內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，提高燃燒溫度，實(shí)現(xiàn)燃料利用的高效率，對(duì)提高內(nèi)燃機(jī)循環(huán)熱效率，是當(dāng)代內(nèi)燃機(jī)燃燒控制技術(shù)解決的核心問(wèn)題。
[0003]授權(quán)公開(kāi)號(hào)CN203756332U公開(kāi)的一種雙活塞內(nèi)燃機(jī)，包括活塞、汽缸、汽缸蓋，所述的汽缸蓋設(shè)置在汽缸上端，活塞下端連接有連桿，所述的連桿與曲軸相連接構(gòu)成活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括有壓力傳感器、壓力應(yīng)變活塞、氣囊和受力活塞，所述的壓力應(yīng)變活塞、氣囊和受力活塞設(shè)置在汽缸蓋中，所述的氣囊設(shè)置在壓力應(yīng)變活塞上方，所述的受力活塞一端抵靠在氣囊下方，受力活塞另一端通過(guò)連接桿與壓力應(yīng)變活塞相連接，所述的氣囊上分別連接有泄壓管。但是它提高燃料的燃燒效率有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種雙活塞燃燒缸。
[0005]本發(fā)明解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案為:
本發(fā)明，內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，包括主活塞、缸頭、缸蓋和副活塞裝置，主活塞設(shè)置在燃燒缸內(nèi)，缸頭與缸蓋形成燃燒室，副活塞裝置包括副活塞和副活塞控制裝置，副活塞設(shè)置在燃燒室中。
[0006]作為優(yōu)選，缸頭內(nèi)部中空，設(shè)有容納副活塞的活塞座，活塞座與副活塞形成密封。
[0007]作為優(yōu)選，副活塞控制裝置包括連接機(jī)構(gòu)和控制結(jié)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)包括連接于副活塞的連桿，控制結(jié)構(gòu)包括鎖定機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)控制副活塞的滑動(dòng)狀態(tài)，凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定和解鎖。
[0008]作為優(yōu)選，還包括氣門(mén)裝置，氣門(mén)裝置包括燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)控制裝置和排氣門(mén)控制裝置，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)設(shè)置在所述缸頭，燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)控制裝置包括連接所述燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖定所述燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)的鎖定機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)所述鎖定機(jī)構(gòu)的凸輪頂桿機(jī)構(gòu)，所述排氣門(mén)控制裝置包括控制所述排氣門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪擺桿機(jī)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，還包括點(diǎn)火裝置，點(diǎn)火設(shè)置包括若干設(shè)置在缸蓋的火花塞。
[0010]作為優(yōu)選，副活塞與主活塞存在間隙。
[0011]作為優(yōu)選，主活塞通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)連接至曲軸。
[0012]作為優(yōu)選，凸輪機(jī)構(gòu)和凸輪擺桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在凸輪軸。
[0013]作為優(yōu)選，曲軸與凸輪軸連有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0014]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:
1.本發(fā)明所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便；
2.本發(fā)明所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸能有效的提高燃燒的效率，降低能量的損耗，因?yàn)槿紵變?nèi)燃燒后，氣體先推動(dòng)副活塞運(yùn)動(dòng)，減少了能量的傳遞和流失；
3.本發(fā)明所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸的控制簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸的分體示意圖；
