專利名稱：一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工件的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備。
背景技術(shù)：
機車柴油機機體體積較大，機加工過后表面留有油脂、污垢，在組裝前需對其進行 清洗，以保證機車柴油機機體的清潔度。目前尚沒有用于機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗的專 用設(shè)備，大多數(shù)情況下是將機車柴油機機體放在地上進行清洗，用行車鋼纜懸吊機車柴油 機機體進行翻轉(zhuǎn)，操作麻煩，安全性不高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可靠耐用的機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗 設(shè)備。 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是本實用新型的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn) 清洗設(shè)備，包括翻轉(zhuǎn)框架、減速傳動機構(gòu)、前機座、后機座、第一軸承座、第一軸承、第二軸承 座、第二軸承、定位組件和回轉(zhuǎn)壓緊裝置； 前機座和后機座相互間按照前后方向設(shè)置，均固定在地面上；第一軸承設(shè)置在第 一軸承座中，第一軸承座固定在前機座上；第二軸承設(shè)置在第二軸承座中，第二軸承座固定 在后機座上； 翻轉(zhuǎn)框架包括左上橫梁、左下橫梁、右上橫梁、右下橫梁、前端板、前端轉(zhuǎn)軸、后端 板、后端轉(zhuǎn)軸和支撐座； 前端板和后端板相互間按照前后方向平行設(shè)置，鉛垂放置；左上橫梁、左下橫梁、 右上橫梁和右下橫梁的前端均固定在前端板的后側(cè)，后端均固定在后端板的前側(cè)；前端轉(zhuǎn) 軸的后端固定在前端板上，且位于前端板的前側(cè)正中部位，垂直于前端板，前端轉(zhuǎn)軸的前端 伸入第一軸承的內(nèi)圈中并與第一軸承的內(nèi)圈相固定，從而使得翻轉(zhuǎn)框架與前機座轉(zhuǎn)動連 接；后端轉(zhuǎn)軸的前端固定在后端板上，且位于后端板的后側(cè)正中部位，垂直于后端板，后端 轉(zhuǎn)軸的后端穿過第二軸承的內(nèi)圈并與第二軸承的內(nèi)圈相固定，從而使得翻轉(zhuǎn)框架與后機座 轉(zhuǎn)動連接； 減速傳動機構(gòu)設(shè)置在后機座上，且減速傳動機構(gòu)的動力輸出件與翻轉(zhuǎn)框架的后端 轉(zhuǎn)軸的后端頭固定連接； 定位組件有2個，第一定位組件設(shè)置在左下橫梁上，朝向上方和右側(cè)，且位于左下
橫梁的前部；第二定位組件設(shè)置在右下橫梁上，朝向上方和左側(cè)，且位于右下橫梁的前部； 支撐座有2個，第一支撐座固定在左下橫梁上，朝向上方和右側(cè)，且位于左下橫梁
的后部；第二支撐座固定在右下橫梁上，朝向上方和左側(cè)，且位于右下橫梁的后部； 回轉(zhuǎn)壓緊裝置有2個，第一回轉(zhuǎn)壓緊裝置設(shè)置在左下橫梁上，位于左下橫梁的右
側(cè)，且位于第一支撐座的后方；第二回轉(zhuǎn)壓緊裝置設(shè)置在右下橫梁上，位于右下橫梁的左
側(cè)，且位于第二支撐座的后方。[0012] 上述前機座包括第一底板和前座體；前座體固定在第一底板上，且位于第一底板 的上方；第一軸承座固定在前座體上；所述后機座包括第二底板、后座體和電機支架；后座 體和電機支架均固定在第二底板上，均位于第二底板的上方，且電機支架位于后座體的后 方；第二軸承座固定在后座體上。 上述翻轉(zhuǎn)框架還包括加強撐；加強撐有2個；第一加強撐固定連接左上橫梁的中 部與左下橫梁的中部之間，第二加強撐固定連接在右上橫梁的中部與右下橫梁的中部之 間。 