35的第一鐵心31相反側(cè)端面35F超過杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D的線軸側(cè)的端面Kl而能夠沿底壁51D的厚度方向重疊。此外，第二鐵心構(gòu)件36的蓋狀部分貫通杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D上設(shè)置的孔而突出到杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D外。由此，通過杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D的磁通通過小間隙，經(jīng)由第二鐵心36，導向錨35。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，⑴通過使杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D的孔的內(nèi)周面51F隔著小的間隙面對第二鐵心36的外周面，而能夠減小磁阻。(2)通過縮短錨35的端面35F與杯狀的磁鍔構(gòu)件51的底壁51D的孔的內(nèi)周面51F 之間的距離而能夠減小磁阻。如此，能夠整體性地縮短磁路，減小磁阻。在泵殼體1的中心形成有作為加壓室11的凸部1A，貫通該加壓室11的周壁而形成噴出閥單元8安裝用的凹處IlA0在加壓室11的出口設(shè)有噴出閥單元8。噴出閥單元8包括座構(gòu)件(閥座)8a、噴出閥Sb、噴出閥彈簧Sc、作為噴出閥止動件的保持構(gòu)件8d，在泵殼體1外，通過對焊接部8e 進行焊接而組裝噴出閥單元8。然后，從圖中左側(cè)將組裝后的噴出閥單元8壓入固定于泵殼體1。壓入部還具備將加壓室11和噴出口 12隔斷的功能。在加壓室11與噴出口 12之間不存在燃料的差壓的狀態(tài)下，噴出閥8b在基于噴出閥彈簧8c的作用力下被按壓在座構(gòu)件8a上而成為閉閥狀態(tài)。在加壓室11內(nèi)的燃料壓力比噴出口 12的燃料壓力大規(guī)定值時開始，噴出閥8b克服噴出閥彈簧8c的作用力而開閥， 加壓室11內(nèi)的燃料經(jīng)由噴出口 12向共軌23噴出。噴出閥8b在開閥時，與保持構(gòu)件8d接觸，而限制動作。因此，噴出閥8b的行程由保持構(gòu)件8d適當決定。若行程過大，則噴出閥8b的關(guān)閉延遲，由此向燃料噴出口 12噴出的燃料再次逆流到加壓室11內(nèi)，從而作為高壓泵的效率下降。而且，噴出閥8b在反復進行開閥及閉閥運動時，噴出閥8b由保持構(gòu)件8d引導為僅向行程方向運動。通過如上所述構(gòu)成，噴出閥單元8成為限制燃料的流通方向的止回閥。工作缸6的外周由工作缸托座7的圓筒嵌合部7a保持。通過將螺刻在工作缸托座7的外周上的螺紋7g旋入泵殼體1上螺刻的螺紋lb，而將工作缸6固定在泵殼體1上。另外，柱塞密封件13通過密封托座15和工作缸托座7，保持在工作缸托座7的下端，該密封托座15壓入固定在工作缸托座7的內(nèi)側(cè)圓筒面部7c。此時，柱塞密封件13通過工作缸托座7的內(nèi)側(cè)圓筒面部7c，將軸保持成與圓筒嵌合部7a的軸同軸?；钊?和柱塞密封件13在工作缸6的圖中下端部設(shè)置成能夠滑動地進行接觸的狀態(tài)。由此，防止密封室IOf中的燃料流入挺桿3側(cè)，即防止流入發(fā)動機的內(nèi)部的情況。 同時防止對發(fā)動機室內(nèi)的滑動部進行潤滑的潤滑油(也包含發(fā)動機油)流入泵殼體1的內(nèi)部的情況。另外，在工作缸托座7設(shè)有外側(cè)圓筒面部7b，在此設(shè)置用于供0環(huán)61嵌入的槽7d。 0環(huán)61通過發(fā)動機側(cè)的嵌合孔70的內(nèi)壁和工作缸托座7的槽7d將發(fā)動機的凸輪側(cè)與外部隔斷，防止發(fā)動機油向外部泄漏的情況。工作缸6具有與活塞柱塞2的往復運動的方向交叉的壓力接觸部6a，壓力接觸部 6a與泵殼體1的壓力接觸面Ia進行壓力接觸。壓力接觸通過螺紋的緊固產(chǎn)生的推力進行。 加壓室11通過該壓力接觸而成形，為了使燃料在即使加壓室11內(nèi)的燃料被加壓而成為高壓的情況下也不會從加壓室11向外通過壓力接觸部泄漏，而必須對螺紋的緊固轉(zhuǎn)矩進行管理。