本發(fā)明涉及一種柴油機，尤其涉及一種柴油機機體雙工位一體打孔裝置。

背景技術：

柴油機機體是整臺柴油機的骨架，用以安裝其它固定件及零件.柴油機機體在生產的過程中需要鉆多個安裝孔，油箱安裝孔和凸輪軸挺柱孔就是其中至關重要的孔，原來人們都是使用臺鉆，需要人工一個一個進行鉆孔和倒角，生產效率低，精確度差，報廢率高，不能滿足企業(yè)的生產需求。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種生產效率高的柴油機機體雙工位一體打孔裝置。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：柴油機機體雙工位一體打孔裝置，包括：柴油機機體和柴油機機體打孔裝置，所述柴油機機體的結構包括：底座和設置在底座上的機體，在所述機體上設置有后端連接面，在所述后端連接面上端兩側的機體上設置有油箱安裝孔，在所述機體的內部兩側設置有凸輪軸挺柱孔，所述柴油機機體打孔裝置的結構包括：機床底座和夾具底座，在所述機床底座上設置有滑軌，在所述滑軌上滑動設置有與其相互配合的 滑臺，在所述滑臺上設置有動力箱，在所述動力箱內設置有電動機，在所述動力箱一側的滑臺上設置有主軸箱，所述電動機的電機軸與主軸箱的一側相連接，在所述主軸箱的另一側設置有兩組鉆頭主軸結構和兩組鉸刀主軸結構，所述兩組鉆頭主軸結構和兩組鉸刀主軸結構交錯設置，所述鉆頭主軸結構包括：設置在主軸箱上的上主軸和下主軸，在所述上主軸上通過上主軸連桿設置有與油箱安裝孔相互配合的上鉆頭，在所述下主軸上通過下主軸連桿設置有與凸輪軸挺柱孔相互配合的下鉆頭，所述鉸刀主軸結構包括：設置在主軸箱上的鉸刀主軸，在所述鉸刀主軸上通過鉸刀主軸連桿設置有與凸輪軸挺柱孔相互配合的鉸刀，在所述夾具底座上設置有夾具支架，在所述夾具支架的上端設置有兩組鉆孔裝置和兩組倒角裝置，所述兩組鉆孔裝置和兩組倒角裝置交錯設置，所述兩組鉆孔裝置分別與兩組鉆頭主軸結構相互配合，所述兩組倒角裝置分別與兩組鉸刀主軸結構相互配合，所述鉆孔裝置的結構包括：設置在夾具支架上端的鉆孔氣缸，在所述鉆孔氣缸的活塞桿上設置有與柴油機機體相互配合的鉆孔壓緊壓板，在所述鉆孔壓緊壓板下端的夾具支架上設置有鉆孔固定鉆模，在所述鉆孔固定鉆模上設置有與上鉆頭相互配合的上導向套和與下鉆頭相互配合的下導向套，所述倒角裝置的結構包括：設置在夾具支架上端的倒角氣缸，在所述倒角氣缸的活塞桿上設置有與柴油機機體相互配合的倒角壓緊壓板，在所述倒角壓緊壓板下端的夾具支架上設置有倒角固定鉆模，在所述倒角固定鉆模上設置有與鉸 刀相互配合的導向套，在所述夾具支架的一側設置有與柴油機機體相互配合的側定位導料板和下定位導料板。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述柴油機機體雙工位一體打孔裝置，能夠同時對四個柴油機機體進行加工，兩個鉆孔，兩個倒角，一次成型，自動化程度高，生產效率高，精確度高，降低了報廢率，滿足了企業(yè)的生產需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明柴油機機體雙工位一體打孔裝置的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明柴油機機體雙工位一體打孔裝置倒角時的結構示意圖。

