專利名稱：電噴油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車的供油裝置，主要提出一種電噴油箱。
背景技術(shù)：
目前，電噴是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)的一種燃油控制形式，是實(shí)現(xiàn)高效燃 燒和清潔排放最簡(jiǎn)潔、最有效的措施之一。隨著環(huán)保法規(guī)的實(shí)施和石油資 源的短缺，摩托車只有采用電噴供油技術(shù)以滿足各種工況下對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)
濟(jì)性和環(huán)保性的要求；由于結(jié)構(gòu)布置的需要，供油裝置需設(shè)置在油箱內(nèi)， 而傳統(tǒng)的油箱內(nèi)沒(méi)有供油裝置，因此需要一種適應(yīng)電噴摩托車的油箱，用 以滿足摩托車對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種電噴油箱，使其適應(yīng)摩托車電噴供 油要求，并且結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠。
本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 一種電噴油箱，包括 油箱上體和油箱下體，燃油泵和蒸發(fā)油嘴以及截?cái)嚅y；油箱上體和油箱下 體固聯(lián)構(gòu)成儲(chǔ)存燃油的油箱；所述燃油泵設(shè)置在油箱內(nèi)，并通過(guò)其上部邊 緣與油箱上體的圓形孔口的邊緣固聯(lián)，在燃油泵上部邊緣與油箱上體圓形
孔口的邊緣之間具有固定支架和密封墊，圓周呈波形的固定支架焊裝在油 箱上體的圓形孔口邊緣，密封墊位于所述固定支架上部并與其吻配，密封 墊內(nèi)孔下緣與油箱上體孔口邊緣的環(huán)狀凸起相吻配，密封墊內(nèi)孔上端的環(huán) 形臺(tái)階與燃油泵上部邊緣吻配以實(shí)現(xiàn)燃油泵定位，在油箱上部設(shè)置蓋板， 蓋板外緣具有與密封墊上端面外緣吻配的翻邊，并通過(guò)螺栓壓緊以實(shí)現(xiàn)雙 重密封；所述蒸發(fā)油嘴，其一端通過(guò)氣管與燃油泵連接，另一端通過(guò)氣管 與固定在支架上的截?cái)嚅y連接，截?cái)嚅y通過(guò)氣管與碳罐連接，碳罐又通過(guò) 氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連接。所述油箱上體設(shè)置有用以保護(hù)燃油泵的護(hù)板。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，滿足了電噴摩托車對(duì)供油裝置的要 求，提高了摩托車供油系統(tǒng)在整車中的可靠性，能夠滿足摩托車在各種工 況下對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的要求，具有燃油蒸發(fā)效果好、密封性能 好、大氣污染小的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為固定支架結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為密封墊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、油箱上體，2、油箱下體，3、固定支架，4、密封墊，5、 護(hù)板支架，6、燃油泵，7、蓋板，8、護(hù)板，9、蒸發(fā)油嘴，10、氣管，11、 截?cái)嚅y，12、支架，13、碳罐。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型給出的實(shí)施例進(jìn)一步加以說(shuō)明 如圖1所示，本實(shí)用新型主要包括油箱上體1和油箱下體2，燃油泵6 和蒸發(fā)油嘴9以及截?cái)嚅y11;油箱上體1和油箱下體2固聯(lián)構(gòu)成儲(chǔ)存燃油 的油箱，其中油箱上體1上焊裝有支架3用于固定燃油泵6;所述燃油
泵6設(shè)置在油箱內(nèi)，其上部邊緣通過(guò)由蓋板7通過(guò)固定支架3、密封墊4
