專利名稱：負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前的風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅利用風(fēng)的速度動(dòng)能驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)作功發(fā)電。由于空氣的 密度小，因此依據(jù)動(dòng)能原理所產(chǎn)生的風(fēng)能密度也就小，由此導(dǎo)致現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的單位掃 風(fēng)面積所產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力十分微少。當(dāng)其要求單機(jī)做功能力較大時(shí)，勢(shì)必相應(yīng)加大風(fēng)輪直 徑與風(fēng)輪掃風(fēng)面積，由此造成現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電的建設(shè)費(fèi)用居高不下，其發(fā)電成本無法與現(xiàn)有 常規(guī)能源發(fā)電成本相抗衡。當(dāng)其風(fēng)輪直徑較小時(shí)，其單機(jī)做功能力甚微。因此，現(xiàn)有風(fēng)力發(fā) 電的總體規(guī)模十分有限，無法挑戰(zhàn)與取代現(xiàn)有常規(guī)能源，無法從根本上遏制煤炭、石油等常 規(guī)能源對(duì)地球生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重污染與破壞。本發(fā)明的目的是提供一種負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，它依據(jù)“流體的速度越大，壓強(qiáng)越 小”的物理原理，采用一種簡(jiǎn)單易行的箱式裝置，利用風(fēng)流速度在箱體的四周及背風(fēng)面產(chǎn)生 負(fù)壓，并在箱體四周及背風(fēng)面設(shè)置多層單向風(fēng)口或風(fēng)門，使箱體在風(fēng)流的作用下成為負(fù)壓 箱，從而使設(shè)置在負(fù)壓箱迎風(fēng)面的風(fēng)輪在承受風(fēng)的速度動(dòng)能的同時(shí)，還承受負(fù)壓箱內(nèi)負(fù)壓 與箱外正常氣壓之間的壓差。在清勁風(fēng)與強(qiáng)風(fēng)作用下，負(fù)壓箱產(chǎn)生顯著降壓。風(fēng)輪承受負(fù) 壓箱內(nèi)負(fù)壓所產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力，通?？梢远啾?、甚至高倍大于風(fēng)輪承受風(fēng)的速度動(dòng)能所產(chǎn) 生的機(jī)械動(dòng)力。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其基本部件為集風(fēng)裝置，風(fēng)輪，傳動(dòng)裝置，塔架，調(diào)向器， 限速調(diào)速裝置，負(fù)壓箱。所述負(fù)壓箱，由板狀材料圍成，其橫截面積大于風(fēng)輪面積，其直徑大于風(fēng)輪直徑。 在箱體的迎風(fēng)面設(shè)置集風(fēng)裝置與風(fēng)輪。在箱體的上、下、左、右以及背風(fēng)部設(shè)置從內(nèi)向外排 氣的多層單向風(fēng)口或風(fēng)門。所述負(fù)壓箱，其外形可以是長(zhǎng)方形，也可以圓柱形，也可以是棱柱形。所述集風(fēng)裝置，由板狀材料制成，漏斗形狀，其功能用于收集負(fù)壓箱迎風(fēng)面風(fēng)力， 將其匯集到風(fēng)輪。所述風(fēng)輪，是由適合于同時(shí)收集風(fēng)的速度動(dòng)能與壓力能的風(fēng)葉構(gòu)成。負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如下支架支承負(fù)壓箱立于風(fēng)場(chǎng)上空，負(fù)壓箱可以在支承架上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)壓箱外上部 的尾部設(shè)置調(diào)向器；負(fù)壓箱迎風(fēng)面設(shè)置集風(fēng)裝置與風(fēng)輪，風(fēng)輪風(fēng)葉根部設(shè)有限速裝置，風(fēng)輪 后設(shè)有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置后設(shè)有做功裝置。小型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、下、左、右 四周均設(shè)有由內(nèi)向外排氣的多層單向風(fēng)口。中型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、下、左、右 四周均設(shè)有由內(nèi)向外排氣的多層單向風(fēng)門。