圖3為圖1的左視結構示意圖。

圖4為本發(fā)明柴油機機體的結構示意圖。

圖中：1、底座，2、機體，3、后端連接面，4、油箱安裝孔，5、凸輪軸挺柱孔，6、機床底座，7、夾具底座，8、滑軌，9、滑臺，10、動力箱，11、電動機，12、主軸箱，13、上主軸，14、下主軸，15、上主軸連桿，16、上鉆頭16，在所述下主軸，17、下主軸連桿，18、下鉆頭，19、鉸刀主軸，20、鉸刀主軸連桿，21、鉸刀，22、夾具支架，23、鉆孔裝置，231、鉆孔氣缸，232、活塞桿，233、鉆孔壓緊壓板，234、鉆孔固定鉆模，235、上導向套，236、下導向套，24、倒角裝置，241、倒角氣缸，242、活塞桿，243、倒角壓緊壓板，244、倒角固定鉆模，245、導向套，25、側定位導料板，26、下定位導料板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內容。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，柴油機機體雙工位一體打孔裝置，包括：柴油機機體和柴油機機體打孔裝置，所述柴油機機體的結構包括：底座1和設置在底座1上的機體2，在所述機體2上設置有后端連接面3，在所述后端連接面3上端兩側的機體2上設置有油箱安裝孔4，在所述機體2的內部兩側設置有凸輪軸挺柱孔5，所述柴油機機體打孔裝置的結構包括：機床底座6和夾具底座7，在所述機床底座6上設置有滑軌8，在所述滑軌8上滑動設置有與其相互配合的滑臺9，在所述滑臺9上設置有動力箱10，在所述動力箱10內設置有電動機11，在所述動力箱10一側的滑臺9上設置有主軸箱12，所述電動機11的電機軸與主軸箱12的一側相連接，在所述主軸箱12的另一側設置有兩組鉆頭主軸結構和兩組鉸刀主軸結構，所述兩組鉆頭主軸結構和兩組鉸刀主軸結構交錯設置，所述鉆頭主軸結構包括：設置在主軸箱12上的上主軸13和下主軸14，在所述上主軸13上通過上主軸連桿15設置有與油箱安裝孔4相互配合的上鉆頭16，在所述下主軸14上通過下主軸連桿17設置有與凸輪軸挺柱孔5相互配合的下鉆頭18，所述鉸刀主軸結構包括：設置在主軸箱12上的鉸刀主軸19，在所述鉸刀主軸19上通過鉸刀主軸連桿20設置有與凸輪軸挺柱孔5相互配合的鉸刀21，在所述夾具底座7上設置有夾具支架22，在所述夾具支架22的上 端設置有兩組鉆孔裝置23和兩組倒角裝置24，所述兩組鉆孔裝置23和兩組倒角裝置24交錯設置，所述兩組鉆孔裝置23分別與兩組鉆頭主軸結構相互配合，所述兩組倒角裝置24分別與兩組鉸刀主軸結構相互配合，所述鉆孔裝置23的結構包括：設置在夾具支架22上端的鉆孔氣缸231，在所述鉆孔氣缸231的活塞桿232上設置有與柴油機機體相互配合的鉆孔壓緊壓板233，在所述鉆孔壓緊壓板233下端的夾具支架22上設置有鉆孔固定鉆模234，在所述鉆孔固定鉆模234上設置有與上鉆頭16相互配合的上導向套235和與下鉆頭18相互配合的下導向套236，所述倒角裝置24的結構包括：設置在夾具支架22上端的倒角氣缸241，在所述倒角氣缸241的活塞桿242上設置有與柴油機機體相互配合的倒角壓緊壓板243，在所述倒角壓緊壓板243下端的夾具支架22上設置有倒角固定鉆模244，在所述倒角固定鉆模244上設置有與鉸刀21相互配合的導向套245，在所述夾具支架22的一側設置有與柴油機機體相互配合的側定位導料板25和下定位導料板26。

上述柴油機機體雙工位一體打孔裝置使用時，將柴油機機體安裝在柴油機機體打孔裝置上，啟動動力箱10內的電動機11，電動機11的電機軸帶動主軸箱12內的兩組上主軸13、下主軸14和兩組鉸刀主軸19轉動，從而帶動兩組上鉆頭16、下鉆頭18和兩組鉸刀21轉動，在滑軌8上向左移動滑臺9，兩組上鉆頭16分別向左移動至兩組鉆孔固定鉆模234上端的上導向套235內，兩組下 鉆頭18分別向左移動至兩組鉆孔固定鉆模234下端的下導向套236內，兩組鉸刀21分別向左移動至兩組倒角固定鉆模244內，兩組上鉆頭16、下鉆頭18和兩組鉸刀21繼續(xù)向左運動對機體2進行鉆孔和倒角。排在夾具支架22上第一位和第三位的鉆孔裝置23同時對兩個柴油機機體進行鉆孔，上鉆頭16在機體2上鉆取油箱安裝孔4，下鉆頭18在機體2上鉆取凸輪軸挺柱孔5，鉆完孔后的兩柴油機機體移動至夾具支架22上第二位和第四位，將沒有鉆孔的兩柴油機機體繼續(xù)補位在夾具支架22上第一位和第三位，此時，排在夾具支架22上第一位和第三位的鉆孔裝置23同時對兩個柴油機機體進行鉆孔，排在夾具支架22上第二位和第四位的倒角裝置24同時對兩個柴油機機體進行倒角，鉸刀21在機體2上對凸輪軸挺柱孔5進行倒角，鉆孔和倒角同時完成后，經過倒角的柴油機機體從夾具支架22上取下，經過鉆孔的柴油機機體繼續(xù)補位到夾具支架22上第二位和第四位，沒有經過鉆孔的柴油機機體繼續(xù)補位到夾具支架22上第一位和第三位，完成一個工作循環(huán)。

上述柴油機機體雙工位一體打孔裝置，能夠同時對四個柴油機機體進行加工，兩個鉆孔，兩個倒角，一次成型，自動化程度高，生產效率高，精確度高，降低了報廢率，滿足了企業(yè)的生產需求。