另外，為了適當?shù)卮_?；钊?與工作缸6的滑動長度而形成為將工作缸6較深地插入加壓室11內(nèi)的結(jié)構(gòu)。在工作缸6的比壓力接觸部6a靠加壓室11側(cè)，在工作缸6 的外周與泵殼體1的內(nèi)周之間設(shè)置間隙1B。工作缸6的外周由工作缸托座7的圓筒嵌合部 7a保持，因此通過設(shè)置間隙1B，而能夠防止工作缸6的外周與泵殼體1的內(nèi)周的接觸。如上所述，工作缸6能夠?qū)⒃诩訅菏?1內(nèi)進行進退運動的活塞柱塞2保持成能夠沿其進退運動方向滑動。在活塞柱塞2的下端設(shè)有挺桿3，該挺桿3將安裝在發(fā)動機的凸輪軸上的凸輪5的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成上下運動，而向活塞柱塞2傳遞?；钊?經(jīng)由保持器16在彈簧4的作用下被按壓到挺桿3上。保持器16通過壓入而固定在活塞柱塞2上。由此，伴隨凸輪5的旋轉(zhuǎn)運動，能夠使活塞柱塞2沿上下方向進行進退(往復)運動?；钊?在工作缸6的內(nèi)部反復進行往復運動，但這時若工作缸6的內(nèi)周變形， 則活塞柱塞2和工作缸6燒熔而粘連。當發(fā)生粘連時，活塞柱塞2無法進行往復運動，因此無法進行燃料的高壓噴出。作為該粘連的一個原因，考慮有工作缸6的內(nèi)周部(滑動部)的變形。外側(cè)圓筒面部7b與圓筒嵌合部7a的同軸度非常差時，發(fā)動機側(cè)的嵌合孔70的內(nèi)壁與外側(cè)圓筒面部 7b相接觸，因安裝泵而在工作缸6上引起微小的變形。因此，在本實施例中，將外側(cè)圓筒面部7b和圓筒嵌合部7a設(shè)置在工作缸托座7 上。若將外側(cè)圓筒面部7b和圓筒嵌合部7a設(shè)置成不同構(gòu)件，則在加工·結(jié)合的部位必然會產(chǎn)生同時度變差的要因，但通過使外側(cè)圓筒面部7b和圓筒嵌合部7a為同一構(gòu)件能解決該問題。
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在本實施例中，通過工作缸6的壓力接觸部6a將工作缸6形成為向加壓室11側(cè)突出的形狀，并在工作缸6的外周與泵殼體1的內(nèi)周之間設(shè)置間隙1B。并且，工作缸6與泵殼體1的壓力接觸面成為與活塞柱塞2的往復運動交叉的方向，壓力接觸面配置在比間隙 Ib靠外側(cè)。形成為即使工作缸6與泵殼體1進行壓力接觸而壓力接觸部的變形也難以向工作缸6的內(nèi)周傳遞的結(jié)構(gòu)，由此，能夠使工作缸6的內(nèi)周的變形最小，并能夠增加工作缸6與活塞柱塞2的滑動長度。作為粘連的另一原因，列舉有活塞柱塞2的傾斜。這有可能會引起工作缸6與活塞柱塞2的滑動部的軸線、和柱塞密封件13與活塞柱塞2的滑動部的軸線之間的同軸度變差。因此在本實施例中，將圓筒嵌合部7a和內(nèi)側(cè)圓筒面部7c設(shè)置在工作缸托座7上。 若將圓筒嵌合部7a和內(nèi)側(cè)圓筒面部7c設(shè)置為不同構(gòu)件，則加工·結(jié)合的部位必然會產(chǎn)生同時度變差的要因，但通過使圓筒嵌合部7a和內(nèi)側(cè)圓筒面部7c為同一構(gòu)件而能解決該問題。如上所述，將圓筒嵌合部7a、外側(cè)圓筒面部7b、內(nèi)側(cè)圓筒面部7c全部設(shè)置在工作缸托座7上。由此，能夠同時解決外側(cè)圓筒面部7b與圓筒嵌合部7a的同軸度的問題、以及圓筒嵌合部7a與內(nèi)側(cè)圓筒面部7c的同軸度的問題。而且其結(jié)果是能夠同時解決工作缸6 的內(nèi)周部(滑動部)的變形及活塞柱塞的傾斜。在此，吸入流路IOc經(jīng)由吸入流路IOd及設(shè)置在工作缸托座7上的吸入流路IOe而與密封室IOf連接，密封室IOf總是與吸入燃料的壓力進行連接。加壓室11內(nèi)的燃料被加壓成高壓時，微小的高壓燃料通過工作缸6與活塞柱塞2的滑動間隙而流入密封室IOf內(nèi)， 但流入的高壓燃料釋放為吸入壓力，因此柱塞密封件13不會由于高壓而破損。另外，活塞柱塞2包括與工作缸6進行滑動的大徑部加和與柱塞密封件13進行滑動的小徑部2b。大徑部加的直徑設(shè)定為大于小徑部2b的直徑，并相互同軸設(shè)定。與工作缸6進行滑動的滑動部為大徑部2a，與柱塞密封件13進行滑動的滑動部為小徑部2b。 