專利名稱：減震器發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種環(huán)保產品，具體地說是一種減震器發(fā)電裝置。
背景技術：
目前，公知的減震器是安裝在車輛上的一種減震裝置，減震器是由油缸體、缸體、活塞、 活塞桿、彈簧和防塵套體組成，在車輛行駛中是以彈簧的伸縮來減少震動，常見的減震器一 般只能起到減震的作用，在減震活動中所產生的能量就被白白浪費掉了。
發(fā)明內容
為了克服上述現有技術的不足。本實用新型提供一種減震器發(fā)電裝置，該減震器發(fā)電裝 置，在減震的同時能夠將所產生的能量轉化為電量。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種減震器發(fā)電裝置，其包括減震器 中的油缸體、缸體、活塞、活塞桿、彈簧和防塵套體，其特征是；在活塞桿上設有發(fā)電線圈， 在缸體內設有勵磁線圈，發(fā)電線圈與整流器相接，勵磁線圈與控制裝置相接。當車輛在行駛 中產生震動時，缸體內的勵磁線圈就會隨著缸體上下運動，與活塞桿上的發(fā)電線圈產生切割 磁力線而產生電流，電流經過整流器整流后進入電瓶中。
本實用新型的有益效果是車輛在行駛中產生震動時所產生的能量，都收集起來轉達化 成了電能而被重新利用，既節(jié)能又環(huán)保。
以下結合附圖
對本實用新型進一步說明。 附圖是本實用新型的結構示意圖。
圖中，1.減震器，2.油缸體，3.缸體，4.活塞，5.活塞桿，6.彈簧，7.防塵套體， 8.發(fā)電線圈，9.勵磁線圈，10.整流器，11.控制裝置。
具體實施方式
在圖中， 一種減震器發(fā)電裝置，其包括減震器l中的油缸體2、缸體3、活塞4、活塞桿 5、彈簧6和防塵套體7，其特征是；在活塞桿5上設有發(fā)電線圈8，在缸體3內設有勵磁線 圈9，發(fā)電線圈8與整流器10相接，勵磁線圈9與控制裝置11相接。當車輛在行駛中產生 震動時，缸體3內的勵磁線圈9就會隨著缸體3上下運動，與活塞桿5上的發(fā)電線圈8產生 切割磁力線而產生電流，電流經過整流器IO整流后進入電瓶中。
權利要求1. 一種減震器發(fā)電裝置，其包括減震器中的油缸體、缸體、活塞、活塞桿、彈簧和防塵套體，其特征是；在活塞桿上設有發(fā)電線圈，在缸體內設有勵磁線圈，發(fā)電線圈與整流器相接，勵磁線圈與控制裝置相接。
專利摘要一種減震器發(fā)電裝置，其包括減震器中的油缸體、缸體、活塞、活塞桿、彈簧和防塵套體，其特征是；在活塞桿上設有發(fā)電線圈，在缸體內設有勵磁線圈，發(fā)電線圈與整流器相接，勵磁線圈與控制裝置相接。當車輛在行駛中產生震動時，缸體內的勵磁線圈就會隨著缸體上下運動，與活塞桿上的發(fā)電線圈產生切割磁力線而產生電流，電流經過整流器整流后進入電瓶中。本實用新型的有益效果是車輛在行駛中產生震動時所產生的能量，都收集起來轉達化成了電能而被重新利用，既節(jié)能又環(huán)保。
文檔編號F03G7/08GK201297241SQ200820225930
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權日2008年11月21日
發(fā)明者徐和平 申請人:徐和平