專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前絕大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)都選用集散型或分布式(DCS)工 業(yè)控制計算機。通過使用一些專用模塊，可以方便地實現(xiàn)就地控制，許多控制 模塊可直接布置在控制對象的工作點，就地采集信號進(jìn)行處理；同時DCS現(xiàn)場 適應(yīng)性強，便于控制程序現(xiàn)場調(diào)試及在機組運行時可隨時修改控制參數(shù)；現(xiàn)有 的對風(fēng)力發(fā)電機的狀態(tài)查詢、操作、維護(hù)都需要在風(fēng)力發(fā)電機的控制室完成， 給使用、維護(hù)帶來了大量的工作，而且也不安全，特別是在管理人員在異地， 就無法對風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行監(jiān)控，特別是在風(fēng)力發(fā)電機組出故障的情況下，不 能及時了解風(fēng)力發(fā)電機組現(xiàn)運行狀況，從而對風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行維護(hù)；另外， 現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)由于使用較多硬件，造成設(shè)計成本相對較高且操 作不便。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能在遠(yuǎn)程及時了解風(fēng)力發(fā)電 機組現(xiàn)運行狀況、及時處理風(fēng)力發(fā)電機組故障、操作簡便且降低成本的風(fēng)力發(fā) 電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn) 一種 風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，用于在遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的控制下完成風(fēng)力發(fā)電機組的測量、保護(hù)、控制以及記錄的中央監(jiān)控系統(tǒng)，所述中央 監(jiān)控系統(tǒng)與風(fēng)力發(fā)電機組連接；所述中央監(jiān)控系統(tǒng)包括用于對風(fēng)力發(fā)電機組 的開關(guān)量和模擬量進(jìn)行采集的數(shù)據(jù)采集模塊；用于實時判斷采集的開關(guān)量和模 擬量是否越限進(jìn)行監(jiān)測，并在越限的情況下，向遠(yuǎn)程監(jiān)控終端發(fā)送報警信息的 工作異常報警模塊；用于在遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的控制下，對風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行就地 操作，以消除風(fēng)力發(fā)電機組工作異常的工作調(diào)整模塊。
在本實用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，所述中央監(jiān)控系統(tǒng)還 包括用于控制風(fēng)力發(fā)電機組的自動開關(guān)機、自動偏航、自動變槳距、液壓系 統(tǒng)、液壓增容泵及液壓馬達(dá)工作的過程控制模塊；用于實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機組主回 路軟投入和軟切除的軟并網(wǎng)模塊；用于對風(fēng)力發(fā)電機組的電氣量、機械部分、 液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、剎車裝置、液壓增容泵、液壓馬達(dá)以及機 艙設(shè)置安全保護(hù)參數(shù)的安全保護(hù)模塊；用于對報警信息、操作記錄、設(shè)備維護(hù) 記錄、歷史運行信息進(jìn)行報表統(tǒng)計的統(tǒng)計模塊；用于連接遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和風(fēng)力 發(fā)電機組的聯(lián)網(wǎng)模塊。
在本實用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，所述風(fēng)力發(fā)電機組工 作調(diào)整模塊消除風(fēng)力發(fā)電機組工作異常的操作包括調(diào)整風(fēng)機順時針逆時針偏 航、整定槳距角或緊急事故停機。
在本實用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，所述的報警信息包括: 事故信號和預(yù)告信號；所述事故信號是由開關(guān)量越限引起的跳閘；所述預(yù)告信 號是模擬量越限引起的風(fēng)力發(fā)電機工作異常。
在本實用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端 與中央監(jiān)控系統(tǒng)之間通過有線或無線方式進(jìn)行連接；所述的有線方式是中央監(jiān) 控系統(tǒng)通過屏蔽雙絞線、光纖與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端連接；所述的無線方式包括中 央監(jiān)控系統(tǒng)通過無線收發(fā)模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端連接。
在本實用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，所述中央監(jiān)控系統(tǒng)與 風(fēng)力發(fā)電機組之間通過有線或無線方式進(jìn)行連接；所述的有線方式是中央監(jiān)控系統(tǒng)通過屏蔽雙絞線、光纖或可編程控制器與風(fēng)力發(fā)電機組連接；所述的無 線方式包括中央監(jiān)控系統(tǒng)通過無線收發(fā)模塊與風(fēng)力發(fā)電機組連接。
