專利名稱：活塞搖臂式內(nèi)燃機的傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種往復活塞式內(nèi)燃機的傳動裝置。
背景技術(shù)：
公知的往復式內(nèi)燃機的傳動機構(gòu)以活塞、連桿、曲軸為主要結(jié)構(gòu)形式(參考文獻《特 種發(fā)動機原理與結(jié)構(gòu)》，朱仙鼎，1998，第三章)。以四缸來講，在每個工作循環(huán)里都有一個 作功行程和三個輔行程，曲軸在轉(zhuǎn)變運動的同時，還要將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成為輔助行程的往返 消耗，其中回轉(zhuǎn)質(zhì)量(關(guān)于回轉(zhuǎn)質(zhì)量參考文獻《現(xiàn)代汽車發(fā)動機》聯(lián)邦德國W， K，施特勞 貝爾著，范國寶譯，人民交通出版社，1985年7月，第2節(jié)，16頁)。動能在這種往返傳輸 中要損失很多，同時也給曲軸的制造、應用帶來諸多不利。曲軸連桿機構(gòu)還存在著止點不利 的因素，當壓縮終了時，作功行程最有利的時刻，曲軸則是最不利于轉(zhuǎn)變動能的時刻，隨著 曲軸轉(zhuǎn)角的變化而逐漸好轉(zhuǎn)，但同時活塞的下移使作功行程的動力也隨之減小，正是這種不 利錯過了最有利的時機。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種活塞搖臂式內(nèi)燃機的傳動機構(gòu)，該機構(gòu)避免回轉(zhuǎn)質(zhì)量 的動能損失，提高效率，容易制造使用。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該機構(gòu)包括機體、活塞連桿，機體設有缸套孔，活 塞連桿位于缸套孔內(nèi)，搖臂位于機體內(nèi)，搖臂中間通過搖臂軸與機體活動相連，搖臂兩端分 別與一個活塞連桿下端相連。所述的機體內(nèi)連接有兩個緩沖膠墊，緩沖膠墊位于搖臂兩端下方。 所述的機體設有四個缸套孔，搖臂的一端還通過連桿與曲軸相連，曲軸連接有正時鏈輪。本實用新型更有利于功能的發(fā)揮，從而提高效率。輔助行程的動力消耗，在搖臂這個 平臺上互相轉(zhuǎn)換，曲軸只需傳遞有益功的部分。曲軸連桿改善止點不利的因素更有利地釋放 能量，從而提高效率。曲軸雖是一聯(lián)四的結(jié)構(gòu)，但并不會對曲軸提出太高的要求。曲軸在減 化結(jié)構(gòu)降低消耗的同時，以前二轉(zhuǎn)工作一次提至每轉(zhuǎn)作功二次，因此對于那些超大型更難于 加工的曲軸，無異于事半功倍。曲軸可以有足夠的能力對外輸出動力，搖臂更有利于直接驅(qū) 動柱塞式油泵成為液莊發(fā)動機。二沖程搖臂式發(fā)動機不用曲軸可直接驅(qū)動柱塞油泵。


圖1是本實用新型的第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的右視示意圖。 圖3是圖1的仰視示意圖。圖4是本實用新型的第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4的右視示意圖。圖6是圖4的仰視示意圖。圖中l(wèi).活塞連桿、2.搖臂、3.連桿、4.曲軸、5.搖臂軸、6.鏈條孔、7.緩沖膠墊、8.正時 鏈輪、9.磁電機、IO.缸套孔。
具體實施方式
在圖1、圖2和圖3中，該機構(gòu)為四沖程機型，包括機體、活塞連桿1，機體設有四個 缸套孔10，活塞連桿1位于缸套孔10內(nèi)，搖臂2位于機體內(nèi)，搖臂2中間通過搖臂軸5與 機體活動相連，搖臂2兩端分別與一個活塞連桿1下端相連。搖臂2的一端還通過連桿3與 曲軸4相連，曲軸4連接有正時鏈輪8。連桿3上端設為曲尺形。在圖4、圖5和圖6中，該機構(gòu)為兩沖程機型，包括機體、活塞連桿l，機體設有兩個 缸套孔IO，活塞連桿1位于缸套孔10內(nèi)，搖臂2位于機體內(nèi)，搖臂2中間通過搖臂軸5與 機體活動相連，機體內(nèi)底部連接有兩個緩沖膠墊7，緩沖膠墊7位于搖臂2兩端下方。權(quán)利要求1.一種活塞搖臂式內(nèi)燃機的傳動機構(gòu)，該機構(gòu)包括機體、活塞連桿，機體設有缸套孔，活塞連桿位于缸套孔內(nèi)，其特征是搖臂位于機體內(nèi)，搖臂中間通過搖臂軸與機體活動相連，搖臂兩端分別與一個活塞連桿下端相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞搖臂式內(nèi)燃機的傳動機構(gòu)其特征是機體內(nèi)連接有兩個緩 沖膠墊，緩沖膠墊位于搖臂兩端下方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞搖臂式內(nèi)燃機的傳動機構(gòu)其特征是機體設有四個缸套孔， 搖臂的一端還通過連桿與曲軸相連，曲軸連接有正時鏈輪。專利摘要本實用新型公開了一種活塞搖臂式內(nèi)燃機的傳動機構(gòu)，該機構(gòu)包括機體、活塞連桿，機體設有缸套孔，活塞連桿位于缸套孔內(nèi)，搖臂位于機體內(nèi)，搖臂中間通過搖臂軸與機體活動相連，搖臂兩端分別與一個活塞連桿下端相連。輔助行程的動力消耗，在搖臂這個平臺上互相轉(zhuǎn)換，曲軸只需傳遞有益功的部分。曲軸連桿改善止點不利的因素更有利地釋放能量，從而提高效率。曲軸雖是一聯(lián)四的結(jié)構(gòu)，但并不會對曲軸提出太高的要求。曲軸在減化結(jié)構(gòu)降低消耗的同時，可以有足夠的能力對外輸出動力，搖臂更有利于直接驅(qū)動柱塞式油泵成為液壓發(fā)動機。二沖程搖臂式發(fā)動機不用曲軸可直接驅(qū)動柱塞油泵。
文檔編號F02B75/00GK201330647SQ20082024144
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者孫勁松 申請人:孫勁松