大型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、下、左、右 以及背風(fēng)部均設(shè)有由內(nèi)向外排氣的多層單向風(fēng)門。本發(fā)明所述的負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作流程如下在風(fēng)力作用下，由于調(diào)速器的作用，負(fù)壓箱設(shè)置有集風(fēng)裝置與風(fēng)輪的迎風(fēng)面，朝向 風(fēng)流來向。由于風(fēng)流速度的作用，在負(fù)壓箱的上、下、左、右四周以及背風(fēng)面產(chǎn)生負(fù)壓，吸引 小型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱內(nèi)的空氣經(jīng)由負(fù)壓箱外上、下、左、右四周設(shè)置的多層單向風(fēng)口流出負(fù)壓箱外，從而在負(fù)壓箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓；吸引中型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、 下、左、右四周設(shè)置的多層單向風(fēng)門自動(dòng)開啟，并使負(fù)壓箱內(nèi)空氣經(jīng)由多層單向風(fēng)門流出負(fù) 壓箱外，從而在負(fù)壓箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓；吸引大型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、下、左、右以 及背風(fēng)面設(shè)置的多層單向風(fēng)門自動(dòng)開啟，并使負(fù)壓箱內(nèi)空氣經(jīng)由多層單向風(fēng)門流出負(fù)壓箱 外，從而在負(fù)壓箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓。與此同時(shí)，集風(fēng)裝置將負(fù)壓箱迎風(fēng)面承受的風(fēng)力匯集到風(fēng) 輪，風(fēng)輪同時(shí)承受風(fēng)的速度動(dòng)能與負(fù)壓箱內(nèi)出現(xiàn)的負(fù)壓與箱外正常氣壓之間的壓差，由此 產(chǎn)生多倍機(jī)械動(dòng)力。在清勁風(fēng)與強(qiáng)風(fēng)作用下，負(fù)壓箱內(nèi)的氣壓顯著下降。風(fēng)輪承受負(fù)壓產(chǎn) 生的機(jī)械動(dòng)力，通?？梢远啾?、甚至高倍多于風(fēng)輪承受風(fēng)的速度動(dòng)能所產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力。在 正常作功運(yùn)轉(zhuǎn)期間，風(fēng)流進(jìn)入風(fēng)輪透平作功后，從風(fēng)輪的葉片間進(jìn)入負(fù)壓箱，擴(kuò)膨后再經(jīng)負(fù) 壓箱內(nèi)上、下、左、右以背風(fēng)面的多層單向風(fēng)口或風(fēng)門排出，由此形成連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)壓式風(fēng)力 機(jī)械作功。運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)輪經(jīng)限速調(diào)速裝置調(diào)速后，將其產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)裝置，傳動(dòng) 裝置再將其機(jī)械動(dòng)力傳遞給做功裝置，由此形成風(fēng)能機(jī)械動(dòng)力輸出。本發(fā)明依據(jù)“流體的速度越大，壓強(qiáng)越小”的物理原理，通過設(shè)置負(fù)壓箱，利用風(fēng)的 速度在負(fù)壓箱四周及背風(fēng)面產(chǎn)生負(fù)壓，同時(shí)讓風(fēng)輪收集利用風(fēng)的速度動(dòng)能以及可以多倍與 高倍大于風(fēng)力速度動(dòng)能的負(fù)壓能量做功，從而顯著提高了風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)做功能力，大大 減少了風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)輪直徑與掃風(fēng)面積，顯著地降低了風(fēng)力發(fā)電建設(shè)費(fèi)用與發(fā)電成本。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。