由此，大徑部加與小徑部2b的接合部存在于密封室IOf內(nèi)，因此伴隨活塞柱塞2的滑動運動，而密封室IOf的容積進行變化，伴隨于此，燃料通過吸入流路10d、吸入流路IOs而在密封室IOf與吸入流路IOc之間運動。活塞柱塞2反復與柱塞密封件13和工作缸6進行滑動，因此會產(chǎn)生摩擦熱。由于該熱量，而活塞柱塞2的大徑部加進行熱膨脹，但在大徑部加中，柱塞密封件13側(cè)比加壓室11側(cè)接近發(fā)熱源。因此，大徑部加的熱膨脹不均勻，而其結(jié)果是圓筒度變差，活塞柱塞 2與工作缸6燒熔而粘連。在本實施例中，伴隨活塞柱塞2的滑動運動而總是更換密封室IOf的燃料，因此具有通過該燃料除去產(chǎn)生的熱量的效果。由此，能夠防止摩擦熱引起的大徑部加的變形及伴隨于此產(chǎn)生的活塞柱塞2與工作缸6的燒熔粘連。此外，與柱塞密封件13進行滑動的滑動部的直徑越小，摩擦面積就越小，因此由滑動運動產(chǎn)生的摩擦熱也減少。在本實施例中，與柱塞密封件13進行滑動的是活塞柱塞2 的小徑部2b，因此能夠?qū)⑴c柱塞密封件13的摩擦所產(chǎn)生的熱量抑制得較小，能夠防止燒熔粘連。
圖8表示利用螺紋將工作缸托座7固定于泵殼體1之前的狀態(tài)。通過活塞柱塞2、工作缸6、密封托座15、柱塞密封件13、工作缸托座7、彈簧4、保持器16形成柱塞單元80。圖9表示柱塞單元80的組裝方法。首先，將活塞柱塞2、工作缸6、密封托座15、柱塞密封件13從圖中左上方裝入工作缸托座7。此時，如上所述，密封托座15被壓入固定在工作缸托座7的內(nèi)側(cè)圓筒面部7c。 然后，將彈簧4、保持器16從圖中右下方裝入。此時，保持器16被壓入固定于活塞柱塞2。如此組裝后的柱塞單元80在安裝了 0環(huán)61、0環(huán)62之后，如上所述利用螺紋緊固固定于泵殼體1。緊固通過成形在工作缸托座7上的六角部7e進行。六角部7e成為內(nèi)六角的形狀，利用專用的工具產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而緊固螺紋。通過管理該轉(zhuǎn)矩而對壓力接觸部6a與壓力接觸面Ia的壓力接觸面壓進行管理。需要說明的是，在工作缸7的外周槽7f安裝0環(huán) 62。金屬隔膜減震器9由兩張金屬隔膜構(gòu)成，在兩隔膜間的空間中封入有氣體的狀態(tài)下利用焊接部對外周進行整周焊接而相互固定。并且在金屬隔膜減震器9的兩面負載有低壓壓力脈動時，金屬隔膜減震器9改變?nèi)莘e，由此，減少低壓壓力脈動。高壓燃料供給泵向發(fā)動機的固定通過凸緣41、止動螺釘42及襯套43進行。凸緣 41利用焊接部41a將整周焊接結(jié)合在泵殼體1上。在本實施例中，使用激光焊接。圖10表示凸緣41及襯套43的外觀圖。在本圖中，僅表示凸緣41及襯套43，未表示其它部件。兩個襯套43安裝于凸緣41，且安裝在與發(fā)動機相反側(cè)。通過使兩個止動螺釘42 與形成在發(fā)動機側(cè)的各個螺紋螺合，并將兩個襯套43及凸緣41向發(fā)動機按壓，而將高壓燃料供給泵固定在發(fā)動機上。圖11表示凸緣41、止動螺釘42、襯套43的放大圖。在襯套43上具有鍔部43a、斂縫部43b。首先，斂縫部43b與凸緣41的安裝孔斂縫結(jié)合。然后，在泵殼體1和焊接部41a利用激光焊接進行焊接結(jié)合。然后，將樹脂制的緊固件44插入襯套43，而且將止動螺釘42插入緊固件44。緊固件44起到將止動螺釘42臨時固定在襯套43上的作用。即，在將高壓燃料供給泵安裝于發(fā)動機之前的期間，將止動螺釘42固定成不會從襯套43脫落。將高壓燃料供給泵固定于發(fā)動機時，止動螺釘42與設(shè)置在發(fā)動機側(cè)的螺紋部進行螺合固定，但此時在止動螺釘42的緊固轉(zhuǎn)矩的作用下，止動螺釘 42能夠在襯套43內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)。高壓燃料供給泵反復進行高壓噴出時，如上所述，加壓室內(nèi)11的壓力在高壓與低壓之間反復。加壓室內(nèi)11為高壓時，由于該壓力，而泵殼體1會受到被向圖中的上方提升的力。加壓室內(nèi)11為低壓時，泵殼體1不會受到這種力。因此，泵殼體向圖中的上方反復受到載荷。