專利名稱：重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空氣濾清裝置；具體涉及一種重
型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器。
(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中的重型汽車油浴式空氣濾清器，其結(jié)構(gòu)主 要是在濾清器體和其連接相通的進風殼體內(nèi)腔中，連有鋼絲網(wǎng)狀濾芯；在
進風殼體底部設(shè)有濾清油。工作時，含有粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴的待濾空 氣進入進風殼體內(nèi)腔一側(cè)的單排進氣管經(jīng)過濾清油浴粗濾后，再二次進入 鋼絲網(wǎng)狀濾芯過濾，最后通過濾清器體內(nèi)的紙質(zhì)濾芯進行第三次過濾方能
進入發(fā)動機內(nèi)工作。存在不足 一是待濾空氣經(jīng)過往復三次濾清阻力大， 降低了發(fā)動機的輸出功率；二是待濾空氣從進風殼體一側(cè)的單排進風管進
入其底部一側(cè)的濾清油液中，因空氣進入油液液面受力不均沖激飛濺形成 的霧狀空氣或泡沫，過早地堵塞了鋼絲網(wǎng)狀濾芯或損壞紙質(zhì)濾芯，影響了 空氣的濾清質(zhì)量，操作人員需時常拆卸維護鋼絲網(wǎng)狀濾芯或更換紙質(zhì)濾芯， 增加了使用成本。
(三) 發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在 于提供一種重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器，旨在減少空氣濾清阻力、 提高發(fā)動機的功率輸出和空氣濾清質(zhì)量并降低使用成本。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器技 術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的，主要包括濾清器體和與其連接相通的進風殼體、旋 風管，以及進風殼體底部置有的濾清油；它是在位于設(shè)有進風管下方的進 風殼體內(nèi)腔，設(shè)有導流板環(huán)套連于所述旋風管下端的外表面上；在所述旋 風管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架上，轉(zhuǎn)動連有旋轉(zhuǎn)風葉；在旋轉(zhuǎn)風葉下方， 固連于進風殼體上的逆向旋流盤旋風套筒，環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風葉的外圓上；所 述逆向旋流盤旋風套筒通孔內(nèi)端面上設(shè)有的旋風口，與旋轉(zhuǎn)風葉上設(shè)有的 進風口開口方向反向，與其旋風套筒外設(shè)有的旋風口開口方向也反向；所 述逆向旋流盤旋風套筒外設(shè)有的旋風口，與所述導流板上設(shè)有的進風口開 口方向反向；所述導流板上設(shè)有的進風口，與旋轉(zhuǎn)風葉上設(shè)有的進風口開 口方向反向。
本實用新型采取上述結(jié)構(gòu)，工作時，進入進風殼體的待濾空氣，通過導流板產(chǎn)生的空氣旋流有力地推動旋轉(zhuǎn)風葉高速轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)風葉在高速轉(zhuǎn) 動產(chǎn)生的排風吸引力則帶動過濾空氣，分別通過逆向旋流盤旋風套筒內(nèi)、 外設(shè)有開口方向相對反向的旋風口，形成阻力小的強力空氣旋流，將含有 粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴較多、比重較重的待濾空氣，均勻地沖激進入進風 殼體底部濾清油中通過油浴濾清，并經(jīng)紙質(zhì)濾芯精濾后順暢地進入發(fā)動機 內(nèi)工作。同現(xiàn)有技術(shù)相比，去除了鋼絲網(wǎng)狀濾芯，明顯地減少了空氣濾清 阻力，有效地提高了發(fā)動機的輸出功率和空氣濾清質(zhì)量。經(jīng)測試待濾空 氣中含有粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴經(jīng)油浴濾除率為87. 5%;經(jīng)紙質(zhì)濾芯濾除
率為99.8%,消除了濾芯早期堵塞或損壞現(xiàn)象，延長了紙質(zhì)濾芯的使用壽
命并降低了使用成本。
(四)
圖1為本實用新型局部剖視圖2為圖1的左視局部剖視圖3為圖2中的A—A向剖視圖4為圖3中導流板2的D—D向局部剖視圖5為圖2中的B—B向剖視圖6為圖5中旋轉(zhuǎn)風葉4的E—E向局部剖視圖7為圖2中的C一C向剖視圖8為圖7中旋風口 11的F—F向局部剖視圖；圖9為圖7中旋風口 12的G_G向局部剖視圖10為本實用新型另一種實施方式局部剖視圖。
具體實施方式
圖l一圖IO所示。這種重型汽車油浴式強力旋流 空氣濾清器，主要包括圓形濾清器體和與其連接相通的長方形進風殼體、
旋風管，以及進風殼體底部置有的濾清油6;在位于設(shè)有進風管1下方的 進風殼體內(nèi)腔，設(shè)有導流板2環(huán)套連于所述旋風管下端的外圓表面上；在
所述旋風管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架3上，設(shè)有密封防塵軸承轉(zhuǎn)動連有旋
轉(zhuǎn)風葉4;在旋轉(zhuǎn)風葉下方，固連于進風殼體上的逆向旋流盤5旋風套筒， 環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風葉4的外圓上；所述逆向旋流盤5旋風套筒通孔內(nèi)端面上設(shè)