圖1是一種小型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是一種中型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是一種大型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。參看圖1，小型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的外形主體是一個(gè)由支承架3支承在風(fēng)場(chǎng)上空 的箱狀物體，支承架3支承負(fù)壓箱7，負(fù)壓箱7可以在支承架3上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)壓箱7外上部 后尾設(shè)置調(diào)向器4，負(fù)壓箱7迎風(fēng)面設(shè)置集風(fēng)裝置8與風(fēng)輪1，風(fēng)輪1的風(fēng)葉根部設(shè)置限速 調(diào)速裝置5，風(fēng)輪1后設(shè)置有傳動(dòng)裝置2，傳動(dòng)裝置2后設(shè)置有做功裝置6。在負(fù)壓箱7的上 部設(shè)置有多層單向風(fēng)口 14，在負(fù)壓箱7的下部設(shè)置有多層單向風(fēng)口 15，在負(fù)壓箱7的左部 設(shè)置有多層單向風(fēng)口 16，在負(fù)壓箱7的右部設(shè)置有多層單向風(fēng)口 17。參看圖2，中型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的外形主體是一個(gè)由支承架3支承在風(fēng)場(chǎng)上空 的箱狀物體，支承架3支承負(fù)壓箱7，負(fù)壓箱7可以在支承架3上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)壓箱7外上部 后尾設(shè)置調(diào)向器4，負(fù)壓箱7迎風(fēng)面設(shè)置集風(fēng)裝置8與風(fēng)輪1。風(fēng)輪1的風(fēng)葉根部設(shè)置限速 調(diào)速裝置5，風(fēng)輪1后設(shè)置有傳動(dòng)裝置2，傳動(dòng)裝置2后設(shè)置有做功裝置6。在負(fù)壓箱7的上 部設(shè)置有多層單向風(fēng)門9，在負(fù)壓箱7的下部設(shè)置有多層單向風(fēng)門10，在負(fù)壓箱7的左部設(shè) 置有多層單向風(fēng)門11，在負(fù)壓箱7的右部設(shè)置有多層單向風(fēng)門12。參看圖3，大型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的外形主體是一個(gè)由支承架3支承在風(fēng)場(chǎng)上空 的箱狀物體，支承架3支承負(fù)壓箱7，負(fù)壓箱7可以在支承架3上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)壓箱7外上部 的后尾設(shè)置調(diào)向器4，負(fù)壓箱7迎風(fēng)面設(shè)置集風(fēng)裝置8與風(fēng)輪1。風(fēng)輪1的風(fēng)葉根部設(shè)置限 速調(diào)速裝置5，風(fēng)輪1后設(shè)置有傳動(dòng)裝置1，傳動(dòng)裝置后設(shè)置有做功裝置6。在負(fù)壓箱7的上 部設(shè)置有多層單向風(fēng)門9，在負(fù)壓箱7的下部設(shè)置有多層單風(fēng)門10，在負(fù)壓箱7的左部設(shè)置 有多層單向風(fēng)門11，在負(fù)壓箱7的右部設(shè)置有多層單向風(fēng)門12，在負(fù)壓箱7的背風(fēng)部設(shè)置 有多層單向風(fēng)門13。
本發(fā)明所述的小型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的工作流程如下如圖1所示，在風(fēng)力作用下，由于調(diào)向器4的作用，負(fù)壓箱7設(shè)置有集風(fēng)裝置8與 風(fēng)輪1的迎風(fēng)面，朝向風(fēng)流來向。由于風(fēng)流速度的作用，在負(fù)壓箱7的上、下、左、右以及背 風(fēng)面產(chǎn)生負(fù)壓，同時(shí)吸引負(fù)壓箱7內(nèi)空氣經(jīng)由負(fù)壓箱7上、下、左、右四周設(shè)置的多層單向風(fēng) 口 14、15、16、17，流出負(fù)壓箱7夕卜，從而在負(fù)壓箱7內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓。與此同時(shí)，集風(fēng)裝置8將負(fù) 壓箱7迎風(fēng)面所承受的風(fēng)力匯集到風(fēng)輪1，風(fēng)輪1同時(shí)承受風(fēng)的速度動(dòng)能與負(fù)壓箱7內(nèi)出現(xiàn) 的負(fù)壓與箱外正常氣壓之間的壓差，由此產(chǎn)生多倍機(jī)械動(dòng)力。在清勁風(fēng)與強(qiáng)風(fēng)作用下，負(fù)壓 箱7內(nèi)的氣壓顯著下降。風(fēng)輪1承受負(fù)壓所產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力，通常可以多倍、甚至高倍多于 風(fēng)輪1承受風(fēng)的速度動(dòng)能所產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力。