如圖10所示，凸緣41通過兩個止動螺釘42將泵殼體1固定在發(fā)動機上。因此， 如上所述將泵殼體1向上方抬起時，凸緣42成為兩個止動螺釘42、襯套43的部分被固定且中央部分反復施加有彎曲載荷的狀態(tài)。由于該反復載荷，凸緣41、泵殼體1進行變形，因此會存在產(chǎn)生反復應力而發(fā)生疲勞破壞的問題。此外，工作缸托座7及工作缸6也進行變形， 因此工作缸6的滑動部也會發(fā)生變形，從而會產(chǎn)生如上所述的活塞柱塞2與工作缸6的燒熔粘連。從生產(chǎn)性的理由出發(fā)，凸緣41通過沖壓成形進行制作。因此凸緣41的板厚tl存在上限，在本實施例中tl = 4mm。通過激光焊接對泵殼體1與凸緣42的接合部即焊接部 41進行焊接結(jié)合。激光焊接需要從圖中的下方照射射線。在從圖中上方照射時，由于有其它部件而不能夠?qū)⒓す庹丈湔?。此外激光焊接必須貫通凸?1的板厚t = 4mm。若焊接未貫通凸緣41，則焊接部端面成為切口，因上述的反復載荷而應力集中于該切口部，會從此處發(fā)生疲勞破壞。為了通過激光焊接對凸緣41進行貫通焊接，而增大激光的輸出即可，但焊接必然產(chǎn)生熱量，因此由于該熱量而凸緣41會發(fā)生熱變形。而且，焊接時產(chǎn)生的濺射也大量發(fā)生， 而粘連于泵殼體1及其他部件。從以上的觀點出發(fā)，用于通過激光焊接進行貫通焊接的焊接長度優(yōu)選較短。因此，在本實施例中，焊接部41a的板厚t2僅為t2 = 3mm。由此，能夠通過激光焊接對凸緣41a進行貫通焊接，濺射的發(fā)生也抑制為最小限度。而且，該t2 = 3mm部能夠通過沖壓成形來成形，因此生產(chǎn)性也高。焊接部41a的板厚t2 = 3mm時，tl = 4mm的階梯部設(shè)置在發(fā)動機側(cè)。由此，形成凹陷45。在焊接部41a的上端面及下端面上必然比母材突起。通過設(shè)置凹陷45，能夠防止該突起與發(fā)動機的干涉。若突起與發(fā)動機進行接觸，則在通過止動螺釘42將高壓燃料供給泵固定于發(fā)動機時，凸緣41上會產(chǎn)生彎曲應力，會導致凸緣41的破損。由此，能夠防止凸緣41因伴隨高壓噴出產(chǎn)生的反復載荷而破損的情況。而且，也能夠防止焊接部41a的突起與發(fā)動機接觸而產(chǎn)生的凸緣41的破損。如上所述，反復載荷負載于泵殼體1時，兩個止動螺釘42、襯套43的部分在被固定的狀態(tài)下向反復載荷的方向彎曲。焊接部41a通過激光焊接而在整周進行貫通焊接，因而凸緣41的彎曲會波及到泵殼體1。另一方面，工作缸托座7和泵殼體1僅通過螺紋7g、lb 進行接觸。泵殼體1的螺紋Ib和焊接部41a存在于離開距離m的位置。而且，距離m下的最小壁厚為η。將m、η的值選定為，泵殼體1即使因凸緣41的彎曲而發(fā)生變形，該變形也會被距離m、壁厚η的部分吸收，而不會波及到螺紋lb。如此，能夠防止因凸緣41的彎曲而產(chǎn)生的工作缸6的變形。然而，必須通過泵殼體1將凸緣41的彎曲全部吸收，而泵殼體1產(chǎn)生的反復應力超過容許值時，泵殼體1會發(fā)生疲勞破壞而產(chǎn)生燃料泄漏事故。為了防止此種泵殼體1的疲勞破壞而有下述兩種方法。(1)通過泵殼體1的形狀效果，使產(chǎn)生的應力為容許值以下。(2)減小凸緣41產(chǎn)生的彎曲。以下，說明這兩個方法。首先，對(1)進行說明。圖12表示焊接部41a附近的放大圖。泵殼體1由于反復載荷，而被向圖中的上方拉拽，凸緣41彎曲時產(chǎn)生的應力最大的情況在圖11中如最大應力所示在泵殼體1的表面沿箭頭方向產(chǎn)生。形成為通過形狀效果盡可能地使該產(chǎn)生的應力分散而不發(fā)生應力集中的形狀即可。在本實施例中，如圖所示，形成為利用直線部Id將R部Ic及R部Ie連接的結(jié)構(gòu)， 并選定最佳值。在兩個R部Ic及Ie之間存在直線部ld，該直線部Id上產(chǎn)生的應力均勻分布。其結(jié)果是，不會發(fā)生應力集中而能夠減少產(chǎn)生應力的最大值。接下來，對⑵進行說明。為了減小凸緣41的彎曲，除了提高凸緣41的剛性以外沒有其他方法。然而，如上所述，從生產(chǎn)性的觀點出發(fā)，將凸緣41的板厚t形成為4mm以上非常困難。因此將僅為了固定止動螺釘42而設(shè)置的襯套43的直徑增大。在此，彎曲有效距離0表示兩個襯套43的端部的最短距離，該部分由于反復載荷而發(fā)生實質(zhì)彎曲。