專(zhuān)利名稱(chēng)：一種負(fù)壓控制空氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于往復(fù)式內(nèi)燃式汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓控制空氣閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的往復(fù)式內(nèi)燃式汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于沒(méi)有空氣補(bǔ)給裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的大量有害氣體(如一氧化碳、一氧化氮、碳?xì)浠衔锏?沒(méi)有經(jīng)過(guò)氧化處理就排入大氣中，造成很大的環(huán)境污染，因此，不適應(yīng)環(huán)保的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種負(fù)壓控制空氣閥，該負(fù)壓控制空氣閥用于往復(fù)式內(nèi)燃式汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，能有效地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的大量有害氣體進(jìn)行氧化處理，從而適應(yīng)環(huán)保的要求。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于它包括本體，該本體含有一本體腔，在所述本體上開(kāi)有與所述本體腔相通的進(jìn)氣口、負(fù)壓調(diào)節(jié)口和排氣口；其中所述的進(jìn)氣口與大氣相通，所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連接，所述排氣口與氣缸頭排氣道相連接；所述進(jìn)氣口與所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口之間安裝有膜片閥總成；所述本體腔內(nèi)設(shè)置有一負(fù)壓控制閥。
本實(shí)用新型在所述進(jìn)氣口、負(fù)壓調(diào)節(jié)口處的所述本體上分別設(shè)置有蓋板，所述蓋板分別將所述進(jìn)氣口、負(fù)壓調(diào)節(jié)口完全罩住，且與所述本體之間為氣密封；其中設(shè)置于所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口處的蓋板與所述本體之間形成一負(fù)壓調(diào)節(jié)腔，在該蓋板上設(shè)置有與所述負(fù)壓調(diào)節(jié)腔相連通的負(fù)壓進(jìn)氣管；設(shè)置于所述進(jìn)氣口處的蓋板與所述本體之間形成一空氣腔，在該蓋板上設(shè)置有與所述空氣腔相通的大氣進(jìn)口。
上述膜片閥總成包括彈性密封罩、固定座、銷(xiāo)軸、密封頭、彈簧，其中，所述彈性密封罩設(shè)置于所述負(fù)壓調(diào)節(jié)腔內(nèi)的所述本體的外壁，且與所述本體的外壁呈氣密封，該彈性密封罩將所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口完全罩??；所述固定座設(shè)置于所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口處的所述本體上，所述銷(xiāo)軸的一端與所述固定座固定連接，另一端穿過(guò)所述進(jìn)氣口，所述密封頭置于所述空氣腔內(nèi)并套在所述銷(xiāo)軸的另一端與銷(xiāo)軸呈滑動(dòng)連接，所述彈簧的一端與所述固定座連接，另一端與所述密封頭相連接。
上述負(fù)壓控制閥為單向通氣閥，其設(shè)置于所述排氣口上方的所述本體腔的內(nèi)腔壁。
上述負(fù)壓控制閥包括基座、簧片、壓板，其中，所述基座設(shè)置于所述本體腔的內(nèi)腔壁，且與所述本體腔的內(nèi)腔壁呈氣密封，其上開(kāi)有通孔；所述簧片、壓板依次設(shè)置于所述通孔下方的所述基座上，且其一端通過(guò)螺釘與所述基座連接固定；所述簧片在氣壓差的作用下可開(kāi)啟或關(guān)閉，所述壓板起限位作用。
本實(shí)用新型在所述排氣口處設(shè)置有一氣體流量調(diào)節(jié)閥，該調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸頭排氣道內(nèi)的空氣的流量。
上述本體的外壁設(shè)置有散熱片。
當(dāng)在往復(fù)式內(nèi)燃式汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝本實(shí)用新型負(fù)壓控制空氣閥后，該負(fù)壓控制空氣閥能適時(shí)適量地補(bǔ)給經(jīng)過(guò)濾后的新鮮空氣到發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道，以氧化產(chǎn)生的有害氣體，達(dá)到凈化廢氣的目的，有利于環(huán)保；本實(shí)用新型不犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并且通過(guò)更換負(fù)壓控制管或膜片閥總成銷(xiāo)軸上的彈簧或負(fù)壓控制閥來(lái)控制補(bǔ)給新鮮空氣的時(shí)間和數(shù)量，從而滿足不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，因此，通用性強(qiáng)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所采用膜片閥總成的結(jié)構(gòu)圖；