上述的2個定位組件均包括定位底座、第一定位銷和緊固螺栓；各個第一定位銷 固定在相應(yīng)的定位底座上；第一定位組件和第二定位組件均由各自的定位底座分別固定在 左下橫梁和右下橫梁上；第一定位組件的定位底座位于左下橫梁的前部，且朝向右側(cè)和上 方；第二定位組件的定位底座右下橫梁的前部，且朝向左側(cè)和上方。 上述的2個回轉(zhuǎn)壓緊裝置均包括底座、回轉(zhuǎn)臂、連接螺栓、連接螺母、壓緊螺栓、定 位螺栓和定位座；第一回轉(zhuǎn)壓緊裝置由其底座固定在左下橫梁上，且位于左下橫梁的后部 右側(cè)；第二回轉(zhuǎn)壓緊裝置由其底座固定在右下橫梁上，且位于右下橫梁的后部左側(cè)；各回 轉(zhuǎn)壓緊裝置的回轉(zhuǎn)臂的基本形狀為T形，由轉(zhuǎn)動塊和定位板固定連接在一起而構(gòu)成；轉(zhuǎn)動 塊上具有軸線沿鉛垂方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動連接孔和壓緊螺栓孔，定位板上具有軸線沿水平方向 設(shè)置的定位螺栓孔；各回轉(zhuǎn)臂由其轉(zhuǎn)動塊坐落在相應(yīng)的底座的上端面上，并由相應(yīng)的連接 螺栓從上至下穿過轉(zhuǎn)動塊的轉(zhuǎn)動連接孔和底座后，再由連接螺母在下方旋合在連接螺栓的 下端頭上，從而使得轉(zhuǎn)動塊通過連接螺栓與底座轉(zhuǎn)動連接；各壓緊螺栓螺紋轉(zhuǎn)動連接在相 應(yīng)的回轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動塊的壓緊螺栓孔處；鎖緊螺栓在使用時螺紋轉(zhuǎn)動連接在相應(yīng)的回轉(zhuǎn)臂的 定位板的定位螺栓孔處。 上述的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，還包括2個伸縮銷組件；每個伸縮
銷組件均包括銷座、銷體和壓緊螺栓；各銷座設(shè)有鉛垂向的螺孔；各銷體均開有左右向的
導槽；第一伸縮銷組件由其銷座固定在左下橫梁上，位于左下橫梁的中后部的右側(cè)；第二
伸縮銷組件由其銷座固定在右下橫梁上，位于右下橫梁的中后部的左側(cè)；各壓緊螺栓穿過
相應(yīng)的銷體的導槽而旋緊在相應(yīng)一根下橫梁上，從而將銷體固定在相應(yīng)的下橫梁上；隨著
銷體的導槽的不同部位被壓緊螺栓壓緊，銷體所處的左右位置有相應(yīng)的不同。 上述減速傳動機構(gòu)包括電機、減速箱、第一齒輪和第二齒輪；電機由其電機座固定
在減速箱的箱體上，減速箱的箱體固定在電機支架上，且位于電機支架的頂部；第一齒輪固
定在減速箱動力輸出軸的前端，第二齒輪即為減速傳動機構(gòu)的動力輸出件，第一齒輪與第
二齒輪相嚙合。 上述翻轉(zhuǎn)框架還包括附件固定裝置；附件固定裝置有6至10個；其中的3至5個 附件固定裝置固定在左上橫梁上，且位于左上橫梁的上方；另外的3至5個附件固定裝置固 定在右上橫梁上，且位于和右上橫梁的上方；每個附件固定裝置均包括2個定位座和l個第
二定位銷。 本實用新型具有積極的效果(l)本實用新型為框架式結(jié)構(gòu)，采用多組部件固定 機車柴油機機體，安全可靠，便于機車柴油機機體翻轉(zhuǎn)時對六個側(cè)面及型腔的清洗。(2)本 實用新型采用大扭矩的減速傳動機構(gòu)，確保了大型工件翻轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性和安全性。(3)機車柴 油機還有部分小的零部件也需要清洗。在翻轉(zhuǎn)框架上設(shè)置了附件固定裝置，系列附件與翻轉(zhuǎn)設(shè)備配套使用，可使設(shè)備廣泛應(yīng)用于機車柴油機機體及其零部件的清洗。