在正常作功運(yùn)轉(zhuǎn)期間，風(fēng)流進(jìn)入風(fēng)輪1透平 作功后，從風(fēng)輪1的葉片間進(jìn)入負(fù)壓箱7，擴(kuò)膨后再經(jīng)負(fù)壓箱7內(nèi)上、下、左、右四周多層單向 風(fēng)口 14、15、16、17向負(fù)壓箱7外排出，由此形成連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)壓式風(fēng)力機(jī)械作功。運(yùn)轉(zhuǎn)中 的風(fēng)輪1，經(jīng)限速調(diào)速裝置5調(diào)速后，將其產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)裝置2，傳動(dòng)裝置2再 將其機(jī)械動(dòng)力傳遞給做功裝置6，由此形成風(fēng)能機(jī)械動(dòng)力輸出。本發(fā)明所述的中型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的工作流程如下如圖2所示，在風(fēng)力作用下，由于調(diào)向器4的作用，負(fù)壓箱7設(shè)置有集風(fēng)裝置8與 風(fēng)輪1的迎風(fēng)面，朝向風(fēng)流來向。由于風(fēng)流速度的作用，在負(fù)壓箱7的上、下、左、右以及背 風(fēng)面產(chǎn)生負(fù)壓，同時(shí)吸引負(fù)壓箱7的上、下、左、右四周設(shè)置的多層單向風(fēng)門9、10、11、12自 動(dòng)開啟，并使負(fù)壓箱7內(nèi)空氣經(jīng)由多層單向風(fēng)門9、10、11、12流出負(fù)壓箱7外，從而在負(fù)壓 箱7內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓。與此同時(shí)，集風(fēng)裝置8將負(fù)壓箱7迎風(fēng)面所承受的風(fēng)力匯集到風(fēng)輪1，風(fēng) 輪1同時(shí)承受風(fēng)的速度動(dòng)能與負(fù)壓箱7內(nèi)出現(xiàn)的負(fù)壓與箱外正常氣壓之間的壓差，由此產(chǎn) 生多倍機(jī)械動(dòng)力。在清勁風(fēng)與強(qiáng)風(fēng)作用下，負(fù)壓箱7內(nèi)的氣壓將顯著下降。風(fēng)輪1承受負(fù) 壓所產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力，通?？梢远啾丁⑸踔粮弑抖嘤陲L(fēng)輪1承受風(fēng)的速度動(dòng)能所產(chǎn)生的機(jī) 械動(dòng)力。在正常作功運(yùn)轉(zhuǎn)期間，風(fēng)流進(jìn)入風(fēng)輪1透平作功后，從風(fēng)輪1的葉片間進(jìn)入負(fù)壓箱 7，擴(kuò)膨后再經(jīng)負(fù)壓箱7內(nèi)上、下、左、右四周多層單向風(fēng)門9、10、11、12向負(fù)壓箱7外排出， 由此形成連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)壓式風(fēng)力機(jī)械作功。運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)輪1，經(jīng)限速調(diào)速裝置5調(diào)速后，將 其產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)裝置2，傳動(dòng)裝置2再將其機(jī)械動(dòng)力傳遞給作功裝置6，由此 形成風(fēng)能機(jī)械動(dòng)力輸出。本發(fā)明所述的大型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的工作流程如下如圖3所示，在風(fēng)力作用下，由于調(diào)向器4的作用，負(fù)壓箱7設(shè)置有集風(fēng)裝置8與風(fēng) 輪1的迎風(fēng)面，朝向風(fēng)流來向。由于風(fēng)流速度的作用，在負(fù)壓箱7的上、下、左、右以及背風(fēng) 面產(chǎn)生負(fù)壓，同時(shí)吸引負(fù)壓箱7的上、下、左、右以及背風(fēng)面設(shè)置的多層單向風(fēng)門9、10、11、 12,13自動(dòng)開啟，并使負(fù)壓箱7內(nèi)空氣經(jīng)由單向風(fēng)門9、10、11、12、13流出負(fù)壓箱7外，從而 在負(fù)壓箱7內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓。與此同時(shí)，集風(fēng)裝置8將負(fù)壓箱7迎風(fēng)面所承受的風(fēng)力匯集到風(fēng) 輪1，風(fēng)輪同時(shí)承受風(fēng)的速度動(dòng)能與負(fù)壓箱7內(nèi)出現(xiàn)的負(fù)壓與箱外正常氣壓之間的壓差，由 此產(chǎn)生多倍機(jī)械動(dòng)力。在清勁風(fēng)與強(qiáng)風(fēng)作用下，負(fù)壓箱7內(nèi)的氣壓顯著下降。