只要能夠減小該彎曲有效距離0，在結(jié)果方面就能夠提高凸緣41的剛性。在本實施例中，在襯套43上設(shè)置鍔部43a，實現(xiàn)了彎曲有效距離0的減小。襯套 43的高度需要用于插入緊固件44的高度。為了實現(xiàn)該高度而增大襯套43的外形時，存在與泵殼體1的干涉問題和襯套43的材料增多等問題。通過設(shè)置鍔部43a，能夠防止上述問題并減小彎曲有效距離0。通過如上所述實現(xiàn)方法(1) (2)，能夠使泵殼體1上反復產(chǎn)生的應力為疲勞破壞的容許值以下。若對通過本實施例能夠解決的課題及用于解決課題的實施方式進行整理，則如下所述。在日本特開平8-105566號公報等記載的以往的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)中，閥座(閥座 52)構(gòu)件和將閥構(gòu)件(94)安裝在前端的可動柱塞(閥桿92)的軸承構(gòu)件(軸承98)由不同構(gòu)件構(gòu)成，一體組裝作為單元。然而，形成為此種結(jié)構(gòu)時，閥座構(gòu)件與閥構(gòu)件的密接度不充分而會發(fā)生流體的泄漏，從而存在無法進行正確的流量控制的問題。在本實施例中，例如能夠減少高壓燃料供給泵的可變?nèi)萘靠刂茩C構(gòu)所使用的電磁驅(qū)動閥機構(gòu)的座部的流體的泄漏。在本實施例中，將閥座構(gòu)件和閥構(gòu)件構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件。如此，與以往相比，能夠減小可動柱塞與軸承之間的間隙，其結(jié)果是能夠抑制可動柱塞的傾倒，提高閥座構(gòu)件與閥構(gòu)件的密封性，并提高流體的控制精度。具體的實施方式如下所示。〔實施方式1〕一種電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其具備設(shè)置在流體的取入口的外開型的閥構(gòu)件；通過電磁力進行操作的可動柱塞；將所述工作缸固定于所述泵殼體的托座；在特定的位置上對該柱塞的位移進行限制的限制構(gòu)件；對所述可動柱塞向與所述限制構(gòu)件相反側(cè)施力的彈簧構(gòu)件；對所述可動柱塞進行電磁施力而向關(guān)閉所述流體取入口的方向?qū)λ鲩y構(gòu)件及可動柱塞施力的電磁驅(qū)動機構(gòu)；所述閥構(gòu)件進行密接脫離的閥座；將所述可動柱塞支承為能夠往復移動的軸承構(gòu)件，所述閥座和所述軸承構(gòu)件構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件。〔實施方式2〕根據(jù)實施方式1所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其中，
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在所述可動柱塞的與所述閥構(gòu)件相反側(cè)的端部固定錨，該錨隔著磁間隙面對所述限制構(gòu)件配置，所述限制構(gòu)件構(gòu)成所述電磁驅(qū)動機構(gòu)的磁芯部，在所述限制構(gòu)件的磁芯部固定有包圍所述錨、磁間隙而密閉內(nèi)部的磁性材料制的蓋構(gòu)件，在該磁性材料制的蓋構(gòu)件的外周安裝有電磁線圈，在其外周設(shè)有磁鍔構(gòu)件，該磁鍔構(gòu)件與所述錨、磁間隙、磁芯部及所述磁性材料制的蓋構(gòu)件協(xié)作而形成磁通路?！矊嵤┓绞?〕根據(jù)實施方式1所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其中，所述電磁驅(qū)動機構(gòu)具有磁性材料制的軀干部，將所述軸承構(gòu)件壓入固定在所述電磁驅(qū)動機構(gòu)的所述軀干部上形成的內(nèi)部貫通孔的內(nèi)周壁上?！矊嵤┓绞?