圖1為本實用新型的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備的立體圖。 圖2為圖1中的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備將機體固定后的立體圖。 圖3為圖1中的回轉(zhuǎn)壓緊裝置的局部放大立體示意圖。 上述附圖中的標記如下 翻轉(zhuǎn)框架1 ，左上橫梁11-1，左下橫梁11-2，右上橫梁11-3，右下橫梁11-4，加強撐 12，第一加強撐12-1，第二加強撐12-2，前端板13，后端板14，支撐座15，第一支撐座15_1， 第二支撐座15-2， 減速傳動機構(gòu)2，電機21，減速箱22，第一齒輪23，第二齒輪24， 前機座31，第一底板31-1，前座體31-2， 后機座32，第二底板32-1 ，后座體32_2，電機支架32_3， 第一軸承座41，第二軸承座42， 定位組件5，第一定位組件5-1，第二定位組件5-2，定位底座51，第一定位銷52，緊 固螺栓53， 回轉(zhuǎn)壓緊裝置6，第一回轉(zhuǎn)壓緊裝置6-l，第二回轉(zhuǎn)壓緊裝置6-2，底座61，回轉(zhuǎn)臂 62，轉(zhuǎn)動塊62-1，定位板62-2，連接螺栓63，連接螺母64，壓緊螺栓65，定位螺栓66，定位座 67， 伸縮銷7，銷座71，銷體72，壓緊螺栓73， 附件固定裝置8，定位座81，第二定位銷82， 機車柴油機機體9。
具體實施方式
(實施例1) 見圖l，本實施例的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備包括翻轉(zhuǎn)框架1、減速傳 動機構(gòu)2前機座31、后機座32、第一軸承座41、第一軸承、第二軸承座42、第二軸承、定位組 件5、回轉(zhuǎn)壓緊裝置6、伸縮銷組件7和附件固定裝置8。 前機座31和后機座32相互間按照前后方向設(shè)置，均固定在地面上。 前機座31包括第一底板31-1和前座體31-2。前座體31_2固定在第一底板31_1 上，且位于第一底板31-1的上方。第一軸承座41固定在前座體31-1上，且位于前座體31-1 的頂部。第一軸承設(shè)置在第一軸承座41中。 后機座32包括第二底板32-l、后座體32-2和電機支架32-3。后座體32-2和電 機支架32-3均固定在第二底板32-1上，均位于第二底板32-1的上方，且電機支架32_3位 于后座體32-2的后方。第二軸承座42固定在后座體32-2上，且位于后座體32_2的頂部。 第二軸承設(shè)置在第二軸承座42中。 翻轉(zhuǎn)框架1包括左上橫梁11-1、左下橫梁11-2、右上橫梁11-3、右下橫梁11-4、加 強撐12、前端板13、前端轉(zhuǎn)軸、后端板14、后端轉(zhuǎn)軸、支撐座15。 前端板13和后端板14相互間按照前后方向平行設(shè)置，鉛垂放置。左上橫梁11-1、左下橫梁11-2、右上橫梁11-3和右下橫梁11-4的前端均焊接固定在前端板13的后側(cè)，后 端均焊接固定在后端板14的前側(cè)。加強撐12有2個。第一加強撐12-1焊接在左上橫梁 11-1的中部與左下橫梁11-2的中部之間，第二加強撐12-2焊接在右上橫梁11-3的中部與 右下橫梁11-4的中部之間。前端轉(zhuǎn)軸的后端焊接固定在前端板13上，且位于前端板13的 前側(cè)正中部位，垂直于前端板13 ;前端轉(zhuǎn)軸的前端伸入第一軸承的內(nèi)圈中并與第一軸承的 內(nèi)圈相固定，從而使得翻轉(zhuǎn)框架1與前機座31轉(zhuǎn)動連接。后端轉(zhuǎn)軸的前端焊接固定在后端 板14上，且位于后端板14的后側(cè)正中部位，垂直于后端板14 ;后端轉(zhuǎn)軸的后端穿過第二軸 承的內(nèi)圈并與第二軸承的內(nèi)圈相固定，從而使得翻轉(zhuǎn)框架1與后機座32轉(zhuǎn)動連接。 減速傳動機構(gòu)2設(shè)置在后機座32上，且減速傳動機構(gòu)2的動力輸出件與翻轉(zhuǎn)框架 1的后端轉(zhuǎn)軸的后端頭固定連接。 支撐座15有2個，第一支撐座15-1固定在左下橫梁11-2上，朝向上方和右側(cè)，且 位于左下橫梁11-2的后部。第二支撐座15-2固定在右下橫梁11-4上，朝向上方和左側(cè)， 且位于右下橫梁11-4的后部?；剞D(zhuǎn)壓緊裝置6有2個，第一回轉(zhuǎn)壓緊裝置6-1設(shè)置在左下 橫梁11-2上，位于左下橫梁11-2的右側(cè)，且位于第一支撐座15-1的后方。