圖3為缸頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1-王活塞、2_缸頭、21_活塞座、3_缸蓋、4_副活塞裝置、41_副活塞、42_副活塞控制裝置、421-連接機(jī)構(gòu)、4211-連桿、4212-回彈彈簧、422-控制結(jié)構(gòu)、4221-鎖定機(jī)構(gòu)、4222-凸輪機(jī)構(gòu)、42211-鎖頭、42212-拉桿、42213-雙層彈簧、5-燃燒室、6-氣門(mén)裝置、61-燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)、62-排氣門(mén)、63-燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)控制裝置、64-排氣門(mén)控制裝置、631-推動(dòng)機(jī)構(gòu)、6311-油腔、632-鎖止裝置、6321-鎖頭、6322-彈簧頂桿、633-凸輪頂桿機(jī)構(gòu)、641-擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、642-凸輪擺桿機(jī)構(gòu)、7-點(diǎn)火裝置、71-火花塞、8-連桿機(jī)構(gòu)、9-曲軸、10-凸輪軸、11-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1:參考圖1，包括王活塞1、缸頭2、缸蓋3和副活塞裝置4，王活塞設(shè)置在燃燒缸內(nèi)，缸頭2與缸蓋3形成燃燒室5，副活塞裝置4包括副活塞41和副活塞控制裝置42，副活塞設(shè)置在燃燒室5中。
[0019]缸頭2內(nèi)部中空，設(shè)有容納副活塞41的活塞座21，活塞座與副活塞形成密封。
[0020]副活塞控制裝置42包括連接機(jī)構(gòu)421和控制結(jié)構(gòu)422，連接機(jī)構(gòu)421包括連接于副活塞41的連桿4211，連桿外面設(shè)有回彈彈簧4212，控制結(jié)構(gòu)422包括鎖定機(jī)構(gòu)4221和凸輪機(jī)構(gòu)4222，鎖定機(jī)構(gòu)4221包括鎖頭42211、連接所述鎖頭的拉桿42212以及設(shè)置在拉桿外圍的雙層彈簧42213，凸輪機(jī)構(gòu)作用拉桿以及彈簧來(lái)控制副活塞41的滑動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)分別對(duì)雙層彈簧的外層彈簧和里層彈簧的作用進(jìn)行鎖定和解鎖。
[0021]還包括氣門(mén)裝置6，氣門(mén)裝置6包括燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)61、排氣門(mén)62、燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)控制裝置63和排氣門(mén)控制裝置64，燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)61和排氣門(mén)62設(shè)置在缸頭，燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)控制裝置63包括連接燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)631、鎖定燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)的鎖止機(jī)構(gòu)632和驅(qū)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的凸輪頂桿機(jī)構(gòu)633，排氣門(mén)控制裝置64包括控制排氣門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)641以及驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)641的凸輪擺桿機(jī)構(gòu)642。
[0022]推動(dòng)機(jī)構(gòu)631包括設(shè)置在缸頭2的油腔6311以及用于推動(dòng)燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)的液壓裝置。
[0023]鎖止機(jī)構(gòu)632包括鎖頭6321和推動(dòng)鎖頭的彈簧頂桿6322。
[0024]還包括點(diǎn)火裝置7，點(diǎn)火設(shè)置包括若干設(shè)置在缸蓋3的火花塞71.副活塞4與主活塞I存在間隙。
[0025]主活塞I通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)8連接至曲軸9。
[0026]凸輪機(jī)構(gòu)4222和凸輪擺桿機(jī)構(gòu)632設(shè)置在凸輪軸10，凸輪軸設(shè)置在缸蓋上。
[0027]曲軸9與所述凸輪軸10連有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11。
[0028]工作時(shí)，燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)控制裝置63控制燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)61開(kāi)啟，排氣門(mén)控制裝置64控制排氣門(mén)62關(guān)閉，燃?xì)馔ㄟ^(guò)進(jìn)氣門(mén)62進(jìn)入燃燒室5，充滿(mǎn)燃燒室5后，進(jìn)氣門(mén)62關(guān)閉，排氣門(mén)關(guān)閉，點(diǎn)火裝置7進(jìn)行點(diǎn)火燃燒，燃燒后氣體的壓力推動(dòng)副活塞41率先在活塞座21滑動(dòng)，間接推動(dòng)主活塞I滑動(dòng)，當(dāng)副活塞41滑出活塞座21，燃燒室的氣體進(jìn)入副活塞41與主活塞的間隙中，繼續(xù)推動(dòng)主活塞I進(jìn)行滑動(dòng)，而副活塞41在回彈彈簧4212作用下回彈，當(dāng)回彈至高點(diǎn)時(shí)，其鎖定裝置4221對(duì)其進(jìn)行鎖定，主活塞I滑動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)，燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)控制裝置控制進(jìn)氣門(mén)61關(guān)閉，排氣門(mén)62開(kāi)啟，由于曲軸9的慣性帶動(dòng)主活塞I回程，主活塞對(duì)燃燒室5里的氣體排出燃燒缸，，當(dāng)主活塞I到最高點(diǎn)時(shí)，，燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)控制裝置63控制進(jìn)氣門(mén)61開(kāi)啟，排氣門(mén)62關(guān)閉，如此周而復(fù)始。