風(fēng)輪1承受 負(fù)壓所產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力，通常可以多倍、甚至高倍多于風(fēng)輪1承受風(fēng)的速度動(dòng)能所產(chǎn)生的 機(jī)械動(dòng)力。在正常作功運(yùn)轉(zhuǎn)期間，風(fēng)流進(jìn)入風(fēng)輪1透平作功后，從風(fēng)輪1的葉片間進(jìn)入負(fù)壓 箱7，擴(kuò)膨后再經(jīng)負(fù)壓箱7內(nèi)上、下、左、右以及背風(fēng)面設(shè)置的多層單向風(fēng)門9、10、11、12、13 向負(fù)壓箱7外排出，由此形成連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)壓式風(fēng)力機(jī)械作功。運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)輪1，經(jīng)限速調(diào)速裝置5調(diào)速后，將其產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)裝置2，傳動(dòng)裝置2再將其機(jī)械動(dòng)力傳遞 給作功裝置6，由此形成風(fēng)能機(jī)械動(dòng)力輸出。本發(fā)明依據(jù)“流體的速度越大，壓強(qiáng)越小”的物理原理，通過設(shè)置負(fù)壓箱，利用風(fēng) 的速度在負(fù)壓箱四周及背風(fēng)面產(chǎn)生負(fù)壓，同時(shí)讓風(fēng)輪收集利用風(fēng)的速度動(dòng)能以及可以多倍 與高倍大于風(fēng)力速度動(dòng)能的負(fù)壓能量做功，從而顯著地提高了風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)做功能力， 大大減少了風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)輪直徑與掃風(fēng)面積，顯著地降低了風(fēng)力發(fā)電建設(shè)費(fèi)用與發(fā)電成 本。從而在世界范圍內(nèi)，在動(dòng)力開發(fā)規(guī)模上，在電力價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上，為用清潔的風(fēng)力發(fā)電 取代給地球生態(tài)環(huán)境帶來毀滅性破壞的燒煤、煤油等常規(guī)能源發(fā)電，從技術(shù)上鋪平了道路。本發(fā)明在原理、工業(yè)和商業(yè)的應(yīng)用都包含在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)，任何在此 基礎(chǔ)上的改進(jìn)技術(shù)都取自于本發(fā)明的權(quán)利要求。
權(quán)利要求
一種負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)相類似，其基本部件為集風(fēng)裝置，風(fēng)輪，傳動(dòng)裝置，塔架，調(diào)向器，限速調(diào)速裝置，負(fù)壓箱。其特征在于支架支承負(fù)壓箱立于風(fēng)場(chǎng)上空，負(fù)壓箱可以在支承架上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)壓箱外上部的尾部設(shè)置調(diào)向器；負(fù)壓箱迎風(fēng)面設(shè)置集風(fēng)裝置與風(fēng)輪，風(fēng)輪風(fēng)葉根部設(shè)有限速裝置，風(fēng)輪后設(shè)有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置后設(shè)有做功裝置。小型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、下、左、右四周均設(shè)有由內(nèi)向外排氣的多層單向風(fēng)口。中型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、下、左、右四周均設(shè)有由內(nèi)向外排氣的多層單向風(fēng)門。大型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、下、左、右以及背風(fēng)部均設(shè)有由內(nèi)向外排氣的多層單向風(fēng)門。所述負(fù)壓箱，由板狀材料圍成，其橫截面積大于風(fēng)輪面積，其直徑大于風(fēng)輪直徑。在箱體的迎風(fēng)面設(shè)置集風(fēng)裝置與風(fēng)輪。在箱體的上、下、左、右以及背風(fēng)部設(shè)置從內(nèi)向外排氣的多層單向風(fēng)口或風(fēng)門。所述負(fù)壓箱，其外形可以是長(zhǎng)方形，也可以圓柱形，也可以是棱柱形。所述集風(fēng)裝置，由板狀材料制成，漏斗形狀，其功能用于收集負(fù)壓箱迎風(fēng)面風(fēng)力，將其匯集到風(fēng)輪。