圖3為本實(shí)用新型進(jìn)氣狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型排氣狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)上述附圖，本實(shí)用新型一種負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于它包括本體5，該本體5含有一本體腔14，在所述本體5上開(kāi)有與所述本體腔14相通的進(jìn)氣口15、負(fù)壓調(diào)節(jié)口16和排氣口26；其中所述的進(jìn)氣口15與大氣相通，所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口16與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連接，所述排氣口26與氣缸頭排氣道相連接；所述進(jìn)氣口15與所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口16之間安裝有膜片閥總成7；所述本體腔14內(nèi)設(shè)置有一負(fù)壓控制閥8。
本實(shí)用新型在所述進(jìn)氣口15、負(fù)壓調(diào)節(jié)口16處的所述本體5上分別設(shè)置有蓋板6、3，所述蓋板6、3分別將所述進(jìn)氣口15、負(fù)壓調(diào)節(jié)口16完全罩住，且與所述本體5之間為氣密封；其中，所述蓋板3與所述本體5之間有一負(fù)壓調(diào)節(jié)腔17，所述蓋板3上設(shè)置有與所述負(fù)壓調(diào)節(jié)腔17相連通的負(fù)壓控制管1，該負(fù)壓控制管1由螺母2固定；所述蓋板6與所述本體5之間有一空氣腔18，所述蓋板6上設(shè)置有與所述空氣腔18相通的大氣進(jìn)口19。
上述膜片閥總成7包括彈性密封罩20、固定座21、銷(xiāo)軸22、密封頭23、彈簧24，其中，所述彈性密封罩20設(shè)置于所述負(fù)壓調(diào)節(jié)腔17內(nèi)的所述本體5的外壁，且與所述本體5的外壁呈氣密封，該彈性密封罩20將所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口16完全罩?。凰龉潭ㄗ?1設(shè)置于所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口16處的所述本體5上，所述銷(xiāo)軸22的一端與所述固定座21固定連接，另一端穿過(guò)所述進(jìn)氣口15，所述密封頭23套在所述銷(xiāo)軸22的另一端并與銷(xiāo)軸呈滑動(dòng)連接；所述彈簧24的一端與所述固定座21連接，另一端與所述密封頭23相連接。
上述負(fù)壓控制閥8為單向通氣閥，其設(shè)置于所述排氣口15上方的所述本體腔14的內(nèi)腔壁。
上述負(fù)壓控制閥8包括基座11、簧片12、壓板13，其中，所述基座11設(shè)置于所述本體腔14的內(nèi)腔壁，且與所述本體腔14的內(nèi)腔壁呈氣密封，其上開(kāi)有通孔25；所述簧片12、壓板13依次設(shè)置于所述通孔25下方的所述基座11上，且其一端通過(guò)螺釘與所述基座11連接固定。
本實(shí)用新型在所述排氣口26處設(shè)置有一氣體流量調(diào)節(jié)閥27，該調(diào)節(jié)閥27包括調(diào)節(jié)螺釘9和固定螺母10，其中所述調(diào)節(jié)螺釘9置于設(shè)置在所述本體5上的與所述排氣口26相通的通孔內(nèi)，并由所述固定螺母10固定。
上述本體5的外壁設(shè)置有散熱片28。
本實(shí)用新型的工作原理是參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型處于初始狀態(tài)時(shí)，所述密封頭23、負(fù)壓控制閥8均關(guān)閉，經(jīng)過(guò)過(guò)濾的新鮮空氣經(jīng)所述進(jìn)氣口15進(jìn)入所述本體腔14內(nèi)，此時(shí)，大氣與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管及氣缸頭的排氣道均不連通。
參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型處于進(jìn)氣狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管為負(fù)壓，在此負(fù)壓的作用下，所述彈性密封罩14膨脹，拉動(dòng)設(shè)置于所述固定座21與密封頭23之間的彈簧24動(dòng)作，從而使所述密封頭23關(guān)閉所述進(jìn)氣口15，由于氣缸頭排氣道為正壓，所述負(fù)壓控制閥8也處于關(guān)閉狀態(tài)，所述本體腔14存有一定的新鮮空氣。
參見(jiàn)圖4，本實(shí)用新型處于排氣狀態(tài)時(shí)，氣缸頭排氣道內(nèi)為負(fù)壓，在此負(fù)壓的作用下，所述負(fù)壓控制閥8的所述簧片12向下打開(kāi)，所述彈性密封罩20收縮帶動(dòng)所述彈簧24動(dòng)作使所述密封頭23開(kāi)啟，此時(shí)，經(jīng)過(guò)過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸頭排氣道內(nèi)，氧化廢氣，達(dá)到凈化廢氣的目的。