在本實用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包 括PC機或PDA掌上終端。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點和有益效果
1、 本實用新型通過遠(yuǎn)距離監(jiān)控和診斷可以幫助減少風(fēng)力發(fā)電機組停機時 間，這種集成解決方案不僅滿足客戶需要，而且降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性和減少了 調(diào)試時間；
2、 本實用新型支持在Internet/Intranet上通過IE瀏覽器以客戶端方式來監(jiān)控 風(fēng)力發(fā)電機組的解決方案，系統(tǒng)管理人員在任意一臺在Intemet上的PC機或PDA 可以在世界的任意角落實時監(jiān)控系統(tǒng)運行情況；
3、 本實用新型支持通過PDA掌上終端在Intemet實時監(jiān)控現(xiàn)場的生產(chǎn)數(shù)據(jù)， 支持通過移動GPRS、 CDMA網(wǎng)絡(luò)與控制設(shè)備或其它遠(yuǎn)程力控節(jié)點通訊。
4、 本實用新型支持控制設(shè)備冗余、控制網(wǎng)絡(luò)冗余、監(jiān)控服務(wù)器(雙機)冗 余、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)冗余、監(jiān)控客戶端冗余等多種系統(tǒng)冗余方式，在當(dāng)前使用系統(tǒng)發(fā) 生故障時，系統(tǒng)可無擾動切換到備用系統(tǒng)，大大減少故障停機時間，提高系統(tǒng) 可靠性；
5、 本實用新型的多種報警方式(手機短信、email、即時消息等)，可使管 理人員在第一時間了解系統(tǒng)的故障情況，從而能及時對故障進(jìn)行處理。


圖l是本實用新型風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2是本實用新型風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的流程示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖1所示， 一種風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，用于在 遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的控制下完成風(fēng)力發(fā)電機組的測量、保護(hù)、控制以及記錄的中央 監(jiān)控系統(tǒng)，中央監(jiān)控系統(tǒng)通過傳感器與風(fēng)力發(fā)電機組連接；傳感器對風(fēng)力發(fā)電 機組的信息進(jìn)行采集。其中風(fēng)力發(fā)電機組可以是分布在不同區(qū)域的多臺風(fēng)力發(fā) 電機組。
遠(yuǎn)程監(jiān)控終端與中央監(jiān)控系統(tǒng)之間通過有線或無線方式進(jìn)行連接；所述的 有線方式是中央監(jiān)控系統(tǒng)通過屏蔽雙絞線、光纖與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端連接；所述的 無線方式包括中央監(jiān)控系統(tǒng)通過無線收發(fā)模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端連接，其中無 線收發(fā)模塊支持移動GPRS、 CDMA等移動通信網(wǎng)絡(luò)。
中央監(jiān)控系統(tǒng)與風(fēng)力發(fā)電機組之間通過有線或無線方式進(jìn)行連接；所述的 有線方式是中央監(jiān)控系統(tǒng)通過屏蔽雙絞線、光纖或可編程控制器與風(fēng)力發(fā)電 機組連接；所述的無線方式包括中央監(jiān)控系統(tǒng)通過無線收發(fā)模塊與風(fēng)力發(fā)電 機組連接。
中央監(jiān)控系統(tǒng)包括用于對風(fēng)力發(fā)電機組的開關(guān)量和模擬量進(jìn)行采集的數(shù) 據(jù)采集模塊；用于實時判斷釆集的開關(guān)量和模擬量是否越限進(jìn)行監(jiān)測，并在越 限的情況下，向遠(yuǎn)程監(jiān)控終端發(fā)送報警信息的工作異常報警模塊；用于在遠(yuǎn)程 監(jiān)控終端的控制下，對風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行就地操作，以消除風(fēng)力發(fā)電機組工作 異常的工作調(diào)整模塊；用于控制風(fēng)力發(fā)電機組的自動開關(guān)機、自動偏航、自動 變槳距、液壓系統(tǒng)、液壓增容泵及液壓馬達(dá)工作的過程控制模塊；用于實現(xiàn)風(fēng) 力發(fā)電機組主回路軟投入和軟切除的軟并網(wǎng)模塊；用于對風(fēng)力發(fā)電機組的電氣 量、機械部分、液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、剎車裝置、液壓增容泵、 液壓馬達(dá)以及機艙設(shè)置安全保護(hù)參數(shù)的安全保護(hù)模塊；用于對報警信息、操作 記錄、設(shè)備維護(hù)記錄、歷史運行信息進(jìn)行報表統(tǒng)計的統(tǒng)計模塊；用于連接遠(yuǎn)程 監(jiān)控終端和風(fēng)力發(fā)電機組的聯(lián)網(wǎng)模塊。
如圖2所示，本實用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，包括以下步驟: Sl、由連接在Internet/Intmnet上的PC機或PDA登錄到中央監(jiān)控系統(tǒng)，并通過中央監(jiān)控系統(tǒng)的過程控制模塊控制風(fēng)力發(fā)電機組的自動開關(guān)機、自動偏航、自 動變槳距、以及控制液壓系統(tǒng)、液壓增容泵及液壓馬達(dá)的工作；
52、 數(shù)據(jù)采集模塊對風(fēng)力發(fā)電機組的開關(guān)量和模擬量進(jìn)行實時釆集，并通 過風(fēng)力發(fā)電機組工作異常報警模塊實時判斷采集的開關(guān)量和模擬量是否超過設(shè) 定的界限進(jìn)行監(jiān)測，如果越限，則向遠(yuǎn)程監(jiān)控終端發(fā)送報警信息；