第二回轉(zhuǎn)壓緊 裝置6-2設(shè)置在右下橫梁11-4上，位于右下橫梁11-4的左側(cè)，且位于第二支撐座15-2的 后方。 定位組件5有2組，每組定位組件5均包括定位底座51 、第一定位銷52和2個緊 固螺栓53。各個第一定位銷52固定在相應(yīng)的定位底座51上。第一定位組件5-l和第二定 位組件5-2均由各自的定位底座51分別固定在左下橫梁11-2和右下橫梁11-4上。第一 定位組件5-1的定位底座51位于左下橫梁11-2的前部，且朝向右側(cè)和上方；第二定位組件 5-2的定位底座51位于右下橫梁11-4的前部，且朝向左側(cè)和上方。 見圖3，回轉(zhuǎn)壓緊裝置6有2個，每個回轉(zhuǎn)壓緊裝置6均包括底座61、回轉(zhuǎn)臂62、 連接螺栓63、連接螺母64、壓緊螺栓65、定位螺栓66和定位座67。第一回轉(zhuǎn)壓緊裝置6_1 由其底座61固定在左下橫梁11-2上，且位于左下橫梁11-2的后部右側(cè)。第二回轉(zhuǎn)壓緊裝 置6-2的底座61固定在右下橫梁11-4上，且位于右下橫梁11-4的后部左側(cè)。各回轉(zhuǎn)壓緊 裝置6的回轉(zhuǎn)臂62的基本形狀為T形，由轉(zhuǎn)動塊62-1和定位板62-2固定連接在一起而構(gòu) 成；轉(zhuǎn)動塊62-1上具有軸線沿鉛垂方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動連接孔和壓緊螺栓孔，定位板62-2上 具有軸線沿水平方向設(shè)置的定位螺栓孔。各回轉(zhuǎn)臂62由其轉(zhuǎn)動塊62-l坐落在相應(yīng)的底座 61的上端面上，并由相應(yīng)的連接螺栓63從上至下穿過轉(zhuǎn)動塊62-l的轉(zhuǎn)動連接孔和底座61 后，再由連接螺母64在下方旋合在連接螺栓63的下端頭上，從而使得轉(zhuǎn)動塊62-1通過連 接螺栓63與此底座61轉(zhuǎn)動連接。各壓緊螺栓65螺紋轉(zhuǎn)動連接在相應(yīng)的回轉(zhuǎn)臂62的轉(zhuǎn)動 塊62-1的壓緊螺栓孔處。鎖緊螺栓66在使用時螺紋轉(zhuǎn)動連接在相應(yīng)的回轉(zhuǎn)臂62的定位 板62-2的定位螺栓孔處。 見圖1，伸縮銷7有2個，每個伸縮銷組件7均包括銷座71、銷體72和壓緊螺栓 73。各銷座71設(shè)有鉛垂向的螺孔，各銷體72均開有左右向的導槽。第一伸縮銷組件7-l 由其銷座71固定在左下橫梁11-2上，位于左下橫梁11-2的中后部的右側(cè)。第二伸縮銷組 件7-2由其銷座71固定在右下橫梁11-4上，位于右下橫梁11-4的中后部的左側(cè)；各壓緊 螺栓73穿過相應(yīng)的銷體72的導槽而旋緊在相應(yīng)一根下橫梁上，從而將銷體72固定在相應(yīng) 的下橫梁上；隨著銷體72的導槽的不同部位被壓緊螺栓73壓緊，銷體72所處的左右位置有相應(yīng)的不同。 附件固定組件8有8組，其中的4組附件固定組件8固定在左上橫梁11_1上，且 位于左上橫梁11-1的上方，另外4組附件固定組件8固定在右上橫梁11-3上，且位于右上 橫梁ll-3的上方。每個附件固定裝置8均包括2個定位座81和l個第二定位銷82。所 述減速傳動機構(gòu)2包括電機21、減速箱22、第一齒輪23和第二齒輪24。電機21由其電機 座固定在減速箱22的箱體上，減速箱22的箱體固定在電機支架32-2上，且位于電機支架 32-2的頂部。第一齒輪23固定在減速箱22的動力輸出軸的前端，第二齒輪24即為減速傳 動機構(gòu)2的動力輸出件，第一齒輪23和第二齒輪24相嚙合。 見圖2，當本實施例的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備用于清洗機車柴油機 的機體時，用行車將機車柴油機的機體9從上至下吊入翻轉(zhuǎn)框架1中。落到定位組件5的 定位底板51和支撐座15上。經(jīng)第一定位銷52定位，擰緊定位組件5的緊固螺栓53，使得 機車柴油機機體9的前端與定位底座51固定連接。