權(quán)利要求1.一種負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于它包括本體(5)，該本體(5)含有一本體腔(14)，在所述本體(5)上開(kāi)有與所述本體腔(14)相通的進(jìn)氣口(15)、負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)和排氣口(26)；其中所述的進(jìn)氣口(15)與大氣相通，所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連接，所述排氣口(26)與氣缸頭排氣道相連接；所述進(jìn)氣口(15)與所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)之間安裝有膜片閥總成(7)；所述本體腔(14)內(nèi)設(shè)置有一負(fù)壓控制閥(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于在所述進(jìn)氣口(15)、負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)處的所述本體(5)上分別設(shè)置有蓋板(6、3)，所述蓋板(6、3)分別將所述進(jìn)氣口(15)、負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)完全罩住，且與所述本體(5)之間為氣密封；其中，所述蓋板(3)與所述本體(5)之間有一負(fù)壓調(diào)節(jié)腔(17)，所述蓋板(3)上設(shè)置有與所述負(fù)壓調(diào)節(jié)腔(17)相連通的負(fù)壓控制管(1)；所述蓋板(6)與所述本體(5)之間有一空氣腔(18)，所述蓋板(6)上設(shè)置有與所述空氣腔(18)相通的大氣進(jìn)口(19)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于所述膜片閥總成(7)包括彈性密封罩(20)、固定座(21)、銷(xiāo)軸(22)、密封頭(23)、彈簧(24)，其中，所述彈性密封罩(20)設(shè)置于所述負(fù)壓調(diào)節(jié)腔(17)內(nèi)的所述本體(5)的外壁，且與所述本體(5)的外壁呈氣密封，該彈性密封罩(20)將所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)完全罩??；所述固定座(21)設(shè)置于所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)處的所述本體(5)上，所述銷(xiāo)軸(22)的一端與所述固定座(21)固定連接，另一端穿過(guò)所述進(jìn)氣口(15)，所述密封頭(23)置于所述空氣腔(18)內(nèi)并套在所述銷(xiāo)軸(22)的另一端與銷(xiāo)軸呈滑動(dòng)連接，所述彈簧(24)的一端與所述固定座(21)連接，另一端與所述密封頭(23)相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于所述負(fù)壓控制閥(8)為單向通氣閥，其設(shè)置于所述排氣口(26)上方的所述本體腔(14)的內(nèi)腔壁。
5.如權(quán)利要求1或4的負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于所述負(fù)壓控制閥(8)包括基座(11)、簧片(12)、壓板(13)，其中，所述基座(11)設(shè)置于所述本體腔(14)的內(nèi)腔壁，且與所述本體腔(14)的內(nèi)腔壁呈氣密封，其上開(kāi)有通孔(25)；所述簧片(12)、壓板(13)依次設(shè)置于所述通孔(25)下方的所述基座(11)上，且其一端通過(guò)螺釘與所述基座(11)連接固定。
6.如權(quán)利要求1或4的負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于在所述排氣口(26)處設(shè)置有一氣體流量調(diào)節(jié)閥(27)。
7.如權(quán)利要求5所述的負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于在所述排氣口(26)處設(shè)置有一氣體流量調(diào)節(jié)閥(27)。
8.如權(quán)利要求1或2所述的負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于所述本體(5)的外壁設(shè)置有散熱片(28)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于往復(fù)式內(nèi)燃式汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓控制空氣閥，其特征在于它包括本體(5)，該本體(5)含有一本體腔(14)，在所述本體(5)上開(kāi)有與所述本體腔(14)相通的進(jìn)氣口(15)、負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)和排氣口(26)；其中所述的進(jìn)氣口(15)與大氣相通，所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連接，所述排氣口(26)與氣缸頭排氣道相連接；所述進(jìn)氣口(15)與所述負(fù)壓調(diào)節(jié)口(16)之間安裝有膜片閥總成(7)；所述本體腔(14)內(nèi)設(shè)置有一負(fù)壓控制閥(8)。本實(shí)用新型能適時(shí)適量地補(bǔ)給經(jīng)過(guò)濾后的新鮮空氣到發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道，以氧化產(chǎn)生的有害氣體，達(dá)凈化廢氣的目的，有利于環(huán)保。
文檔編號(hào)F01N3/30GK2769531SQ200520032829
公開(kāi)日2006年4月5日 申請(qǐng)日期2005年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月12日
發(fā)明者王瓊鶴 申請(qǐng)人:王瓊鶴