〕根據(jù)實施方式1所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其中，在所述可動柱塞的與所述閥構(gòu)件相反側(cè)的端部固定錨，該錨隔著磁間隙面對所述限制構(gòu)件配置，所述限制構(gòu)件構(gòu)成所述電磁驅(qū)動機構(gòu)的磁芯部，在所述限制構(gòu)件的磁芯部固定有包圍所述錨、磁間隙而密閉內(nèi)部的磁性材料制的蓋構(gòu)件，在該磁性材料制的蓋構(gòu)件的外周安裝電磁線圈，在其外周設(shè)置磁鍔構(gòu)件，該磁鍔構(gòu)件與所述錨、磁間隙、磁芯部及所述磁性材料制的蓋構(gòu)件協(xié)作而形成磁通路，所述電磁驅(qū)動機構(gòu)具有磁性材料制的軀干部，將所述軸承構(gòu)件壓入固定在所述電磁驅(qū)動機構(gòu)的所述軀干部上形成的內(nèi)部貫通孔的內(nèi)周壁上?！矊嵤┓绞?〕根據(jù)實施方式2或4所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其中，在所述錨的內(nèi)周部，在所述可動柱塞的外周安裝作為所述彈簧構(gòu)件的螺旋彈簧。〔實施方式6〕根據(jù)實施方式2、4或5所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其中，在安裝有所述錨的狀態(tài)下，一體型的所述可動柱塞與所述閥構(gòu)件的軸向重心位置位于比所述軸承構(gòu)件的軸向中心部靠錨側(cè)?！矊嵤┓绞?〕根據(jù)實施方式2或4所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其中，具有包圍所述磁鍔構(gòu)件的外周的至少一部分的樹脂成形體部，在該樹脂成形體部一體設(shè)有連接器，該連接器的端子與所述電磁線圈的端子的接合部形成在所述磁鍔構(gòu)件的外部?！矊嵤┓绞?〕
根據(jù)實施方式1所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其中，所述電磁力以外的力有助于所述可動柱塞沿與所述電磁力引起的所述可動柱塞的移動同方向的移動，在該電磁力以外的力的作用下而所述可動柱塞沿所述限制構(gòu)件的方向進行了特定的位移后，使所述電磁力作用于所述柱塞。〔實施方式9〕根據(jù)實施方式1所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)，其中，在所述閥構(gòu)件的上游側(cè)與下游側(cè)的流體差壓的作用下，該閥構(gòu)件克服所述彈簧構(gòu)件的力而進行了初始開閥動作后，所述電磁驅(qū)動機構(gòu)沿維持或有助于所述閥構(gòu)件的開方向動作的方向?qū)λ隹蓜又┝??！矊嵤┓绞?0〕一種高壓燃料供給泵，具有由實施方式1至實施方式7中的任一方式所記載的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)所構(gòu)成的吸入閥。〔實施方式11〕根據(jù)實施方式10所記載的高壓燃料供給泵，其中， 在所述電磁機構(gòu)為無通電狀態(tài)且沒有所述流體差壓的狀態(tài)下，通過所述彈簧構(gòu)件對所述吸入閥構(gòu)件進行閉閥?！矊嵤┓绞?2〕根據(jù)實施方式10所記載的高壓燃料供給泵，其中，在構(gòu)成高壓燃料供給泵的活塞柱塞的吸入工序中，通過對所述電磁驅(qū)動機構(gòu)施加輸入電壓，而使所述吸入閥構(gòu)件維持開動作及開狀態(tài)?！矊嵤┓绞?3〕根據(jù)實施方式10至12中任一方式所記載的高壓燃料供給泵，其中，在所述吸入閥構(gòu)件的吸入流路側(cè)與加壓室側(cè)的流體差壓的作用下，所述吸入閥構(gòu)件克服所述彈簧構(gòu)件產(chǎn)生的作用力而進行了開動作后，通過對所述電磁驅(qū)動機構(gòu)施加輸入電壓，而維持或有助于所述吸入閥構(gòu)件的開動作?！矊嵤┓绞?4〕根據(jù)實施方式10所記載的高壓燃料供給泵，其中，在保持對所述電磁驅(qū)動機構(gòu)施加輸入電壓的狀態(tài)下維持了開狀態(tài)后，在所述活塞柱塞的壓縮工序中解除輸入電壓，而截斷流過所述電磁驅(qū)動機構(gòu)的電流?！矊嵤┓绞絀5〕根據(jù)實施方式10所記載的高壓燃料供給泵，其中，通過對應于所述活塞柱塞的運動而控制將施加給所述電磁驅(qū)動機構(gòu)的輸入電壓解除的時間，從而控制高壓噴出的流量?！矊嵤┓绞絀6〕根據(jù)實施方式10所記載的高壓燃料供給泵，其中，通過使輸入電壓變化而控制所述電磁驅(qū)動機構(gòu)產(chǎn)生的電流值?！