專利名稱：一種尼龍水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用塑性狀態(tài)的物質(zhì)生產(chǎn)特殊箱體，即中空的一種性能優(yōu)異的 SF-178尼龍水箱技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
公知技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)水箱，多數(shù)采用鑄造成型技術(shù)。而鑄件又多數(shù)是鑄鐵件或鑄 鋁件。它們普遍存在的問(wèn)題是體大；體重；成本高；不易加工；耐腐蝕、耐高低溫性能差； 導(dǎo)熱散熱效果欠佳等。特別是整機(jī)的質(zhì)/重比不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)許出廠。這樣產(chǎn)品由于工藝所限產(chǎn) 品重量高達(dá)20kg以上且工藝難度大，生產(chǎn)過(guò)程中正品率較低導(dǎo)致制造成本居高不下，給許 多制造廠商帶來(lái)諸多實(shí)際困難。按國(guó)家發(fā)改委最新文件精神，傳統(tǒng)工藝無(wú)法滿足國(guó)家第二 代單缸機(jī)柴油機(jī)比質(zhì)量限值的技術(shù)要求。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用新型高分子尼龍合金材料替代鋼板制作油 箱和箱體，解決傳統(tǒng)鋼板油箱易分裂、易銹蝕、壽命短等難題。由上箱體、下箱體組成。主要由注塑成形中空的上箱體(1)和注塑成形中空的下 箱體(4)，通過(guò)膠接口膠接形成SF-178柴油機(jī)專用節(jié)能型尼龍油箱的整體結(jié)構(gòu)。上箱體(1)四角為過(guò)渡圓角，其中三邊為收縮狀的外觀流線形方箱體。箱頂設(shè)置 加水口(5)、法蘭及安裝孔(2)和吊裝孔(8)。箱體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。下箱體⑷的四角為過(guò)渡圓角的外觀流線形長(zhǎng)方箱體，其對(duì)角開(kāi)設(shè)工藝彎(9)。下 箱體(4)底面連接法蘭并安裝孔(2)，其中設(shè)置出水口(3)。由于采取以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型大大減輕了整機(jī)重量，符合了出廠的國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)，特別突出的解決了易分裂、易銹蝕、壽命短等難題。①.工藝簡(jiǎn)便合理。②.重量輕、節(jié)能意義深遠(yuǎn)，基本解決比質(zhì)量限值這行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)難題。③.防腐、防銹、延長(zhǎng)水箱使用壽命。④.采用新型高分子復(fù)合材料替代傳統(tǒng)鑄鐵材料，該材料導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到6W. K/m比 普通尼龍導(dǎo)熱性能提高20倍以上基本滿足水箱散熱要求。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖圖2是本實(shí)用新型的正視圖圖3是本實(shí)用新型的仰視圖圖4是本實(shí)用新型的俯視圖圖5是本實(shí)用新型的左視圖圖6是本實(shí)用新型的立體圖
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，由注塑成形中空的上箱體1和注塑成形中空的下箱體4，通過(guò)膠接 口膠接形成一種性能優(yōu)異的SF-178尼龍水箱的整體結(jié)構(gòu)。其工藝是將尼龍油箱分上、下體 分別注塑，然后應(yīng)用膠結(jié)或熱熔粘接工藝將其粘為一體；上、下箱體之間利用熱熔粘接工藝 并在粘接口外側(cè)留有2X2儲(chǔ)膠槽，在完成熱熔粘接后再用特制尼龍膠進(jìn)行補(bǔ)平加固，因?yàn)?尼龍專用膠粘接強(qiáng)度高達(dá)60Npa，以保上下體之間有足夠的粘接強(qiáng)度。參見(jiàn)圖1、圖3，上箱體1四角為過(guò)渡圓角，其中三邊為収縮狀的外觀流線形方箱 體。箱頂連接法蘭并安裝孔(2)，其中開(kāi)設(shè)入水口(5)。邊緣有2個(gè)吊裝孔(8)。箱體內(nèi)壁 設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。為了增強(qiáng)上下體之間粘接強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)時(shí)將熔接面向箱體延長(zhǎng)4-6毫米。 在熔接面外側(cè)設(shè)計(jì)凹型儲(chǔ)膠槽，一方面讓熔接面在熱熔過(guò)程中溢出的熔料排出，另一方面 在熱熔完成后用于補(bǔ)膠加固。
權(quán)利要求一種尼龍水箱，由上箱體、下箱體組成，其特征在于是由注塑成形中空的上箱體(1)和注塑成形中空的下箱體(4)，通過(guò)膠接口，膠接或熱熔形成SF-178尼龍水箱的整體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍水箱，其特征在于上箱體(1)四角為過(guò)渡圓角，其中三 邊為收縮狀的外觀流線形方箱體，箱頂設(shè)置加水口(5)、法蘭及安裝孔(2)和吊裝孔(8)，箱 體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍水箱，其特征在于下箱體(4)的四角為過(guò)渡圓角的外 觀流線形長(zhǎng)方箱體，其對(duì)角開(kāi)設(shè)工藝彎(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍水箱，其特征在于下箱體(4)底面連接法蘭并安裝孔(2)，其中設(shè)置出水口(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用塑性狀態(tài)的物質(zhì)生產(chǎn)中空的一種性能優(yōu)異的SF-178尼龍水箱技術(shù)領(lǐng)域。主要由注塑成形中空的上箱體(1)和注塑成形中空的下箱體(4)，通過(guò)膠接口膠接形成SF-178柴油機(jī)專用節(jié)能型尼龍油箱的整體結(jié)構(gòu)。上箱體(1)頂部設(shè)置加水口(5)、法蘭及安裝孔(2)和吊裝孔(8)。箱體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。下箱體(4)底面連接法蘭并安裝孔(2)，其中設(shè)置出水口(3)。由于采取以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型大大減輕了整機(jī)重量，符合了出廠的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，特別突出的解決了易分裂、易銹蝕、壽命短等難題。
文檔編號(hào)F01P11/00GK201606143SQ200920159679
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者張冉, 張訓(xùn)仁, 郭峰 申請(qǐng)人:江蘇雅泰新材料有限公司