然后轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)壓緊裝置6的回轉(zhuǎn)臂62， 使之轉(zhuǎn)動到機車柴油機機體9的上方，擰緊定位螺栓66而將回轉(zhuǎn)臂62的定位板62-2與定 位座67固定在一起，然后擰緊壓緊螺栓65，使之頂在機車柴油機機體9上而壓緊機車柴油 機機體9。接著將伸縮銷7的銷體72向內(nèi)伸出，從側(cè)面頂住機車柴油機機體9，擰緊壓緊螺 栓71而將銷體72固定在相應(yīng)的下橫梁上。 當本實施例的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備用于清洗機車柴油機的零部 件時，先將零部件固定在與該設(shè)備配套的框架之上，再將框架連同零部件一起通過附件固 定組件8固定在翻轉(zhuǎn)框架1上。在放置好機車柴油機機體9后，可以將配套的框架由第二 定位銷82定位而放置在上橫梁上，再將螺栓穿過框架而旋合在定位座81上，而將有關(guān)的零 部件通過框架固定在上橫梁上，從而可以與機車柴油機機體9 一同進行清洗。 按動相應(yīng)的控制按鈕，啟動電機21，電機21通過減速箱22的動力輸出軸帶動第一 齒輪23轉(zhuǎn)動，第一齒輪23則帶動與其嚙合的第二齒輪24轉(zhuǎn)動，從而帶動后端轉(zhuǎn)軸以及與 后端轉(zhuǎn)軸固定在一起的翻轉(zhuǎn)框架1的其余部件一同轉(zhuǎn)動，進而也帶動固定在翻轉(zhuǎn)框架1上 的機車柴油機機體9和零部件相對于機座3 —起平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)。由于傳動比較小，翻轉(zhuǎn)較為緩 慢，可在翻轉(zhuǎn)過程中由接通自來水的橡膠管噴出自來水而對機車柴油機機體9和零部件進 行沖洗。
權(quán)利要求一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，其特征在于包括翻轉(zhuǎn)框架(1)、減速傳動機構(gòu)(2)、前機座(31)、后機座(32)、第一軸承座(41)、第一軸承、第二軸承座(42)、第二軸承、定位組件(5)和回轉(zhuǎn)壓緊裝置(6)；前機座(31)和后機座(32)相互間按照前后方向設(shè)置，均固定在地面上；第一軸承設(shè)置在第一軸承座(41)中，第一軸承座(41)固定在前機座(31)上；第二軸承設(shè)置在第二軸承座(42)中，第二軸承座(42)固定在后機座(32)上；翻轉(zhuǎn)框架(1)包括左上橫梁(11-1)、左下橫梁(11-2)、右上橫梁(11-3)、右下橫梁(11-4)、前端板(13)、前端轉(zhuǎn)軸、后端板(14)、后端轉(zhuǎn)軸和支撐座(15)；前端板(13)和后端板(14)相互間按照前后方向平行設(shè)置，鉛垂放置；左上橫梁(11-1)、左下橫梁(11-2)、右上橫梁(11-3)和右下橫梁(11-4)的前端均固定在前端板(13)的后側(cè)，后端均固定在后端板(14)的前側(cè)；前端轉(zhuǎn)軸的后端固定在前端板(13)上，且位于前端板(13)的前側(cè)正中部位，垂直于前端板(13)，前端轉(zhuǎn)軸的前端伸入第一軸承的內(nèi)圈中并與第一軸承的內(nèi)圈相固定，從而使得翻轉(zhuǎn)框架(1)與前機座(31)轉(zhuǎn)動連接；后端轉(zhuǎn)軸的前端固定在后端板(14)上，且位于后端板(14)的后側(cè)正中部位，垂直于后端板(14)，后端轉(zhuǎn)軸的后端穿過第二軸承的內(nèi)圈并與第二軸承的內(nèi)圈相固定，從而使得翻轉(zhuǎn)框架(1)與后機座(32)轉(zhuǎn)動連接；減速傳動機構(gòu)(2)設(shè)置在后機座(32)上，且減速傳動機構(gòu)(2)的動力輸出件與翻轉(zhuǎn)框架(1)的后端轉(zhuǎn)軸的后端頭固定連接；支撐座(15)有2個，第一支撐座(15-1)固定在左下橫梁(11-2)上，朝向上方和右側(cè)，且位于左下橫梁(11-2)的后部；第二支撐座(15-2)固定在右下橫梁(11-4)上，朝向上方和左側(cè)，且位于右下橫梁(11-4)的后部；定位組件(5)有2個，第一定位組件(5-1