所述風(fēng)輪，是由適合于同時(shí)收集風(fēng)的速度動(dòng)能與壓力能的風(fēng)葉構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作流程與現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)相類似。 其特征在于在風(fēng)力作用下，由于調(diào)速器的作用，負(fù)壓箱設(shè)置有集風(fēng)裝置與風(fēng)輪的迎風(fēng)面，朝向風(fēng)流來向。由于風(fēng)流速度的作用，在負(fù)壓箱的上、下、左、右四周以及背風(fēng)面產(chǎn)生負(fù) 壓，吸引小型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱內(nèi)的空氣經(jīng)由負(fù)壓箱外上、下、左、右四周設(shè)置的 多層單向風(fēng)口流出負(fù)壓箱外，從而在負(fù)壓箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓；吸引中型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù) 壓箱上、下、左、右四周設(shè)置的多層單向風(fēng)門自動(dòng)開啟，并使負(fù)壓箱內(nèi)空氣經(jīng)由多層單向風(fēng) 門流出負(fù)壓箱外，從而在負(fù)壓箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓；吸引大型負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓箱上、下、 左、右以及背風(fēng)面設(shè)置的多層單向風(fēng)門自動(dòng)開啟，并使負(fù)壓箱內(nèi)空氣經(jīng)由多層單向風(fēng)門流 出負(fù)壓箱外，從而在負(fù)壓箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓。與此同時(shí)，集風(fēng)裝置將負(fù)壓箱迎風(fēng)面承受的風(fēng)力 匯集到風(fēng)輪，風(fēng)輪同時(shí)承受風(fēng)的速度動(dòng)能與負(fù)壓箱內(nèi)出現(xiàn)的負(fù)壓與箱外正常氣壓之間的壓 差，由此產(chǎn)生多倍機(jī)械動(dòng)力。在清勁風(fēng)與強(qiáng)風(fēng)作用下，負(fù)壓箱內(nèi)的氣壓顯著下降。風(fēng)輪承受 負(fù)壓產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力，通常可以多倍、甚至高倍多于風(fēng)輪承受風(fēng)的速度動(dòng)能所產(chǎn)生的機(jī)械 動(dòng)力。在正常作功運(yùn)轉(zhuǎn)期間，風(fēng)流進(jìn)入風(fēng)輪透平作功后，從風(fēng)輪的葉片間進(jìn)入負(fù)壓箱，擴(kuò)膨 后再經(jīng)負(fù)壓箱內(nèi)上、下、左、右以背風(fēng)面的多層單向風(fēng)口或風(fēng)門排出，由此形成連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù) 壓式風(fēng)力機(jī)械作功。運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)輪經(jīng)限速調(diào)速裝置調(diào)速后，將其產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力傳遞給傳動(dòng) 裝置，傳動(dòng)裝置再將其機(jī)械動(dòng)力傳遞給做功裝置，由此形成風(fēng)能機(jī)械動(dòng)力輸出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種負(fù)壓式風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，它依據(jù)“流體的速度越大，壓強(qiáng)越小”的物理原理，采用設(shè)置負(fù)壓箱，利用風(fēng)的速度在負(fù)壓箱四周及背風(fēng)面產(chǎn)生負(fù)壓，讓風(fēng)輪同時(shí)收集利用風(fēng)的速度動(dòng)能以及可以多倍、甚至高倍大于速度動(dòng)能的負(fù)壓能量做功；顯著提高單機(jī)做功能力、減少風(fēng)輪直徑與掃風(fēng)面積、降低建設(shè)費(fèi)用與發(fā)電成本；從而在世界范圍內(nèi)，在動(dòng)力開發(fā)規(guī)模與電力價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上，為用清潔的風(fēng)能電力取代給地球生態(tài)環(huán)境帶來毀滅性破壞的煤炭、石油等常規(guī)能源電力，從技術(shù)上鋪平了道路。
文檔編號(hào)F03D1/04GK101900076SQ200910039750
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者易元明 申請(qǐng)人:易元明