壓在固定支架的螺母上，并用螺栓壓緊，從而與油箱上體l的圓形孔口的
邊緣固定聯(lián)接；在燃油泵6上部邊緣與油箱上體1圓形孔口的邊緣之間具 有的固定支架3，如圖2所示，其圓周呈波形并焊裝在油箱上體1的圓形 孔口邊緣；如圖3所示，所述密封墊4位于固定支架3上部并與其吻配， 密封墊4內(nèi)孔下緣具有與油箱上體1孔口邊緣的環(huán)狀凸起相吻配，密封墊4 內(nèi)孔上端的環(huán)形臺(tái)階與燃油泵6上部邊緣吻配以實(shí)現(xiàn)燃油泵6定位，在油 箱上部設(shè)置蓋板7，蓋板7外緣具有與密封墊4上端面外緣吻配的翻邊，并通過(guò)螺栓壓緊以實(shí)現(xiàn)雙重密封；所述蒸發(fā)油嘴9，其一端通過(guò)氣管10與燃油泵6連接，另一端通過(guò)氣管10與固定在支架12上的截?cái)嚅y11連接，截?cái)嚅y11通過(guò)氣管10與碳罐13連接，碳罐又通過(guò)氣管10與發(fā)動(dòng)機(jī)連接；所述油箱上體1設(shè)置有用以保護(hù)燃油泵的護(hù)板8，所述護(hù)板8以及通過(guò)螺栓與其固聯(lián)的護(hù)板支架5固定在蓋板7上，當(dāng)摩托車在運(yùn)動(dòng)中，座墊上下運(yùn)動(dòng)，座墊壓在護(hù)板8上以保護(hù)壓燃油泵6。
權(quán)利要求1、一種電噴油箱，其特征是包括油箱上體(1)和油箱下體(2)，燃油泵(6)和蒸發(fā)油嘴(9)以及截?cái)嚅y(11)；油箱上體(1)和油箱下體(2)固聯(lián)構(gòu)成儲(chǔ)存燃油的油箱；所述燃油泵(6)設(shè)置在油箱內(nèi)，并通過(guò)其上部邊緣與油箱上體(1)的圓形孔口的邊緣固聯(lián)，在燃油泵(6)上部邊緣與油箱上體(1)圓形孔口的邊緣之間具有固定支架(3)和密封墊(4)，圓周呈波形的固定支架(3)焊裝在油箱上體(1)的圓形孔口邊緣，密封墊(4)位于所述固定支架(3)上部并與其吻配，密封墊(4)內(nèi)孔下緣具有與油箱上體(1)孔口邊緣的環(huán)狀凸起相吻配，密封墊(4)內(nèi)孔上端的環(huán)形臺(tái)階與燃油泵(6)上部邊緣吻配以實(shí)現(xiàn)燃油泵(6)定位，在油箱上部設(shè)置蓋板(7)，蓋板外緣具有與密封墊(4)上端面外緣吻配的翻邊，并通過(guò)螺栓壓緊以實(shí)現(xiàn)雙重密封；所述蒸發(fā)油嘴(9)，其一端通過(guò)氣管(10)與燃油泵連接，另一端通過(guò)氣管(10)與支架(12)上的截?cái)嚅y(11)連接，截?cái)嚅y通過(guò)氣管(10)與碳罐(13)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電噴油箱，其特征是所述油箱上體(1) 設(shè)置有用以保護(hù)燃油泵(6)的護(hù)板(8)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車的供油裝置，提出的電噴油箱，其燃油泵6的上部邊緣與油箱上體1的圓形孔口的邊緣固定聯(lián)接；在燃油泵6上部邊緣與油箱上體1圓形孔口的邊緣之間具有的固定支架3；所述密封墊4位于固定支架3上部并與其吻配，在油箱上部設(shè)置蓋板7，蓋板7外緣具有與密封墊4上端面外緣吻配的翻邊，并通過(guò)螺栓壓緊以實(shí)現(xiàn)雙重密封；蒸發(fā)油嘴9，一端通過(guò)氣管10與燃油泵6連接，另一端通過(guò)氣管10與固定在支架12上的截?cái)嚅y11連接，截?cái)嚅y11通過(guò)氣管10與碳罐13連接；所述油箱上體1設(shè)置有用以保護(hù)燃油泵的護(hù)板8。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，滿足了電噴摩托車對(duì)供油裝置的要求，以及摩托車在各種工況下對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的要求。
文檔編號(hào)F02M37/04GK201321928SQ20082023077
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者李國(guó)偉, 李常甡, 李建波, 穆繼筠, 許新華 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司