專利名稱：柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種車(chē)載柴油燃燒器的燃燒室，尤其涉及一種柴油機(jī)尾氣顆 粒捕捉器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室。
背景技術(shù)：
隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷改進(jìn)，柴油汽車(chē)有了許多汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)所不具備的 優(yōu)點(diǎn)，深受廣大駕車(chē)者的青睞，但在柴油機(jī)迅速發(fā)展的同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣當(dāng)中的 微小顆粒變得越來(lái)越小，小得使其不能掛在紙巾上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的這些微小顆粒不但 污染空氣，一旦被人體吸入，微小顆粒便會(huì)粘在人的肺部，而人體內(nèi)的免疫細(xì)胞甚至識(shí)別不 出這種微小顆粒，以將其清除，久而久之，有可能導(dǎo)致肺部炎癥，呼吸道疾病和心血管疾病， 長(zhǎng)期作用還有可能導(dǎo)致肺癌，只有采用過(guò)濾器才能將其過(guò)濾掉，目前所使用的過(guò)濾器不能 完全捕捉所有煙塵顆粒，在煙塵顆粒燃燒清理時(shí)，需高壓高頻點(diǎn)火，不但成本高、浪費(fèi)能源， 而且不能徹底燃燒，產(chǎn)生黑煙和二次污染，不能完全滿足人們的使用要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉 器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室，解決了柴油機(jī)尾氣顆粒過(guò)濾后不能徹底燃燒，產(chǎn)生黑煙和 二次污染，影響身體健康等問(wèn)題，節(jié)約了能源，成本低，可規(guī)?；a(chǎn)，推廣使用。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室，包括有支架，所述支架 上安裝有殼體，其特征在于所述殼體內(nèi)有燃燒腔，所述燃燒腔一側(cè)有大圓筒，所述大圓筒 周邊與殼體之間通過(guò)多個(gè)支撐板支撐連接，大圓筒內(nèi)套裝有小圓筒，所述小圓筒從殼體上 開(kāi)孔中伸出且與殼體開(kāi)孔接觸處密封連接，小圓筒伸出段端部封閉，所述小圓筒內(nèi)壁上有 螺旋狀的導(dǎo)流翼板，在小圓筒伸出段側(cè)壁上的開(kāi)孔內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置；所述的大圓筒外側(cè) 的殼體上開(kāi)有進(jìn)氣口。所述的柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室，其特征在于所述的 點(diǎn)火裝置為火花塞或點(diǎn)火電阻發(fā)熱點(diǎn)火。本實(shí)用新型分割成兩個(gè)燃燒區(qū)域，大圓筒為火焰形成區(qū)，空氣泵往大圓筒提供壓 縮空氣，經(jīng)過(guò)點(diǎn)火形成穩(wěn)定的燃燒，隨著燃料供應(yīng)量的增加，空氣和燃料比變化，燃燒向燃 燒腔移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的多余的氧氣與燃料混合在燃燒腔內(nèi)燃燒，所產(chǎn)生的熱量均勻地 傳遞到下游的捕捉器過(guò)濾器上，所述的火焰只能從大圓筒內(nèi)流出，壓縮空氣沿小圓筒的內(nèi) 側(cè)切向吹入圓筒內(nèi)，由于大圓筒內(nèi)采用螺旋狀的導(dǎo)流翼板形成氣流的旋流式流動(dòng)，來(lái)流在 燃燒腔內(nèi)旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，與燃油蒸汽在燃燒腔內(nèi)混合生成均勻而流場(chǎng)穩(wěn)定的流場(chǎng)，點(diǎn)火后迅速 燃燒并保持火焰的穩(wěn)定。該燃燒室在發(fā)動(dòng)機(jī)全工況均能產(chǎn)生并保持穩(wěn)定的火焰，燃燒干凈不產(chǎn)生二次污染 和黑煙，燃燒室通常使用電點(diǎn)火，大多數(shù)使用火花塞或熱電阻塞，火花塞點(diǎn)火迅速但是易于積碳和燒結(jié)，為了耐久使用和保護(hù)火花塞必須要采取措施。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)油氣混合充分，能夠形成干凈徹底的燃燒，避免柴油機(jī)尾氣顆粒物捕集器再生過(guò)程中產(chǎn)生二次污染；2)油氣混合形成相對(duì)穩(wěn)定氣體流動(dòng)，易于點(diǎn)燃燃燒，直接用加熱點(diǎn)火線圈就可以 點(diǎn)燃，而不用高壓高頻點(diǎn)火，減少系統(tǒng)復(fù)雜性及成本；3)形成的燃燒火焰柔、均勻和穩(wěn)定；4)燃燒室加工方便，工藝簡(jiǎn)單，有利于規(guī)模生產(chǎn)及節(jié)約成本。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室，包括有支架1，支架上1 安裝有殼體2，所述殼體2內(nèi)有燃燒腔3，所述燃燒腔3 —側(cè)有大圓筒4，所述大圓筒4周邊 與殼體2之間通過(guò)多個(gè)支撐板5支撐連接，所述大圓筒4內(nèi)固定安裝有小圓筒7，所述小圓 筒7從殼體2側(cè)壁上的開(kāi)孔伸出，外端部通過(guò)蓋板6封閉，小圓筒7內(nèi)壁焊接有螺旋狀的導(dǎo) 流翼板8，小圓筒7的伸出段側(cè)壁的開(kāi)孔中安裝有熱電阻塞點(diǎn)火裝置9。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室，包括有支架，所述支架上安裝有殼體，所述殼體內(nèi)有燃燒腔，其特征在于所述燃燒腔一側(cè)有大圓筒，所述大圓筒周邊與殼體之間通過(guò)多個(gè)支撐板支撐連接，大圓筒內(nèi)套裝有小圓筒，所述小圓筒從殼體上開(kāi)孔中伸出且與殼體開(kāi)孔接觸處密封連接，小圓筒伸出段端部封閉，所述小圓筒內(nèi)壁上有螺旋狀的導(dǎo)流翼板，在小圓筒伸出段側(cè)壁上的開(kāi)孔內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室，其特征 在于所述的點(diǎn)火裝置為火花塞或點(diǎn)火電阻發(fā)熱點(diǎn)火。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器輔熱再生系統(tǒng)的燃油燃燒室，包括有支架，所述支架上安裝有殼體，所述殼體內(nèi)有燃燒腔，其特征在于所述燃燒腔一側(cè)有大圓筒，所述大圓筒周邊與殼體之間通過(guò)多個(gè)支撐板支撐連接，大圓筒內(nèi)套裝有小圓筒，所述小圓筒從殼體上開(kāi)孔中伸出且與殼體開(kāi)孔接觸處密封連接，小圓筒伸出段端部封閉，所述小圓筒內(nèi)壁上有螺旋狀的導(dǎo)流翼板，在小圓筒伸出段側(cè)壁上的開(kāi)孔內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置。本實(shí)用新型不但不會(huì)產(chǎn)生黑煙和二次污染，影響身體健康，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了能源的再生，而且成本低，加工工藝簡(jiǎn)單，可規(guī)模化生產(chǎn)，推廣使用。
文檔編號(hào)F01N3/025GK201554528SQ20092018053
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者劉屹, 周洪昌, 朱慶 申請(qǐng)人:安徽艾可藍(lán)節(jié)能環(huán)?？萍加邢薰?br>