所述報警信息包括事故信號和預(yù)告信號；所述事故信號是由開關(guān)量越限 引起的跳閘；所述預(yù)告信號是模擬量越限引起的風(fēng)力發(fā)電機工作異常；
53、 遠(yuǎn)程監(jiān)控終端接到報警信息，通過控制風(fēng)力發(fā)電機組調(diào)整模塊對風(fēng)力 發(fā)電機組進(jìn)行就地操作，調(diào)整風(fēng)機順時針逆時針偏航、整定槳距角或緊急事故 停機，以消除風(fēng)力發(fā)電機組工作異常。
其中，步驟S2模擬量的采集主要是通過對進(jìn)線、母聯(lián)的電流、電壓、電度、 功率和功率因素進(jìn)行實時采集；開關(guān)量的采集主要是對饋線柜的開關(guān)的分合閘 狀態(tài)進(jìn)行采集。
如上所述，即可較好地實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，用于在遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的控制下完成風(fēng)力發(fā)電機組的測量、保護(hù)、控制以及記錄的中央監(jiān)控系統(tǒng)，所述中央監(jiān)控系統(tǒng)與風(fēng)力發(fā)電機組連接；所述中央監(jiān)控系統(tǒng)包括用于對風(fēng)力發(fā)電機組的開關(guān)量和模擬量進(jìn)行采集的數(shù)據(jù)采集模塊；用于實時判斷采集的開關(guān)量和模擬量是否越限進(jìn)行監(jiān)測，并在越限的情況下，向遠(yuǎn)程監(jiān)控終端發(fā)送報警信息的工作異常報警模塊；用于在遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的控制下，對風(fēng)力發(fā)電機組進(jìn)行就地操作，以消除風(fēng)力發(fā)電機組工作異常的工作調(diào)整模塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述 中央監(jiān)控系統(tǒng)還包括用于控制風(fēng)力發(fā)電機組的自動開關(guān)機、自動偏航、自動變槳距、液壓系統(tǒng)、液壓增容泵及液壓馬達(dá)工作的過程控制模塊；用于實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機組主回路軟投入和軟切除的軟并網(wǎng)模塊； 用于對風(fēng)力發(fā)電機組的電氣量、機械部分、液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、剎車裝置、液壓增容泵、液壓馬達(dá)以及機艙設(shè)置安全保護(hù)參數(shù)的安全保護(hù)模塊；用于對報警信息、操作記錄、設(shè)備維護(hù)記錄、歷史運行信息進(jìn)行報表統(tǒng)計 的統(tǒng)計模塊；用于連接遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和風(fēng)力發(fā)電機組的聯(lián)網(wǎng)模塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述 風(fēng)力發(fā)電機組工作調(diào)整模塊消除風(fēng)力發(fā)電機組工作異常的操作包括調(diào)整風(fēng)機 順時針逆時針偏航、整定槳距角或緊急事故停機。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述號；所述事故信號是由開關(guān)量越限引起的 跳閘；所述預(yù)告信號是模擬量越限引起的風(fēng)力發(fā)電機工作異常。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述 的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端與中央監(jiān)控系統(tǒng)之間通過有線或無線方式進(jìn)行連接；所述的有 線方式是中央監(jiān)控系統(tǒng)通過屏蔽雙絞線、光纖與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端連接；所述的無 線方式包括中央監(jiān)控系統(tǒng)通過無線收發(fā)模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述 中央監(jiān)控系統(tǒng)與風(fēng)力發(fā)電機組之間通過有線或無線方式進(jìn)行連接；所述的有線 方式是中央監(jiān)控系統(tǒng)通過屏蔽雙絞線、光纖或可編程控制器與風(fēng)力發(fā)電機組 連接；所述的無線方式包括中央監(jiān)控系統(tǒng)通過無線收發(fā)模塊與風(fēng)力發(fā)電機組 連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1 6任一項所述的風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在 于，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括PC機或PDA掌上終端。
專利摘要一種風(fēng)力發(fā)電機組遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，用于在遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的控制下完成風(fēng)力發(fā)電機組的測量、保護(hù)、控制以及記錄的中央監(jiān)控系統(tǒng)，所述中央監(jiān)控系統(tǒng)與風(fēng)力發(fā)電機組連接。本實用新型能及時了解風(fēng)力發(fā)電機組現(xiàn)運行狀況、并在風(fēng)力發(fā)電機組出問題的情況下，及時處理風(fēng)力發(fā)電機組故障、操作簡便且降低成本。
文檔編號F03D7/00GK201258824SQ20082009345
公開日2009年6月17日 申請日期2008年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月18日
發(fā)明者段小平 申請人:段小平