矊嵤┓绞?7〕根據(jù)實施方式10所記載的高壓燃料供給泵，其中，從對所述電磁驅(qū)動機構(gòu)施加輸入電壓到解除輸入電壓期間，以更短的周期使輸入電壓的施加、解除發(fā)生周期性的反復?！矊嵤┓绞?8〕根據(jù)實施方式10所記載的高壓燃料供給泵，其中，將所述電磁吸入閥組裝作為單元。工業(yè)實用性本發(fā)明的電磁驅(qū)動型閥機構(gòu)其自身能夠使用于以燃料為首的流體的控制。即使在使用高壓燃料泵的情況下，不僅像實施例那樣使用于吸入閥機構(gòu)，而且除了吸入閥以外，還能夠利用作為設(shè)置在溢流通路上的溢流閥。符號說明
1泵殼體
2活塞柱塞
5凸輪
6工作缸
7工作缸托座
7a圓筒嵌合部
7b外側(cè)圓筒面部
7c內(nèi)側(cè)圓筒面部
8噴出閥單元
9金屬隔膜減震器
11加壓室
12噴出口
13柱塞密封件
61,62 0環(huán)
100發(fā)動機體
權(quán)利要求
1.一種高壓燃料供給泵，其具備 形成有凹處的泵殼體；與該泵殼體組合并將所述凹處劃分為加壓室的工作缸； 將所述工作缸固定在所述泵殼體上的托座； 與所述工作缸滑動配合并對所述加壓室內(nèi)的流體進行加壓的柱塞， 通過該柱塞的往復移動，對吸入到所述加壓室內(nèi)的燃料進行加壓而從所述加壓室噴出，其中，所述托座具有與內(nèi)燃機的發(fā)動機體的安裝嵌合孔嵌合的外側(cè)圓筒面部，而且，所述托座具備與所述工作缸的外周嵌合的圓筒嵌合部，所述外側(cè)圓筒面部和所述圓筒嵌合部構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃料供給泵，其中，所述外側(cè)圓筒面部和所述圓筒嵌合部由軸心與所述工作缸上形成的所述柱塞插通孔的中心軸一致的圓筒面構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃料供給泵，其中，所述工作缸與所述泵殼體進行壓力接觸，在該壓力接觸部中，構(gòu)成基于金屬接觸的密封部，這樣劃分形成所述加壓室，并且，所述托座作為對所述工作缸和所述泵殼體進行壓力接觸的固定機構(gòu)發(fā)揮作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項所述的高壓燃料供給泵，其中，在所述托座的所述外側(cè)圓筒面部安裝有第二密封構(gòu)件，該第二密封構(gòu)件與所述發(fā)動機體的安裝嵌合孔的內(nèi)周面協(xié)作而形成密封部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項所述的高壓燃料供給泵，其中， 具備安裝在所述柱塞的與所述加壓室相反側(cè)的外周面上的密封構(gòu)件， 在所述托座上設(shè)置有收納有所述密封構(gòu)件的內(nèi)側(cè)圓筒面部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓燃料供給泵，其中，所述外側(cè)圓筒面部、內(nèi)側(cè)圓筒面部及所述圓筒嵌合部構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的高壓燃料供給泵，其中，所述外側(cè)圓筒面部、內(nèi)側(cè)圓筒面部及所述圓筒嵌合部具有同一軸心。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 7中任一項所述的高壓燃料供給泵，其中，在劃分所述加壓室的所述泵殼體的內(nèi)周面與向所述加壓室突出的所述工作缸的外周面之間設(shè)有調(diào)整間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 8中任一項所述的高壓燃料供給泵，其中， 在所述托座的外周面與所述泵殼體之間設(shè)有第三密封構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求4或8所述的高壓燃料供給泵，其中，通過所述泵殼體與所述工作缸的金屬接觸部構(gòu)成基于金屬接觸的密封部，而劃分形成加壓室，并且，所述密封構(gòu)件安裝在從所述工作缸與所述柱塞的滑動配合部向外部延伸的所述柱塞的外周，所述密封構(gòu)件固定在所述托座的內(nèi)側(cè)圓筒面部。