)設(shè)置在左下橫梁(11-2)上，朝向上方和右側(cè)，且位于左下橫梁(11-2)的前部；第二定位組件(5-2)設(shè)置在右下橫梁(11-4)上，朝向上方和左側(cè)，且位于右下橫梁(11-4)的前部；回轉(zhuǎn)壓緊裝置(6)有2個，第一回轉(zhuǎn)壓緊裝置(6-1)設(shè)置在左下橫梁(11-2)上，位于左下橫梁(11-2)的右側(cè)，且位于第一支撐座(15-1)的后方；第二回轉(zhuǎn)壓緊裝置(6-2)設(shè)置在右下橫梁(11-4)上，位于右下橫梁(11-4)的左側(cè)，且位于第二支撐座(15-2)的后方。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，其特征在于所述前 機座(31)包括第一底板(31-1)和前座體(31-2);前座體(31-2)固定在第一底板(31-1) 上，且位于第一底板(31-1)的上方；第一軸承座(41)固定在前座體(31-1)上；所述后機座 (32)包括第二底板(32-1)、后座體(32-2)和電機支架(32-3);后座體(32-2)和電機支架 (32-3)均固定在第二底板(32-1)上，均位于第二底板(32-1)的上方，且電機支架(32-3) 位于后座體(32-2)的后方；第二軸承座(42)固定在后座體(32-2)上。
3. 按照權(quán)利要求1所述的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，其特征在于所述翻 轉(zhuǎn)框架(1)還包括加強撐(12);加強撐(12)有2個；第一加強撐(12-1)固定連接左上橫 梁(11-1)的中部與左下橫梁(11-2)的中部之間，第二加強撐(12-2)固定連接在右上橫梁 (11-3)的中部與右下橫梁(11-4)的中部之間。
4. 按照權(quán)利要求l所述的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，其特征在于所述的2 個定位組件(5)均包括定位底座(51)、第一定位銷(52)和緊固螺栓(53);各個第一定位銷(52)固定在相應(yīng)的定位底座(51)上；第一定位組件(5-1)和第二定位組件(5-2)均由各自 的定位底座(51)分別固定在左下橫梁(11-2)和右下橫梁(11-4)上；第一定位組件(5-1) 的定位底座(51)位于左下橫梁(11-2)的前部，且朝向右側(cè)和上方；第二定位組件(5-2)的 定位底座右下橫梁(11-4)的前部，且朝向左側(cè)和上方。
5. 按照權(quán)利要求l所述的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，其特征在于所述的2 個回轉(zhuǎn)壓緊裝置(6)均包括底座(61)、回轉(zhuǎn)臂(62)、連接螺栓(63)、連接螺母(64)、壓緊螺 栓(65)、定位螺栓(66)和定位座(67);第一回轉(zhuǎn)壓緊裝置(6-1)由其底座(61)固定在左 下橫梁(11-2)上，且位于左下橫梁(11-2)的后部右側(cè)；第二回轉(zhuǎn)壓緊裝置(6-2)由其底座 固定在右下橫梁(11-4)上，且位于右下橫梁(11-4)的后部左側(cè)；各回轉(zhuǎn)壓緊裝置(6)的回 轉(zhuǎn)臂(62)的基本形狀為T形，由轉(zhuǎn)動塊(62-1)和定位板(62-2)固定連接在一起而構(gòu)成； 轉(zhuǎn)動塊(62-1)上具有軸線沿鉛垂方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動連接孔和壓緊螺栓孔，定位板(62-2)上 具有軸線沿水平方向設(shè)置的定位螺栓孔；各回轉(zhuǎn)臂(62)由其轉(zhuǎn)動塊(62-1)坐落在相應(yīng)的 底座(61)的上端面上，并由相應(yīng)的連接螺栓(63)從上至下穿過轉(zhuǎn)動塊(62-1)的轉(zhuǎn)動連接 孔和底座(61)后，再由連接螺母(64)在下方旋合在連接螺栓(63)的下端頭上，從而使得 轉(zhuǎn)動塊(62-1)通過連接螺栓(63)與底座(61)轉(zhuǎn)動連接；各壓緊螺栓(65)螺紋轉(zhuǎn)動連接 在相應(yīng)的回轉(zhuǎn)臂(62)的轉(zhuǎn)動塊(62-1)的壓緊螺栓孔處；鎖緊螺栓(66)在使用時螺紋轉(zhuǎn)動 連接在相應(yīng)的回轉(zhuǎn)臂(62)的定位板(62-2)的定位螺栓孔處。