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:包括主活塞(I)、缸頭(2)、缸蓋(3)和副活塞裝置(4 )，所述主活塞設(shè)置在所述燃燒缸內(nèi)，所述缸頭(2 )與所述缸蓋(3 )形成燃燒室(5)，所述副活塞裝置(4)包括副活塞(41)和副活塞控制裝置(42)，所述副活塞設(shè)置在所述燃燒室(5)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:所述缸頭(2)內(nèi)部中空，設(shè)有容納所述副活塞(41)的活塞座(21)，所述活塞座與所述副活塞形成密封。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:所述副活塞控制裝置(42)包括連接機(jī)構(gòu)(421)和控制結(jié)構(gòu)(422)，所述連接機(jī)構(gòu)(421)包括連接于所述副活塞(41)的連桿(4211)，所述控制結(jié)構(gòu)(422)包括鎖定機(jī)構(gòu)(4221)和凸輪機(jī)構(gòu)(4222)，所述鎖定機(jī)構(gòu)(4221)控制所述副活塞(41)的滑動(dòng)狀態(tài)，所述凸輪機(jī)構(gòu)(4222)驅(qū)動(dòng)所述鎖定機(jī)構(gòu)(4221)進(jìn)行鎖定和解鎖。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:還包括氣門(mén)裝置(6)，所述氣門(mén)裝置(6)包括燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)(61)、排氣門(mén)(62)、燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)控制裝置(63)和排氣門(mén)控制裝置(64)，所述燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)(61)和排氣門(mén)(62)設(shè)置在所述缸頭，所述燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)控制裝置(63)包括連接所述燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)(631 )、鎖定所述燃?xì)膺M(jìn)氣門(mén)的鎖止機(jī)構(gòu)(632)和驅(qū)動(dòng)所述鎖定機(jī)構(gòu)的凸輪頂桿機(jī)構(gòu)(633)，所述排氣門(mén)控制裝置(64)包括控制所述排氣門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(641)以及驅(qū)動(dòng)所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(641)的凸輪擺桿機(jī)構(gòu)(642)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:還包括點(diǎn)火裝置(7)，所述點(diǎn)火設(shè)置包括若干設(shè)置在所述缸蓋(3 )的火花塞(71)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:所述副活塞(4)與所述主活塞(I)存在間隙。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:所述主活塞(I)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)(8)連接至曲軸(9)。8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:所述凸輪機(jī)構(gòu)(4222)以及所述凸輪擺桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一凸輪軸(10)。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，其特征在于:所述曲軸(9)與所述凸輪軸(10 )連有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸，具體屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸包括第一活塞、缸頭、缸蓋和副活塞裝置，所述第一活塞設(shè)置在所述燃燒缸內(nèi)，所述缸頭與所述缸蓋形成燃燒室,所述副活塞裝置包括副活塞和副活塞控制裝置，所述副活塞設(shè)置在所述燃燒室中。該內(nèi)燃機(jī)的雙活塞燃燒缸可以提高燃料的燃燒效率，降低能量的損耗、延長(zhǎng)氣缸的壽命。
【IPC分類(lèi)】F02B23/08, F02B75/28
【公開(kāi)號(hào)】CN104989525
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510465277
【發(fā)明人】徐樹(shù)成
【申請(qǐng)人】湖州新奧利吸附材料有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日