11.根據(jù)權(quán)利要求1 10中任一項所述的高壓燃料供給泵，其中，所述柱塞超過所述工作缸的前端而能夠在形成于所述泵殼體的所述加壓室內(nèi)進退。
12.根據(jù)權(quán)利要求3 11中任一項所述的高壓燃料供給泵，其中，所述金屬接觸密封部通過利用與所述柱塞的移動方向交叉的面，對所述泵殼體和所述工作缸進行壓力接觸而形成，所述高壓燃料供給泵具備將所述泵殼體和所述工作缸相對性地朝所述金屬接觸密封部按壓的按壓機構(gòu)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的高壓燃料供給泵，其中，所述按壓機構(gòu)由在所述托座的外周形成的螺紋部和與其螺合的在所述泵殼體上形成的第二螺紋部構(gòu)成。
14.根據(jù)權(quán)利要求1 13中任一項所述的高壓燃料供給泵，其中， 具有將所述泵殼體固定在內(nèi)燃機的發(fā)動機體上的固定機構(gòu)。
15.一種高壓燃料供給泵，其具備 形成有凹處的泵殼體；與該泵殼體組合并將所述凹處劃分為加壓室的工作缸； 與所述工作缸滑動配合并對所述加壓室內(nèi)的流體進行加壓的柱塞， 對通過該柱塞的往復移動而吸入到所述加壓室內(nèi)的燃料進行加壓，而從所述加壓室噴出，其中，所述高壓燃料供給泵具備安裝在所述柱塞的與所述加壓室相反側(cè)的外周面上的密封構(gòu)件和收納有該密封構(gòu)件的托座，所述托座具有與內(nèi)燃機的發(fā)動機體的安裝嵌合孔嵌合的外側(cè)圓筒面部和收納所述密封構(gòu)件的內(nèi)側(cè)圓筒面部，而且，所述托座具備與所述工作缸的外周嵌合的圓筒嵌合部，所述外側(cè)圓筒面部、內(nèi)側(cè)圓筒面部及所述圓筒嵌合部構(gòu)成作為由同一構(gòu)件加工而成的一個部件。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的高壓燃料供給泵，其中，所述外側(cè)圓筒面部、內(nèi)側(cè)圓筒面部及所述圓筒嵌合部由軸心與所述工作缸上形成的所述柱塞插通孔的中心軸一致的圓筒面構(gòu)成。
17.一種高壓燃料供給泵，其具備 形成有凹處的泵殼體；與該泵殼體組合并將所述凹處劃分為加壓室的工作缸； 與所述工作缸滑動配合并對所述加壓室內(nèi)的流體進行加壓的柱塞， 對通過該柱塞的往復移動而吸入到所述加壓室內(nèi)的燃料進行加壓，而從所述加壓室噴出，其中，所述高壓燃料供給泵具備安裝在所述柱塞的與所述加壓室相反側(cè)的外周面上的密封構(gòu)件和收納有該密封構(gòu)件的托座，所述托座具有與內(nèi)燃機的發(fā)動機體的安裝嵌合孔嵌合的外側(cè)圓筒面部和收納所述密封構(gòu)件的內(nèi)側(cè)圓筒面部，所述外側(cè)圓筒面部和內(nèi)側(cè)圓筒面部由軸心與形成在所述工作缸上的所述柱塞的插通孔的中心軸一致的圓筒面構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于，在將高壓燃料供給泵安裝在內(nèi)燃機的發(fā)動機體上時，能夠?qū)⒏邏喝剂瞎┙o泵的工作缸相對于設(shè)置在發(fā)動機體上的安裝嵌合孔高精度地定位。在本發(fā)明中，設(shè)置具備外側(cè)圓筒面部和圓筒嵌合部的托座，該外側(cè)圓筒面部與設(shè)置在內(nèi)燃機的發(fā)動機體上的高壓燃料泵安裝嵌合孔嵌合；該圓筒嵌合部與高壓燃料泵的工作缸的外周嵌合，該托座構(gòu)成作為外側(cè)圓筒面部和圓筒嵌合部由同一構(gòu)件加工而成的一個部件，從而實現(xiàn)上述目的。能夠容易得到設(shè)置在工作缸上的活塞柱塞插通孔的中心軸相對于設(shè)置在內(nèi)燃機的發(fā)動機體上的安裝嵌合孔的中心軸的同軸度，能夠減少通過驅(qū)動機構(gòu)向柱塞施加的側(cè)向力引起的工作缸與活塞柱塞的啃削或磨損。
文檔編號F02M59/28GK102197212SQ20098014294
公開日2011年9月21日 申請日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者宮崎勝巳, 山田裕之, 田村真悟, 臼井悟史 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會社