6. 按照權(quán)利要求l所述的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，其特征在于還包括2 個伸縮銷組件(7);每個伸縮銷組件(7)均包括銷座(71)、銷體(72)和壓緊螺栓(73);各 銷座(71)設(shè)有鉛垂向的螺孔；各銷體(72)均開有左右向的導槽；第一伸縮銷組件(7-1)由 其銷座(71)固定在左下橫梁(11-2)上，位于左下橫梁(11-2)的中后部的右側(cè)；第二伸縮 銷組件(7-2)由其銷座(71)固定在右下橫梁(11-4)上，位于右下橫梁(11-4)的中后部的 左側(cè)；各壓緊螺栓(73)穿過相應(yīng)的銷體(72)的導槽而旋緊在相應(yīng)一根下橫梁上，從而將銷 體(72)固定在相應(yīng)的下橫梁上；隨著銷體(72)的導槽的不同部位被壓緊螺栓(73)壓緊， 銷體(72)所處的左右位置有相應(yīng)的不同。
7. 按照權(quán)利要求2所述的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，其特征在于所述減 速傳動機構(gòu)(2)包括電機(21)、減速箱(22)、第一齒輪(23)和第二齒輪(24);電機(21)由 其電機座固定在減速箱(22)的箱體上，減速箱(22)的箱體固定在電機支架(32-3)上，且 位于電機支架(32-3)的頂部；第一齒輪(23)固定在減速箱(22)動力輸出軸的前端，第二 齒輪(24)即為減速傳動機構(gòu)(2)的動力輸出件，第一齒輪(23)與第二齒輪(24)相嚙合。
8. 按照權(quán)利要求1至7之一所述的一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備，其特征在于 所述翻轉(zhuǎn)框架(1)還包括附件固定裝置(8);附件固定裝置(8)有6至10個；其中的3至 5個附件固定裝置(8)固定在左上橫梁(11-1)上，且位于左上橫梁(11-1)的上方；另外的 3至5個附件固定裝置(8)固定在右上橫梁(11-3)上，且位于和右上橫梁(11-3)的上方； 每個附件固定裝置(8)均包括2個定位座(81)和1個第二定位銷(82)。
專利摘要本實用新型是一種機車柴油機機體的翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備。該翻轉(zhuǎn)清洗設(shè)備包括翻轉(zhuǎn)框架、減速傳動機構(gòu)和機座。機座包括前機座和后機座，兩者相互間按照前后設(shè)置，均固定在地面上。翻轉(zhuǎn)框架包括左上橫梁、左下橫梁、右上橫梁、右下橫梁、前端板、前端轉(zhuǎn)軸、后端板、后端轉(zhuǎn)軸、定位組件、回轉(zhuǎn)壓緊裝置、伸縮銷和支撐座。本設(shè)備使用時，機車柴油機機體通過設(shè)置在翻轉(zhuǎn)框架左下橫梁和右下橫梁上的定位組件、回轉(zhuǎn)壓緊裝置和支撐座進行固定。翻轉(zhuǎn)框架的前端轉(zhuǎn)軸與前機座轉(zhuǎn)動連接，翻轉(zhuǎn)框架的后端轉(zhuǎn)軸與后機座轉(zhuǎn)動連接。減速傳動機構(gòu)驅(qū)動后端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，翻轉(zhuǎn)框架和機車柴油機機體一起進行翻轉(zhuǎn)清洗。該設(shè)備翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可靠耐用。
文檔編號F02B77/04GK201439730SQ20092030450
公開日2010年4月21日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者王化清 申請人:南車戚墅堰機車有限公司