專利名稱：輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及二輪車氣缸頭的生產(chǎn)技術(shù)，具體地說是一種輕便摩托車及 助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座，適合在輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)配 氣上的廣泛應(yīng)用。
背景技術(shù)：
由于環(huán)境保護(hù)和人類可持續(xù)發(fā)展的要求，低能耗和低污染已成為發(fā)動機(jī)的 發(fā)展目標(biāo)。近年來，發(fā)動機(jī)氣缸頭的搖臂座的技術(shù)在輕便摩托車及助力車用發(fā) 動機(jī)缸頭上的應(yīng)用還沒有。
原成熟傳統(tǒng)的輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)氣缸頭搖臂座與氣缸頭是分離 的，不是一個整體，通過螺釘將搖臂座擰緊在氣缸頭上，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工 裝配困難及成本高的缺點。 發(fā)明內(nèi)容
本壓鑄氣缸頭的搖臂座目的在于針對上述輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)氣 缸頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工裝配困難及成本高的方面不足，提供了一種適合在輕便摩 托車及助力車用發(fā)動機(jī)的氣缸頭，該氣缸頭可以依靠一體化的搖臂座，有效地 提高輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)氣缸頭的配氣效果。
按照本實用新型提供的技術(shù)方案，在氣缸頭本體上設(shè)置散熱片，其特征是: 在氣缸頭本體上一體壓鑄出氣缸頭搖臂座，在氣缸頭搖臂座上設(shè)置搖臂軸孔， 在搖臂軸孔內(nèi)有搖臂軸，在搖臂軸上設(shè)置兩個搖臂，在搖臂上對應(yīng)于進(jìn)氣門與 排氣門的一端設(shè)置氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母，搖臂的另一端位于頂桿室內(nèi)，搖 臂可繞搖臂軸擺動。
在氣缸頭本體上設(shè)置進(jìn)氣口與排氣口，其中，進(jìn)氣口與設(shè)置于氣缸頭本體 內(nèi)的進(jìn)氣門連通，排氣口與設(shè)置于氣缸頭本體上的排氣門連通。在氣缸頭本體 內(nèi)設(shè)置由用于安裝火花塞的火花塞孔及用于傳送機(jī)油的泵油孔。
在本實用新型中，壓鑄氣缸頭一體化的搖臂座通過一根搖臂軸將兩只搖臂 竄聯(lián)起來。
本實用新型的有益效果是本壓鑄氣缸頭的搖臂座具有結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、 可靠性好和加工操作簡單的優(yōu)點，同時與其他同類型的輕便摩托車及助力車用 發(fā)動機(jī)氣缸頭裝置相比，本氣缸頭采用了壓鑄的方式，氣缸頭的搖臂座是壓鑄 成型且與氣缸頭一體化，因此應(yīng)用于輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)，能夠滿足 輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)配氣的要求，并有效地降低了發(fā)動機(jī)的制造成本。

圖1是壓鑄氣缸頭的搖臂座的俯視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖中各零部件標(biāo)號所代表的零部件名稱分別為l-氣缸頭搖臂座、2-搖臂軸、3-搖臂軸孔、4-搖臂、5-氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母、6-頂桿室、7-火花塞孔、8-
進(jìn)氣口、 9-排氣口、 10-散熱片、11-泵油孔。
具體實施方式
如圖所示在氣缸頭本體上設(shè)置散熱片10，在氣缸頭本體上一體壓鑄出氣
缸頭搖臂座l，在氣缸頭搖臂座1上設(shè)置搖臂軸孔3，在搖臂軸孔3內(nèi)有搖臂軸 2，在搖臂軸2上設(shè)置兩個搖臂4，在搖臂4上對應(yīng)于進(jìn)氣門與排氣門的一端設(shè) 置氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母5，搖臂4的另一端位于頂桿室6內(nèi)，搖臂4可繞搖 臂軸2擺動。
在氣缸頭本體上設(shè)置進(jìn)氣口 8與排氣口 9，其中，進(jìn)氣口 8與設(shè)置于氣缸頭 本體內(nèi)的進(jìn)氣門連通，排氣口 9與設(shè)置于氣缸頭本體上的排氣門連通。在氣缸 頭本體內(nèi)設(shè)置由用于安裝火花塞的火花塞孔7及用于傳送機(jī)油的泵油孔11。
制造時，在壓鑄的氣缸頭中搖臂座1是與氣缸頭為一個整體經(jīng)壓鑄加工而 成的，通過一根搖臂軸2將二只搖臂4穿過搖臂軸孔3裝配在搖臂座1兩個開 檔內(nèi)。兩根頂桿在頂桿室6內(nèi)上端分別頂在兩個搖臂4 一端的頂桿球窩孔中， 推動搖臂4的球窩端，使搖臂4另一端上的氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母5壓在進(jìn)、 排氣門頂部，從而控制進(jìn)、排氣門的開啟與關(guān)閉，完成發(fā)動機(jī)工作時的配氣動 作?？扇蓟旌蠚庠谶M(jìn)氣口 8中進(jìn)入，由火花塞孔7中的火花塞點火，在缸頭燃 燒室中燃燒，廢氣通過排氣口 9排出，燃燒過程中會產(chǎn)生很高的熱量，此時熱 量通過散熱片IO將熱量散發(fā)出去，起到散熱的作用；而機(jī)油通過泵油孔11泵 到缸頭內(nèi)部來潤滑和冷卻缸頭。
權(quán)利要求1、輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座，包括氣缸頭本體及設(shè)置于氣缸頭本體上的散熱片(10)，其特征是在氣缸頭本體上一體壓鑄出氣缸頭搖臂座(1)，在氣缸頭搖臂座(1)上設(shè)置搖臂軸孔(3)，在搖臂軸孔(3)內(nèi)有搖臂軸(2)，在搖臂軸(2)上設(shè)置兩個搖臂(4)，在搖臂(4)上對應(yīng)于進(jìn)氣門與排氣門的一端設(shè)置氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母(5)，搖臂(4)的另一端位于頂桿室(6)內(nèi)，搖臂(4)可繞搖臂軸(2)擺動。
2、 如權(quán)利要求1所述輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座， 其特征是在氣缸頭本體上設(shè)置進(jìn)氣口 (8)與排氣口 (9)，其中，進(jìn)氣口 (8) 與設(shè)置于氣缸頭本體內(nèi)的進(jìn)氣門連通，排氣口 (9)與設(shè)置于氣缸頭本體上的排 氣門連通。
3、 如權(quán)利要求1所述輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座， 其特征是在氣缸頭本體內(nèi)設(shè)置由用于安裝火花塞的火花塞孔(7)及用于傳送 機(jī)油的泵油孔(11)。
專利摘要本實用新型涉及二輪車氣缸頭的生產(chǎn)技術(shù)，具體地說是一種輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，在氣缸頭本體上設(shè)置散熱片，其特征是在氣缸頭本體上一體壓鑄出氣缸頭搖臂座，在氣缸頭搖臂座上設(shè)置搖臂軸孔，在搖臂軸孔內(nèi)有搖臂軸，在搖臂軸上設(shè)置兩個搖臂，在搖臂上對應(yīng)于進(jìn)氣門與排氣門的一端設(shè)置氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母，搖臂的另一端位于頂桿室內(nèi)，搖臂可繞搖臂軸擺動。本壓鑄氣缸頭的搖臂座具有結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、可靠性好和加工、裝配操作簡單的優(yōu)點。
文檔編號F01L1/18GK201162549SQ20082003128
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月22日
發(fā)明者馬志文 申請人:無錫浜馬通用機(jī)械制造有限公司