有的旋風口12，與旋轉(zhuǎn)風葉設(shè)有的進風口 IO開口方向反向(圖2、圖7、 圖9、圖5、圖6所示)，與其旋風套筒外設(shè)有的旋風口 11開口方向呈180 度反向(圖7、圖8、圖9所示)；所述逆向旋流盤旋風套筒外設(shè)有的旋風口ll，與所述導流板上設(shè)有的進風口 9開口方向反向(圖7、圖8、圖3、 圖4所示)；所述導流板上設(shè)有的進風口 9，與旋轉(zhuǎn)風葉上設(shè)有的進風口 10 開口方向反向(圖3、圖4、圖5、圖6所示)。為有效地防止待濾空氣形 成的強力旋流進入油液中沖激飛濺，通常在所述濾清油6液面上，設(shè)有通 孔狀隔油盤8與進風殼體底部相接(圖l、圖2所示)。重型汽車通常在惡 劣的自然環(huán)境下工作，待濾空氣中含有的粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴進入濾清 油6中存積，增加了濾清油的液面高度，為防止濾清油油位上升到一定高 度對上方逆向旋流盤和旋轉(zhuǎn)風葉工作造成影響，通常在所述濾清油6液面 上方的進風殼體上，設(shè)有溢流閥7 (圖l、圖2所示)。本實用新型根據(jù)重 型汽車連接安裝位置不同，還可以將濾清器體通過加長的連接管16與進風 殼體、旋風管分體連接相通(圖10所示)。工作時，本實用新型出氣管IO 與重型汽車發(fā)動機進氣腔連通，在發(fā)動機進氣吸力的作用下，含有粉塵雜 質(zhì)和/或雨雪水滴的待濾空氣經(jīng)進氣管1進入進風殼體內(nèi)腔，通過導流板2 上傾斜進風口產(chǎn)生的空氣旋流，有力地推動旋轉(zhuǎn)風葉4上相對反向的傾斜 葉片做每分鐘大約2000轉(zhuǎn)高速轉(zhuǎn)動，待濾空氣在旋轉(zhuǎn)風葉4高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn) 生的排風吸引力作用下，順暢地通過逆向旋流盤5旋風套筒通孔內(nèi)端面上 的旋風口 12形成旋流空氣，與通過逆向旋流盤旋風套筒外的旋風口 11形 成旋流空氣，在進風殼體底部的濾清油6液面上方匯合形成阻力小的強力 空氣旋流。此時，含有粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴較多、比重較重的待濾空氣， 在強力旋流空氣的作用下，通過隔油板8均勻沖激進入濾清油6中進行油 浴濾清，和大部分含有粉塵雜質(zhì)和/或雨雪水滴較少、比重較輕的待濾空氣， 分別通過逆向旋流盤5、旋轉(zhuǎn)風葉4和旋風管的內(nèi)孔，進入濾清器體內(nèi)的 紙質(zhì)濾芯19精濾后，經(jīng)過出風管IO順暢地進入發(fā)動機內(nèi)工作(圖1、圖2 中箭頭方向所示)。部分待濾空氣經(jīng)油浴過濾后含有的油霧或泡沫，在經(jīng)旋 風管內(nèi)高速轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)風葉4轉(zhuǎn)架圓周高速旋轉(zhuǎn)截擋下(圖3所示)，聚集 形成在旋轉(zhuǎn)風葉4轉(zhuǎn)架上的油滴又被甩落進入濾清油中，有效地防止飛濺 形成的油霧或泡沫上升進入紙質(zhì)濾芯19內(nèi)造成損壞。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出對于本領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動 就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干變型和/或改進，這些變化 顯然都應視為等同特征，均屬于本實用新型專利的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器，主要包括濾清器體和與其連接相通的進風殼體、旋風管，以及進風殼體底部置有的濾清油(6)；其特征在于在位于設(shè)有進風管(1)下方的進風殼體內(nèi)腔，設(shè)有導流板(2)環(huán)套連于所述旋風管下端的外表面上；在所述旋風管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架(3)上，轉(zhuǎn)動連有旋轉(zhuǎn)風葉(4)；在旋轉(zhuǎn)風葉下方，固連于進風殼體上的逆向旋流盤(5)旋風套筒，環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風葉(4)的外圓上；所述逆向旋流盤(5)旋風套筒通孔內(nèi)端面上設(shè)有的旋風口(12)，與旋轉(zhuǎn)風葉上設(shè)有的進風口(10)開口方向反向，與其旋風套筒外設(shè)有的旋風口(11)開口方向也反向；所述逆向旋流盤旋風套筒外設(shè)有的旋風口(11)，與所述導流板上設(shè)有的進風口(9)開口方向反向；所述導流板上設(shè)有的進風口(9)，與旋轉(zhuǎn)風葉上設(shè)有的進風口(10)開口方向反向。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器，其特征在于所述濾清器體是通過連接管(16)與進風殼體、旋風管分體連 接相通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器，其特征在于在所述濾清油(6)液面上，設(shè)有通孔狀隔油盤(8)與進風殼體底部相接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器，其特征在于在所述濾清油(6)液面上方的進風殼體上，設(shè)有溢流閥(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種重型汽車油浴式強力旋流空氣濾清器，主要是在位于設(shè)有進風管(1)下方的進風殼體內(nèi)腔，設(shè)有導流板(2)環(huán)套連于旋風管下端的外表面上；旋風管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架(3)上，轉(zhuǎn)動連有旋轉(zhuǎn)風葉(4)；在旋轉(zhuǎn)風葉下方，固連于進風殼體上的逆向旋流盤(5)旋風套筒，環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風葉的外圓上；在所述逆向旋流盤下方的進風殼體底部，設(shè)有濾清油(6)。通過在導流板、旋轉(zhuǎn)風葉和逆向旋流盤上分別設(shè)有開口方向相對反向的旋風口，形成了阻力小的強力空氣旋流。明顯地減少了空氣濾清阻力，有效地提高了發(fā)動機的輸出功率和空氣濾清質(zhì)量，消除了紙質(zhì)濾芯早期堵塞或損壞現(xiàn)象，延長了其使用壽命并降低了使用成本。
文檔編號F02M35/026GK201321924SQ20082022677
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者張春明 申請人:張春明